タグ付けされた質問 「road-bike」

道路使用専用に設計された自転車。道路のみの自転車でもかまいませんが、通常は、ドロップハンドルバー、細いタイヤ、しゃがんだ前方のライダーの位置を備えたスピード/レース/クラブのライドに最適化されたバイクを意味します。

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トリプルチェーンリングとダブルチェーンリング
私は最初のロードバイクを自転車で買い物をしています。昔々、真面目なサイクリストだった父から多くのアドバイスを求めてきました。見込みのある自転車を1つ見せた後、彼は単純な「トリプルは必要ない」と理由を説明せずに却下しました。 トリプルを持っていることと、ダブルクランクセットを持っていることの長所と短所は何ですか?ロードバイクとマウンテンバイクでは違いますか?

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シクロクロス、ツーリング、ロードバイクの違いは?
私の質問は、「Cyclocross、Touring、Road Bikesの違いは何ですか?また、それらの使用目的は何ですか(サイクルの「コミュニティ」での位置は?)」 私が見てきたレース/道路とCXバイクの違いは何ですか?そして、それは私の質問の一部に答えましたが、それでもまだ答えられていません。 どんな助けでも大歓迎です。

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平行な縁石に飛び乗る方法はありますか?
シナリオ:縁石に隣接したペイント専用の自転車レーンに乗っています。あなたはたまたま肩越しに(または鏡で)見て、完全に自転車レーンか、安全に通行できないほど近くに車が後ろから近づいているのを目にします。(縁石から離れた)接近する車両の経路の内側への方向転換は選択肢ではなく、歩道にゆっくりと降りる時間がないと仮定します。 ここで、高速で走行中にバイクを上と横の両方にすばやく持ち上げて、危険がなくなるまで安全に隆起した歩道に乗ることができるテクニックがありますか? サスペンションを必要としない回答が理想的であり、リアラックに適度な重量(〜10ポンド)のパニエを搭載しながら使用することもできるテクニックを見つけることは(可能性は低いですが)特に役立ちます。

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下り坂の恐怖症を乗り越える
私は子供の頃から世界の人口の大部分と同様に自転車に乗っていましたが、今では約1年間真剣に/定期的に乗っています。 私が最初に始めたとき、私は乗り物の下り坂部分に本当のトラブルはありませんでした(私はサンフランシスコ湾岸地域に住んでいるので、私の乗り物の大部分は丘の乗り物です)、私は急な下り坂でも快適に速く進んでいました(私のtripcompによると25-30MPHで、それほど高速ではないかもしれませんが、確かにそうです。残念ながらハネムーンは、私がダウンヒルでいくつかのニアミスと車の事故(私のせいではなく、怪我はしなかったが、かなり揺れた)であったため、長続きしませんでした。それ以来、私は下り坂の部品には非常に警戒しており、常にブレーキを踏んでいて、どんなスピードでも快適に感じることができません。 主に、スピードを考えて十分な停止距離がないことを心配しており、ブレーキを叩いたときに自転車に何が起こるかをすでに知っているので、25MPHで道を転がり落ちるのを経験したくありません。私は本質的に、ロードバイクで安全に正しく走行できるという自信を失いました(機械的には聞こえますが)、マウンテンバイク(太ったタイヤとディスクブレーキは非常に快適です)でこの問題はありません。 私はすべての下り坂のテクニックを練習したので、経験が浅いという問題ではありません(私は確かに専門家ではありませんが、クラッシュする前にかなり積極的に下り坂を攻撃していました)。乗って。 良いニュースは、私の乗り物がはるかに上り坂が重くなったということだと思います。それは確かに私の丘の持久力を助けました。 とにかく、下り坂を再び楽しくするために何ができますか?
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サイクリストのグループに「非公式に」参加または起草することは失礼ですか?
最近の日曜日の田舎道でのライドで、私はロードバイクに乗っている5人のグループにゆっくり追い抜かれました。あなたが私の言いたいことを知っていれば、彼らは「適切な」ロードサイクリストでした。 彼らが私を追い越したとき、私は彼らの後ろに滑り込み、私たちが別れをするまで約5マイルの間ドラフトしました。 目立たないようにしました。私は彼らに遅れずについていくのに苦労しませんでしたが、私は私が歓迎されていると確信していなかったので、「前を向いて」いませんでした。 彼らは私の存在を全く認めていないようでした(私には問題ありませんでした)。ただし、私の自転車を一目見た一人の男(mtb)を除いて。 これは許容できる動作ですか?私は確かに気にしないだろうが、私は宗教的な道化師ではありません:D


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MTBをロードバイクに変換する
新しいMTBを購入したばかりで、以前のMTBをロードバイクに変更する予定です。 どうすればいいのですか?どのような種類の部品を変更、追加、削除する必要がありますか? 専門のロードバイクへの完全な転換を望んでいません。しかし、答えが示唆しているように、私は通勤者とロードバイクの間の橋を探しています。私の主要な懸念事項は次のとおりです。 ロードレーサーと短距離で競争できるほど速くなければならない 道路のように軽くなければなりません できるだけ安く、できるだけ近くにある必要があります。

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水平トップチューブと傾斜トップチューブの違いは何ですか?
いくつかの同等の自転車には、水平のクロスバー(上部チューブ)があります。 他のものには傾斜があるものがあります: どちらのフレーム設計の理由は何ですか?それは単にスタイルの好みですか?それとも、パフォーマンスや快適さなど、それ以上のものがありますか? (男性用のフレームを想定してください。)

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私のロードバイクはどれくらい強いですか?
背景:私はほとんどの時間をマウンテンバイクに費やしましたが、最近は時々道路にも乗るようになりました。ロードバイクがあなたを配置する位置と、複数の異なる手の位置があるという事実が本当に好きです。だから、もっとロードバイクに乗り始めたい。 レトロなスチール製のNorcoロードバイクを持っています。(私はアルミ製ロードバイクに関する回答にも興味がありますが)。 私はロードバイクをどれだけ赤ちゃんにする必要があるのか​​興味があります。 ロードバイクの縁石を降ろすことはできますか? 道路や歩道の伐採はどうですか?いくつかドロップできますか? ロードバイクにラックを追加するとき、バイクに損傷を与える前にどれだけのギアを装着できますか? 泥だらけのでこぼこした道をロードバイクに乗るのが良い考えかどうかには興味がありません。私が求めているのは、自転車を傷つけますか?私の自転車は中古品であり、費用が100ドル未満でしたが、私はそれと強い関係を持っています。 問題の認識:より積極的なライディングを行うと、ホイールが損傷する可能性があることを知っています。それらが乗り物であるかどうかを確認するのは簡単です。これはフレームにも当てはまりますか?フレームに構造的な損傷を与えた場合、それは明らかでしょうか? クロス:シクロクロスバイクは、私が説明しているようなライディング向けに設計されていると思います。レトロなロードバイクとシクロクロスバイクに違いはありますか? 質問:ロードバイクの損傷を避けるために、どのくらい注意する必要がありますか?
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ロードバイクのタイヤには重すぎませんか?
自転車のタイヤに重量制限があるのではないかと思っています。私は認めなければなりません、私は6'3 "250ポンド(190 cm、113,5 kg)の大きな男で、ロードバイクのタイヤがピンチフラットになるのにいつも問題がありました。バンプなどでリムを道路から遠ざけるためのタイヤです。今はマウンテンバイクに乗っていますが、同じ問題は発生していません。 タイヤは27 x 1.25です

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ダウンチューブシフターを使用してロードバイクのギアを効率的にシフトするにはどうすればよいですか?
ビンテージのCampagnoloロードバイクを購入したので、シフターはダウンチューブにあります。 私はマウンテンバイクを所有しており、その上でギアを変更することに慣れていますが、この1つで変更するための適切なテクニックを知りません。 更新 私は技術について心配しています(どちらの手を使うか、もう一方をハンドルバーに保持する方法) インデックス付きシフターなしで正しい位置にシフトすることをどのように知っていますか その他のヒントとコツ

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スポークが壊れ続ける-悪いハブか悪いビルドか?
背景情報 背景情報(私はそれ簡単なを維持しようとするでしょう)のビット:昨年、私は、と5速古いが使用されていない自転車を買った内部ギアを。 どうやらこの店は90年代のどこかで多くの自転車を購入しました(確かではありません)が、それらを販売することはできませんでした。私がそれを買ったとき、それはプラスチックで包まれ、約20年間店のストックハウスに保管されていて、腐食していませんでした。 私は約95キロ、非常にハードなスレッドですが、舗装された自転車専用道に乗っています。元の20年(?)のホイールは問題なく1年続きました。前輪はまだ正常です。 スポークの破損-および交換 1年弱後、突然、いくつかのスポークが壊れていることに気付きました。よく調べてみると、かなりの数があまりにも緩いものでした。すぐに気付くはずだったが、気づかなかった。 私はそれを店に持って行き、そこで彼らは私が彼らに支払ったホイールを再構築するように勧めました。ギアは内部にあり、新しいリムとスポークは既存のハブ上に構築されました。 わずか2週間後、仕事に行く途中で突然バックホイールがぐらぐらし始めました。できる限り注意して、自転車を店に戻しました。ほぼすべてのスポークがひどく緩んでいました。 彼らはホイールを無料でリテンションし(もちろん)、途中で送ってくれました。翌週、私は定期的にすべてのスポークがまだ緊張していることを確認しました。 2,5ヶ月後、ハブの近くで3本のスポークが破損していることに気付きました。ショップに戻り、スポークを交換しました(無料または有料)。1か月後、2本のスポークが壊れていることに気付き、それらも交換しました。彼らは無料でホイールを修理し続けることを望んでいないようで、スポークが壊れ続ける理由を尋ねると、男はハブの穴が摩耗によるバリの可能性があるとつぶやいた。 数週間後、別のスポークが壊れていることがわかりました。 私の腸は、これはすべて悪い構築に起因し、緊張をすぐに失い、スポークを損傷したことを私に伝えます。磨耗したハブについての説明は少し遠いですが、理論を却下する知識はありません。 ご質問 これが店のせいではない方法はありますか?-悪いビルド?安いスポーク?不適切な緊張? ホイールの歴史を考えると、スポークを一度に2、3個交換し続けるポイントはありますか、それともホイールを再構築する必要がありますか(できればショップの費用で)? ハブは何らかの形でこれを責めることができますか? ありがとうございました! 10月24日更新 私は一週間を通して店のマネージャーと連絡を取ろうとしています。今朝再び彼に連絡することに失敗したので、私は床にいる人の一人と私の問題についてチャットするだろうと思った。 少なくとも私のスポークが壊れ続ける理由の理論を彼に提供させようとしたが、実際にはあまり出てこなかった。彼は、まれな機会に、摩耗したハブがスポークを切る可能性があることを見たと述べました(前回話したのと同じ男かもしれません)。 @Daniel R Hicksが提案したように、できるだけ早くハブをチェックします。アパートでの配管工事のため、私は家にいないか、一週間自転車をチェックすることができませんでした。 スポークが間違った方法で配置されたという兆候が見当たらない場合、私はあなたのほとんどが持っているアドバイスに従い、アドバイスと修理のために私の自転車を別の店に持っていきます。 これまでありがとう!-他のショップに訪問した後、更新します。 11月3日更新 自転車を他の店に持って行き、彼らに話をしました。彼らは壊れたスポークまたはそれらすべてを交換することを決定してみましょう。 彼らは、壊れたスポークだけをDTスポークに置き換えることにしました(これはどういう意味でも)。彼らはまた、ホイールを真っ直ぐにしました。 私の指は、このホイールが今すぐ続くことを信じています。 もう一度、ご入力いただきありがとうございます! 逸話的な更新 誰かが続く場合...他の店での最後の修理以来、ホイールは良好な状態を保っていました。最後に、私のスポークは緊張したままで、車輪は硬くて本当でした-長い闘争はついに終わりました。悲しいかな、喜びは一ヶ月も続きませんでした... 会社のパーティーから家に帰ると、駅に駐車した自転車に戻りましたが、パンクの子供たちが明らかに地面に投げて、両方の車輪をひどく形を崩していたことがわかりました。前輪は交換する必要があり、後輪は矯正が必要でした。ため息 メロドラマでごめんなさい、私の自転車の信仰を更新すると思いました;-)。

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まっすぐなハンドルバーをアップグレードしてハンドルバーをドロップする
私は2年半前のGiant FCR 3(ロードバイクのようなフレームと細いタイヤを備えています。これは、緩やかに定義された「ハイブリッド」範囲内にあります)週に1、2回、往復5マイル。自転車にはまっすぐなハンドルバーがあり、自転車で通勤するという考えに慣れているので、ドロップハンドルバーにアップグレードすることに興味があります。ハンドルバーに合わせて新しいブレーク/シフトレバーが必要になるようです。全体のアップグレードは数百ドルかかるようです。これは自転車の元のコストのかなりの部分であり、私の使用に少し適合した新しい自転車のためにお金を節約する方が良いのではないかと思うようになります。 自転車のハンドルバーをアップグレードすることは合理的な投資ですか?

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ハイブリッド車の代わりにロードバイクを購入することのマイナス面は何ですか?
オフィスに出入りできるように、職場に近い場所に移動しようとしています(片道9kmに乗る)。 私はあまりフィットしていませんが、時々、現在の住んでいる場所から仕事に乗ります。これは、古いマウンテンバイクで、より細いタイヤを装着した14 kmの通勤です。それらの乗り物の着替えが必要です。 私はこの動きを理解しました。ライディングを始める良い機会です。私は毎日乗ることを計画しており、私と私のGFは最終的に私たちの車の1つを販売するかもしれません。 だからこそ、本物の自転車が必要だと考えています。ハイブリッドの通勤用自転車とロードバイクのどちらを手に入れるか、ちょっと不安です。 私の脳は、ハイブリッドははるかに実用的であると教えてくれましたが、先日(駐車場でのみ)ロードバイクを試してみました。ハンドルバーの面では、それは厄介でしたが、私はそれに慣れることができると思います。 ええ、もし私がラックを装着できるロードバイクを選ぶなら、ハイブリッド車の代わりにロードバイクを買うべきでしょうか?ロードバイクではできないハイブリッドを提供してくれるものはありますか?ロードバイクはラックを持っているときにどのように処理しますか?

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誰かが頭を後ろに向けたり、ノイズを聞こうとせずに、誰かが背後でドラフトしているかどうかを知る方法はありますか?
私が引っ張っているグループライドでは、頭を回して遠くで彼らを見るまで、私はしばしば無意識のうちに友人を置き去りにし、その後私は減速しなければなりませんでした。 数秒ごとに頭を回すことなく、彼らがまだ私を追いかけていることを知る方法はありますか?なんか違う感じ?または多分私は知らなかったのぞき見する方法がありますか?

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