Prestoneの「すべてのメーカー/すべてのモデル」クーラントは、すべてのモデルと*本当に*互換性がありますか？

私の車のマニュアルでは、ホンダの青いクーラントを使用するように指示されています。

ホンダオールシーズン不凍液/冷却液タイプ2 [ MSDS ]を常に使用してください。このクーラントには、50％の不凍液と50％の水があらかじめ混合されています。追加の混合は必要ありません。入手できない場合は、別の主要ブランドの非ケイ酸塩クーラントを一時的な代替品として使用できます。アルミニウム製エンジンに推奨される高品質のクーラントであることを確認してください。ただし、ホンダ以外のクーラントを使用し続けると、腐食が発生し、冷却システムが誤動作したり、故障したりする可能性があります。冷却システムをできるだけ早くフラッシュして、ホンダの不凍液/クーラントを補充してください。

一方、Prestoneはグリーンクーラントは無害であると主張しています。

Prestone®Extended Life不凍液/クーラントは、色に関係なくすべての不凍液/クーラントと互換性があり、車や軽トラックのすべてのメーカーとモデルで使用できます。この特許取得済みのフォーミュラは、アルミニウムを含むすべての冷却システム金属の極端な温度と錆腐食に対して高度な性能耐久性と慎重にバランスの取れた保護を提供します。

誰を信じればいいの？一時的に使用すると、本当に腐食するのでしょうか？

申し立てについては、信頼できる参考資料を提供してください。 インターネットはすでにこのことに関する意見と伝聞でいっぱいであり、そのほとんどは矛盾しています。

近年までほとんどの国内車で使用されていたケイ酸塩不凍液と、国内市場でのテストのために日本車で使用されているOAT不凍液があります。OAT不凍液では、ケイ酸塩がリン酸塩に置き換えられています。

現在、国産車はすべてOATを使用しており、クライスラーが最後に切り替えています。見る：

http://www.sae.org/mags/aei/mater/11284

したがって、OAT不凍液はホンダで動作しますが、日本のクーラントシステム、ホンダなどではケイ酸塩不凍液を使用しないでください。特定の日本の輸入車のウォーターポンプの寿命が短くなるという証拠があります。

Prestone Regularまたは50/50は、ケイ酸塩を含まないOAT不凍液です。リン酸塩を使用してケイ酸塩を置き換えます。

最終的には、色ではなく構図が重要です。しばらく混乱していましたが、業界のほとんどがOATに移行したため、有名ブランドの既製のクーラントを大いに間違いなく使用することはできません。2013年、米国と日本は同じページにあります。

また、上記のリンクから：「不凍液の染料の色は、不凍液の処方や性能とは関係ありません。クライスラーのG-05は、以前使用した黄色の染料不凍液と区別するためにオレンジ色の染料を含んでいます。しかし、純粋に有機酸のタイプであるGM DexCoolにはオレンジ色の染料が含まれており、これはサービス業界の混乱の原因となっていますフィアットのOATは異なる製法ですが、オレンジ色の染料もあり、初期生産で使用されていますダッジダートの。しかし、新しいクライスラーOATは紫色の染料を使用します。」

蒸留水を使用することの方がはるかに重要です。蒸留水はガロンあたり1ドル未満であり、この説明では見落とされがちです。水道水には、不要なミネラルが含まれています。

それでは、Prestoneに「すべてのメーカーとモデル」と述べる自信を与えるのはなぜですか？ケイ酸塩ではなくリン酸塩が含まれているため、日本の自動車の冷却システムで使用しても安全です。北米の水が使用されている限り、日本以外の車でも使用できます！したがって、その主張を支持するために、Prestoneは北米でクーラントを使用することを指定しているだけです！シンプル。見る：

http://prestone.com/safety-tips-faqs

「一部のヨーロッパの自動車メーカーは、リン酸塩を含まない不凍液を車両に使用することを要求しています。この問題は、ヨーロッパの水のミネラル含有量が非常に高いことに関連しています。 。ここ北米ではリン酸塩の問題は問題ではありません。Prestone®不凍液/冷却剤は、外国車および国内車の両方で完全に安全に使用できます。」

すべてのメーカーが独自の液体を推奨しています。あなたのエンジンが「腐食が少なく」なり、それらがすばらしいものになるため、誰もが勝ちます。

しばらく前に、妻のBMW 330iで冷却システムのメンテナンス（ホース、ウォーターポンプ、サーモスタット、温度センサー、ラジエーターキャップの交換）を行いました。そのメーク/モデルには、多くの人々と多くの意見を持つ多くのフォローといくつかの高品質のフォーラムがあります。それらのフォーラムの半分の人は、BMWが缶に書かれていない液体は車に触れないという印象を受けています。残りの半分（知識が豊富で有能な人）はPrestoneを使用しています。Prestoneが何らかの問題を引き起こすことを示唆した投稿を読んだことがありません。

それは私がBMWを含むすべての車で使用してきたことであり、冷却システムの問題も一度もありませんでした。Integraを194kで販売しましたが、エンジンはまだ大丈夫でした。さびは体の多くを食いつぶした。

状態が同じかどうかはわかりませんが、ここにはまったく互換性のない2種類のクーラントがあります-OAT（通常は赤）とMEG（通常は青）です。間違ったソートを使用すると、腐食の問題やリークが発生する可能性があり（特にMEG用に設計された車でOATを使用する場合）、2つの結果を混合するとかなり厄介なスラッジが発生します。ただし、過去10年ほどのほとんどの車はOATを使用しています。

したがって、あちこちで状況が異なっていなければ、すべての車と互換性があると主張するクーラントをどのように販売できるかわかりませんか？

気を付けるべきもう一つのことは、あなたの車がまだ保証期間内である場合、漏れがあり、車で承認されていない液体を使用した場合、支払いを拒否する可能性があるということです。

私は個人的に、地元のモーターファクターがその時点で在庫しているブランドを使用する傾向がありますが、常にそれが正しいタイプであることを確認してください-しかし、私の車はすべてかなり古く、メーカーがあなたに主張しようとする前から独自のブランドのクーラントを使用しました！

さまざまなクーラントメーカーが行ったさまざまな主張を裏付ける実証的な証拠を見つけることができませんでした。私の知る限り、それは存在しません。絶対的なものはありません。車のブランド名が記載されたクーラントを使用しても、必ずしも安全ではありません。私は35年以上自動車整備士でした。昔（実際にはそれほど昔ではない）に、すべての車両がどのブランドのグリーンエチレングリコールクーラントにケイ酸塩を使用していたとき、問題はほとんどありませんでした。腐食は通常、誰かが予想以上に長い時間クーラントをそこに置いたとき、または冷却システムに水道水を入れたときに起こりました。私の地域の水道水には塩化カルシウムが含まれており、適切なクーラントと混ぜても腐食の原因になります。多くの人々はそれを使用して冷却システムを「フラッシュ」し、彼らが実際にどれだけのダメージを与えているのか分からない。腐食が始まると、取り除くことは不可能です。

Dexcoolの登場により、すべてが変化しました（エンジンを破壊する傾向があるため、メカニックの間では一般に「デスクール」として知られています。これはOATまたはHOATクーラントであり、本当に厄介なものです。茶色のワックス状物質ですべてが除去されます。2年間使用しても大丈夫かもしれませんが、GMは最大5年/ 150,000マイルまで使用できると言っています。新しいエンジンが必要になります。クーラントの通路がほぼ完全に詰まっているエンジンのヘッドを引っ張りました。通常はラジエーターを詰まらせ、そのポイントに達する前に激しい過熱を引き起こします。オレンジ色のDexcoolについて話しています。ペストのように避けてください。

この問題は、他のブランドのクーラントでも、赤のDexcoolの新しい処方でも見たことがありません。しかし、それは彼らが店で売っているオレンジ色のものです。いかなる状況でも使用しないでください。

Prestoneは、2年ごとに交換する限り問題ありません。すべてのクーラントは、ブランドや燃費に関係なく、2年ごとに交換する必要があります。

すべてのクーラントに互換性があるわけではありません。基本的にこれは、シリケートを含む古い緑色のエチレングリコールタイプを指します（シリケートは冷却システムを清潔に保つのに役立ち、研磨剤であり、クーラント通路の内側の錆や腐食をこすり落とします）それらはモデルT以来クーラントに使用されてきました古いアメリカの水ポンプには問題がありませんでした。日本のメーカーがそれと互換性のあるウォーターポンプを作らない理由はわかりません。この問題は、ケイ酸塩タイプのクーラントをOATまたはHOATタイプのクーラントと混合すると発生します。それは凝固して物を塞ぎます。

Prestone WebサイトのFAQセクションから：

一部のヨーロッパの自動車メーカーは、リン酸塩を含まない不凍液を車両に使用することを要求しています。この問題は、ヨーロッパの水の非常に高いミネラル含有量に関連しています。リン酸塩を含む不凍液とヨーロッパにある水の種類を混ぜると、冷却システムに沈殿して腐食を促進する堆積物が生成される場合があります。しかし、北米ではこの種の水問題はありません。典型的な北米の冷却液には、長年にわたってリン酸塩（腐食防止剤パッケージの一部）が含まれています。したがって、リン酸塩の問題は、ここ北米では問題ではありません。Prestone®不凍液/冷却剤は、外国車および国内車の両方で使用しても完全に安全です。リン酸フリーの不凍液を使用してより快適に感じる消費者のために、Prestone®LongLife®事前混合不凍液/冷却剤およびPrestone®Dex-Cool®PremixedLongLife®不凍液/冷却剤のフォーミュラは、リン酸塩、ケイ酸塩、およびホウ酸塩を含みません。これらのクーラントは、腐食防止剤パッケージの寿命を5年または240,000 km（いずれか早い方）に延長する特殊な化学物質と技術を使用し、すべての車と小型トラック（旧式または新式）に対して安全です。Prestone®Dex-Cool®PremixedLongLife®不凍液/クーラントは、DEX-COOL®仕様の下でGeneral Motorsによって承認されており、他のDEX-COOL®承認済みクーラントと互換性があります。*DEX-COOL®は、General Motors Corporationの登録商標です。これらのクーラントは、腐食防止剤パッケージの寿命を5年または240,000 km（いずれか早い方）に延長する特殊な化学物質と技術を使用し、すべての車と小型トラック（旧式または新式）に対して安全です。Prestone®Dex-Cool®PremixedLongLife®不凍液/クーラントは、DEX-COOL®仕様の下でGeneral Motorsによって承認されており、他のDEX-COOL®承認済みクーラントと互換性があります。*DEX-COOL®は、General Motors Corporationの登録商標です。これらのクーラントは、腐食防止剤パッケージの寿命を5年または240,000 km（いずれか早い方）に延長する特殊な化学物質と技術を使用し、すべての車と小型トラック（旧式または新式）に対して安全です。Prestone®Dex-Cool®PremixedLongLife®不凍液/クーラントは、DEX-COOL®仕様の下でGeneral Motorsによって承認されており、他のDEX-COOL®承認済みクーラントと互換性があります。*DEX-COOL®は、General Motors Corporationの登録商標です。Prestone®Dex-Cool®PremixedLongLife®不凍液/クーラントは、DEX-COOL®仕様の下でGeneral Motorsによって承認されており、他のDEX-COOL®承認済みクーラントと互換性があります。*DEX-COOL®は、General Motors Corporationの登録商標です。Prestone®Dex-Cool®PremixedLongLife®不凍液/クーラントは、DEX-COOL®仕様の下でGeneral Motorsによって承認されており、他のDEX-COOL®承認済みクーラントと互換性があります。*DEX-COOL®は、General Motors Corporationの登録商標です。 

'97年に妹の'88 Civicを120,000マイル獲得しました。現在、383,000マイルあります。常に開始し、高速道路で平均45〜47 mpg（1時間50マイルの出張）。私はそれをよく維持します。冷却システムをフラッシュしたことはありません。Wal-martグリーン不凍液を使用します。3年ごとに変更します。オリジナルのウォーターポンプを含めて、車には3台ありました。漏れたものはなく、タイミングベルトの変更ごとに変更しました。蒸留水のみを使用してください。ファンシュラウドの1つが取り付けられているプラ​​スチックに応力亀裂があるため、ラジエーターを1回交換しました。また、私が所有していたので、3000マイルごとに変更されたWal-martオイルを使用します。確かに言えることは、それが私のために働いているということです。

お父さんは、50：1のプレミックス中に船外機付きのボートをレンタルしました。1つのジョンソンを除くすべての水星。使用済みのウォルマート2サイクル水冷オイル。オイル関連のエンジン障害は一度もありませんでした。

ウォルマートで働いたり、会社に株式を持っている人はいません。要点は、アメリカの企業は、価格が高すぎるが、より安価な選択肢と同様の格付けをする製品（この場合、液体）を販売するために虚偽を言う人でいっぱいだということです。ウォルマートが失敗の原因となった製品を販売した場合、それはニュースになりませんか？ケースについて聞いたことがないので、できる限り安いものを購入し、定期的なメンテナンスを行います。芝刈り機でもうまく機能します。

日本のエンジンでケイ酸塩を含むフォーミュラを使用することに注意してください。これは、ウォーターポンプのシール不良を引き起こす可能性があります。蒸留水を使用してください。「脱イオン化」水を使用しないでください。エンジンの金属からイオンを除去して腐食を引き起こします。1998年以降、銅/はんだ付けされたラジエーターを持たないほとんどの車は、有機酸技術（OAT）を使用できます。あなたの車がそれより古いなら、注意してください、有機酸ははんだを腐食させることができます。

私は1985.5フォルクスワーゲン（VW）のバナゴンを持っています。これは1.9L H4にエンジンシールが付いており、早期に公平で、多くの場合リン酸塩を含むクーラントが含まれています。部分的に再設計された1986 2.1Lエンジンは、この問題に対処するためにリン酸塩フリーの使用も指定していますが、この1980-1985.5モデルの明らかな救済はありませんでした。私は最近の冷却システムのメンテナンスを取り戻し、非公式ではあるが正しいクーラントを交換しています。一部の愚かな輸入クーラントは、ヘッドガスケットの仕事よりもはるかに安く償却されるためです。

結論： Prestoneの慢で誤った情報に基づくアドバイスは、反例によって間違っています。

あなたの中には正しい人もいれば、そうでない人もいます。少し調べてみると、PrestoneもDextronと同じOATフォーミュラであり、他の多くは同じ親会社によって作られています。OATは注意が必要な違いです。不凍液の製造業者は太陽の下ですべての色を死に始めているため、色は問題ではなくなりました。本当の問題は、OATフォーミュラがシリコンを食べることです。これは2010年以前にホースとガスケットで非常によく使用されているシーラントです。古いエンジンはどこでもシリコンを使用しており、ほとんどのメカニックも同様です。

ここでのほとんどの答えは間違っています...クーラントで何をするにしても、最後にできることは腐食の原因です。すべての式は腐食を防ぎます。

問題は、冷却剤を混ぜると「ミルク」または「詰まらせる」ことです。それは、彼らが使用する化学物質が互いに干渉する可能性があるためです。問題は常にDEXが原因です。彼らは寿命を延ばすために新しいものを追加しました（彼らは100,000マイルごとに1つのクーラントフラッシュを販売し始めました！）

あなたのラインを詰まらせた場合、あなたの心配の少なくともは腐食です！あなたはそれよりずっと早くあなたのエンジンを溶かすでしょう！

そのため、ほとんどの製造業者はクーラントの内容さえリストしていないため、行うべき唯一の正気なことは、そこにあるものと同じことを固執することです。そして、色でそれをしないでください。色は何も意味しません。一緒に遊ばず、同じ色であるものがいくつかあります。

たとえば、私はちょうど1ガロンのオートゾーンまたはプレストンを購入しました。車にはそこにいくつかのクライスラー黄金のものがありました。6か月前の名前と詳細は覚えていませんが、bobについてのちょっとした調査の後、オイルガイのフォーラムで、それらを混ぜるとシステムが詰まることがわかりました。

一番下の行は、あなたがそれを混ぜると、それを危険にさらすことです。最近のチャンスはわずかです。非常に少ない。しかし、それはまだそこにあります。

あなたが車を愛しているなら、あなたが使用しているクーラント（ブランドと化学成分）を書き留めて、そのタイプだけを使ってください。何が入っているのかわからない場合は、フラッシュし、新しいものを入れて、使用したものを書き留めてください。色を信じないでください。また、「成分」のリストがないものは購入しないでください。

今、パフォーマンスのために、それらはまったく同じものです。そのため、以前にフラッシュした場合、安全です！1つのブランドのみを使用している場合、どちらの車であっても、車を損傷することはありません。メーカーの提案に関係なく。実際、寒い気候に住んでいない場合は、蒸留水のみを使用して処理できます。（そのほとんどが沸騰して圧力バルブから逃げるので、1時間ごとに補充する必要があります:)だからしないでください...しかし、あなたはまだゼロ錆を取得します。

今、あなたのレベルが低く、あなたが締めくくりしなければならない場合はどうしますか？

ガロン以上で、かつて一度もやったことがない限り、蒸留水を使用してください。常に。蒸留水のみ。最も安全な賭けです。これで、流体は50/50のクーラントと水になります。そのミックスを30/50から70/50に維持すれば問題ありません。ガロンなどを追加してもまったく問題ありません！

このすべての議論であり、決定的なものではありません。

明らかに、自動車メーカーには議論があり、他の誰もが意見を持っています。

Prestone 50/50の寿命がリン酸塩、ケイ酸塩、硝酸塩、ホウ酸塩であり、脱塩水を使用し、今日のOATおよびHOAT技術に基づいている場合、実際には問題はありませんか？

PEAKのグローバルライフタイムアンチフリーズは、水を蒸留する方法です！最新の式と寿命のために、ガロンあたりわずか数ドルです！

冷却システムが寿命を迎えるまでは、部品交換が必要であり、システムを排水する必要があります。

これは最新の冷却バージョンであり、3年間または5年間のスタッフを購入し続けることを希望しているため、多くの自動車店で販売することはできません。

NAPAには在庫があり、WALGREENSには50/50ミックスがあります。

5年間のスタッフは、DEXCOOL DEATHCOOLと同じくらい快適なレベルであり、一部の人々はそれについていくつかの問題を報告しています....システムが低になるため。

5年ごとに飛ぶし、あなたの時間は貴重であり、5年ごとにすべての車両のクーラントを変更する時間を持っているのは誰ですか？あなたの時間とお金を節約し、私がやっていることは生涯に行くことです。
また、ペンやその他のラベルを使用して、インストールしたクーラントの種類に印を付けてください。だれも別の種類を忘れたり、追加したりしないでください。

それをチェックして、決して振り返る必要はありません。