これはどんなフラットですか？

私は困惑しています。過去数年間、私はこのようなフラットを手に入れてきました。

ご覧のとおり、それはタイヤをそのサイズの2倍程度に膨らませることによってのみ見つけることができる小さな、小さな穴です。タイヤには何も存在しないため、パンクフラットではないことはわかっています。ピンチフラットとは思えません。

1. 彼らはペアで来ることはありません
2. 後輪には40LのOrtliebパニアが搭載されているため、後輪の重量ははるかに大きくなりますが、それらは前タイヤで頻繁に発生します。
3. 110〜125 PSIの範囲で実行していますが、圧力を上げてもフラットの速度が低下しないようです。
4. 出勤中や出勤後ではなく、午前中に自転車に乗るときに出てくる傾向があります。（これは実際にはピンチフラットを禁忌とはしませんが、私はそれが奇妙だと思っただけです）。
5. チューブの内側にあることもありますが、主に外側にあるようです。

最近はもっと頻繁に起こっており、今日は3つありました（午前中に自転車がフラットになっているのを見つけてから、見逃していた同様のフラットを持つ2つのパッチチューブを試しました）。

私がいつも避けようとする、いつもの落とし穴があります：

1. 道路上の唇/エッジに注意してください。
2. タイヤの取り外しにはタイヤレバーのみを使用し、交換には使用しないでください。
3. ホイールを装着する前にチューブに空気を入れて、折り目や曲がりを防ぎます
4. リムテープがすべてのスポーク穴を完全に覆っていることを確認してください

私はこれらに飽きています（意図しないしゃれ）ので、新しい（より大きな）ホイールセットを購入する前に、私は助けを求めると思いました。

ありがとう！

さらなる詳細：コンチネンタルゲータースキン700x23cタイヤを備えたMavic CXP 30 700cホイール、暑い状況でまともな道路を4マイル通勤します。

それは、小さなガラスの破片がタイヤを通り抜け、ゆっくりとチューブに切り込んでいくような穴のようなものです。タイヤの外側に小さな切れ目がないか、内側にほとんど検出できないポイントがないかを確認します。

この写真は、私が話している小さなカットの種類を示しています。

それらのそれぞれには、ガラスや何かが一度入っていましたが、それらのほとんどは元に戻ります。問題は、通常は機能しないものが代わりに機能することです。表示されているファイルのようなものでそこを突くと（多くの自転車整備士が使用するのは鋭いスポークです）、2mm以下のガラスの三角形が見つかることがあります。

それらがタイヤの内側を通り抜けるとき、釘のように穴を開けないので、上に見られるようにゆっくりと小さなスリットを切ります。

これを避ける方法は、数週間ごとにタイヤを点検し、それらのガラスを掘り出すことです。

非常に耐パンク性の高いタイヤでさえ、これに苦しむことに注意してください。この方法でMarathon Plusタイヤをパンクさせたことがありますが、一度だけ（これらのタイヤをよく使います）。この男はタイヤライナーにも同じ問題を抱えていました。ガラスを取り出すことが唯一の解決策です。

@DanielRHicksのコメントを反響させる：厄介な可能性の1つは、タイヤの内側にガラスの破片や何かが緩んでいることです。そのため、タイヤをチェックするたびに、タイヤを回転させながらタイヤが動き回り、パンクがすべて異なる場所にあるため、見つけることができません。それも確認してください。

それは確かに私にとってパンクのように見えます。

タイヤに小さなものが入っていないと確信していますか？

とにかくタイヤを回転させる必要があるので、これを試してみてください。

タイヤを引っ張って回転させます。
後部にパンクが発生し始めると、タイヤが激しく見えます。

前部が平らになったら、その縁をよく見てください。

タイヤを裏返しにして点検します。
タオルで縁を拭いてください。

これらのチューブはセットで購入していますか？
たぶん悪いチューブ。
別のブランドのチューブの新鮮なセットを試してみてください。

なぜ大きなホイールセットを言っているのですか？
それはまともなホイールセットです。
それは私が置き換える最初のものではありません。
そのリムはより大きなタイヤを取ります。

チューブから始めて、次にタイヤ。また、タイヤを交換する場合は、23より大きいサイズを検討
してください。25ベースのフレームとリムにしか移動できない場合があります。

私はマラソン32で通勤していますが、1年に1回もフラットはありません。
Gatorskin 25を別の自転車に乗せて、速度は気に入ったが、通勤には使用しない。

ゲイタースキンはかなりタフです。サンフランシスコで1年以上穿刺せずに1組乗りました。完全に不浸透性であるとは言いません。直接の穿刺はありそうにありません。側壁は脆弱です。

小さなガラスの粒子は、バルブの穴を通り抜けて動くことができます（ビーズとリムもまた別の入り口であると聞いたことがあります...）。特に乾燥状態よりも少ない条件で。私はタイヤのケーシングの内側に沿って指の爪を走らせ、リムに置いたときにそこにないことがわかっている非常に細かい粒子を見つけました。