自転車

私は古いロードスター/オランダの自転車を手に入れることに興味があり、80年代からローリーロイヤルに出会いました。 コースターブレーキではなく、ロッドで作動するブレーキがあるのが好きですが、ロッドブレーキは実際にはどの程度うまく機能しますか？バイクが私の住んでいる場所から遠く離れているので、試乗も簡単に頼めません。 助けてくれてありがとう。

7 brakes  vintage 

私は8速インハブギアを備えたハイブリッドバイクを持っています。チェーンが外れたり、ディレイラーを調整したりすることを心配したくなかったので、それを選びました。それはかなり弾丸の証拠であり、私に問題はありませんでした。もちろん、欠点は、ギアが8つしかないことです。 なぜメーカーは別のハブ内ギアリングシステムをクランクに配置しないのかと考えていました。ギアの範囲を2倍にするクランクで2つの速度があっても。 誰もこれをしなかった理由は何ですか？

7 gears  internally-geared-hub 

ロードバイクにShimano Deore XTチェーンCN-HG94を使用したいと思います。これを禁止するロードバイクチェーンとマウンテンバイクチェーンの違いはありますか？ サンプルロードバイクチェーン： デュラエースCN-9000 Ultegra CN 6701 サンプルのマウンテンバイクチェーン： Deore XT CN-HG94

7 mountain-bike  road-bike  chain  parts  compatibility 

約 3週間前に、放棄されたフレーム（ハンドルバー、フォーク、ブレーキ、ペダル、それに取り付けられているシフトギアを含む）を見つけました。最近私がこれらのことについてもっと学ぶことにしたので（3歳から自転車に乗っていますが）、それを使用して新しい自転車を作ることにしました。私の友人が2か月前に古いMTBをくれた。ホイール（後輪のフリーホイールハブを含む）を使用することにしました。これは、特にベアリングとアクスルのクリーニングと給油後に整然としているように思われ、直径方向に完全にフィットしているためです-26インチ（実際の私の当初の意図）フレームにホイールを取り付ける際、どのホイールがフレームにフィットするかを確認することでした）。 私が直面している問題は、私の友人によれば、シフトメカニズムは少なくとも8速のリアフリーホイールハブ用であり、古いMTBのホイールのフリーホイールハブは6歯しかないということです。 私の最初の質問は、シフトギアのモデルは何ですか？私が見つけた唯一のものは、ギア全体の一部であるさまざまなコンポーネントのラベルであり、それらはすべてShimano Deore XTセットの一部のようです。悲しいことに、私がオンラインで見たとき、最初のリリース以来何年にもわたってこのセットのバージョンが10ほどあることに気づきました。パーツは比較的新しく見えるので、2005-2006と言うよりも古いすべてのモデルを除外します（間違っている場合は修正してください）。それは本当に8/9スピードのためのものですか？ 私の2番目の質問は、ホイール全体を交換する必要なく、フリーホイールハブを8/9スピードに変更できるかどうかです。もちろん、最初の質問に対する答えが「はい、これは6速ではなく8/9速のフリーホイールハブです」である場合にのみ質問が当てはまります。これはおそらく馬鹿げた質問ですが、私は学習を始めたばかりなので、物事を台無しにしたくありません。私見では、（私の理解では）コグの数が少ないリアコグセットは隣接するコグ間の距離が大きく、コグセットの数が多いコグセットの距離が近いため、近い値（そのようなものが存在する場合は6と7の速度など）では問題になりません。コグは隣接コグ間の距離が短いため、コグセットの幅は一般的に十分に類似しており、フリーホイールハブを別のハブに切り替えるときに気にしないでください。以前の自転車の7つの歯車を備えた別のフリーホイールハブがあり、測定に基づいて 以下は私が持っているギアの写真です。クリーニング中ですのでサビや汚れは気になりません。：D あなたがより多くの情報/写真を必要とするならば、私はこれらを提供することができます。 更新：いくつかのテストを行った後、リアディレイラーを詳しく調べたところ、Shimano Deore XT RD-M760であることがわかりましたこれは、複数のサイトによると、7、8、および最大9の速度をサポートしています。以前の自転車の7速フリーホイールハブを実際に持っていますが、8速自転車の購入を検討しています。購入したチェーンは、合計116リンクのKMC Z8Sです（間違った6スピード構成に合わせてカットしましたが、スペアのマスターリンクとチェーンの残りがあるので、この混乱から回復できるはずです） ：D）。ケーシングのラベルには、18、21、24スピードシステム向けであるため、フロントは3スピードで、このチェーンはリアで6、7、8スピードで使用できます。ただし、ギアの関係上、7（3x7 = 21）または8（3x8 = 24）のいずれかの速度のフリーホイールハブを使用する必要があります。（コメントで指摘されているように）インデックス付きのシフターがあり、いくつかの調査を行ったことを考えると、8速フリーホイールハブに行くべきでしょうか？

7 freewheel 

フロントサスペンションのない通勤用/シティ用自転車は快適ですか

6 commuter  touring-bikes 

私は私が必ずしも経験豊富なライダーではないと言うことから始めようと思います。何年ものウルトラマラソンランニングを終えた後、私はクロストレインのためにトライアスロンに移ることにしました。私はそれが始まる数週間前に70.3にサインアップしました、そして私は水泳（34分）とランニング（1時間40分）のセクションでトライアスロンのコツがありました！しかし、サイクリングは大丈夫でした。 私は助けの世界であるプロのアイアンマンアスリートの指導の下でトレーニングをしてきました（私はどこでも週に25-29hrsからトレーニングしています）。私たちが住んでいるところは山と丘陵地しかありません。平らな場所を見つけるのはほとんど不可能です。私は3つの70.3を持っていますが、それらはすべてフラットで速いttで、2つのfullsはその後起伏があるので大したことはありません。 このような山岳地帯でのトレーニングから、非常に平坦なコースで自転車に移行することで得られるメリットを知りたいです。

6 training  racing  speed  fitness 

タイヤがパンクしていて、チューブを交換しました。私はそれを買ったとき私はただその管がとげ防止管であることに気づかなかった。それが私が持っていた唯一の予備のものだったので、私はとにかくそれを使った。ちょうど今私はそれを通常のチューブと交換しました。別のフラットになった場合に備えて、このとげの証明を1つにしておくことができます。 問題は、それをクローゼットの中に保管するために、とげのない試験管からすべての空気を取り出すことができないということです。それは学者弁です。ピンを押し込むと空気が出ますがまだまだたくさんあります。ピンを押しながらそれを歯磨き粉のチューブのように折り畳もうとしていますが、うまくいきません。私はそれをカットしてパッチを当てることができましたが、それから私はそれを捨てて新しいチューブを買うこともできます。私の自転車用ポンプを逆に作動させる、またはそうでなければ完全に収縮させるための何らかの方法があるでしょうか。

6 tire  innertube 

私は33歳で、ただベルギーに引っ越しました。私の通勤は約25キロ（16マイル）です。私は主に仕事に通勤し、運動をして仕事の後に減圧するために自転車を買うつもりです。 私は自転車に慣れていませんが、シクロクロスに紹介されました。 私は自転車屋に行き、セールスマンに、シクロクロスを買うのが理にかなっているかどうかを尋ねました。 私はシクロクロスで定期的に25kmの通勤をした場合、怪我をする可能性が高いと言って、彼は私を怖がらせました。しかし、インターネット上で私は反対のフィードバックを得ました、CXバイクの位置がロードバイクよりもっとリラックスしていると言って。それでも、私はCXバイクはロードバイクとまったく同じようにセットアップできると聞いています。私は自転車の重さなどについてあまり気にしない。 誰もがこれについての経験があり、共有しても構わないと思っていますか？ 本当にありがとう

6 road-bike  cyclocross  injury 

エアショックやエアフォークを備えた自転車で飛行機で旅行するときに取るべき特別な懸念や予防措置はありますか？ 空気を抜く必要があるのか​​、それともそのままにしておいても安全なのか？ ところで、タイヤは空気を抜く必要がありますか？ 詳細：空気泉があるMarzocci Bomber MX Proを搭載した自転車で空輸します。私の恐れは圧力の変化が衝撃に影響を与えるかもしれないということです。また、私が目的地の自転車屋の近くにいるかどうかもわかりません。

6 suspension  transportation 

私のハイブリッドの後部ブレーキレバーは、私が以前と同じくらい速く解放した後にはじけないようで、そしてそれは前部ブレーキほど速く解放しません。 これらは標準的なShimano Vブレーキで、約6〜8ヶ月間使用されています。 私は何かに注油する必要があると思いますが、どうしたのかわかりません。

6 brakes  lubricant 

私は初めてバックアクスルを交換しようとしています、そして私はこれを正しく行うためにカセットを取り外す必要があるかどうかについて混乱しています。私はカセットを取り出すための道具を持っていないので、これは関係があります。 これが問題です。私の後輪はカップとコーンベアリングシステムを使用しています。私はコーンの締め付けがどのように機能するかを理解し、私はすべての道具を持っています、しかし問題は車軸が挿入されるときカセットサイドコーンがカセットによって隠される、そしてそれで車軸が入るときそれは締め付けられないことです。 これを回避するための私の考えは、車軸が出ている間に関連するナットを使って車軸にカセットサイドコーンを固定し、それからハブに車軸を入れて、そしてインストールを完了するために他のコーンとナットを締め付けることです。これは合理的ですか？ （これがばかげた初心者の質問であるならば申し訳ありません、しかし私のZinn本もオンライン記事とビデオも車軸とカセットをインストールすることの間の関係について議論しません。）

6 cassette  axle 

誰かが小型の1/4インチドライブトルクレンチのために提案された「ウォームアップ」手順を持っていますか？私はインターネットを捜しました、そして、このトピックに関して驚くほど少しを見つけました。 これまで私がこれまで行ってきた方法は次のとおりです。 1）トルクレンチを範囲の一番下の設定に設定します。トルクレンチの範囲が2 Nmから20 Nmの場合は、3 Nmに設定します（レンチは目盛の最小値、この例では2 Nmで保管されているはずです）。 2）少なくとも5 Nm以上の大きさのボルトを見つけ、カチッと音がするまでゆっくりと滑らかにそのボルトのレンチを回します。トルクレンチを再調整するか、別のものを使用してください。代わりに万力にボルトを入れてその上でそれをクリックすることができます。 3）内部の潤滑油の時間が広がるのを可能にするために、その間の数秒を待って、おそらく5から10回繰り返します。 これは、自転車で一般的に使用されている小型の1/4インチドライブトルクレンチに適したウォームアップ手順ですか？誰かが別の推奨手順をお持ちですか？

6 torque-wrench 

のレビューを読みました Tom ZirbelのJamis Xenith SLがバイクレーダーについて そして写真を通してフリック 次のキャプションを持つヘッドチューブのいずれかがあります ： Tom Zirbel（Jamis Sutter Home）のJamis Xenith SLは、1-1 / 8〜1-1 / 2inのテーパーヘッドチューブを備えています。このサイズのフレームには特に便利です。 テーパーヘッドチューブにはどのような利点がありますか？

6 frames  geometry 

私はここ数年で築いてきた自転車を持っています。それは良いバイクで、良い品質のコンポーネントでそのまま動作します。しかし、私はそれを売りたいです。分解したものを部品として販売するのか、それともフルバイクとして販売するのが最善ですか。

6 build 

私はバイクで作業するためのトルクレンチ（または類似のもの）を手に入れることを考えています。私は車のために持っているものはかなり卑劣ではないと私は彼らがほとんどの場合あまりにも正確ではない範囲の下限にいると思います。 それで、誰かがカバーしたいと思うトルク値の範囲を知っているか、または見つける方法についてのアイデアを持っていますか？また、ツールはどの程度正確である必要がありますか？Wihaには、±6％の仕様のドライバーとTハンドルツールがいくつかあります。それは十分に近いですか？

6 maintenance  tools