自転車

通勤先の自宅で2日連続して、後ろの車に向かって警honを鳴らし始めました。（注：私はカナダにいます。右側に運転します。）初めて右から2番目の車線の左折車線と右折車線がある4車線の道路に乗っていたとき（私はまっすぐに進んでいた）。私の後ろのドライバーは数回警kedを鳴らし、0.5m以内で私のそばに立ち上がって（左側の次の車線が占有され、車線はかなり狭い）、警を鳴らし続け、私に向かって叫び始めました。私は彼に手を振って後退したが、彼は私を無視して叫び続けた。 2回目は、同じ道路を走行しましたが、右折車線のある地点ではなかったため、縁石を抱き締めました。再び、私の車の後ろの車が次の車線の渋滞が終わるまで警を鳴らしました。ドライバーが私を追い越しました（今回は適切な車間距離で、もう後ろにいられなくなりました）。 特に2番目のケースでは、ドライバーが何を鳴らしているのか、つまり、彼らが私に何を望んでいたのかがわかりませんでした。速く進みます？完全に道路を降りますか？誰かが正当な理由で私に警鐘を鳴らしているのか、それともただ焦りを感じているのかを判断するにはどうすればよいですか？そして、私が知る限り、不当な警kingを鳴らし、必要に応じて少しだけ後退するか、少なくとも危険な気を散らすのをやめるように指示するために、どのように対応しますか？

21 safety  commuter  urban-riding  etiquette 

地元の土曜日のカフェの停留所で、私たちがチャットしている数人の男に乗って、ある男が他の男にコンパクトなドライブトレインに乗っているかと尋ねました。他の男は大声で反対し、彼らは彼らがコンパクトに乗っていることを示唆しているグループの他のメンバーと冗談を言いました。 なぜコンパクトなドライブトレインに乗るという概念がそのような反応を引き付けるのでしょうか？

21 bike-culture  compact-crankset 

23sはほとんどすべての新しいロードバイクに搭載されており、ほとんどの店で他のタイヤサイズよりも23sの方がタイヤの選択がはるかに優れています。 25代と28代の利点は、23代よりも乗り心地が良く、トラクションが高く、フラットな抵抗があることです。転がり抵抗の違いはどれほど顕著ですか（実際、わずかに低い圧力をかけると、ほとんどの「現実の」表面で転がり抵抗が改善されると主張する人がいます）？ 細いタイヤはタイムトライアルレーサー専用ですか、それとも他の99％のライダーにとって有利ですか？

21 road-bike  tire 

読んだ後 、ペダルを踏んで立っている間、自転車のクランクはシフトのように屈しますが、これは何が原因ですか？、私は「おそらく通常の状況ではペダルを踏むべきではない」と考えていました。これは正確な仮定ですか？ ペダルを踏んでいる間は座ったままですが、ドライブトレインの予測不可能性のために安全でない可能性があることを除いて、それが正しいかどうか、どうして立ってはいけないのかを正当化する方法はわかりません。 代わりに、自転車をペダルに乗せやすくするためにギアをシフトし、常に着席できるようにします。 マルチギアサイクルの場合、ほとんど常に座ったままにする必要がありますか？どうして？

21 safety  shifting  riding-position 

通勤用のロードバイクを片道9 kmの距離で持っています。また、私は通常、コンピュータ画面の前に座っているので、腰に若干の圧迫感があります。私の妻は、私がロードバイクのセットアップを変更して、乗るときにもう曲がらないようにしたいが、より直立した姿勢を望んでいます。ロードバイクをコミューターバイクに変えるために、フラットバー構成のステムとハンドルバーを簡単に（そして安価に）変更できますか？ PSバックパックの重量を取り除くために、パニエを装着することも計画していますが、それはおそらく別の質問でしょう。

21 road-bike  commuter  modification 

最近、主力の自転車の前輪のハブを交換する必要がありました。それは、それを解いて再びレースすることを意味しました。ハブは同一であるため、同じ古いスポーク、同じそれほど古くないリム、同じレーシングパターン（3交差点）を使用しました。 しかし、3番目の交差点（実際に互いに接触している部分）の周りのスポーク間の接触点が少し汚れ（ステンレス鋼のスポークであっても）、少し摩耗していることに気づきました（何度も気づきました）。 このようにスポークを横切るのは伝統的であり、シェルドンブラウンはスポークを1つのアノーターに対して曲げることを明示的に推奨しています（これを行うことを心からお勧めします。ホイールの耐久性が非常に向上します）。 しかし、スポークがハブからリムにまっすぐに行くような非常に多くの派手なホイールと代替のレーシングパターン（たとえば、ラジアルレーシング）もあるため、そもそもスポークをインターレースする必要があるのか​​と思います。 とにかく、私はINTERLACINGのいくつかの仮説の長所と短所を番号付けできます。 長所： スポークに追加の接触点を提供し、可動性と屈曲を減らし、横方向の安定性を向上させます。 共鳴音を低減します。 スポークカードの固定が可能; o） 短所： アセンブリをもう少し難しくします。 摩擦と屈曲による潜在的なストレスポイントを作成します。 接触点の周りに初期曲げを作成します。これにより、スポークの肘の周りに疲労を誘発する屈曲が可能になる場合があります。 クリーニングがずっと難しくなります。 編集：交差とラジアル（これは私が意図したものではありませんでした）と同じ交差パターンをレースする異なる方法（実際に意図したもの）との間に生じた混乱のため、私は2つを示す図面（縮尺なし）を作りました可能性。左の「物理的に感動する交差点」。正面図（左下）では、ビューが考えるようにスポークが実際に相互にねじれているのではなく、相互に屈曲しているだけであることに注意してください。 物理的に交差することなく次のホイールをひもで締める傾向があります。実際には必要ではないという十分な証拠があるようです。数か月後、それが機能するかどうかは確信できました。しかし、それが必要ではない場合でも、それはまだ良いかもしれません。 それで、あなたは何か情報/リンク/知識/経験を持っていますか？

21 spokes  wheel-building 

私はいくつかの自転車フレームを塗装しました（実際に安価なガレージ検索の再構築を考えてください）。フレームペインティングプロセスで不足している部分を修正/入力してください。 バイクの分解：マスクできるボトムブラケット以外のすべてを削除します。（BBを削除すると、混乱しやすくなります）フォークを取り外して、個別にペイントできます。 自転車のフレームから古い塗料を取り除く：スクレーパー、サンドペーパー、さらには非常に危険な塗料ストリッパーを使用しても簡単です。 Rustのクリーニング：繊細な/クロムの領域でtinfoilを使用しても、Rustは簡単に研磨できます。 マスキング：BB、フォーク、シートポストの穴など、塗装すべきでないものをすべて覆います。 プライミング：さびと戦うためには、プライマーを数回塗ります。 絵画：ここに私が迷いました。 私はこれらのオプションを聞いたことがあります： スプレーペイント/ラトル缶：最悪の方法、エンジンコートエポキシ塗料、多くのコートを使用し、傷がつきにくい場所に数週間かかる前に硬化させる必要があります。それでも、強い爪は塗料をはがすことができるようです。 AutoBodyショップでのパウダーコーティング：コストについてはあまり知りません編集：下記のwdypdx22によると、コストは約200ドルです。または長所と短所。おそらく、ガレージ検索のバイクビルドで経済的に実行できないか、間違っていますか？ 別のオプション？

21 frames  build  paintjob 

私は経験した 四 過去10年間で5つのフレームがあり、すべて異なるメーカーのものでした。 すべてのスチール、ただしラグと溶接の両方鋼とアルミニウムの両方。それらのすべてが最終的に亀裂を発生し、鋼鉄のものは修理され、その後、私がgiveめて新しい亀裂を取得するまで、より多くの亀裂を再開発しました。 通常、ボトムブラケットの近くのシートチューブ上にありますが、ヘッドセットの近くのダウンチューブ上にあり、 一回 チェーンステイで2回。 私は通常、自転車を通勤（1週間あたり約150k）と週末の時々のライディングに使用しています-すべて道路で。私はここ数年マウンテンバイクに乗っていましたが、細いタイヤが恋しいので、新しいロードバイクを手に入れることを考えています。それで、2年以上長持ちさせるためにできることはありますか、あきらめてマウンテンバイクに固執するべきですか？ これは、私が乗る方法に何か問題があることを示していますか？ライトでトラックスタンドをすることは問題を悪化させると思いますか？ 編集：フレームを壊したメーカーのリストは次のとおりです。 シティサイクルズシドニー（鉄、未知の起源、しかし本当に素晴らしかった） セシルウォーカーメルボルンフレーム（鋼鉄、ケンエヴァンス、地元の尊敬されるフレームビルダー、私にぴったりのカスタム、非常に素晴らしい） KHS（鋼鉄、韓国、ちょっと安くて厄介） コナ（アルミニウム、台湾（？）） 相馬ダブルクロス（スチール、アメリカ、その重量から、私はそれが続くだろうと思ったが、そうではない）。 自転車は買わないようで、レンタルします。

21 road-bike  commuter  frames  crack 

これが私のトリプルのクローズアップです。 3つのリングはすべてShimano Ultegraであり、変更されたことはありません。彼らはおそらく彼らに少なくとも12000キロ以上を持っています。チェーンを定期的に交換するのはかなり良かったのですが、この時点でリアカセットを交換する必要があると確信しています。 中央のリングを外側の2つのリングと比較すると、かなり摩耗しているように見えます（フカヒレパターン）。交換が必要ですか？チェーンとリアカセットを変更するだけで、痛みの世界に入りますか？ 更新： これまでのアドバイスをありがとう。新しいカセットとチェーンがありますが、少しエキゾチックなため、新しいミドルリングを注文する必要があります（1つのLBSは、シマノがまだUltegraトリプルを作ったことを知りませんでした）。私はこれらのリング（多くは中央のリング）に多くのkmがあることを知っており、「まだ飛ばすなら、変えてみてください」という哲学にも精通していますが、より客観的な答えを望んでいました。摩耗パターンに関する何か、または新しいチェーンを装着する場合に何を探すべきですか？

21 maintenance  shimano  chainring  wear 

Prestaバルブ（6mm）またはSchraderバルブ（8mm）のどのバルブが最適ですか。どれが最高の信頼性を持ち、どれがフラットを修正するのが最も簡単ですか？

21 innertube  puncture  schrader  presta  valves 

閉まっている。この質問はトピック外です。現在、回答を受け付けていません。 この質問を改善したいですか？ Bicycles Stack Exchangeのトピックになるように質問を更新します。 10か月前に閉鎖されました。 ルートを記録するためにそこにあるトンなどがあります。物理的な取り付けもあります。iPhoneは実際にバイカーに適していますか？

21 bike-computer  iphone 

だから、80年代のローリーバイクをスペアパーツから組み立て直しました。私は自転車からより多くの速度を得るための最良の方法は何だろうと思っています。車輪？ギア？軽いギア？別のペダル？私はフレームがかなり好きなので、私はむしろそれを置き換えたくありません。

21 road-bike  speed 

今週末は雨が降ると予測されているので、リビングルームの床に防水シートを降ろし、バイクを少し調整することを考えていました。 質問 自転車でどのようなメンテナンスを行う必要がありますか？どのくらいの頻度で？ バックグラウンド 一般的に言えば、「壊れていない場合は修正しないでください」ということです。しかし、自転車の寿命と修理費用を大幅に改善する予防策があることを認識しています。 私は自転車で何かが変わったときに気づくのがかなり上手です。（例：何かがわずかに異なるノイズを発している、何かがうまく回転していないなど）。しかし、私が心配しているのは、目立たない段階で何かが徐々に悪化するときです。たとえば、部品Xのオイルを塗るのを忘れると、ますますうるさくなったり、回転しにくくなったりします。気が付かないことが心配です。 可能な場合は自分で仕事をするのが好きですが、必要に応じて自転車を持ち込みます。 回答構造 最良の答えは次の形式になります。 毎日 このこと この他のもの 毎週 ブラ 毎月 何か 毎年 ほかに何か？ 理想的には、箇条書きは重要度でソートする必要があります。重要度は費用によって定義されます。このことを行わないと、Xドルかかります。 これらの手順のそれぞれについて追加の質問を開くことができるため、各手順の説明を提供する必要はありません。 同様の質問 どのくらいのメンテナンスですか？ 自転車に必要なメンテナンスの量に対処しますが、明確なスケジュールは示しません 冬のメンテナンス？ 冬に自転車を保管する前にすべきこと 良い自転車メンテナンス情報はどこにありますか？ 自転車のメンテナンスのための基本的なツールキット 編集（賞金を得るため） 私が探しているのは、毎月/毎年のセクションの観点から、毎年のチューンアップ中に自転車店が行うことです。私は自分の修理/仕事のほとんどを行っており、何も見逃していないことを確認したい。

21 maintenance 

私はレクリエーションのためのカジュアルなサイクラーです。 私は、フロントサスペンションとワイドタイヤを備えたMTBであるCarerra Krakenを所有しています。私はこれをフォレストトレイルと地元のバックロードサイクリングに使用します（通常は月に1回15マイルまたは30マイルのルートを走り、すべての道路にいくつかの傾斜があります） ロードバイクは田舎のサイクリングにどのような利点がありますか？私は実際に1つを使用したことがなく、1つに投資することから何を「得る」のか疑問に思っています

21 road-bike 

私は自転車で通勤し、ジーンズを着ています（私はそこで働いています）。ジーンズを1足履いて自転車で約500マイル通勤した後、サドルジーンズの摩擦でズボンに穴が開いたことがわかりました。 私の問題はおそらく、Jamis Auroraに付属しているファブリックシート、「Jamis Aurora Sport」サドルを持っているという事実によって加速されます。ただし、ファブリック以外のシートでも同様の問題が発生すると言われています。 そうは言っても、新しいサドル（革やプラスチックのようにより滑らかなもの）を手に入れるべきか、あるいはジーンズの上にスポーツショーツを履くべきか（仕事中に/簡単に取り外し可能/公共の場で）把握しようとしています。 現在の料金では、2か月ごとにジーンズを交換または修理する必要があります。 私の質問は、通勤中にズボンがすり減る速度を最小限に抑えるためにどのような対策を講じることができるかということです（サイクリング専用のズボンを持つという明らかな解決策はありません）。

21 clothes  saddle  commuting-bike