タグ付けされた質問 「campagnolo」

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ダウンチューブシフターを使用してロードバイクのギアを効率的にシフトするにはどうすればよいですか?
ビンテージのCampagnoloロードバイクを購入したので、シフターはダウンチューブにあります。 私はマウンテンバイクを所有しており、その上でギアを変更することに慣れていますが、この1つで変更するための適切なテクニックを知りません。 更新 私は技術について心配しています(どちらの手を使うか、もう一方をハンドルバーに保持する方法) インデックス付きシフターなしで正しい位置にシフトすることをどのように知っていますか その他のヒントとコツ


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カンパニョーロハブにグリースを塗るときにベアリングセットを保持することが重要なのはなぜですか?
ハブが定期的に保守されるほとんどすべての場合、ベアリングを交換する必要はありません。しかし、一般的なコンセンサスは、何千キロも後にベアリングを交換することです。Web上の多くの投稿では、ハブでグレード25のベアリングを使用しても問題ないと述べています。 緩いベアリングを備えたCampagnolo Recordハブがあります(リテーナーにはありません)。レースとコーンは良好ですが、ホイールはポイントでわずかにドラッグします。張力を弱めると、ハブが非常にわずかにゆるくなり、ハブのコース性がほとんど解決されます。これは私が通常のホイールで期待することですが、レコードではありません。レースが精密に研磨され硬化されている場合、レコードハブにゆるみが必要なのはなぜですか。Campagnoloはベアリングを1ミクロン以内、またはグレード25程度まで選択します。 過去にこのハブにサービスを提供した他の人々は、一般的なベアリングだけを使用していましたか?新しいベアリングは、1ミクロン以内のベアリングを選択する高効率として多くのベアリングメーカーによって導入されています。しかし、自転車のハブでは、それほど効率の問題ではありません。それは滑らかさと道路の感触についてであり、緩いハブはそれを提供しません。 現在、私の問題に対する答えは、一致するCampagnoloハブベアリングの9 + 9セットを購入するか、同じロットから製造されたグレード3 Si3N4セラミックベアリングを購入することです。さらに良いのは、自分のベアリングのサイズを1ミクロン以内にできることです。 他の提案やアイデアはありますか? 編集-------- 明確にするだけです。このハブからのドラッグについて話すときは、ホイールを回転させて人差し指に車軸を乗せると、動きを感じて見ることができます。一方、シールされたカートリッジベアリングを備えたMavic 500では、ベアリングを軽く引っ張ることができ、ホイールを回転させるときに動きを感じることはありません。 いずれかのホイールを自転車に取り付けた状態では、遊びはありません(負荷なし)。ですから、レコードハブの緊張を緩和したと言うと、自転車のセットアップで通常気付くものではありませんが、ライディングでは少しきついハブを好むことがわかりました。たぶん、私はツアーをして、後部に余分な荷物を運んでいるからでしょう。下り坂のスイッチバックでコーナリングを強く押す傾向があり、よりタイトなハブを使用すると、道路を抱き締める感覚が増します。

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Campagnoloレコードヘッドセット
私はいくつかの助け、または提案が必要です 私はそれが私のCinelli Proximaプロジェクトに行くことになっているというCampagnolo Record 1 "スティーラースレッドレスヘッドセットを持っています。 問題は、私がフレームとヘッドセットを受け取ったとき、私はそれがその欠けていたことに気づいたということです。 クラウンレース " 私はオンラインで見ようとしましたが、それを見つけるのはかなり厄介で、自分で買うのは高価です。たとえそれらが古くて使われている時でさえ、それらを売る人々がそれらを高価にしようとするからです。 私がどのようにしてそれを見つけることができるか知っていますか、これらの種類の部品を見つけるための最良の方法は何ですか? 一般的なクラウンレースを使用できますか、それともベアリングの接触角が異なりますか? 保持器付きベアリングが通常の一般的なヘッドセットとまったく同じであれば、どちらも一般的なクラウンレースで転がるはずですが、正確な角度が必要な密封ベアリングのようにはなりません。 ご意見をいただきありがとうございます。 ありがとう


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右campagnoloギアスリップ
私はCampagnolo Athena 11のレベルのセットを持っています、そして、変化するとき、正しいものは滑っています。問題は何ですか、またどの部分を交換する必要がありますか。
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