自転車

SpinPOWER USB充電器キットがあり、ボトルダイナモを使用しています。ハブダイナモからの出力はボトルダイナモからの出力よりも高いと聞きました。ハブダイナモとボトルダイナモを使用するメリットについての情報はありますか？また、優れたハブダイナモとは何ですか？また、設置の価格帯は何ですか？

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最近、Merida Matts 40-D自転車を買いました。私はエクストリームスポーツ用ではなく、レクリエーションサイクリングなどのために購入しませんでしたが、私はまだ22歳なので、街を走るときに小さな階段から飛び降りるのはあまりにも魅力的です。ジャンプする高さが1メートル未満で、体重が74 kg（162 lbs）であるとします。この自転車をたまに使用できますか？私はそれを壊したり、車輪などを破壊したりしたくない。 編集：私が意味することをさらに明確にするために、私はこの簡単なスキームを作りました： だから基本的に、私は階段にぶつかることはなく、着陸するときはただ地面にぶつかる。

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OK。5時間以上自転車に乗る時間について話します。たとえば、Centuryまたは200K。 このタイプの乗り物に最適な栄養は何ですか？ だから、私は5時間以上自転車に乗っており、停車地はほとんど、またはまったくありません。（おしっこが止まって水が補充され、それ以外は何もありません） 途中で提供された食料（サポートされている世紀）、またはジャンクフードで行く必要がありますか、それとも自分で取引を準備する必要がありますか？ FWIW-30mi / 50kの乗車はカウントされません。それは2時間以内のトレーニングライドです。 更新...これは、その目的です。Hammer Nutrition Perpetuemを使用しました。基本的に、Perpetuemはマルトデキストリン+タンパク質+脂肪の束です。基本的にパンケーキ生地を丸bみするような8時間の水筒を作りました。センチュリーライドには、途中で7つの停留所がありました。水の補充とおしっこ停止をカウントしません。私たちは6番目の停留所で昼食のために本物の停留所を作りました。8番目の停車地は終わりでしたが、私たちは家に帰るライドに会うためにさらに30マイル続けました。 パーペチュエムの混合物はうまく始まったが、乗り心地の終わりまでに非常に反抗的だったことを付け加えなければならない。しかし、それは仕事をしました。5月が100世紀をサポートして以来、私は80〜100マイル以上のライドを数回行いました。Perpetuemは燃料としてはうまく機能しますが、ペースを変えるために、ジャージのポケットにおいしい固体食品をいくつか追加しました。

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減速中にハンドシグナル（ハンドルバーから手を離す）に神経質になっています。体が前方に押し出されると、残りの1つの手に作用して前輪の角度が変わるのではないかと心配です。 だから、私は時々（私が減速している間など）、私が望んでいるほど多くの信号を送っていない：私は車の中でするほど。 これは既知の問題ですか？回避策または解決策はありますか？ これは都市交通に乗るためです。たとえば、主要な道路で、後続の車が比較的高速である場合、脇道に曲がる前に減速したいです。

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フォークロードドロップアウトの端にある小さなタブである「弁護士の唇」をカーボンロードフォークに提出しても安全ですか？シクロクロスフォークはどうですか？それらを削除するのは「常識」だと聞きました...

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地元のクラブがカーメッセレースを開催していると聞いたのですが、一体何だったのだろうと思いました。

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使用可能な統計を見つけることはできませんでしたが、自転車通勤者の私の観察から、男性は女性を10：1前後で上回るようです。 これは、少なくとも北米の基準では、比較的自転車に優しい都市です（バンクーバーカナダ）。私のオフィスは、ダウンタウンの混合オフィスビルで、女性の通勤者はいません。 週末にはロードクラブでサイクリングする女性が多くなり、サイクリンググループに参加しサイクリングを促進する多くの女性がいます。 女性が自転車で通勤しない理由はありますか？また、数字を上げるためにできることはありますか？ （これは金曜日の午後のことよりも、これをより有用な質問にするために言い換えられます）

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内部ハブクルーザーのチェーンを取り外して清掃する必要があります（つまり、後部または前部の脱線者はありません）。それを避けることができる場合は、後輪を取り外さないでください。マスターリンクを見つけるために何を探すのですか？ 編集：残念ながら、異なる色のピンはなく、チェーン（両側）に私の指先を走らせることは助けになりませんでした。ワンピースのチェーンはありますか？

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一定の年齢のマウンテンバイクでは、「バイオペース」チェーンリングはいたるところにあります。これらのチェーンリングは（意図的に）円形ではありません。今日、ほとんどの人がBiopaceリングが誇大広告に対応していないことに同意しているようです。彼らは流行であり、もはや人気がありません。 それにもかかわらず、新しいタイプの非円形チェーンリング「ロータークランク」は現在流行しています。プロのロードライダーが使用します。ロータークランクとバイオペースの主な違いは何ですか？言い換えれば、Biopaceはどのように悪く、ロータークランクはどのように良いのでしょうか？それとも、両方とも悪いのか、両方とも良いのか？

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私は実際にサイクリングヘルメットを所有していませんが、おそらくそれを手に入れるのは良い考えだと思います！ インターネットから購入したいのですが（主に店頭より安いため）、何を探す必要がありますか？どのサイズが正しいかを知るにはどうすればよいですか？

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DT Swiss 240ハブのベアリングが撃たれているように見えます。私はChris Kingハブのツールキットを所有しており、メンテナンスに慣れていますが、DTハブ用の専用の専用ツールも入手する必要があるのでしょうか。

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私は車を買ったばかりで、私のガールフレンドは同じような車を持っています。トランクの圧力ポイントを使用するタイプのラックで車をすり減らせたくありません。 現時点では、どちらの車にも現時点で問題はありません。私の知る限り、車にはルーフラックも装備することもできません。 ヒッチを設置してヒッチラックを使用することと、1つのリアラックを購入して必要に応じて車を切り替えることの長所と短所は何ですか？ 編集： 今日はREIに行き、ヤキマスーパージョー2をピックアップしました。私の車にフィットさせようとしても、内側の自転車が車をこすり、ペダルが原因で正しく座っていないため、うまく機能しません。明日戻ってヤキマスーパージョー3を手に入れます。車からの距離が長くなるからです。

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ツルーイングスタンドの購入を検討しています。ある公園TS-8ホーム良いのに十分では？または、2倍の価格でPark TS-2.2 Proを入手する必要があります。ホイールのツルーイングの経験はありますが、良い立場にはありません。古いフォークと、フォークにボルトで固定されたUブレーキで構成されたキャリパーで構成される、その場しのぎの自家製スタンドを使用していました。明らかに、現在の方法から大きなステップアップがありますが、Proの方が本当にはるかに優れているのでしょうか？ 私は真のbmxホイール（20インチ）だけが必要で、以前は48本のスポークを使用していたので、それらは長い間真のままでした。しかし、最近36本のスポークに切り替えたため、もっと注意が必要です。

13 maintenance  wheels  wheel-truing  bmx 

（過度の）ストレッチはサイクリングのパフォーマンスを損なうという噂があります。具体的には、ハムストリングスや大腿四頭筋を伸ばすと、短距離走力が低下すると考えられます。柔軟性の向上が電力の削減につながるという主張の根拠はありますか？私は反対の証拠にも興味があります：筋肉を緩めるとサイクリングのパフォーマンスが向上するということです。 注、私はない、（歪みのような）オーバーストレッチ災害にではなく、長期の結果を参考に正しく、練習柔軟性の向上につながることをストレッチ。

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私の妻は3輪リカンベントが欲しいのですが、普通の車でどのように運搬できるのかわかりません。 自転車をラックや屋根に置くことができますが、私が見たリカンベントはすべて大きすぎて運搬できません。 人々はどのような解決策を考え出しましたか？

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