タグ付けされた質問 「safety」

通勤先の自宅で2日連続して、後ろの車に向かって警honを鳴らし始めました。（注：私はカナダにいます。右側に運転します。）初めて右から2番目の車線の左折車線と右折車線がある4車線の道路に乗っていたとき（私はまっすぐに進んでいた）。私の後ろのドライバーは数回警kedを鳴らし、0.5m以内で私のそばに立ち上がって（左側の次の車線が占有され、車線はかなり狭い）、警を鳴らし続け、私に向かって叫び始めました。私は彼に手を振って後退したが、彼は私を無視して叫び続けた。 2回目は、同じ道路を走行しましたが、右折車線のある地点ではなかったため、縁石を抱き締めました。再び、私の車の後ろの車が次の車線の渋滞が終わるまで警を鳴らしました。ドライバーが私を追い越しました（今回は適切な車間距離で、もう後ろにいられなくなりました）。 特に2番目のケースでは、ドライバーが何を鳴らしているのか、つまり、彼らが私に何を望んでいたのかがわかりませんでした。速く進みます？完全に道路を降りますか？誰かが正当な理由で私に警鐘を鳴らしているのか、それともただ焦りを感じているのかを判断するにはどうすればよいですか？そして、私が知る限り、不当な警kingを鳴らし、必要に応じて少しだけ後退するか、少なくとも危険な気を散らすのをやめるように指示するために、どのように対応しますか？

21 safety  commuter  urban-riding  etiquette 

読んだ後 、ペダルを踏んで立っている間、自転車のクランクはシフトのように屈しますが、これは何が原因ですか？、私は「おそらく通常の状況ではペダルを踏むべきではない」と考えていました。これは正確な仮定ですか？ ペダルを踏んでいる間は座ったままですが、ドライブトレインの予測不可能性のために安全でない可能性があることを除いて、それが正しいかどうか、どうして立ってはいけないのかを正当化する方法はわかりません。 代わりに、自転車をペダルに乗せやすくするためにギアをシフトし、常に着席できるようにします。 マルチギアサイクルの場合、ほとんど常に座ったままにする必要がありますか？どうして？

21 safety  shifting  riding-position 

学校への通勤で適度に忙しい（田舎の基準で）道路で子供（私の場合はおおよそ5から9の範囲）に同行するとき、私は時々前方に、時には横に（少なくとも小さい方）、時には後ろにいます。 ベストプラクティスとは何ですか？ 注意してください： それらの前に私は彼らの速度を制御し、彼らに安全なサイクリングを実証することができます 横には良いが、これは一人の子供の世話をするだけです（私は二人でサイクリングしています） それらの後ろに私は何が起こっているか見ることができます 3番目のオプションは、私が最も好む傾向があるものです。

21 safety  commuter  children 

前もって、私は乗り越えなければならない自転車での通勤に関して、いくらか緊張していることを認めます。しかし、私はその緊張感のすべてが根拠のないものであるか、またはその一部が有効であるかどうかを知りたいです。 私は米国南東部に住んでいますが、自転車は道路上にあるものとはまったく見なされていません。これは、2015年にWiredで公開されたこの記事のマップです。 ご覧のように、南東部はあまりうまくいきません。しかし、私の具体的な質問は、次のような道路に関するものです（画像提供：Googleマップ）： 私は以前に4車線以上の道路に乗ったことがありますが、35 MPH（約55 KPH）を超える速度制限はなく、自転車レーンもよくあります。この道路の制限速度は55 MPH（〜90 KPH）であり、この道路とそれに似た道路（自転車レーンがない）は私の通勤では避けられません。このような道路は安全に乗れますか、それとも交通速度が速すぎますか？ 編集： 歩道の明確化 多くの人が歩道を潜在的な選択肢として挙げているので、詳細を追加する価値があると思います。まず、この道路の歩道には一貫性がありません。停止してから30〜40フィート後に再開するスポットが複数あります。他の場所では、道路の反対側で停止して再開しますが、そこに到達するための横断歩道はありません。第二に、州法を確認し、歩道で自転車に乗ることは違法です。 余談ですが、米国の多くの州と同様に、FTR（Far-To-the-Right）法もあります。これは、ライダーが車線に乗ることができないことを意味します（いくつかの状況を除く）。州は本当に自転車に優しいわけではありません。

20 safety  commuter  road 

トロントでは、気温が摂氏30度（華氏90度）を超えると、数日間風なしでスモッグが発生します。 スモッグが炎症を起こし、鼻から吸い込むのが難しくなります。さらに悪いことに、鼻ではなく口から息を吸うと、気管支が痛む。 関連する質問は、汚染は都市サイクリングの問題ですか？-これは問題であると言いますが、マスクまたは他の汚染防止策が有効かどうかを尋ねません。 マスクは、このような状況、つまり暑い日に呼吸をするのに役立ちますか？それらは効果的で、使用可能ですか？その場合、どのタイプ、ブランド、またはモデルを探す必要がありますか？

20 safety  health  urban-riding  pollution 

このサイトと「実生活」の両方で、バッテリー駆動のライトは少なくとも発電機駆動のライトと同じくらい人気があるようです。 私はいつもこれに少し混乱しています。私にとって、充電器を心配する必要がなく、永久に取り付けることができるので、定期的に照明が必要な場合、発電機駆動の照明がより良い解決策のようです。しかし、多くの人はバッテリー駆動のライトを好むだけでなく、発電機さえ考慮していないようです。 どうしてこんなことに？バッテリー式ライトの利点は何ですか？

20 safety  headlights  dynamo-hub 

私の通勤は私をかなり忙しい道路に沿って連れて行きます。そして、その大部分に沿って4つの車線と駐車した車があります。自転車レーンはありませんが、一部の場所では十分に広いため、右側に交通を簡単に通すことができます（私の知る限り、これは私の州では合法です）。一部の場所では、実際に余分な車線があります1つまたは2つのブロックの右側。ただし、条件はブロックごとに異なります。一部のブロックでは、車の右側を安全に通過するのに十分なスペースがなく、右側の余分な車線が交差点を越えて存在しないか、駐車した車で満たされている場所があります。 右側の車をフルレーンで、または停車中の車と駐車中の車の車線の間の部屋で追い越し、次の交差点を通過した後、再び合流する必要があることに気づいたことが何度かあります次の車線。そのような状況で次の車線に戻る合流のエチケットは何ですか？ 私が試したいくつかの可能性があり、それらはすべて特定の点で不満のようです。 実際になくなるまで車線を走行し続けてから、停止し、合流する前にトラフィックのギャップを待ちます。交通量が多いため、停止してしばらく待つ必要がある場合があります。 車線を走る前に左に信号を送り、まだ動いている間に車の合理的なギャップをチェックし、安全だと判断したらそのギャップに合流し、そうでなければ最初のオプションにフォールバックします作業。問題は、これには、合流するのに十分な交通量のギャップがあるかどうかを判断するためにかなりの判断が必要であり、私はすぐに振り返ることしかできず、私が合流している車線のドライバーと良好なアイコンタクトをとることができない私の前にあるものにも注意を払う必要があります。そして、私は人々をあまりにも密接に切断しているのかどうかわかりません。 右側の車を追い越し、ストップライトで車の前に立ち上がって、車線が緑色に変わったら車に乗れるようにします。これは、私が一列に並んでいるように、私をジャークのように感じさせます。 単に消えない車線にとどまり、とってください。これは私が車を運転している場合に行うことです。問題は、停車中の渋滞に巻き込まれて速度が低下すること、待機中に目の前のトラックやバスのスモッグを吸わなければならないこと、そして渋滞していないのでトラフィックをいくらか抑えなければならないことです。車が私を追い越しやすくするために、いくつかの長いブロックの機会を利用してください。 赤信号を実行します。このようにして、実際に車と競合する前に必要な車線に入ることができます。欠点は、もちろん、私が赤信号を実行していることです。

20 safety  commuter  traffic  etiquette 

車両後部の赤//色のライト、前部の白いライト：それは古き良き慣習であり、確実に場所を切り替えることは悪い考えです。 ただし、クイック検索では、購入可能な他の色が表示されます。「見られる」自転車ライトについては、避けるべきですか？ 具体的には、自転車の前に青いライトを1つ置きたいのですが（もっと楽しいと思うからです）、白いライトを青いライトに置き換えると問題が発生しますか？両方を使用する方が良いでしょうか？

20 safety  legal  lighting 

自転車で通勤するとき、私は通常右車線に固執します（私はアメリカに拠点を置いています）。自転車で右折専用車線に近づいた場合、右折するのではなく前方に行くことを、右折車線に留まって後ろの車に合図する必要がありますか、それとも中央車線または左車線に移動する必要がありますか？

19 safety  traffic 

ロックされています。この質問とその回答はロックされています。なぜなら、質問はトピックから外れていますが、歴史的に重要だからです。現在、新しい回答やインタラクションを受け入れていません。 これは、正しく尋ねるのが難しい質問です。1つの試みは、主観的かつ論証的なものとして既に終了しています。確かに正しい答えはありません。ただし、ここで記録する価値があると思う興味深い理由があります。 サポートするドキュメント/研究を含めることが理想的です。回答に同意するかどうかではなく、回答の質について投票します。

19 safety  helmets  subjective 

私は自動車事故で肩をひどく骨折し、修理後に右腕の可動性が制限されました。 片方の腕で街を安全に自転車で移動する方法はありますか？現在の自転車を改造できますか？または、片腕だけで安全に操作できるように設計された自転車、リカンベント、またはトライクがありますか？ 関連：障害のため、右手のみで確実にブレーキをかけることができます-自転車をより安全に/改造することができますか？

19 safety  injury  disability  adaptive 

現在は英国の冬なので、仕事に出入りするには安全のために照明と反射面が必要です。地元の人々がサイクリングで命を落としていることを読んだことがあるので、自分をできるだけ目に見えて安全なものにしたくない。私は現在持っています： 点灯 2 x Smart Lunar 35 Luxフロントライト エナジャイザーヘッドトーチ スマートルナR 1/2ワットリアライト 背面に取り付けられたファイバーライト（赤く点滅） 反射する ALTURA MENS NEVIS防水サイクリングバイクジャケット 3M反射スポークカバー 自分をもっと見やすくするために、エレクトロルミネセントワイヤを購入して自転車のフレームに取り付けることを検討しています。誰か考えや直接的な経験はありますか？ 一方で、私は自分がより明るく、より見えること、より安全だと考えています。しかし、自転車にはすでに多くの照明と反射面があります。また、前向きのライトが白で、後ろ向きのライトが赤で、他の表面が反射することを確認しました。そのため、el wireを使用すると、標準外のわかりにくい色がミックスに追加される可能性があります。 更新：2012年12月4日Suntekstoreで 6ポンドでelワイヤーを見つけたので、試してみることにしました！クイックビデオも録画しました

18 safety  headlights  led-lights 

オレゴン州ポートランドは、進歩的な自転車文化を持つ米国の都市の1つです。市が実施しているいくつかの革新は、「自転車ボックス」と「シャロー」です。 自転車ボックスは、赤信号のある交差点で停車したときに、サイクリストと運転者が車両を置くべき場所を正確に示す道路標示です。主なアイデアは、衝突の原因として悪名高い「右フック」を防ぐことです。審査員の有効性に関してはまだ出ていませんが、自転車ボックスはこれまでのところほとんど肯定的な評価を受けています。（ウィキペディアではこれらはAdvanced Stop Linesと呼ばれ、ここでは「グリーンボックス」と呼ばれています。） シャローは、自転車と自動車が共有する道路/車線上の共有車線の道路標示です。ポートランドでは、自転車専用車線のない都市指定の自転車ルートにあります。レーンを共有することは、サイクリストとドライバーにとって視覚的な合図だという考えです。 質問：自転車の安全性を高めるためにコミュニティが行うことができるその他のインフラストラクチャの変更は何ですか？

18 safety  advocacy 

私の子供がチャイルドシートで寝ると、頭が前に倒れます。 どうすれば彼の頭を元に戻すことができますか？ チャイルドシートは、それを防ぐために後ろに傾けることができるモダンなタイプです。それは機能しますが、自転車が動いていない限りです。しかし、高速では、不均一な路面と単純なペダリングからのシートの動きにより、ゆっくりですが確実に頭が前に倒れます。背もたれをさらに後ろに傾けることができるチャイルドシートを交換する以外に、どのようなオプションがありますか？ 私はフォーミュラ1カーで使用されている鞭打ちプロテクターについて考えました。どういうわけか子供のヘルメットを背もたれに縛り付けます。しかし、それは安全でも効果的でもありません。そのようなストラップは、窒息が遅くなるリスクがあるヘルメット（頭ではなく）を引っ張るだけであるか、少なくとも首に滑り込むヘルメットを引っ張り、もはや頭を保護しないためです事故。 楽しい写真を追加しましょう。ここでは、子供の頭が前方に落ちないように、布製のバッグをヘルメットに掛けています。実際にはそれをしませんでしたが、それはアイデアを示しています。

18 safety  child-seat 

私は、幼少期の努力に対する嫌悪感のトリプルワミー、急な道路のある山の側の町への家族の移動、自転車が隣人にひかれたために自転車に乗るのが初めての大人です10歳前後に乗るまで）。 妻が私に彼女と一緒に乗ってもらうまで、私は別のものを買いませんでした。 クレイグスリストの男から買った。彼は少なくとも15年間、それをストレージユニットに保管していましたが、おそらくそれ以上です。 親指シフターにはラベルが付いていないため、ギアの停止ポイントが設定されていません。レバーを200度の弧を中心に完全に回転させることができ、チェーンはそれらが指している場所に応じてギアを切り替えます。彼らはそれらに錆のヒントがあるようです。 自転車は問題なく走りますが、ペダリング中にシフターを正しく装着しないとわずかに磨耗しますが、停止する場所がわからないため、これは困難です。 私の妻は乗るのが大好きで、一緒に楽しめるようにもっと上手になりたいと思っています。私の自転車は安全ではないのではないかと心配しています。 安全で信頼できることを確認するにはどうすればよいですか？前述の期間、または購入してから何もオイルが塗られておらず、メンテナンスもされていません。 それはKHSなので、36年ほど前かもしれませんが、私はそれが何歳なのか本当に分かりません。 更新- 写真をたくさん撮りました。物事をよりよく特定するのに役立つことを願っています どれくらいのスクロールが必要かごめんなさい！

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