タグ付けされた質問 「puncture」

「フラット」とも呼ばれます。パンクを回避する方法、パンクに対処する方法など

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パンクしたタイヤの取り扱いをやめるには?
私はとてもいいフィクシーバイクを持っていますが、それはパンクしたタイヤに苦しんでいます。私はボゴタに住んでいます。ボゴタは道路にpot穴がたくさんある街です。 私はこのパンクタイヤで問題を減らすために実装するオプションを検討してきましたが、これまでのところ私が検討している最良のオプションであるこの会社を知ることができましたが、私だけのためにタイヤを注文するのは非常に高価ですボゴタ。 チェック保ち、私はユーチューブでこの動画を見つけた私はそう1、2及び3の特別な封止材であることを行う方法を示していること。フィクシーでそれを試しましたか?それは動作しますか? 編集 さらに詳細に: 穴または歩道とリムの圧力のために、チューブに2つの穴がある、いわゆる「かみ傷」の穴(ここではいわゆる)に苦しんでいます。 私はそれほど多くのシングルホールパンクに苦しむことはありません。 正確な空気圧の量はわかりませんが、タイヤを膨らませることは常に「きつい」と言えます。 私はほとんど毎日、ホームワークホームに乗っています。各旅行は約13kmです。 私は週にほぼ一回フラットを持っています。時々2週間に1回。 私は少なくとも週に一度タイヤを膨らませます。 私のタイヤは1歳です。

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これはどんなフラットですか?
私は困惑しています。過去数年間、私はこのようなフラットを手に入れてきました。 ご覧のとおり、それはタイヤをそのサイズの2倍程度に膨らませることによってのみ見つけることができる小さな、小さな穴です。タイヤには何も存在しないため、パンクフラットではないことはわかっています。ピンチフラットとは思えません。 彼らはペアで来ることはありません 後輪には40LのOrtliebパニアが搭載されているため、後輪の重量ははるかに大きくなりますが、それらは前タイヤで頻繁に発生します。 110〜125 PSIの範囲で実行していますが、圧力を上げてもフラットの速度が低下しないようです。 出勤中や出勤後ではなく、午前中に自転車に乗るときに出てくる傾向があります。(これは実際にはピンチフラットを禁忌とはしませんが、私はそれが奇妙だと思っただけです)。 チューブの内側にあることもありますが、主に外側にあるようです。 最近はもっと頻繁に起こっており、今日は3つありました(午前中に自転車がフラットになっているのを見つけてから、見逃していた同様のフラットを持つ2つのパッチチューブを試しました)。 私がいつも避けようとする、いつもの落とし穴があります: 道路上の唇/エッジに注意してください。 タイヤの取り外しにはタイヤレバーのみを使用し、交換には使用しないでください。 ホイールを装着する前にチューブに空気を入れて、折り目や曲がりを防ぎます リムテープがすべてのスポーク穴を完全に覆っていることを確認してください 私はこれらに飽きています(意図しないしゃれ)ので、新しい(より大きな)ホイールセットを購入する前に、私は助けを求めると思いました。 ありがとう! さらなる詳細:コンチネンタルゲータースキン700x23cタイヤを備えたMavic CXP 30 700cホイール、暑い状況でまともな道路を4マイル通勤します。
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パッチにプラスチックのバッキングを使用するにはどうすればよいですか?
インナーチューブを固定するために購入するパッチには、2つのタイプがあります。両方とも、チューブへのスティック側に金属箔があります。一方には反対側に紙があり、もう一方にはプラスチックがあります。 紙のもので、私は箔を剥がし、それらを接着し、1分待ってから、紙を中央から裂いて引き裂くことができます。 プラスチック製のバッキングではこれを行うことができません-それを削除しようとすると、エッジが持ち上がるようです。 プラスチックをつけたままにするか、パッチを接着する前にプラスチックを取り外すか、それとも何をすべきですか?

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パンク修理キットの接着剤がなぜこんなに早く乾くのですか?
パンク修理キットを使用すると、一般的に6〜8個のパッチと接着剤のチューブが手に入ります。 唯一の問題は、最初のパッチに接着剤しか使用できないということです。一度開くと、乾燥するだけです。蓋を間違ったものに置いていますか? たくさんのパッチが残っています。接着剤のせいで、キットを購入し続けなければなりません。パンク修理キットに接着剤のチューブが1本しかないのはなぜですか?接着剤だけをまとめて購入できる場所はありますか?
15 repair  puncture 

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なぜ新しいインナーチューブの代わりにパンク修理キットを使用するのですか?
私は都会の環境でカジュアルライダー(可能な限り30 km通勤)です。 このSEサイトを読んで自転車について学びます(技術はすべての技術を理解していませんが、リソースは並外れています)定期的に与えられる提案の1つはパンク修理キットを持っていることです。 予備のインナーチューブを使用し、30年前にキットを使用しました-インナーチューブを交換するのは劣ったアプローチだと思いました(穴を見つけたり、キットを準備したり、接着剤などが必要だからです)。私は明らかに間違っていたことがわかります。 スペアのインナーチューブではなくキットを推奨する理由は何ですか? それは コストの?カジュアルなライディング用のインナーチューブは数ユーロで、昨年は1〜2個必要だった 再利用性の?1つのキットはおそらく複数のパンクに対応しますが、両方を用意することを検討します。まれにパンクが発生する場合(過去数年の統計から)、スペアを使用し、2つ目の場合はキットを用意します。 生態学的な考慮事項の 重量の?これは良い点ですが、このような短い距離でバックパックに余分なチューブを感じることはありません

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チューブレスタイヤのパンクをどのように修正しますか?
最近、チューブレス対応リムのセットを備えた新しい自転車を手に入れました。ストックタイヤはチューブ付きのクリンチャーです。私はそこにチューブレスを置くことを考えていますが、私はそれらの経験がありません。ここには、爪のような巨大なとげを落とす木がいくつかあります。タイヤを通過するのに十分な大きさです。最終的にフラットになったとき、タイヤをどのように修理しますか?パッチはありますか?そこにチューブを差し込めますか?


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フラットを修正-ピアスオブジェクトを見つける方法?
ちょうどフラットを持っていて、タイヤのチューブを突き刺したものを見つけるのに問題がありました。通常、私はそれを見つけるまで指を走らせますが、今回はすべてが正常に見えます 私の経験では、オブジェクトが見つからない場合、別のフラットがすぐに発生します... 穴がチューブにある同じスペースでタイヤのパンクを探すコツを知っています。パターンが内側になるようにタイヤをフリップしましたが、何も見つかりませんでした。 マウンテンバイクのタイヤで、チューブの穴は非常に小さいです。
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遅いタイヤ空気圧損失について他の説明はありますか?
金曜日に私はロードバイクに乗りました、そして、タイヤはおよそ100psiで正しい圧力にありました。火曜日に、私はそれらをチェックせずにジャンプし、すぐにリアタイヤに何か問題があることに気づきました。完全に平らではありませんでしたが、かなり柔らかいものでした。私はそこまで行かなかったので、家に帰って代わりに車を取りに行きました。後で家に着いたとき、まだ柔らかいのにタイヤがどんな手段によってもすべての圧力を失っていなかったことに驚いた。約40psiで、午前中に出たときと同じように感じました。 私はどこかにゆっくりと漏れがあるに違いないと決めましたが、どこにも見つからず、水の中にインナーを入れて、泡を系統的に探して回りました。その方法の前に漏れを見つけることに失敗したことはありません。 私は通勤をいじりたくないので、とにかくそれを切り替えましたが、私は興味があります...その圧力損失の量について別の説明がありますか?それとも、どこかで見逃したパンクがどこかにあったのでしょうか? タイヤ(自転車全体)はかなり新しく、素晴らしい状態です。
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タイヤをリムから取り外す最良の方法は何ですか?
この質問は、タイヤをリムに戻すことについて話していますが、そもそもタイヤを外す方法を知りたいです。特に、タイヤが非常にきつい場合、またはリムセクションの中央のディップが非常に浅い場合。 ほとんどの自転車には406個のホイールがあり、マラソンプラスタイヤは非常に硬いので、タイヤレバーを壊したりチューブをつまんだりすることなく取り外すのは非常に困難です。 パンクを修正できるように、タイヤをリムから外す最良の方法は何ですか? (私たちは実際にこの質問や答えがないことに気付きました!)


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どのパンク耐性タイヤですか?
ロックされています。この質問とその回答はロックされています。なぜなら、質問はトピックから外れていますが、歴史的に重要だからです。現在、新しい回答やインタラクションを受け付けていません。 私は街の通りで通勤し、5か月で2つの穴を開けました。最初は屋根の釘、2番目は小さなガラスの破片です。 穿刺は厄介です。 シュワルベの「マラソン」タイヤを推奨する人もいます。返信にコメント通勤のためのものであるスリックタイヤの価値は、それ?また、「Conti Gatorskins、Specialized Armadillos、Soma Everwearsなど」にも言及しています。 互いに区別するものはありますか?たとえば、LBSがConti Gatorskinsを在庫している場合、「いいえ、マラソンを探しています」と言う必要がありますか?または、それらは多かれ少なかれ同等に効果的ですか(価格、さらに重要ですが、測定が容易ではない、耐破壊性および転がり抵抗)? 私の車輪は700x32です。

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ミステリーフラットは週に3〜5回発生し続けます。タイヤの重さが重すぎませんか?
これは少し恥ずかしいので、誰も私をからかわないことを望みます...しかし、私は大きな女の子です。私はいつもされています。非常に大きなフレーム、大きな肩、大きな頭、手と足。私の生涯は5'7 230-240ポンドで健康でアスレチックでした。 私は25歳で、2年前に私はほぼ100ポンドを得る薬を服用しました。体重を減らすためにあらゆることを試してきましたが、1年前に車を取り除いて自転車を選び、それから1日に最低2マイル走りました。私はまだ体重を減らすことができませんでしたが、今議論している問題ではありません。 だから私は、おそらく1950年代のシュウィンビーチクルーザー、バックペダルブレーキが1つしかない、非常に古いと思われるものから始めました。タイヤが腐っていたので、私が見つけた最も安いもの、CST白い壁26 x 2.125を使用しました。チューブもCSTでした。私はすぐに頻繁にアパートを取得し始めました。主に後部タイヤ、時には前部...しかし、最低でも月に一度。私の体重は305〜324ポンドです。 最終的に、同じスタイルのバイクであるが非常に大きくて頑丈な新しいエレクトラビーチクルーザーを手に入れました。これは私の体重が好きで、タイヤだけが腐っていたので、しばらくの間シュウィンに留まることを選びました。しかし、私は誰かが背中のタイヤを裏打ちするために切ったとげ抵抗性のチューブを見つけました。私はそれを私のシュウィンの後ろのタイヤに入れて、実際にパンクせずに数ヶ月行った。私は2ヶ月ほどで1つを得たと思いますが、それは大きな違いであり、私は興奮しました。 しかし、シュウィンのリムは、最初から壊れたスポークを備えていたため、最終的にはバックリムがゆがみすぎて乗れませんでした。正直なところ、エレクトラに乗るのはあまり好きではありませんでした。ペダルをこぐのは簡単でしたが、どこにも行かなかったため、ペダルをこぐのが難しくなりました。しかし、今では選択の余地がなかったため、CSTタイヤとCSTチューブをエレクトラのリムに取り付け、バックタイヤの耐棘チューブライナーを含めました。 数日のうちに、私はアパートを手に入れました。それは2か月前で、それ以来私は週に少なくとも2つのアパートを手に入れてきました。 ああ、私は言及するのを忘れました、誰かが約6ヶ月前に私の背中のCSTタイヤを刺したので、私はブーツ(それをカバーする別のタイヤの断片)を置きました。最後の3回、フラットを手に入れたので、空気が刺し穴から出てくるのを感じることができました。ブーツが取り付けられていても、刺し穴のある側にチューブの穴ができました。 だから1週間半ほど前に新しいCST 26 x 2.125タイヤを買いました。刺し穴のある古いものを切り取り、とげを徹底的に検査し、その間に新しいタイヤを並べ、新しいチューブを入れました。 翌日、アパートがありました!!! そこで、再び新しいチューブを手に入れました(パッチを手に入れることができないため、毎回新しいチューブを購入します)鋭いスポークがあるかどうかを確認しましたが、それはなく、リムライナーはまだ無傷でした。私は内側のタイヤをもう一度徹底的に検査し、その中に最も小さなとげを見つけました。しかし、チューブの穿刺穴は横にあったので、それが原因ではないようでしたが、どうにかして私はそれをすべて元に戻しました、これは先週末であり、それ以来2つのフラットを手に入れました! すべてのフラットは非常に遅いリークです。ミストはチューブの側面にありますが、常に1つの穴しかないため、「蛇噛み」のようには見えません。 私が知っているすべての可能性を排除しました。チューブを保護する2つのタイヤがあります。私は隠されたとげを探しました、そして、リムは鋭いスポークからチューブを保護するライナーを持っています。私が考えることができる唯一のことは、私が単純に重すぎるということです。 私は超硬いタイヤが好きです。65 psiを消費すると言われていますが、55〜60でポップしているので、45 psiに保ちます。それを超えるのは難しいので、それを35に上げるには300個のポンプが必要です(笑)。 店で飲料水を買わなければならないので、私はしばしば3から4ガロンの水を持ち帰ります...それがほぼ毎日です。私はまた、いくつかの道路が非常にでこぼこである非常に古い近所に住んでいます。 いずれにせよ、今、私はあなたにバックストーリーを与えたので、私の質問は次のとおりです。 A.私が使用しているライナー(サイドウォールが切り取られた古いタイヤ)がフラットを引き起こしている可能性がありますか?LBS(loca bike shop)の指示のもとでこれを行いましたが、すぐに側壁を切断して作成した荒いエッジが気になりました。彼らはそれは大丈夫だと主張した。 B.リムには重量制限があり、新しいものを構築する必要があることは承知していますが、フラットとチューブ自体に関しては、チューブには「重量制限」がありますか?もしそうなら、より高品質のチューブを購入することは有益でしょうか?または「ノビエ」タイヤ? C.空気のない固体の内側のチューブも調べています。彼らは驚くほど高価です。これらに関するいくつかの質問: 「ロックハード」タイヤを持っているかのように、または65psiに乗っているかのように彼らは乗りますか?(タイヤの空気圧が低いほど、乗り心地が悪くなるため) 常にパンクするのはバックタイヤです。私は非常に低予算で、週に約50ドル支払われます(地元のママとポップギターショップでギターを修理しています)。1つのソリッドタイヤ、1つの空気で乗ることができますか? 私がより重くするという事実は、固体のインナーチューブの乗り方に影響を与えますか? D.「ヘビにかまれた」フラットについてかなり言及されているようです。これはまだ、チューブを十分に膨らませていないことと私の体重からの「ピンチフラット」でしょうか? 助言がありますか?あなたが正直にそれが私の体重だと思うなら、私は気分を害することはありませんが、もしそうなら、私はそれについてできることはありますか?(減量以外)。 追伸 追加した質問に加えて、今日使用している自転車、ホイール、ライナーの写真へのリンクを追加しようとします。今日も体重を計りました。私は319ポンドです。 私はもともと間違ったタイヤサイズを入れました。26 x 2.125です!

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ラテックスチューブの利点…彼らはそれだけの価値がありますか?
ラテックスインナーチューブを使用する価値はありますか? 私の使用は、トレーニングとレースの目的で、ほとんどが良好な状態である(ただし、都市部の環境にあるため、いくつかのより悪い場所があります...)レーシングバイクでの使用です。 私はそれぞれ230gの重さのConti 4Season 23mmタイヤのセットに乗っており、今までのところ大好きです(ツーリングバイクにも装着し、10000 kmで2回のパンクを経験しましたが、速くて滑りにくくなっています)。 私の現在のチューブは105gで、私が見ているラテックスのチューブは82gなので、自転車全体で全体として46gのゲインがあります。これは可動部分であるため、完全に無視できるとは思えません... 言ったように、私はこれをレースやトレーニングで使用するつもりなので、トラックポンプなしで1日以上乗ることはないので、圧力損失が数日間十分な圧力を維持できると仮定すると、圧力損失は問題になりません(私は完全に使用可能な圧力の丸一日を必要とするので)。それで、圧力は私にとって問題でしょうか? 快適さと転がり抵抗はどうですか?ここを読むと、快適さが増し、抵抗が減ります。それはどのくらい目立ちますか?繰り返しますが、それだけの価値はありますか? また、ラテックスの弾力性により、パンクが少なくなり、圧力がゆっくりと(ブチルと比較して)低下し、ポンプをいくつか使って家に帰ることができると聞いています。それは本当ですか? パンクした場合、通常のパッチで修正できますか? 最後に、マウントする際の注意事項、回避すべき落とし穴などはありますか? 全体として、それは価値がありますか?

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パンクの原因となる穴が見つからない場合、チューブを交換する必要がありますか?
バックタイヤがパンクした。今吸い上げると、完全に平らになる前に約30分から1時間空気を保持することができます。 昨日、インナーチューブを取り出し、少し空気を入れて水に入れ、穴を見つけようとしたが何も見つからなかった。 タイヤが古すぎて交換しなければならないのでしょうか? 編集:あなたのすべての応答に感謝します。せっけん水の他に、お湯が本当に役立つことを知り、それを使ってタイヤを修理しました。室温の水を使ったときは見つけられなかった非常に小さな穴がチューブにありました。

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