チューブレスタイヤのサイドウォールの修理カット

私の最新の乗車では、フロントタイヤのサイドウォールに切り込みを入れることができました（Specialized S-Works Purgatory 26x2.2 "）。シーラント（Stan's No Tubes）は、おそらくシーラントラインが原因でカットをシールできませんでしたトレッドであり、サイドウォールではありません。

トレイルに出ている間に、タイヤを再び膨らませ、横にバイクを置いてカットを密封しました。自転車に乗って再び乗るまで、すべてが順調でした。タイヤが転がり、少し変形して、再び切り口を開けました。私は何とか家に帰ることができましたが、そこに着くまでに何度かタイヤを再膨張させなければなりませんでした。

この投稿では、タイヤブートの使用を提案していますが、パークツールのサイトでは、チューブタイヤにのみ適していることが示唆されています。

ご覧のとおり、カットはかなり小さいように見えますが、サイドウォールは非常に薄いので、修理の可能性はありますか、それとも新しいゴムに投資する時間ですか？

これを解決する解決策は、@ Batmanが質問へのコメントで提案したPinkbikeの記事にありました。

車用に設計されたラジアルタイヤパッチを購入すると、自転車のタイヤの穴にパッチを当てるのに十分な大きさになる可能性があります。私はeBayで安いものを探しました。加硫接着剤（たっぷり）をタイヤの内側に追加し、パッチを貼り付けます。安全性を高めるために、パッチを配置した後、パッチの端に接着剤を追加しました。

下の写真でわかるように、タイヤに目立った膨らみはほとんどありません。

タイヤを取り付け直してから自転車に何度か乗ったことがありますが、完璧で、タイヤに問題はありませんし、乗るときにパッチを感じることはありません。

チューブレスタイヤのサイドウォールに切れ目があるすべての人に役立つ単一のソリューションはありませんが、このソリューションは私にとって非常にうまく機能しました。

「その」答えはわかりませんが、いくつかのアイデアが思い浮かびます。

1. おそらくライナー付きで、そのタイヤにチューブを使用するように切り替えます。
2. タイヤの内側にチューブパッチを使用し、チューブレスで走り続けます。内側にパッチがあることは、タイヤの空気圧が所定の位置に保持するのに役立つことを意味します。

チューブを入れると、タイヤの役割がエアコンテナからチューブレストレーナーに変わります。そのカットはそれほど悪くは見えませんが、どの程度のダメージが発生したかを見るために内側を見てください。ケーシングの糸が切れている場合、切れ目が大きくならないようにするのに問題があると思います。

ここで遭遇する最大の問題は、サイドウォールが大きく曲がることであり、チューブなしでタイヤを走らせ続けるとカットが再び開かないようにするために、何らかの機械的なパッチが必要になる可能性があると思います。

それがあなたの前のタイヤであるならば、あなたがそれをパッチしようとするならば、私はそれを後ろに動かすことを考えるだろう。前部のパンクの結果は、後部よりもはるかに悪いです。

ところで-シーラントを機能させるためにバイクを横に置く賢い動き。