始動後数秒以内のエンジンタップ/ノック/ノイズ
1998 I6-4.0L すべての在庫 〜175,300マイル 13.8 mpg-ほとんどの都市 数か月前に、ディーゼルエンジンのような音が聞こえ始めました。これは、冷たいエンジンを始動してから数秒後に始まります。ウォームアップした後、または運転または回転するとすぐに、ノイズは完全になくなります。M4AサウンドファイルはWhatの下にリンクされています 私は主に短い旅〜9マイル、バックロードとハイウェイを交互に行います。 場所：ブロックの下部で最も音量が大きくなります。聴診器は明確な原因を明らかにしません。 いつ：数秒後、暖まるまで 内容： ノッキング、ハンマーが固体の金属板に共振を起こさずに打つ音に似た音 理由：知りたい フォーラムを通して、それが何であるかについて多くの異なる仮説を見てきましたが、どれも当てはまらないようです： ピストンの平手打ち-これは常に、始動後の最初の数秒間に発生し、回転すると悪化するだろうと想像します。私はスカートの破片をチェックするためにオイルパンを取り除いていませんが、それに磁石がかかって、「スナップ」する可能性のある破片を聞いています。 フレックスプレートのボルト/クラックが緩んでいる-すべてのボルトにトルクが加えられており、検査時にクラックが見られなかった リフターが詰まっている/詰まっている-私はバルブカバーを引いて、オイルを供給していないロッド、ゆるいロッカーを探しました。すべてが正常に見え、ボルトはまだトルクをかけられていました。これは、エンジンを始動してすぐに、または暖機する前に回転しているときにも、音を立てると予想されます。 回転ベアリング-私は確認するためにオイルパンを取り外していません-これが問題だったとしたら、私がこれを最初に投稿してから故障していると想像してください。 ダーティオイル-オイル中の海泡を約100 miランし、以前のフルシンセを@ 3k miに変更しました（真夜中のようになりました）、完全合成に置き換え、Valvoline Maxlife 10w-30を1 qtをMarvel Mystery Oilで下塗りしました（私は常にこれと最後の変更の前にカストロールGTXの高マイレージを使用しました）。 その他の観察： 断続的に、始動後数秒で、エンジンは1〜2秒「うめき」ます。私は過去数週間でこれを約3回キャッチしました。サーペンタインベルトは少し緩いdefで、開始直後に回転するとスケルチします アイドル中にタコが震え、エンジンが断続的に欠落するように見えます。（これは継続されています） エンジンが冷たいときにハードスタート。（これは別の質問で対処されましたが、返されました） 油圧は大きく変動します。ニードルは、アイドル時に20前後で少し動き、運転中は50前後で安定します。これは、ジャンプしたり、エンジンセンサーを小刻みに動かすまでまったく登録されていなかったものです。 ラジオヘッドユニットのイルミネーションが断続的に消灯します。打ち抜くことで一時的に修正され、ストレスを和らげます。 更新：オイルは最後の変化でクォーツローでした（3k mi） 更新：それは寒さ（それは40F外気圧）で、ノイズが消えたようです。おそらく無関係：CELライトが点灯し、消灯-トランスミッションの不具合コードがスローされ、シフトソレノイドB（ギア2/3）に注意。車両を断続的に動かすには、より高いRPMが必要でしたが、それ以降はなくなりました。