自動車のメンテナンスと修理

自動車、トラック、オートバイの整備士やDIY愛好家の皆様のためのQ&A

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ドライサンプの利点は何ですか？
ドライサンプへの言及を聞いたことがありますが、通常はレーシングエンジンに関するものです。しかし最近、私は「スーパーカー」についての記事に出くわしましたが、それはドライサンプがあると述べていました。 ドライサンプの利点は何ですか？ 通常の給油方法をアップグレードできますか？
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フロアジャックの代わりにシザージャックを使用しても大丈夫ですか？
フロントドライバー側のタイヤを取り出し、p / sとオルタネーターベルトを交換するには、車をジャッキアップする必要があります。フロアジャックは持っていませんが、シザージャックは持っています。フロアジャッキの代わりにシザージャッキを使用して、ジャッキスタンドで車を上げ下げします。私もぎこちない。ジャッキスタンドが外れた場合に備えて、フロアジャッキを再び少し持ち上げることができるので、フロアジャッキの保護が強化されることは知っています。 これは、初めてジャックを使用する場合です。 ありがとうございました。
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車のタイヤの読み方
私のVW Passat B5タイヤには、「195 / 65R15 91 V」と書かれたマークがあります。 これは何を意味するのでしょうか？将来、タイヤの側面にこの正確なマーキングが付いた交換用タイヤを入手する必要がありますか？そうでない場合、どのように異なることができますか？ 編集 他の質問はサイズを示すだけなので不完全ではありません。これは他のマーキングもカバーし、より深く完全な回答を提供します。
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4x4車両を車輪に戻すにはどうすればよいですか？
私はアリゾナ州のグループと一緒に4輪走りに行きます。低速ロールオーバーは比較的頻繁に発生するイベントです。トレイルの難しい部分をナビゲートしようとして車両に少し傾くと、トラックまたはジープが横または後ろにゆっくり転がります。 私はそれが私の人生を通して何十回も起こるのを見てきました。 その結果、車両を直立させるためのあらゆる種類の思慮深い解決策、物事を正しくするための最も思慮に欠ける行為のいくつかの極端な状況を目撃しました。私は実際のロールオーバーよりも車両を直立させることでより多くのダメージを目撃したと思います。 ダメージを最小限に抑えて車両を車輪に戻すより良い方法論が欲しいのです。 誰かが車両を直立させ、車両を台無しにしない4つの車輪に戻す方法を提案できますか？ これを行うのに便利なツールは何ですか？ してはいけないことに関するアドバイスも歓迎します。
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低速で走行中にスロットルをフローリングすると、燃料消費が増えますか？
上り坂でのマニュアルトランスミッション車には、2つのオプションがあります。 ダウンシフトしてガスをさらに押す 同じギアにとどまり、さらにガスを押す 私はそれを測定していませんが、通常は高いギアではスロットルの床を張りますが、低いギアではそれほど遠くに行く必要はありません。 より高いギアに留まっている場合、私はガスを無駄にしているのでしょうか、それともエンジンがそれだけ消費できないので、大量のガスを利用できるようにしていますが、エンジンはそれを吸い込みませんか？
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車両が駐車されるとバッテリーは自然に消耗します（寄生ドロー）
1998年のジープグランドチェロキーは、過去3か月で3つのバッテリーを使い果たしました。それらはすべて保証に置き換えられていますが、問題を永久に解決することは素晴らしいことです。オルタネーターをテストしましたが、欠陥はありません。システムのどこかで短いのではないかと疑っています。これが短い場合、どのようにすれば追跡できますか？
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OBD-IIリーダーで探すべき優れた機能は何ですか
最近、エンジンライトのために車を持ち込みました。それは小さな問題であることが判明しました（ガスキャップのひび割れは水を入れます）。低コストのOBD-IIリーダーを使って自分で調べて、すぐにサービスを開始するか、明日まで遅らせることができたらいいと思います。特定の車両は、2003年のホンダオデッセイです。 この目的のためにOBD-IIリーダーでどの機能を探す必要がありますか？ さらに読んだ後： ライトをリセットできるユニットは必須です PCを常に使用可能にする予定がない限り、数字とその意味を表示できる画面を備えたPC 一部の人々は、AndroidまたはiPhoneで動作するものを望むか​​もしれません。これらのアプリの一部はワイヤレスです。しかし、これらはより高価なようです。
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パークの代わりにニュートラルにオートマチックトランスミッションを搭載した車を残す
平面に駐車するときに、パーク（P）の代わりにニュートラル（セレクターのN）を使用できますか？ これは伝送システムに役立ちますか？Pにギアを装着するたびにRを通過しなければならず、これによりギアボックス/クラッチの寿命が短くなるのですか？ パークとニュートラルの機械的な違いは何ですか？パークは基本的にニュートラルだと思いますが、駐車ピンで車輪が動かないようにロックしているので... どう思いますか？
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ジャックスタンドが許容するよりも高く車を上げる方法は？
車をジャッキスタンドに持ち上げる時が来ましたが、何らかの理由でスタンドの高さよりも高くする必要があります。車の高さを安全に上げるにはどうすればよいですか？ 過去に私がやったことは、スタンドの下に2インチのコンクリート舗装石を置くことです。スタンドのベースよりもはるかに大きく、地面に対して平らであり、上面はスタンドが座るために平らです。スタンドには重すぎませんか？私はそれが車の下で私と一緒に地面に割れて地面に落とすのを嫌います。 これを行うための安全な方法は何ですか？私はリフトを購入する以外に.. :)
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駆動輪を地面に置いたニュートラルの手動変速車を牽引するのはなぜ安全と考えられているのですか？
自動変速機を搭載した車は、トルクコンバーターが変速機の潤滑ポンプに動力を供給するため、地上の駆動輪、エンジンを切った状態、ニュートラルで牽引できないことは明らかです。 なぜ手動変速機で安全と見なされるのですか？自動変速機のように、トランスミッションを潤滑して冷却する必要はありませんか？牽引されている間に移動する車のディファレンシャルまたは他のすべての部分はどうですか？適切に潤滑する必要もありませんか？この背後にある技術的な理由は何ですか？ 編集＃1 ニュートラルの手動変速機では、出力軸がレイシャフトを回転させず、クランクシャフトを回転させないと考えました。サンプの下部に発生していますか？ 自動変速機に潤滑油を供給する方法が、手動変速機とは異なる方法で設計されたのはなぜですか？
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バルブフロートとは何ですか？また、エンジンにどのような影響がありますか？
Wikipediaのエントリがしにくい完全に理解します： バルブフロートは、内燃エンジンのバルブトレインのポペットバルブがカムローブプロファイルの閉鎖フェーズに適切に従わない場合に、エンジンの高速で発生する可能性のある悪条件です。これにより、エンジンの効率とパフォーマンスが低下し、エンジンの排気ガスが増加する可能性があります。また、バルブスプリングの損傷および/またはピストンがバルブに接触することにより、エンジンに重大な損傷を与える重大なリスクがあります。 誰かがこれをもっとわかりやすいものに翻訳できますか？ 図、ビデオ、アニメーションは歓迎すべきボーナスです。
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Prestoneの「すべてのメーカー/すべてのモデル」クーラントは、すべてのモデルと*本当に*互換性がありますか？
私の車のマニュアルでは、ホンダの青いクーラントを使用するように指示されています。 ホンダオールシーズン不凍液/冷却液タイプ2 [ MSDS ]を常に使用してください。このクーラントには、50％の不凍液と50％の水があらかじめ混合されています。追加の混合は必要ありません。入手できない場合は、別の主要ブランドの非ケイ酸塩クーラントを一時的な代替品として使用できます。アルミニウム製エンジンに推奨される高品質のクーラントであることを確認してください。ただし、ホンダ以外のクーラントを使用し続けると、腐食が発生し、冷却システムが誤動作したり、故障したりする可能性があります。冷却システムをできるだけ早くフラッシュして、ホンダの不凍液/クーラントを補充してください。 一方、Prestoneはグリーンクーラントは無害であると主張しています。 Prestone®Extended Life不凍液/クーラントは、色に関係なくすべての不凍液/クーラントと互換性があり、車や軽トラックのすべてのメーカーとモデルで使用できます。この特許取得済みのフォーミュラは、アルミニウムを含むすべての冷却システム金属の極端な温度と錆腐食に対して高度な性能耐久性と慎重にバランスの取れた保護を提供します。 誰を信じればいいの？一時的に使用すると、本当に腐食するのでしょうか？ 申し立てについては、信頼できる参考資料を提供してください。 インターネットはすでにこのことに関する意見と伝聞でいっぱいであり、そのほとんどは矛盾しています。
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