パンクの原因となる穴が見つからない場合、チューブを交換する必要がありますか？

バックタイヤがパンクした。今吸い上げると、完全に平らになる前に約30分から1時間空気を保持することができます。

昨日、インナーチューブを取り出し、少し空気を入れて水に入れ、穴を見つけようとしたが何も見つからなかった。

タイヤが古すぎて交換しなければならないのでしょうか？

編集：あなたのすべての応答に感謝します。せっけん水の他に、お湯が本当に役立つことを知り、それを使ってタイヤを修理しました。室温の水を使ったときは見つけられなかった非常に小さな穴がチューブにありました。

小さな穴を見つけるのが難しい場合があります。時々、水と食器用洗剤を混ぜて、部分的に膨張したタイヤに注ぎ、漏れをスキャンするか、タイヤを石鹸水の入ったバケツに沈めると便利です。石鹸は泡立ち、穴をよりはっきりさせます。また、バルブを浸して、そこからリークが発生しているかどうかを確認することもできます。

問題がバルブにある場合は、先に進んでチューブを交換するだけです。

チューブを取り出して、通常のサイズの2〜3倍に膨らむように吸い上げます。パンクが小さすぎて通常の状況では検出できない場合がありますが、石けん水であっても、これで失敗することはありません。ブレーキケーブルのスライバーのように、最も小さなパンクであっても表示されます。ヒス音を聞き、空気を抜いた後、ペンでマークして見つけます（通常、Xのように4本の線が穴から離れるようにしますが、中央を取り出して、この写真は単なるXですが、 4本の線で簡単に特定できます）。

これで結果が出ない場合は、バルブにある可能性があります。シュレーダーを使用している場合は、指を濡らして軽く上に置きます（地面に唾を吐き、指を入れます）。これにより、空気が漏れているのを感じることができます。プレスタを使用すると少し難しくなりますが、濡れた親指とインデックスファインダーをバルブの上部に巻き付けて確認します。ほとんどの場合、コアツールを使用してシュレーダーを修正できますが、プレスタを修正するために何でもできるかわかりません（ただし、コアボルトの曲がりは別として、プレスタバルブの漏れは見たことがありません）。

質問に直接答えるために、はい、チューブがすぐに空気を失っている場合は、修理が必要です。それは単に古すぎるということではありません。

バルブに非常に小さな穴または漏れがある可能性があります。

チューブを交換するか、パッチを当てます。Benzoの石鹸水の提案は非常に効果的です。

私の経験では（2回）：パンクチャがどこにあるかを見つけるために、バケツの水を手に入れ、一度にバケツのセクションに折り曲げられるポイントまでインナーチューブを膨らませます。当然のことながら、閉じ込められた空気が原因で、チューブの曲がり部の水面下のチューブに気泡が表示されます...しかし、チューブを絞ると、気泡が上昇しているはずです。チューブを外して新しいセクションに入れ、チューブ全体を繰り返して、パンクが2つ以上ないことを確認します。あなたが問題を見つけたとき、タイヤの圧搾ごとにおよそ1つの泡は明白であるはずです。

タイヤを交換する前に、スライムタイヤ修理用シーラントをチューブに入れてみてください。私の経験では、スライムは内側から見つけにくい穴を閉じるのに非常に効率的です。

スライムを挿入したら、タイヤを最大限にポンプで動かし、しばらく自転車に乗って、機能するかどうかを確認します。

私のお気に入りの方法は、チューブをタイヤから外して少し膨らませ、プールに完全に沈めることです。私はこれを使用して、チューブの空気を抜くのに数日かかった非常に遅いリークをすばやく特定しました。