自動車のメンテナンスと修理

私は自動車の世界、特にサービスの分野では初めてです。私はいくつかのことについていくつかの研究をしましたが、他の人は明確な答えを見つけることができません。 私は持っていた車を買いました」 ブレーキパッドとディスクの交換 「でも私は違います 「更新された」という言葉を理解し、それをドイツ語から翻訳しようとした （Erneuert）これはブレーキパッドが交換されたということですか、それとも どういうわけかもう少し長持ちするように変更されましたか？ 私の車は次のサービスが必要になったときに追跡するシステムを持っているからです。そしてブレーキのためのサービス間隔は中古車を買う前にリセットされました。更新がそれらが単に "改装された"あるいはもっと愚かな作文で "きれいにされた"ことを意味するなら、私がそれらを取り替えることなしに行くことができる実際の走行距離/時間がどれくらいであるか知る必要があるでしょう。 ありがとう。

4 brakes  service  terminology 

すべてのBMWサービスは常に必要ですか？ 私はBMW 325i 2004を持っています。それはサービスに起因することになっています。アドバイザーは、定期的なオイル交換、チェック液、トップオフ液、オイル交換の差額を含み、699ドルかかると述べています。私はオイル交換以外にやる価値があると思う唯一のことは差動オイル交換です。これは本当にやりがいがありますか？私は過去1週間後に新しいブレーキパッドが必要だということを発見するためだけにこれらの定期メンテナンスを行ってきましたが、ブレーキをチェックすることすらできませんでした。 このサービスは本当に必要ですか？私は他の人がこれらの予定されたメンテナンスについて何をしているのだろうかと思っています。

4 bmw  scheduled-maintenance 

私は私の貯蓄からHyundai Accentディーゼル2002年4気筒を購入しました..その朝毎時の始動は車のヘッドライトがついている夜ではありません。 1、2回試行しても起動できませんでした。車のヘッドライトが点灯していると、バッテリーは自動的に消耗します。バッテリー残量が少ないため、スターターが動作を停止します。 よくわかりません。バッテリーの問題またはオルタネーターの問題です。私は自分の車のバッテリーを別の車でチェックしてみたが、その仕事はとてもうまくいった。

4 battery  alternator  charging 

Cheerz、 私は最近ISO9141をサポートするOBD2スキャンツール（Autel MaxiScan MS300）を購入しました。私の車（Mitsubishi Lancer GLX 1.3 1999）は、通信にISO 9141-2プロトコルを使用したODB 2互換のようです（チェックあり） ここに ）ツールを差し込み、初期化し、キ​​ーを「OK」の位置（マニュアルに表示されている位置）に回します。ツールは異なるプロトコルを通過し、最後に車と通信できないと報告します。私は解決策を探してみました、何人かの人々はそれが可能であるということが可能であると言った、それでも運なしで、私は今日すべてのヒューズを調べました。道具と車のコミュニケーションで問題を引き起こしているかもしれない他の問題がありますか？ どうもありがとう！

4 obd-ii  mitsubishi  lancer  scan-tool 

私たちは息子の2003年のホンダシビックでモーターを交換したばかりで、キーがモーターをひっくり返すことはありません。 同じECUが車内にありますが、ダッシュ上の緑色のライトが点灯しています。私の鍵は再プログラミングを必要としますか、そしてもしそうなら私はどうやってそれを自分で行うことができますか？ 前もって感謝します。

4 engine  honda  civic  no-crank 

Miatasエンジンに人気のある "mod"は、スパークエンジンを工場出荷時の10 BTDCから14 BTDCに進めることです。これにより、ピークトルクがrpmの範囲で早く移動し、馬力も増加するとされています。燃焼イベントの前に混合気が燃焼室内で爆発/ピングしない限り、この種の事前安全性は安全ですか？それはクランク/シールに余分なストレスをかけることができますか？あなたはこのようなものと一緒にどこまで行くことができますか？例えば、最高のオクタン価の燃料で20度前進することができますか？スパークアドバンスは一般にエンジンにとってどのように安全ですか？ 人々は通常、それを反時計回りに回転させることによってカム角度センサーの位置を変えることによってこれを行います。カムシャフトとクランクプーリーとの間のタイミングを変更することによって同じことを達成することができるか、またはこれは異なる種類の修正であるか？

4 engine-theory  ignition  cam-timing 

私は自動変速機を備えた5.9エンジンを搭載した1997年のドッジラム1500を持っています。 運転するとき、私は欲しいものの下のギアに行かなければならなくて、そして私が欲しいものに上がる。 例えば、ドライブの場合はセカンドギアにシフトしてからドライブに入れるか、リバースの場合はニュートラルにしてからリバースにします。 トランスミッションの再構築を計画する必要がありますか、それともそれより簡単で単純なものにすることができますか？トランスミッションの再構築を計画する必要がある場合、それは私のガレージでできること、またはそれを吸い込んで店に持ち帰ることになるでしょうか。

4 automatic-transmission  dodge 

私は民間の売り手から車を買おうとしています。私はすでに彼に保証金を与えました（多額ではない、100ポンド）。 この車は2004 Ford Focus 2.0 Ghiaです。それはFSHを持っています、しかし私は次のサービスが新しいcambeltを含むものになるだろうと思います。 これは私が車を買うのを延期すべきでしょうか？たとえば、キャンベルトを交換するのにかかる費用はいくらですか。そして、今後1〜2年（または10〜20 k）以内にキャンベルトが破損する可能性はありますか？

4 ford  focus 

私は2010年のシボレーアベオを持っています、そして、キーはオフの位置に変わりません。それは始動して運転します、しかしあなたがそれを消そうとするとき、それはアクセサリーの位置を越えてオフの位置に向かいません。車が一晩中座っていたとき、バッテリーは消耗し、ジャンプスタートする必要があります。

4 chevrolet  ignition-key  aveo 

4月15日の8日に新しいタイヤを装着しました。安いタイヤでしたが、それで十分です。4つすべてについて444ドル。 低速でもステアリングが揺れるようになりました。ホイールのバランスを取り、アライメントを調整して少し助けましたが、高速でも問題は解決しません。急停止したり、ブレーキをたたくと、それは本当にひどく揺れ、乗り物はハンドルで前後に行っているように感じます。これは2011 Ford Flexです。他のトラブルはありませんでした。 何が問題なのでしょうか/どのように診断するのですか？

4 ford  wheels  steering  shaking 

ストレスライザーとは何ですか？また、エンジンの構築または再構築中にそれらを回避することが重要なのはなぜですか？

4 engine  automotive-design 

WRXのボンネットの下を見ると、吸気経路は少し複雑です。空気は、フードラッチの近くの大きなチャネルに入り、エンジンコンパートメントの前面を斜めに通過します。次にフェンダーウェルに落下し、球根状のサイレンサーを通過してから、メイン吸気チャンネルを経由してマニホールドに戻ります。 それで、ここに質問があります：吸気経路のサイレンサーは、ターボ過給エンジンに対して制限が強すぎますか？ サイレンサーの削除手順について話しているサイトをよく目にするでしょう。まったく明らかではないのは、この配管のいずれかを取り外すと、全体のエアフローに影響があるかどうかです。 注：私は、パワー、チューニング、またはサウンドがクールであるかどうかを尋ねているわけではありません。問題は、サイレンサーコンポーネントを取り外すと、制限がなくなり、ネットエアフローが増加するかどうかです。

4 subaru  wrx 

オルタネーターの鉛バッテリーワイヤを接地した後、オルタネーターに接続する120アンペアのヒューズを交換する必要がありました。ヒューズを交換した後、車は正常に起動しましたが、家に帰って車を止めて再起動しようとすると、もうクランクしないことがわかりました。ボンネットを開いて、購入したばかりの120アンペアのヒューズが再び切れたことを確認します。これは明らかにオルタネーターのバッテリーリードの再配線の失敗ですが、私の人生ではどこで間違ったのかわかりません。私のコンタクトは接地せず、すべての表面をきれいにしましたが、それでも私は毎回ヒューズを飛ばします。誰か助けてくれますか？

4 battery  alternator  fuse 

カムシャフトポジションセンサーを交換するためのエラーコードを含む2002 2.4L 4cyl Mitsubishi Galantがあります。この車には、故障したカムセンサーと共通の開始時の問題があります。私はセンサーがどこにあるかを知っており、自分で交換できるはずです。 私は自分の車の修理を始めたばかりですが、カムシャフトポジションセンサーにとって、はるかに安価な「交換」または模造品の代わりにOEM部品を選択することがどれほど重要か疑問に思っています。 明確にするために、これは「リンクしてください」ショッピングの質問ではありません。これは、非OEM /アフターマーケットカムセンサーを使用することの正当性と、それを考慮する必要があるかどうかを尋ねています。

4 starting  ignition  parts 

私は1991年のトヨタカムリを持っています。 パワーステアリングはうるさく、エンジンが暖まるまでステアリングホイールを回すのが困難です。それで結構です。何が起こっていますか？私は古い古い液体を吸って新しいものを入れました（メーカーの仕様ごとにDextron II ATF）が、妻はまだ上記を行っているが、それほど悪くはないと言います。エンジンが温まると、ショールームから出てきたように操縦します。 音は、ハンドルを止まるまで回したときに聞こえるノイズと同じです。チャープ音。なぜホイールを動かしてもホイールを回転させてチャープするのが難しいのに、エンジンが通常の動作温度に達した後でも完全にうまくいくのはなぜですか？

4 power-steering