自転車

学校への通勤で適度に忙しい（田舎の基準で）道路で子供（私の場合はおおよそ5から9の範囲）に同行するとき、私は時々前方に、時には横に（少なくとも小さい方）、時には後ろにいます。 ベストプラクティスとは何ですか？ 注意してください： それらの前に私は彼らの速度を制御し、彼らに安全なサイクリングを実証することができます 横には良いが、これは一人の子供の世話をするだけです（私は二人でサイクリングしています） それらの後ろに私は何が起こっているか見ることができます 3番目のオプションは、私が最も好む傾向があるものです。

21 safety  commuter  children 

私は30歳の男性で、デパート以外の最初の自転車を購入しようとしています。私は数年以上自転車に乗っていません。 私のユースケースは90％のアスファルト（都心部、時折低速高速道路）と10％のトレイルです。トレイルは通常、平らでまっすぐで、深刻な段差はほとんどありません。自転車は非常にまれに重い使用を見る可能性があります。 私は、$ 0- $ 500の範囲でハイブリッドバイクのフロントサスペンションフォークの使用に反対するいくつかの議論を見てきました。 彼らはこの価格帯でのロックアウトを欠いており、都市/上り坂の旅行をより困難にしている。 それらはフレームに重量を追加します。 彼らは速度を制限します。 メンテナンスが必要です。 失敗する可能性のある別の可動部分。 これらは、このユースケースでは最終的に不要です。 これらの議論のうち、最高の最高速度を求めていないので、速度はおそらく最も簡単に無視できるものです。一方、最悪の場合にサスペンションフォークが邪魔にならないのであれば、購入することを避ける意味はありません。

21 fork  suspension  bike-selection 

最近、自転車（ジャイアントハイブリッド自転車）での通勤を始めました。通勤を楽にし、自転車で過ごす時間をもっと楽しくするために、自転車について少し勉強しようとしています。間違った用語を使用していることはご容赦ください。 ペダル速度をほぼ一定に保ち、自転車のギアを使用して速度を調整する必要があることを読みました。私が抱えている問題は、「方法」を理解することです。 私の自転車には、チェーンの前面に3つのギアがあり、背面に8つのギアがあります。 ローギア==ペダルを踏むのが簡単ハイギア==ペダルを踏むのが難しい 私が見つけたのは、ギアが（とにかく私にとって）非常に論理的な進行に従っていないことであり、そのため、私はどのようにシフトするべきかわかりません。現在、私はフロントギアを真ん中に保ち、バックシフターを使用してギア3〜7の間で切り替えています。私は「21スピード」自転車で約4つのギアのみを使用しています！ セールスマンが21スピードの自転車だと言ったのも確かですが、私のカウントでは24通りの組み合わせがあります。私は（今）、フロントギアを最低位置に、バックギアを最高位置に（そしてその逆も）持ってはならないことを知っていますが、それは22ギアを残すようです。 どのようにシフトする必要がありますか？本当に21または22のギアすべてを使用する必要がありますか？まだ計算していませんが、ギア間にかなりのオーバーラップがあるように感じます。このアスキーアートが誰かにとって意味があることを願っています。これはまさに私にとって「感じる」方法です。 ----1----2----3----4----5----6----7----8---- ------------1----2----3----4----5----6----7----8---- --------------------1----2----3----4----5----6----7----8---- それは理にかなっていますか？正しいですか？ 3つのフロントギアがオーバーラップしているように感じます。最も「スムーズに」シフトするには、両方のギアを常に変更する必要があります。しかし、これは本当に複雑に思えます。 私は自転車を3つだけのギアで運転しましたが、「もっといいだろう」と思っていましたが、今では圧倒されています。誰かが本当に多くのギアから本当に恩恵を受けているのか疑問に思っています。

21 chain  gears 

古いハードテールマウンテンバイクを通勤用バイクに変換するプロセスをゆっくりと進めてきました。私がやりたいことの1つは、チェーンガードを取り付けて、長いズボンを着用したまま自転車に乗れるようにし、ズボンの袖口を噛む心配をする必要がないようにすることです。 複雑な点は、自転車（ほとんどのマウンテンバイクと同様）にフロントとリアの両方のディレイラーギアが取り付けられていることです。これらのコストを比較的控えめなものにしようとしているので、これらを内部ギア付きハブシステムに置き換えることは望んでいません。 ディレイラーギア付きのバイクに追加できるチェーンガードはありますか？

21 commuter  chain  build 

サイクリングのほとんどは、マウンテンバイクのフラットハンドルバーで行いました。通勤を始めたいのですが、ドロップハンドルバーのあるロードバイクを購入することを検討しています。 でも、過去に自転車を試してみましたが、落ちてしまい、実際には快適ではありませんでした。それは不快に感じたので、私はドロップをほとんど使用しませんでした。つまり、通常はバーの上部に手を置いたままにしていたのですが、フラットバーバイクのように速くブレーキをかけることができなかったという問題がありました。 たぶん、私はそれらを試してみたときに、間違った高さにドロップをセットアップしていた。滴はサドルに対してどのくらいの高さにする必要がありますか？

21 road-bike  bike-fit  handlebars 

私はHTC Heroを持っていますが、これは素晴らしい携帯電話ですが、GPSや音楽プレーヤーも使用している場合、バッテリーの寿命はかなり短くなります。携帯電話は充電にミニUSB接続を使用しており、携帯電話が使い果たされた場合に備えてPowermonkeyポータブル充電器を持っています。 しかし、より長いライドの場合、Powermonkeyから得られる追加料金と半分は十分ではないかもしれません-他にどんな良いオプションがありますか？自転車の充電時に、携帯電話またはPowermonkeyを充電します。

21 accessories  electric-power 

私は、自宅から9 km離れた丘陵地帯にある大学に行くことにしました。ルートは5度の上り坂の急勾配だと思います。 以前は短いルートに乗ったことがありますが、18 kmほどではありません。私は初心者ですが、物理的にはある程度は大丈夫です。 編集： これは、Google Earthからのパスの標高プロファイルです。平均勾配は4.6％、最大勾配は13.1％、高度は1224フィートです。

21 commuter  beginner 

タイトルはそれをすべて言っていますが、自転車のタイヤが簡単にパンクしないようにするにはどうすればよいですか？私は、ガラスの破片、爪、サボテンなど、鋭利なものがたくさんある地域に住んでいます...

21 tire  puncture 

時間が経つにつれて、私の座席（お尻）が私のサドルに割り込まれました。カルスはなく、明らかな変化はありません。生理的に、なぜ乗馬はシートの痛みを引き起こさないのですか？ 逆に、サドルはあまり経験のない後部に何をしますか？痛みはあざのような単純なものによって引き起こされますか、それとも何か他の効果が起こっていますか？ 編集： 明確にするために、私は皮膚の痛みではなく、によって引き起こされる筋肉の痛み（例、addleの痛み）について言及しています。問題は、（何ヶ月または何年もかけて）順応した経験豊富なサイクリストに痛みが影響を与えない理由についてです。

21 saddle  health 

この質問はすでにどこかで回答されているはずですが、私が作成した検索結果には表示されません... 私は40歳の自転車のペダルを変えています。ペダルがオリジナルであることを確認してください。左の1つはうまく外れました。残念ながら、スレッドの方向がまちまちで、間違って正しい方向を締めてしまいました！ これで、正しいペダルがまったく外れません。（正しい反時計回りの方向に）ペダルレンチに力を加えると、クランクがちょうど後退し、ペダルが動きません。 2つの質問があります。 私のLBSへのトレッキングを行う（これは少し邪魔になりません）以外に、ペダルを外すために試みることができるいくつかの方法は何ですか？ クランクを固定する方法はありますか？自転車から腕を外すのに必要な道具はないと思う。 すでに試したこと： ネジに油が浸透しています。 レンチを打ちます。 私が装備していないもの： ネジを加熱します。 レンチを伸ばします。 編集：追加の注意：ペダルが出ない理由は、クランクのネジに何か問題があるからだと思われます。古いペダルまたは新しいペダルを2ターン目以降に入れることができません。とにかくLBSに持って行かなければなりません...

21 repair  pedals  diy 

私は数ヶ月前にシュウィン・フロンティア・スポーツを購入し、幸せに乗り始めました。数週間後、フロントリムのブレーキがきしみ始めました。それは公共の場でとても迷惑です。私のリアブレーキは音を出しませんが、フロントブレーキほど強力ではありません。 小売業者は、掃除がフロントブレーキの問題を解決すると言い、私はそれを掃除しましたが、何も変わりませんでした。これを修正するために自分で何かできることがありますか？

21 brakes  rim-brake  creak 

この自転車を初めて手に入れたとき、サドルはほぼ完璧に調整されました。最近、それは後退しました（その結果、鼻が突き出るように）。私はサドルの下のボルトを緩め、サドルを適切な位置に戻し、ボルトを締め、1週間以内に鼻が元に戻った。再び同じことをしましたが、ボルトをさらにきつく締めました。まだ起こった。 サドルを保持するクランプ（これらの部品の適切な用語がわからない）がチューブをつかむシートチューブの上部に目に見える「傷」または擦り傷があることに気付きました。 これは、2009年のSurly Long Haul Trucker（ツーリングスタイルのバイク。通勤者のように装備されています）にストックシートポスト（27.2mmであることを確認してください。シートポストに実際のブランディングはありません）です。私はかなり重いライダー（250ポンド近く）で、時々かなり荒いものに乗りますので、それが問題の一部かもしれないと思います。 これまでのところ、3つのオプションがあります。 より多くのレバレッジを備えた六角ツールを入手し、そのことをさらに引き締めます シートポストが後方に滑らないようにするためのある種のスーパーグルーまたはエポキシ（または古いインナーチューブですか？） シートポスト（およびクランプアセンブリ）を交換します。何を置き換えるのか分からないことを除けば、同じ問題が再び発生するわけではありません... 更新：写真：（申し訳ありませんが、電話の写真ですが、動作可能だと思います） まず、全体的な写真。写真を水平に近づけるように非常に注意します。トップチューブにはわずかな傾斜があり、ほぼ水平です。 近づいて（シートポストに傷跡が見られます）： 分解後の瘢痕の拡大写真を試みますが、このカメラでは近くに焦点を合わせることができません。 以下にサドル自体を示します。サドル自体には曲がりやレールの損傷などはありません。 これが「クランプ」の実際のピースです。右側には、シートポストの上部とシートレールの下にある底部部品があり、シートポストに接触するポイントに一致する「傷」があります。左側にあるのは、レールの上にある一番上の部分です。上部には、下部からすべてを貫通するボルトがあります（シートポストの対応する湾曲した領域に収まる湾曲した種類の座金を使用）。「ボトムピース」の反対側は基本的に「トップピース」の見える側と同じように見え、「トップピース」の反対側は退屈です。 更新2：既に破損したシートポストをさらに損傷することを心配せずに、長いアーム（より大きなてこ）を備えた六角ツールを使用し、ボルトを取り外し、グリースを塗り、できるだけ締めます。グリースは、もう少しきつく締めるのに役立ちます。これは数ヶ月続いたが、最終的に座席は再びスライドし始めた。 最終的な解決策：トムソンエリートシートポスト、具体的にはLBSで注文したシルバーのセットバック付きの短いモデル。（在庫は黒でしたが、シルバーを入手するのに1週間余分に待つことを決めました）これは2ボルトのデザインで、滑らないシートポストのトップエンドのようです。私は、より安価なサルサの2ボルトのシートポストを検討しましたが、それほど頑丈ではないようでした。トムソンと同じ価格の2ボルトのシートポストであり、クラシックなツーリングの見た目を備えたNitto S-83も検討しましたが、トムソンは少し良く設計されているようで、同じ調整を維持するのに役立つトムソン。

21 saddle  seatpost 

私はいつもグリースは潤滑の手段であると考えていましたが、私がここで行ってきた読書に基づいて、グリースは異なるもののようです。だから今、私はどの部品にグリースを塗り、どの部品に注油するべきか疑問に思っていますか？また、潤滑には何を使用しますか（明らかに潤滑剤ですが、具体的には何ですか）。 私は、私がたくさん使うつもりであると知っている何かの大きなコンテナを買うことについてすべてです。安いものが十分に機能する場合（安い自転車の場合）、「高品質」に過剰に投資することも嫌いです。 グリース、潤滑剤、脱脂剤をまとめて購入する場合、どのような推奨事項がありますか？保存期間はどのようなものですか？グリース/潤滑剤/脱脂剤を必要とする自転車のすべての部品で機能する単一のグリース/潤滑剤/脱脂剤はありますか？または、各タイプを複数購入する必要がありますか？しなかったらどれほどひどいでしょうか？

21 lubricant  advice  grease 

私は中古品を買いました 2009コナデュー そしてそれは通常のリムブレーキが付属しています。私はこれまで完全に満足していますが、雨が降ったときにディスクブレーキが便利になるかどうか疑問に思っていました。 自転車をリムブレーキからディスクブレーキ（機械式または油圧式）に変換するには何が必要ですか。 これは実現可能なことなのか、それともすでにディスクブレーキを持っている別の自転車を買うほうがいいのか？

20 brakes  disc-brake  rim-brake 

私はマウンテンバイクのバックグラウンドから来ましたが、多くのサイクルツアーも行ってきましたが、フラットバーとバーエンドvsドロップバーを選択しました。 サルサファーゴのスポーツ用ドロップバーなど、「バイクパッキング」用に設計されたバイクも見ました。 最近、私はもっとロードバイクをしましたが、まだドロップバーの背後にある理由を完全に理解していません。メリットの分野を教えてください。

20 handlebars