私は何をグリースを塗り、何を注油しますか？

私はいつもグリースは潤滑の手段であると考えていましたが、私がここで行ってきた読書に基づいて、グリースは異なるもののようです。だから今、私はどの部品にグリースを塗り、どの部品に注油するべきか疑問に思っていますか？また、潤滑には何を使用しますか（明らかに潤滑剤ですが、具体的には何ですか）。

私は、私がたくさん使うつもりであると知っている何かの大きなコンテナを買うことについてすべてです。安いものが十分に機能する場合（安い自転車の場合）、「高品質」に過剰に投資することも嫌いです。

グリース、潤滑剤、脱脂剤をまとめて購入する場合、どのような推奨事項がありますか？保存期間はどのようなものですか？グリース/潤滑剤/脱脂剤を必要とする自転車のすべての部品で機能する単一のグリース/潤滑剤/脱脂剤はありますか？または、各タイプを複数購入する必要がありますか？しなかったらどれほどひどいでしょうか？

チェーン潤滑油はチェーンに行きます。それは液体で、滴り落ちます。以前はこのために「オイル」を使用していましたが、今では、汚れを集めずに、雨で洗い流し、化学的に分解することなく潤滑するために設計された潤滑油があります。滑車とピボット。一部の製品は両方の目的に使用できますが、おそらくチェーンで使用するものと同じではありません。物事をきれいに保つこと以外に、ほとんどのサイクリストがする必要のあることは本当にありません。

自転車の平均的な消費者はグリースを必要としません。グリースは、シールされていない（緩いボール）ベアリング（ホイール、ヘッドセット、ボトムブラケットなど）に使用されます。ただし、これらのベアリングの多くは現在密閉されているため、交換するだけでは修理できません。

焼き付き防止剤は最後です。グリースのように、ほとんどの消費者はこれを使用しません。また、焼き付き防止の代わりにグリースがよく使用されます。このようなことはスレッドで行われます。ヘッドセット、ボトムブラケット、ペダル、基本的には小さなネジまたはボルト。シートポストに取り付けることもできますが、グリースを使用することもできます。

使用するもの：

• シリコンベースの潤滑剤-すべての気象条件に対応-特に雨天や冬の使用に適しています-耐水性です。テフロンをベースにしたものよりも厚く、粘着性があります（ほこりが付着してペーストができます-ほこりがたまったら、再塗布する必要があります）。
• テフロンベースの潤滑剤-乾燥状態の場合のみ、シリコンベースよりも薄くて滑らかに動きます。ほこりをあまり捕まえません。
• ホイールベアリンググリース-他のグリースよりも薄いため、ベアリングがスムーズに動きます。ゴム製シールやその他の可動部品の潤滑にも適しています。
• スレッドグリース/焼き付き防止グリース-動かない部品用に、より厚くて粘着性があります。
• スレッドロッカー-ボルトを固定します。

物を置く場所：

• ボルトのグリース-ねじ山を保護し、ボルトの焼き付きを防止するため-仕様をお読みください。グリースを塗ったボルトは締め付ける力が少ないので、仕様を締めると、仕様が乾燥用の場合に実際にボルトを締めすぎる可能性があります（乾燥またはグリースまたはスレッドロッカーの場合は指定する必要があり、指定しない場合はデフォルトで乾燥します）：

  

• ブレーキコンポーネントのボルトには、常にスレッドロッカーが必要です（中程度の強度が必要です）-これは、ディスクブレーキまたはリムブレーキのキャリパー固定ボルト+ディスクブレーキローターボルトまたはロードキャリパーパッド固定ボルト：

  

  工場のスレッドロッカーが摩耗した場合は、スレッドロッカーを再適用します。

• Shimanoでは、リアディレイラーの固定ボルトを乾式で取り付けることをお勧めします。sramsではグリースを塗ることをお勧めします。

• 圧入ボトムブラケットは乾いた状態で取り付けます（プラスチックカップをフレームに取り付けます）。すべてのカートリッジベアリングは、外側のリム（BB30ベアリングなど）にグリースを塗る必要があります。

  

• スレッドBB、スピンドル、クランクアーム、スピンドルインターフェイス、およびシールにグリースを塗ります。

  

• 内部のすべてのベアリング用のベアリンググリース、セラミックベアリングには特別な潤滑油があります。

• シートポストの場合、金属部分に金属にグリースを塗ります。カーボンシートポストには、カーボンフリクションペーストを塗布します。

• ペダルのスピンドルスレッドにグリースを塗ります。

  

• ディレイラープーリーボルトには、高強度のスレッドロッカーを適用する必要があります。

  

• リアサスペンションシステムのジョイントにはグリースを塗ってください。

• Mtbチェーンは、潤滑油を塗るか、またはグリースを塗ることができます（新しく購入した場合、通常はグリースが塗られています）。自転車のチェーンにはスプレー潤滑剤を使用しないでください。自転車の他の部分を簡単に汚染する可能性があります。むしろ、各チェーンリンクに注油を慎重に行ってください。余分な潤滑剤を拭き取り、チェーンが外側でほとんど乾いて汚れやほこりがつかないようにします。

• 古いバイクの外部ボーデンとシフターに潤滑油を使用します。最新のプラスチック裏地ハウジングは潤滑されないように設計されています。

• フォークの保守およびフォークシールにはフォークオイルを使用します。

James Keuningの答えに追加：

私が潤滑油とグリースについて考える方法は、基本的に、グリースはそれほど分解されないもの用であり、潤滑油はより頻繁に、より頻繁に、そして通常より簡単にアクセスできる部品用です。これは絶対に、バイクにグリースが不要であることや、「潤滑油」ほど重要ではないことを意味するものではありません。

私はチェーン、ディレイラー、ピボットなどに潤滑油を使用します。これは通常、ドライブトレインを清掃して潤滑するときの天候（シカゴ）に応じて、週に1回行われます。

ボトムブラケットベアリング、ヘッドチューブベアリング、ホイールベアリングなど、深刻な分解時にのみ通常見られる他の部品にグリースを使用します。

グリースが特に重要なのは、シフターです。シーズンに1、2回は、シフターからフードを取り外し、脱脂剤ですべてを吹き飛ばし、小さなブラシを使用して機械部品に重いグリースを塗ります。グリースを頻繁に使用する場所は、ペダルとシートポストにあります。

瓶または高品質のグリースと高品質のチェーン潤滑油のボトルを手に入れたら、ほとんどすべての準備ができているはずです。

自転車のグリースの主な機能の1つは、ベアリングなどの防水です。自転車のベアリングは通常ゆっくりと移動するため（ハブベアリングの場合は数百rpm以下、その他すべての場合は大幅に遅くなります）、水や汚れの侵入から最大限の保護を提供するために、かなりの量のグリースを詰めてください。

また、大きなトルクを負担するスレッドにグリースを塗布することをお勧めします。焼き付きを防ぎ、数年後に元に戻す必要があるときに大きな悲しみを節約できます。例として、ペダルスレッドとボトムブラケットスレッドがあります。これらは両方とも高トルクである必要がありますが、前輪で蹴られた水や汚れに非常にさらされています。