タグ付けされた質問 「maintenance」

私は2016年のScion FRSを運転しており、クーラントのメンテナンススケジュールに基づいています。 最初の交換間隔は11年/ 137,500マイル（220,000 km）です。2回目の交換間隔は、1回目から6年/ 75,000マイル（120,000 km）です。 ...クーラントの交換のポイントがよくわかりません。常に補充しているのに、なぜ交換が必要なのでしょうか？特に11年連続の長い期間、何度か交換されていませんか？ ＃1を編集 「常時補充」と言いました。定数は任意の周波数です。一定の定義とは、一定期間継続的に発生することを意味します。具体的には、「必要なときに補充する」ということです。また、私の車はまだ1万マイル未満の比較的新しいものです。私が知っているリークの兆候はないので、リークがあるのは疑わしいです。 ここで回答を見る前に、自分の質問にすでに回答しましたが、間違っている場合は訂正してください。基本的には、「補充」によって、冷却液の不純物と非不純物の比率を希釈していますが、不純物自体を除去することはありません。クーラントは使用すると蒸発して不純物が残るため、不純物を取り除く方法としてクーラントの全量交換が必要です。この答えに近づいた唯一の人はuser33191です。

8 maintenance  coolant  scheduled-maintenance  coolant-reservoir 

昨日、私は妻と3人の子供と車に乗っていました。日没後、自宅から300 KMでした。私はガソリンスタンドに引き込み、すべての長い旅行の前に、ガソリンスタンドの空気圧縮機で31 PSIをダイヤルし、タイヤに取り付けました。空気圧縮機は作動不能であり、空気がどの方向に流れているかを理解する前に、タイヤを26 PSIまで下げるのに十分な空気を放出しました。 コンプレッサーを事前にテストする方法を教えてください。 実際にこのマシンにはPSIがわずかに残っていて、「フラットインフレート」ボタンは空気を噴き出していたため、単に「フラットインフレート」ボタンを押すだけでは十分なテストではありません。センサーで30+ PSIがアウトレットで30+ PSIに変換されると確信できないため、コンプレッサーがオンになるまで「フラットインフレート」を実行しても役に立ちません（過去にもこの問題がありました）。

7 tires  maintenance  safety 

ガソリンスタンドのあるWal-Martからガスを手に入れると、燃料添加剤のために追加料金を支払うことができます。 「完全な燃料システムクリーナー」を提供することになっている「燃料システムサービス」のための14.99ドル、「より良い走行距離」のための2.99ドルなど 私の質問は…これらの添加剤を購入するのは良い考えですか？それは私の車のニーズなどを維持するのに役立ちますか？

6 fuel-system  maintenance  fuel-additives 

長い旅行に行く前に、1日10時間、高速道路のスピードで2日を言います。 この車は２００７年のレクサスES350である、しかし私はどんな車にでも役立つであろう答えを探している。ありがとう。

5 maintenance  scheduled-maintenance  service 

車はホンダライフ2007です。水をチェックしている間、私はこれが何であるか疑問に思いました、そしてそれは水/冷却剤で満たされるべきですか？ 私が話しているコンテナーにエンジンのイメージを赤でマークしました。 さらに誰かが車の公式マニュアルを指すことができればそれは非常に役に立ちます。

5 honda  maintenance  part-identification  water 

私の息子は車を借りて、バッテリーは問題ないようでした、車は毎回問題なく動き始めました。しかし、息子がオーバーヘッドライトを車内に一晩置いた後に死亡した。我々はそれを飛び越えて、そして彼はおよそ２０マイルを運転した、しかしそれは何の責任もとらないようであった、それでそれは再び飛び越えられなければならなかった。 それはライトとダッシュをオンにするのに十分なジュースを持っています、キーが点火にあるときに音を立てます、しかし我々はちょうどエンジンがひっくり返すことを試みるよりむしろクリックを得る。 数時間、同じことを充電器に接続した だから私の質問 電池を完全に消耗すると、もう充電したくないという結果になりますか。それとも最初の最後の足にあった電池に影響を与える状態は主にありますか？この状態の電池は復活できますか？ 更新 それで私はバッテリーを取り外して接点を掃除しましたが、バッテリーを新しいNOCO G3500スマート充電器に接続しました。最初から、私はいくらかのガスがバッテリーの少なくとも片側から放出されているのに気付きました（それは2つのキャップを持っています、それぞれが3つのセルをカバーします）。キャップを外すと、1つを除いて、各セルが充電されるにつれて泡立つようになりました。それはバッテリーの片側にありました。 5/6セルが充電されているようです。充電器で24時間経過した後も、NOCOはまだ75％を示していました（点滅）。私は充電器を取り外しました、そしてそれは11.25ボルトを記録しました。翌日、それは〜10.5を示していました。

4 battery  maintenance  battery-drain 

プログラマーとして、プログラマーを探していた非プログラマーの友人がいる場合、彼がヤギから羊を選別して一般的な罠を回避するのに役立ついくつかのヒントを考えることができます。 それは私の車の世話をするために誰かを見つけることになるとあなたは同等のヒントを持っていますか？

4 maintenance 

この質問にはすでに答えがあります： エンジンを始動する前に数秒待つ必要がありますか？ 4つの答え イグニッションを「オン」位置に回すと、約3秒間わずかな音がします。お父さんは、エンジンをクランキングする前に3秒ほど待つのは良い習慣だと言っていました。私はこれについて懐疑的であり、この問題の技術的側面に関する詳細情報が必要です。 PS：ガソリン車です。私が見つけたすべての情報は、ディーゼル車専用です。（たぶん何かが足りない？）

4 engine  maintenance 

私は、さまざまな留め具（特にアンダーリージョン）にかなりの量の錆が付いている古い車を持つ日陰の木の整備士です。メンテナンスをしているとき、私はしばしば錆びたビットを新しいものと交換するのが好きです-または必要があると思います。私が遭遇する問題は、物を分解してファスナーを詳細に見ることができるようになるまで、何を買う必要があるのか​​わからないことです。分解する前に必要なものを手元に置いておくことができれば、生活がもっと楽しくなります。 私はFSMで指定されている寸法とトルクの間にいくつかの相関関係があることに気付きました-実際、直径/ピッチおよびグレードごとにボルトのトルクを示す表がありますが、この図の「ボルト35」のようなものはありません12mmx1.25 "（もちろん、ボルトビンがあるだけなので）であり、すべてのボルトにトルク仕様があるわけではありません。Haynesのマニュアルにも特定の情報はありません。 トルク/サイズの関係に依存できますか？トルク仕様のないファスナーについてはどうすればよいですか？適切な素材を購入することを合理的に確信できることを認識していない、別の測定値、リソース、トリック、または経験則がありますか？それとも、午後の自転車に乗ってFastenalストアに行くのをやめるべきですか？

4 maintenance  part-identification  nut 

私の妻の車は、私たちの家に近すぎる（約2マイル）近くの食料品店に車で行くことがよくあります。エンジンが短いドライブのために一生懸命働いているので、私はもっと頻繁にエンジンオイルを交換する必要があると私に言った。理由はわかりません。

4 engine  maintenance  oil-change 

私は1年間グリンネルアイオワ州で働いています。私は、最大で1ヶ月 - 12月に数週間東海岸に旅行することを計画しています。町は本当に小さいので、実質的に屋根付き収納の選択肢はありません。私はデモインから飛び立っていて、どんな駐車場があるかもチェックしていません - そこに何かあるかもしれないと思いますが、それが面倒かコストの価値があるかどうかわかりません。 車がいっぱいになったままにしておくと（私の建物には多少の空きがあるのですが）、本当に悪いことになるでしょうか。私はそれが私がほぼ10年間持っていた2003年のスズキXL7であるとも言うべきです。それは去年たくさんの問題を抱えていた、そして私はただそれを捨てなければならないであろうとある時点で考えたが、それはそれを通り抜けた。私は引っ越したときニューヨークからずっと走り、それはうまく走っていました、しかし私はそれを悪化させる可能性がある何かをすることに神経質です。 私がそれを残すならば（それは安全であるべきです）、その間にそれをより耐久性にするために私ができることが少なくともありますか？ （私は結局新しい車を手に入れることを望んでいます、しかし私は実際上可能な限りこれを維持したいです！）

3 maintenance  suzuki  winter 

私は古いインフィニティG35 / G37（'07 -'09）を探していましたが、ほとんどの場合、走行距離と所有者に加えて、公認のインフィニティディーラーで車のメンテナンスが行われたかどうかを尋ねました。 だから私は、良い独立したメカニックではなく、インフィニティのディーラーで車を修理することに客観的な違いがあると考えてきましたか？それとも、わざわざ聞いてはいけないことですか？ ありがとう。

3 maintenance  nissan  scheduled-maintenance  infiniti 

私は2002年のフォードフォーカスを持っています。 車がアイドリングしているときはいつでも、熱量計は驚くべき速度で上がり、放っておけば可能な限り赤くなります。 今、エンジンを少し回転させると（ギアに関係なく）温度が下がってくるので、私はそれをいくつかのメカニックに持って行きましたが、彼らはそれを理解できませんでした。 何が原因である可能性があり、どのように修正しますか？ 編集： Tester101のコメントによると、私は自分の車に行き、いくつかのことを調べました。ここに私が見つけたものがあります。 車を数分間公園に置いたので、約10分間、針が中間点で止まり、10分後に上昇し始め、ファンは作動しませんでした。針が最高になったときに行くことができ、車を止めようとしていたので、ファンが動くのを聞いた。 私はそれをさらに5分間放しましたが、針はまだ最高から下に戻りませんでした。 とにかく2分間車の電源を切り、電源を入れ直したところ、針は赤くなり始めましたが、ファンはついていました。ファンが付いていたとしても、まだ熱くなり続けていました。

2 engine  ford  maintenance  troubleshooting 

エアフィルターを交換しているときに、古いフィルターを見て、「これには破片が付いているのが見えますが、それがエンジンへの空気の流れにどの程度影響しているのですか？」 明らかに、エアフィルターの制限が厳しくなればなるほど、エンジンに届く空​​気の量が減り、その結果、生成されるピーク馬力が少なくなります。 それから、「現代の燃料噴射エンジンは、シリンダーに到達する空気（または酸素）の量を測定するための大型コンピューターのようなものではありませんか？」 今私は疑問に思っています： 原則として、フィルターを通過する空気の量をECUが知っているというのは本当ですか？ もしそうなら、それはアクセス可能などこにでもそのデータをログに記録します-例えば、それを提供する、またはそれから推論できるOBDコードがありますか？ もしそうなら、ピークスロットルまでの1回のフルスロットル運転でフィルターがどのように詰まっているのかを推測し、新しいフィルターで同じ運転を行っている（同じ密度高度で）空気流データと比較できますか？

2 maintenance  ecu  air-filter 

車体はフロントエンドの事故の後に修理されましたが、ヘッドライトはあまりにも下を向いており、車の前の道路を照らしていますが、それほど遠くはありません。 私が回すことができる2つの六角ソケット（下の白い円）がありますが、それらはヘッドライトの角度を変えないようです。 私は、いくつかの参考文献をオンラインで見ましたが、それは垂直調整ネジと水平調整ネジがあると言っていますが、見つけられないようです。

2 maintenance  headlight  saturn