自転車

乗るときは、サングラスや顔の下半分を覆うチューブなど、完全な日焼け止めを着用します。私が抱えている問題は、涼しい気候ではラップが空気を肺からサングラスに通し、サングラスが曇る傾向があることです。これは主に丘を登るときにのみ問題になります。他の場合は常に、私の速度から十分な空気の流れがあり、私のレンズを曇りから守ります。霧は明らかに私の視界を覆い隠し、安全上の問題です。 少しの研究で、石鹸、シェービングローション、および防曇専用の特別な液体を含む多くの異なる防曇ソリューションが示されています。問題は、これらのどれがサイクリングに安全であるか、または適しているかについて明確な答えを得ることができなかったことです。曇り止め液は、ほとんどのレビューと同様に、水泳やダイビングなどに向いているようです。これらの製品の中には、サングラスを可能な用途として挙げているものがありますが、一部のサングラスがすでに適用している多くの敏感なタイプのコーティングを考えると、それらが安全に使用できるかどうかは言いません。実際、私が読んだいくつかの場所では、サングラスのプラスチックや反射防止コーティングに影響を与える可能性があるため、特定の種類の防曇コーティングを使用しないでください-反射の新しい問題が発生した場合、霧を減らす価値はほとんどありませんまぶしさやメガネがバラバラになる。 この投稿がやっているように、私はアイウェアの推薦を求めていないことに注意してください。私はすでに使用しているアイウェアを持っていますが、反射防止コーティング、ガラスのポリカーボネート、またはフレームのプラスチックを劣化させないという点で、防曇ソリューションがあれば安全かどうかを知りたいだけです。 また、口から息を吐くコツを知っていますが、これを長期的な解決策として使用したくないのは、喉が短時間で非常に乾くからです。 更新：広範な追加調査の後、「FogTech」という製品に出会いました。同社は、この製品は「プラスチックを濡らすことができる非常に特殊なキャリアに溶解した独自の自己拡散吸水剤を含む...独自のキャリアはすぐに蒸発し、フォグテックの透明な極薄コーティングを残して...」と主張しているレンズに特別なコーティングが施されていても、完全に安全に使用できます。唯一の欠点は、非常に高価であるということです。1つのアプリケーションで最大3ドルです。この製品の実際の使用経験は歓迎されます-それはどれほどうまく機能し、さらに重要なことには、アプリケーションがどれくらい続くのでしょうか？

6 safety  glasses  sun-protection 

やばい、やってしまった。私は自転車のボトムブラケットを交換したかった。私がそれをやろうとしたとき、左側（チェーンではない側）の歯付きカップが切れました。全体が今ではそのハウジングでわかりやすくなっています。 編集は言います：歯が得られたので、反対側も取り外しできません-より良い言葉の欠如のために-私はそれを外そうとしたときに破壊されました。そんなに力をかけさえしなかった。 自転車のフレームを損傷せずに取り外す方法はありますか？ 参考：この写真で見ることができる「破壊された」歯付きカップは、私が話していることです。私の場合、カップはプラスチックで作られています（歯が引き裂かれる前に歯が細かくなったという事実に基づいていると思います）。 これは、カップが切り離された反対側です。 編集は言う：ところで、これは私がソケットレンチと組み合わせて使用​​しているツールです： 編集/最終 申し訳ありませんが、非常に時間がかかりましたが、ボトムブラケットがついになくなりました。歯が破壊されたカップは、スパナとレンチをツールと組み合わせることで簡単に取り外せました。 反対側-せん断されたビットを持つもの-はより頑固であり、最終的にはヒートガン、スクリュードライバー、ハンマーがそれを取り出す必要がありました。これは、フレームまたはボーデンケーブルガードを損傷せずにカップを加熱し、その後、カップのネジを外すようにドライバーをカップの内側に打ち込んで行われました。カップがねじ込まれたフレームのねじ山がわずかに損傷しました。 Nathanの答えが最初のカップを獲得したので、私は彼の答えとしてマークします。

6 repair  bottom-bracket 

私の自転車の前輪はクイックリリースであり、自転車をロックするときに頻繁に取り外します。その後、元に戻すと、ホイールが適切に中央に配置されていることを確認することが少し難しい場合があります。つまり、ブレーキパッドはホイールリムから等しく離れていないため、ブレーキの片側がホイールに少し近すぎることがあります。 クイックリリースホイールをフレームに戻すのに多くの時間を費やす必要はありません。スローリプレースの場合、クイックリリースの目的に反します。 以下のためのいくつかのテクニックどのようなものがあり、迅速が、安全に Vブレーキとクイックリリースホイールを交換するには？

6 brakes  wheels  front  quick-release 

私は過去数ヶ月間、自転車用の約29インチの車輪を聞いてきましたが、ショールームの窓や路上でそれを見ました。 また、多くの利点といくつかの欠点があることも聞きました。 私の質問はなぜですか？ダイヤモンドフレームは古くから存在しています。私はディスクブレーキを疑っています。そして、後に、油圧ディスクブレーキは技術的な制限のためにすぐに導入されませんでした。しかし、ホイールのサイズは確かにテクノロジーに制約されません。 では、なぜこの新しいファッションが今まさに登場しているのでしょうか？

6 wheels  29er  history 

2007年のGhost AMR 5700では、ヘッドチューブの上端に亀裂または亀裂が発生しました。それが時間の経過とともに発展したのか、それに至る特定のイベントがあったのかはわかりません。私が最初にそれを発見したとき、それはそのように見えました。 それでも、それ以外のすべては良好な状態です。自転車は明らかにその重量に見合うだけの金ではありませんが、それを捨てるだけでは困ります。 質問： その時点でどうやって割れ目が発生するのでしょうか（サトルから見ると10時半頃です）？私はゆっくりと系統的に単一のトレイルに乗っており、下り坂ではレースをしていませんし、フロントサスペンションを一度も「パンチスルー」したことはありません。手首のために、とにかくハンドルバーに体重をかけない傾向があります。場所は少しarbitrary意的に思えます。それとも、何らかの理由で、これらの種類の怪我の一般的な場所ですか？ 自転車はGhostのAMRラインのエントリーレベルであり、2007年の価格は約1700ユーロ（？）で、部品は確かにハイエンドではありませんが、私のニーズに適しています。私は過去と同じように今日のバイクが好きで、それ以来他のフルを試していないので、とにかく比較はありません。そうは言っても、新しいフレーム（ゴーストまたは異なるブランド）を探してすべてを移動することは経済的に理にかなっていると言えますか？私は家族で一からワールドツアーのロードバイクを作った人がいるので、サスペンションの経験はありませんが、必要なノウハウとツールの大部分が揃っているはずです。 しかし、適切なフレームを選択する方法がわかりません。率直に言って、これを来年の「プロジェクト」にしたくありません。適切なフレームを見つけるのがどれほど難しいか、選択を下すのがどれほど簡単かを尋ねているのではないでしょうか。それだけで結果は再びシングルトレイルを実行することができるだろう場合（理にかなっていないジャンプの多くと下り坂狂気、私は若い届きません）。 敢えて尋ねるつもりはありませんが、完全を期すためだけにそうします。有能な溶接工がその亀裂を修正することができますか？ クラック自体： 2007年の紙カタログの仕様：

6 aluminum  crack 

私はフリクションシフターを持っていますが、なんらかの理由で前部のシフターにはちょっとしたトラブルがあります。最も緊張のない状態に戻る傾向があります。だから、私はより高いギアにシフトしたいと言います、それは私のより低いギアに戻って私を落とそうとします。私の推測では、ケーブルとシフターを潤滑する必要があるかもしれません。他の既知のソリューションはありますか？

6 shifter 

私はこれが適切な形式ではないことを知っていますが、ここにいる人々にとってはあまりにも面白すぎると思います。ヘレン・スケルトンは、少し奇妙に見える全地形自転車で南極点に自転車で行く試みを計画しています。 それは基本的にゴルフカートタイヤであるものに乗り、サスペンションフォーク、21スピードディレイラーギアリング、およびリアディスクブレーキを持っています。 私は個人的に、チューブレスタイヤと、わずか数インチで「地面」をクリアするように見える後部脱線装置に懐疑的です。しかし、これを行う人々は多くの経験を持っています。 彼らが計画していることさえ可能ですか？彼らの最大の問題は何でしょうか？

6 winter 

サドルが少し下に傾いた状態でこれを行う人が数人います。なぜ誰かがそうするのですか？

6 saddle 

濡れた通勤の後、私の後輪は常に前輪よりもかなりむかつくことがわかりました。 なぜそうなのでしょうか？彼らは両方とも同じ距離と地形を旅します。これは一般的な経験だと思います。 自転車にはマッドガードがあります。

6 cleaning 

このバランスバイクにペダルと補助輪を追加する方法はありますか？

6 wheels  pedals  training  balance 

ライディング中の飲み方は？ストップやスローダウンをせずにドリンクを飲むのに苦労している新しいライダーに何を伝えますか？ 自転車の通常の場所にボトルケージがあり、ハイドレーションブラダーバックパックについて話していないとします。 質問は純粋に口の中に液体を入れることであり、ボトルの中に何があるべきかではありません。 このコメントに触発されました https://imgur.com/gallery/o95PAOs/comment/1167254453

6 hydration  new-rider 

私はSurly Cross-checkを持っています。私はまたそれをギア付き自転車からピストに変換しました、そして私がまだ調整ネジが必要かどうか疑問に思います（あなたが私が言及しているものを知らないならば絵を見てください）。 私が今抱えている問題は、私のチェーンは思っているよりも少しゆるいということですが、現在の調整ネジの位置では、後輪をドロップアウト内でそれ以上後ろに動かすことはできません。アジャストスクリューは固定ギアバイクには全く必要ですか、それともディレイラーシステムを持っているときにのみ必要ですか。私はそれらについて少し無知です、これは私が所有している最初の非垂直ドロップアウトバイクです。

5 fixed-gear  dropouts  rear-wheel  adjustment-screw 

ブレーキシステムを検討しているとき、驚いたことに、彼らは快適さのバイクの1000マイルの品質寿命の期待に一致するように彼らのブレーキ作動をテストしました。これは、これが予想される設計寿命であることを意味しているようです。 このページは自転車メーカーを対象としているので、1000マイルがミッドエンドおよびローエンドの自転車の予想設計寿命であることを意味できますか？ラボ自体はかなり合法的に見えます。 これは「品質寿命」と「コンフォートバイク」の意味によって異なります。 tl; dr：1000マイルがローエンドからミッドエンドの自転車の合理的な寿命であると業界が信じているという証拠はありますか？

5 design 

ある家族から、油圧ディスクブレーキシステム（古いHayes So1e）をケーブルディスクブレーキに交換するよう依頼されました。私は自転車がさりげなく使用されることになっていると思うので、パフォーマンスは最優先ではなく、それはただ動く必要があります。 画像は、トップチューブの中央に沿って走っているリアブレーキ用の油圧ホースを示しています。ケーブルを実装するための最良の方法は何ですか？チューブはわずかに正方形の形をしているので、クランプ式のケーブル止めを取り付けるのは難しいと思います（そしてギアケーブルにも干渉します）。私がケーブル止めを省略し、全長にわたって途切れのないハウジングを使用し、それをフレームに固定するためにジップタイを使用するならば、私はバレルアジャスターを使用する問題があるかもしれないと思います。

5 hydraulic-disc-brake  cable-routing 

私は今日仕事に行く途中でアパートを持っていました。ほんとうに破滅的なことではありませんでした、それは私が慰めでそれを直すことができたオフィスまで、歩いてほんの５マイルほどでした。 しかし、自転車を歩くと、私は奇妙な行動に気づきました。フラットは前輪にありました、そして、私は1回転につき1回ハンドルバーがわずかに左に曲がることに気付きました。バルブがホイールの底に到達するのと同じように、非常に安定しています。 何が原因でしょうか？それは、弁が（現在は収縮した）チューブよりわずかに厚いだけなのか、それともパンクとバイクの停止の間に私がリムを傷つけたのでしょうか。

5 wheels  innertube  puncture