タグ付けされた質問 「puncture」

異常に雨の多い冬があり、洪水が私の地域で問題になっています。天気が良くなり、サイクリングが可能/快適になったので、通常よりも多くのパンクが発生していることがわかりました。子供も自転車に乗っています。 これはただの不運の連続なのか、それとも雨の多い冬との関係があるのでしょうか？洪水により道路上により多くのがれきが洗浄されましたか？これはよく知られている問題かもしれませんが、私はこれに気づいていません。

10 puncture  weather 

私は食料品を運ぶためにトレーラーまたはバスケットを前輪の上で使って、スーパーマーケットに戻ってクルーザーに乗りました。自転車の前輪にゆっくりとした低速の漏れが発生したため、チューブを交換せずに交換しました。タイヤに穴をあけるものは何も見えず、スポークは私が見ることができるリムテープを突き出ていません。 これらは、26インチの低圧（約40〜50 psi）のホイールです。これを引き起こしている可能性のある他に何を探すことができますか？

10 tire  innertube  puncture  26-inch 

通勤用のビンテージバイクを持っていて（エクササイズには重いバイクが欲しかった）、パンクしにくいストリートタイヤにお金を使ってノブビータイヤを交換する言い訳ができるフラットを望んでいました。 フラットを希望して1年以上経った後、私はフラットを手に入れました。調べていると、ノブに2つの小さなガラス片が入っているのに気づきましたが、フラットがバルブのネックにあることがわかりました。 また、私が古いチューブを取り出したとき、それはそれを保護しているケブラー層であると私が推測するものを持っていました。私はそれが何であるか本当にわかりません。チューブの上の茶色の層です。 一緒にいた時間のおかげでチューブに「接着」されますが、簡単にはがれます。また、最後の写真でバルブとチューブが出会うところのフラットを見ることができます。 それがパンク防止であるならば、私はそれが非常に良い仕事をしていたと言わなければなりません。そして、私はおそらく通常の安いスリックタイヤを購入してそれを再利用し、ゴムが摩耗するたびに高価な材料を無駄にしないことに満足するでしょう。実際、タイヤメーカーがなぜその層をタイヤに挿入するのかと疑問に思っています。ここでより多くの知識を持つ誰かがその層に対して、そして最新の耐パンクタイヤを支持して議論をしない限り。

9 tire  puncture  vintage  identify-this-bike 

私は現在、コンチネンタルグランプリS 4000を23-622 / 700x23Cフロントとリアで走らせています。ロードバイク用の新しいタイヤセットを購入しようとしています。フロント用に小さいタイヤ、リア用に広いタイヤを探しています。実際、コンチネンタルはこのようなタイヤをセットで提供しています（GPアタックとGPフォース）。また、オートバイは通常、速い加速をサポートするために幅広のリアタイヤを備えていますが、ブレーキ力を最大化するためにフロントにデュアルディスクブレーキを備えています。 私は、自転車の大半が低速で移動する交通状況では、速く乗る傾向があります。だから私はしばしば過小評価され、急ブレーキをかけなければなりません。パニックブレーキをかけている間、私の自転車は引っ張る傾向があります。低負荷の状況でより多くのグリップを開発することにより、より広いタイヤがプルを減らすのではないかと思います。急ブレーキ時に重量バランスがフロントにシフトするため、ブレーキ圧が大きくてもフロントタイヤがずれることがありません。一方、バックタイヤは重量がほとんどなく、同じブレーキ圧をかけた状態でスキッドします。 リアタイヤも10週に1回程度の周期的なフラットタイヤに直面しています。圧力を下げることで、幅の広いタイヤが拾うガラスの破片が少なくなるのではないかと思います。後輪のタイヤは、ブレーキをかけずに乗っている間、主な荷重を負担し、幅の広いものは、より大きな表面積に力を分配するため、圧力が低下します。 更新 すべての入力をありがとう。あなたの答えは、私の決断を見つけるのに大いに役立ちました。

9 road-bike  tire  safety  parts  puncture 

今日は自転車で家に帰り、数分でパンクしました。そこでは、すぐにリムからコンクリートにではなく、ゆっくりと空気が排出されました。 新しいチューブを取り付け、さらに10分間下げたところ、まったく同じ問題でした。 道路ではなく自転車に関連しているように見えるため、このようなパンクを引き起こす可能性のあるものについて、いくつかのアイデアが必要でした。 私が検討したこと： タイヤ内部のグリット。新しいチューブを取り付けるときに確認しました。 過剰なタイヤのパンピングとでこぼこ道の走行（寒い気候ではロードバイクのタイヤが100psiになる） タイヤのサイドウォールにわずかに突き出ているリムの非常にわずかな切れ目に気づきましたが、タイヤからチューブまで通り抜けることができるとは思いませんでした。とにかくサンディングになります。 ホイールはそれを見て軽度に座屈しており、私が知る限りパンクを引き起こすことはありませんでした。 それは単に不運である可能性がありますが、根本的な原因に到達するためのアドバイスは素晴らしいでしょう。そうでなければ、私は永久にチューブを交換します！ 更新 私は1か月前のゲータースキンタイヤを持っているので、タイヤの摩耗に関係するべきではありません。ここでのアドバイスに基づいて、修理と調査がまもなく行われます。タイヤを挟んだり、タイヤの破片が原因であると考えられます。今後のアップデートで投稿します。 アップデート2 昨夜パンクを修理し、チューブ/タイヤを点検しました。タイヤに明らかな破片はありませんでした（私が修理している間に落ちない限り）。それでも、タイヤの内側と外側を徹底的に検査して磨いたところ、元のパンクとの位置合わせを確認しなかったため、タイヤに小さな穴（2mm）が見つかりました。それはほんの小さな穴だったので、それを密封するためにいくつかのゴム接着剤を塗布しました。繰り返しなくても今日は仕事に取り掛かることができたので、指が交差しました。

9 road-bike  puncture 

私はパンクしたタイヤを持っていて、空気室を取り替えました。その間、ホイールとエアチャンバーの間にあるゴムのストライプが破れ、リングではなくなります。正しく配置するのは難しく、代替品はありません。 このストライプの目的は何ですか？必要ですか？そこに残しておく（うまく取り付けられていない）のは、ストライプがまったくないよりも悪いですか？

9 wheels  puncture  terminology  rim-tape 

都会の環境に乗って、先週、ヘビにかまれたために2本のチューブを失いました。これは、フラットを取得するための最も一般的な方法です。私は標準的なパンクチャを防ぐのに役立つGatorskinのトレッドを持っていますが、ヘビに刺された場合は何もしません（何でも読む）ようです。ホイールセットは、Mavic Ellipseと非常によく似ています。つまり、非常に薄いです。甌穴/縁石/エッジ*を避けること以外に、そこにある何でも、私はこの上で削減するためにできることは？ 興味のある人のためのいくつかの詳細情報： ホイールセットは Mavic Ellipseです。以前の所有者は、おそらく盗難抑止として、すべての識別ラベルを削除しました。タイヤに残っている唯一のタグは次のとおりです。 チューブは700x23で、時々700x25を詰め込みます 「気分がよくなるまで」膨らまします。通常、約110/115 psiです。タイヤは固く、押しても何も起きません。 ライダーの重量〜190lbs *昨日は砂利のパッチに噛まれました。真剣に。 また、地獄ではこれらのリムを交換している可能性はありません。彼らは一ヶ月以上の家賃がかかります。 更新：昨日の乗車 だから私が昨日仕事を辞めたとき、@ freiheitによって示唆されているように、私のタイヤを145 psiまでポンプで上げました。誰かがもっと早く教えてくれませんか？」）。乗り心地は少し弾力的でしたが、私の加速と最高速度は大幅に増加しました。 そうは言っても、7マイルほどは横ばいでした。朗報ですが、これはヘビにかまれたものではなかったので、変更にはうってつけです。家に帰り、新しいチューブを入れて150 psiまでポンピングしようとしたところ、タイヤが爆発し*、最初のフラット近くで疑わしく故障しました。トレッド（ガラス/釘/何でも）や目立った欠陥/破損は何も見つかりませんでしたが、この時点でトレッドはかなり古く、すり減っているため、新しいものを注文しました。もちろん、これは@amcnabbが指摘した前に、これらのタイヤはホイールセットの最大推奨タイヤサイズよりもわずかに大きいことを指摘していました。 新しいタイヤを入手したらこれを更新しますが、空気不足と古いタイヤのせいでトラブルが発生したようです。 *特にマサチューセッツ州ウォータータウンに住んでいる恥ずかしいことに、隣人は現在大きな音にかなり疑っています。汚れた外観がいくつかありました。

9 puncture  urban-riding 

過去2か月間、20〜30マイルごとに干潟に着きました。これは私にとって深刻な不便を引き起こしました。自転車が仕事とクラスへの私の好ましい移動手段であるためです。状況の詳細： ハイブリッド自転車（Specialized Globe 2007-5,000マイルの球場） 後輪のみフラット化 後輪は622x19Cリム タイヤは700x35、ケンダ700 35-42インナーチューブ 私は60ドルでリムとスポーク全体を交換しただけです（スポークが壊れていて、リムがひどくずれていました）。しかし、アパートは来続けます。 後輪に推奨されるタイヤ空気圧は30〜60 PSIです。 50〜60 PSIの圧力をかけます 私の体重は212ポンドです。最大30ポンドの荷物（バックパックなど）を持ち運ぶ 内管の穴は通常、単一の小さな穴です。 ガラスのように何もタイヤの中に見つけたことはありません タイヤは非常に早く摩耗しているようです（安いタイヤのようなものです）。 タイヤが原因の可能性がありますか、それともハブ（シマノが8スピードカセットに取り付けられている）の位置ずれが原因で問題が発生している可能性がありますか？ これは私を狂わせています...多分私は新しいタイヤを買ってそしてはるかに高い圧力をかけるべきですか？ 圧力を下げますか？特別な種類のインナーチューブを購入しますか？ 隔日でフラットにパッチを当てる必要がないように、私は本当に何でもします！ ****おかげさまで、私は特別なものからアルマジロを手に入れました... 2週間で平らになりません****以前に持っていたがらくたのタイヤの部分の圧力はあまりにも低かったと思います...アルマジロはしっかりしています!!

9 tire  puncture 

昨年、自転車を路上に置いておくことに問題がありました。もともと、オフィスのステープルでタイヤがパンクしたときにリアチューブが平らになりました（通常のオフィスのステープルが道路に正しく配置され、乗っているときにタイヤ全体にパンクした可能性があることを私に尋ねないでください）。どちらかわかりません）。それ以来、私がチューブを交換するたびに、それはおそらく2週間続き、その後再び平らになります。毎回、チューブは内側に沿ってこの不思議なスライスを取得します。これらのスライスの1つの写真を次に示します。とても暗いです。いくつかの場所でチューブを完全に穿刺するのに十分な深さ。 これは、チューブの内側の写真です。スライスは縫い目からほぼ半分下にあり、ここに示すチューブの長さを横切っています。私のパッチは最大の穴をカバーしていますが、問題を解決していません。 私がこれを初めて見たとき、それはリムと関係があると思いました。ただし、このスライス（通常は約20cmの長さ）は、新しいチューブごとにバルブとは異なる場所に表示されます。したがって、リムと関係がある場合は、リムの固定位置にあるものではありません。 取り付けミスの可能性もあるので、数回店頭のプロに取り付けてもらいました。同じこと; 約2週間後には、このようなスライスが平らになるでしょう。 明らかに、タイヤのどの部分もチューブのこの部分と接触していないので、これはタイヤ自体とは関係ありません。形成するのにかかる時間を考えると、何かが徐々にチューブに食い込んでいるように見え、約2週間後、ようやくチューブをすり抜けてきました。リムを完全に洗い、指に沿ってスライバーを確認しました。何もない。多分それはリムストリップで、その端がチューブに接触していると思いました。それは私のナンバー1の推測ですが、それでもそうなら、なぜこのスライスはチューブの〜20cmセクションのみに沿っており（私は残りを確認しましたが、スライスはありません）、常にリムに沿って別の場所にあるのですか？ストリップの場合、なぜ同じ場所にあるのか、またはチューブ全体に沿っていないのですか？ とにかく、このミステリーは私を困惑させ、私にチューブとバス料金の運命を費やしました（自転車がもはや通勤オプションではなくなったのです）。それを軽減するために、セルフシールチューブを使用してみましたが、チューブの外側のパンクに適しているため、完全には機能しませんでした（ただし、さらに数日続いた）。私の次の考えは、パンク防止チューブを試すことです。これらのスライスを止める方法がわからない場合は、パンク防止チューブが、チューブあたり数週間余分に使えるほど厚いと思います。 記録として、バイクは26X2ホイールのTrek 3700で、私は通常、後輪を約45〜50 psiまでポンピングします。 TL; DR：チューブのこれらのスライスの原因は何ですか？どうすればそれを防ぐことができますか？

9 innertube  puncture 

オブジェクトがタイヤを突き刺すほどひどくカットされたときに、耐パンクタイヤを使用した経験がある人はいますか？ Unluckyである2〜3か月前に、私はなんとかシュワルベマラソンプラスに穴を開けました。 私は最初に浴槽を交換しました。2回目、3回目のパンクが起こったとき、私はもっとよく見始めました。オブジェクト（私が推測しているのは、記憶からのガラスの破片だと思います）は、「SmartGuardレイヤー」をまっすぐにまっすぐに切り取りました。 次のパンクでタイヤを完全に平らにするためにパンク2、3、4を修正してから1〜2日かかったので、オブジェクトはまだタイヤに埋め込まれていたと思います。 調べて、ピンセットや細いナイフなどできれいにしてみました。 このタイヤを使い続けるための私の選択肢は何ですか？何が起こっているのかを確認するために、パンクサイトのタイヤの外側に（正しくまたは誤って）パッチ接着剤を塗布しました。 それとも使用をやめるべきですか？

9 tire  puncture 

狭い自転車のタイヤはより頻繁にパンクしますか、それともそのメンテナンスとサービスに関してもっと注意が必要ですか？

9 maintenance  tire  puncture 

セルフシーリングインナーチューブはどのように機能しますか？特定の長さのオブジェクトから保護することは理解していますが、問題のオブジェクトを最終的に削除する必要がありますか？それとも私はそれを残す必要がありますか？ 彼らは一般的に信頼性があり、それだけの価値がありますか？

8 repair  innertube  puncture 

私は最近、恐ろしいとげのパッチを乗り越えました。2本のパンクタイヤで出ました。 調べたところ、チューブが10か所以上に穴が開いていることがわかりました。捨てる。 タイヤには30以上の小さなとげがあります。一部のとげは完全に通り抜け、他のとげは貫通せずにタイヤに留まっています。 タイヤを捨てますか？ いばらを抜いて、タイヤを使い続けることはできますか？

8 tire  repair  puncture  replacement 

去年の冬はラッキーだった。私は主にそれに起因します： 雪と氷の下に隠されている道の鋭いアイテム アグレッシブなライディングが少ないため、パンクが発生しません。 他の人が冬にアパートをどのように扱っているのか興味があります。私はいつも予備のチューブとCO2を携帯していますが、かさばる冬の手袋をしたままではタイヤを交換することはできないと思います。手袋をせずにタイヤを交換することも、実際には選択肢ではありません。 冬のアパートはどのように扱いますか？

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明確化： パンクの解決策や、さまざまな解決策による乗り心地のニュアンスについては求めていません。私は、穿刺を減らす一つの方法が科学的試験を通して他のものよりも良いことが証明されているかどうかを尋ねています。 序文： オンラインでは、タイヤライナーやパンク耐性タイヤではなく、シーラント付きチューブを使用している人をよく見かけますが、「なぜ？」スライムは乱雑で、弁を詰まらせることができ、ライナーよりも重く、実際に穿刺を防ぐためには何もしませんが、穿刺が起こるまで待って、それを埋めて（うまくいけば）穴で凝固します。これは本当に小さな穴でも機能することを読んだことがあります。 純粋に逸話的な証拠： 私は通勤中に同じルートで過去8年間運転しました。私は通常のタイヤのタイヤライナーから始めて、Continental Gatorskins（ケブラーベルト）を使い、今では2番目のVittoria Randonneurs（二重シールド）のセットと、3つのセットアップのうち、Contiのパンクしかなかった- 1年に少なくとも2つのアパート（grrr！）。ガラスの分野で私の道を笑いながら、ほぼ4年でRandosのゼロフラット。Schwalbe Marathonsが他のどのブランドよりも推奨しているのを見ると、多くの人が彼らと一緒にフラットを持っていたことはないと言いますが、サイクリストも彼らと一緒にフラットを持っていると投稿しています。 競争はないように思えます。二重シールド勝利、IMO。ライナーまたはシーラントの手間が少なく、ライナーと同じくらい保護性が高く、シーラントよりも保護性が高く、一般に、シーラントを充填したチューブまたはタイヤライナーと同じかそれよりも軽い。時間の経過に伴うコスト要因は言うまでもありません。 質問： 耐パンク性タイヤ、特に耐パンク性に関連するライナーよりもライナーまたはシーラントを使用する利点を誰かが説明できますか？ 3つの方法を比較するための科学的研究は行われましたか？

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