そこにはどのくらいの冷媒が入っていますか？

A / Cの問題をトラブルシューティングする際に定期的に発生する懸念は、A / Cシステムの冷媒が少なすぎる（helloリーク）か、多すぎる（hello過充電）かということです。

これを行う従来の方法では、すべての冷媒（多くの場合、高価な専門機器を使用）を引き出す必要があります。これは、コンプレッサーオイルの調達や既存の冷媒のリサイクルを心配する必要があるため、私のようなDIY-erにかなりのオーバーヘッドを追加します。

それでは、完全な排気に依存しないA / Cシステム内に存在する冷媒の量を決定する環境に配慮した方法はありますか？

高価な機器なしでシステムからすべての冷媒を引き出すことができます。必要なのは、ホース（できればマニホールドゲージ付き）、適切な貯蔵タンク、ほぼ内部に収まる適切に断熱された容器（大型クーラーなど）、およびその周りに詰めるドライアイス（約10ポンド以下）だけです。タンクから熱をより効率的に伝達するために、液体アセトンまたはアルコール浴を用意してください。ドライアイスは約-70°Cであり、自動車の冷媒は約-25-30°Cで液化するため、冷媒はすべて（非常に低い蒸気圧をモジュレーションして）タンク内で液化します。これを確認するには、マニホールドゲージの真空を観察します。これは、タンクを下げることができる温度で冷媒の蒸気圧と一致する必要があります。

ドライアイスはポンド当たり約2ドルで、クローガーや他の食料品店で購入できます。

約80〜100ドルで30ポンドのタンクを入手できます。Amazonから1つ入手しました。理論的には、少なくともシステムと同じ容量を保持できる空の補充タンクがある場合、それを使用できます。これは疑わしい合法性であり、あなたがそれをいっぱいにするリスクがある場合は危険です（あなたがそれを戻す前に気体状態に戻るかもしれないと仮定すると、その場合、いっぱいになったタンクが爆発する可能性があります）が、実際に熱くポンピングするほど悪くはありませんそのようなタンクに加圧ガス。

使用中のセットアップの写真を以下に示します。