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ヒューズをチェックした後、電力が他のすべてに到達したときにスパークプラグに電力が到達しない原因を診断するにはどうすればよいですか？
私は長年苦しんでいたトヨタRAV4の第1世代（1998）を、さまざまな問題の後に起動できるようにしてきました。その最新の問題は、点火プラグのワイヤーに電力が届かないために点火プラグが点火しないように絞っています。 したがって、私の次の問題は、スパークプラグワイヤに電力が供給されていない理由を解明することです。 私はすべてのヒューズ（問題に関係のないものも含む）をチェックし、正常に見える場合でもマルチメーターですべてテストしました。 車外のメインリレーをチェックしてテストしました（リレーとの接続に問題があると思いますが？） バッテリー、スターターモーター、ダッシュボード、ファン、燃料ポンプはすべて正常に動作しているようです スパークプラグ自体は新品であり、損傷しているようには見えません（私は正確に判断する資格はありません）。少し汚れているかもしれませんが、問題を引き起こすのに十分ではないようです 車を始動させようとしている間、「チェックエンジン」ライトが点灯しません。一部のモデルでは知っていますが、これはECUに電力が供給されていないことを示しており、それが古いRAV4にも当てはまるかどうかの確認を見つけることができません。オーナーズガイドには何もないし、オンラインで見つけることもできません。 電気技師に見てもらいましたが、この国（シエラレオネ）にいる多くの車の所有者から、私が持っているよりも長い間警告を受けています。ローカルメカニクスは、すでに証明したように、たとえば、このダッシュボードの問題でまったく進展が見られないなどの問題があり、接続の周りに銅線を巻き付けることによってヒューズが「固定」されるなど、多くの心配事が見つかりました。 （私はこれらすべてをすぐに交換しました！）。 私は少なくとも自分自身で問題のいくつかの調査を行うことができるようになりたいと思います、そして私がそれを自分で解決できない場合は、少なくとも監督するのにより良い立場にいます。 更新：スパークプラグへの電力をチェックする原因となった元の問題を修正したと思いますが、それは不合理に第三世界の国での自動車の所有の危険に固有であるため、多くの助けにはならないでしょうこの種の診断に関心のあるほとんどの人！詳細は、元の「奇妙な状況下では車が始動しない」問題への私の回答です（基本的に、ヒューズソケットの点火システムへの接続は、以前から、ソケットの深いところに銅線の細かい部分が詰まっているために失われました）壊れたヒューズは以前の所有者の下でワイヤーで「固定」されていました）。