タグ付けされた質問 「puncture」

私は今日仕事に行く途中でアパートを持っていました。ほんとうに破滅的なことではありませんでした、それは私が慰めでそれを直すことができたオフィスまで、歩いてほんの５マイルほどでした。 しかし、自転車を歩くと、私は奇妙な行動に気づきました。フラットは前輪にありました、そして、私は1回転につき1回ハンドルバーがわずかに左に曲がることに気付きました。バルブがホイールの底に到達するのと同じように、非常に安定しています。 何が原因でしょうか？それは、弁が（現在は収縮した）チューブよりわずかに厚いだけなのか、それともパンクとバイクの停止の間に私がリムを傷つけたのでしょうか。

5 wheels  innertube  puncture 

私の最新の乗車では、フロントタイヤのサイドウォールに切り込みを入れることができました（Specialized S-Works Purgatory 26x2.2 "）。シーラント（Stan's No Tubes）は、おそらくシーラントラインが原因でカットをシールできませんでしたトレッドであり、サイドウォールではありません。 トレイルに出ている間に、タイヤを再び膨らませ、横にバイクを置いてカットを密封しました。自転車に乗って再び乗るまで、すべてが順調でした。タイヤが転がり、少し変形して、再び切り口を開けました。私は何とか家に帰ることができましたが、そこに着くまでに何度かタイヤを再膨張させなければなりませんでした。 この投稿では、タイヤブートの使用を提案していますが、パークツールのサイトでは、チューブタイヤにのみ適していることが示唆されています。 ご覧のとおり、カットはかなり小さいように見えますが、サイドウォールは非常に薄いので、修理の可能性はありますか、それとも新しいゴムに投資する時間ですか？

5 tire  puncture  tubeless  sealant 

地元のスーパーで見ました。彼らは現在、サイクリングイベントを開催しているからです。家や車や自転車の修理工場からパンクしたり、緊急事態に直面した場合、雨が降って夜にタイヤを修理したい場合、これは非常に便利だと思っていましたか？タイヤとホイールリムを破壊する可能性があるため、フラットタイヤでの走行も嫌いです。 これは私が話していることです： これらのスプレーの長所と短所は何ですか？ これを使用した場合、パンクを修復し、その後インナーチューブを再利用できますか？ 彼らは実際に働いていますか？（Implies 1！） それは「一時的な」ものなので、これ以上問題が発生するまでにどれくらいサイクルできますか？ 注：特定のブランドではなく、一般的なスプレーについて説明しています（例：画像） 編集：また、タイヤをまったく取り外したくない（つまり、予備のチューブを持ち歩きたくない）。「迅速な修正」としての有効性について話している。 デッドリンク：http : //www.baileysbigstore.co.uk/carmotoring/carmotoringpics/cycletyrefix5292.jpg 「類似製品」の候補

5 repair  innertube  puncture  sealant 

約1か月前に新しいDiamondback Traceハイブリッドバイクを購入しました。1回約1時間で2回、最後に約2時間で乗せます。私はいつでも問題なく、指定された範囲内でタイヤを毎回約70psiまで膨らませました。最後の乗車の1週間後、私は自分の自転車をHonda CRVの背面に取り付けました。その時のプレッシャーはチェックしませんでしたが、明らかにフラットではありませんでした。最終的に自転車を降ろす前に、4〜5日間ホンダにバイクを置いてしまいました。両方のタイヤが完全にフラットであることがすぐに明らかになりました。インナーチューブの1つを見てみると、チューブの全面を走る縫い目に4インチの割れ目がありました。車の中にいた日は約90〜95度で、車の中はかなり暑かったと思います。タイヤは車に乗せられたときに空気が入り、数日後にそれを引き抜いたときに完全に平らになったという事実に基づいて、熱に関係していると思います。他の人がこれを彼らに起こさせたのか、それとも私が考えていない他の何かかもしれないのではないかと思っています。あなたが提供しなければならない洞察を感謝します

3 tire  innertube  puncture  tire-pressure 

私は自分のチューブ（サイズ700c x 23c、Kendra、自転車に付属）に穴をあけて、加硫用接着剤とパッチを塗り、それからそれをチェックした。チューブを再インストールする前に、パッチのすぐ隣に新しいリークがありましたが、パッチの唇から空気が逃げていないことが明らかです。 だから、私は別のパッチを追加しました。パッチの唇からではなく、パッチのすぐ近くに新しい小さな漏れがありました。 私はチューブを再取り付けする前にこれらの新しい漏れに気づいたので、問題はリムやタイヤの中には何もありません。 私はこれが比較的新しいので、これが他人に起こったのかどうか、そして何がそれを引き起こしているのかを確かめたいと思いました。 パッチキットの指示に従って、パッチボックスの中央からキットボックスを使って圧力を加えました。これは潜在的に新しい穴を開けるのだろうか？私はこのステップにとても優しくする必要がありますか？

2 repair  innertube  puncture 

私は現在、115 psiで膨らんだ700 x 23 mmバージョンのConti GP4000Sタイヤに乗っています。 グリップは素晴らしいです、（軽量）重量は素晴らしいです。私は彼らと二度パンクしたのですが（1500km以内）、これは私が望んでいた以上のことですが、それでも生きていくことができます。 それでも、私が自分のタイヤを見ると、私はトレッドのマイナーカットを見ます。大きなことは何もありませんが、信号で止まっているときはいつでも、見下ろしてみると、少なくとも「傷」が見えます。 穿刺数が増加する危険性がありますか？それらのタイヤは、通勤にそれらを使用するには、あまりにも道路訓練指向のものですか？ 私はコンチネンタルが好き、私は23mmフォーマットが好き、私はこれ（重量の不足）が好きです。だから私は数グラム重いですが穿刺に対する保護の追加の層を提供する4シーズンを検討していました。 私は長距離走行（〜150 km）を計画しており、1日に1回以上の穿刺を避けたいと思います。

1 tire  puncture 

縁石から道路への（そしておそらくは若干のインフレ不足）もう一つの悪い移行があったので、私は鋼鉄の縁と錠の重さが墜落したときに恐ろしい強打が鳴ったと聞いた。案の定、私はアパートに目が覚めた。 それが縁石からのつまみであり、他に何もないと考えているのに、DocBlueを注ぐことによってそれを直すことができる可能性はどのようにあるのでしょうか。 それはハブなので、チューブを交換することは私ができれば今のところわざと避けることがあるものです

1 puncture  sealant 

私は現在ミネアポリスに住んでいるマウンテンバイカーなので、ロードバイクを買いましたが、私の命を救うためにタイヤをつけたままにすることはできません。コンチネンタルアタック/フォースタイヤに「アップグレード」し、リアにガラスの破片を入れて、フロントコンチネンタルタイヤとリアストックタイヤの両方を開けたポットホールを越えました。 私もそれに乗ることができませんでした。この時点で、実際に乗ることができるように、転がり抵抗の大きい重いホイールを使用します。700cホイール用にソリッドゴムまたは非空気圧タイヤを製造している人はいますか？ これらはきれいに見えますが、まだ作成されていません。 サイドノート：縁石を落としたり飛び跳ねたりするのが好きです（ロードバイクでそれを試すことさえできませんでしたが）割れ目や穴の。ロードバイクをあきらめて、マウンテンバイクに固執するべきですか？

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