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2001 Infiniti QX4ラフアイドル-燃料ダンパーの真空ポートの漏れ
少し複雑な問題があるので、それを少し分解して、可能な限り詳細を提供するようにします。 私の主な問題： 2001年のInfiniti QX4で大まかなアイドルがあります。それほど荒くはありませんが、かなり目立ちます。丘を登ったり、高速道路を降りたり、重い加速をした後に最も頻繁に発生しますが、常に発生するわけではありません。加速および他のすべての運転は、しゃっくりや力の損失なしで非常にスムーズです。 他の唯一の問題は、あたかもエンジンが空腹であるかのように、ウォームスタートアップが弱いことです。寒いときは、問題なくエンジンを始動できます。 物事の状態： 新しい部品（昨年内にすべて交換）： インジェクター 燃料ポンプ 燃料フィルター 燃料ダンパー 燃圧レギュレータ 燃料ホース 真空ライン コイルパック 点火プラグ アイドル制御バルブ その他の注意事項： エアフィルターは、CAIの一部であり、ほとんどがきれいなK＆Nコーンです（色と金属メッシュがまだ見えます）。 燃料ダンパーに取り付けられたホースは燃料の臭いがしますが、ホースを引っ張って数分間エンジンを動かしてもポートから燃料が漏れることはありません。 燃圧レギュレータの真空ポートは臭いがしません。 真空漏れは聞こえず、CELはオンではありません。 燃料圧力とマニホルド真空は、FSMの範囲内に完全に収まり、安定しています。 私は最近スロットルボディを掃除し、すべてのカーボン蓄積物を取り除いた。 シェブロンの92グレード（メーカー推奨）のみを使用しています。 私が試したこと（新しい部分を超えて）： ディーラーを含むさまざまな小売業者から5つの燃料ダンパーを交換して返品しましたが、すべて同じ症状がすぐに現れました。 毎回真空ラインを交換しましたが、数マイル運転した後に臭いがします。 すべてのダンパーの端部は、異なるブランドで販売されているにもかかわらず、同じ部品番号とスタンピングを持っているため、実際にはすべて同じメーカーのSMPであると思います。私はSMPとディーラーに連絡しましたが、どちらも肩をすくめ、苦情を受けたことがないという理由で何かをすることを拒否しました。 センサー情報を表示するスキャンツールを購入し、燃料トリムを見て回りました。短期的には非常に不安定で、良い写真を得るのが難しいので、長期的に見ました。ほとんどの場合、-5％を下回ることはありませんでしたが、-7％にジャンプしたときの1回または2回を除きます。通常、1と2の値は2％異なり、2は0に近い値です。移動していないときのアイドルは常に0％でした。3kで丘を登ると、2つの数値は両方とも-2.3％で落ち着きました。スロットルが適用されておらず、時速約30マイルで移動している場合、数値は-1〜-3％でした。 私の質問： ラフアイドルを引き起こしている可能性のあるアイデアはありますか？ 燃料ダンパーから燃料が漏れていませんか？これは明らかな喫煙銃のように見えますが、製造業者はそれが問題ではなく、真空ホースを使わずに燃料を染み込ませないという主張は、いくらかの疑念をもたらします。 他のダンパーメーカーに関するアイデアはありますか？私はBorg WarnerやAirtex / Wellsを試したことはありませんが、BWDは手に入れるのが難しく、SMPの子会社なので、とにかく同じ部分である可能性があります。Airtex / Wellsは私が見たものから恐ろしい評判があり、取引していない場所でオンラインで販売されているので返品できないのではないかと心配しています。燃圧レギュレーターもまた価値があるため、SMPです。