自転車

自転車を組み立て修理する人、サイクリングを訓練する人、または自転車で通勤する人のためのQ&A

5
リムの内側から緩い乳首を取得する
だから私は本当に好きなホイールセットを持っています、唯一の問題は、私が最初にホイールに乗ったとき、下り坂でスピードバンプを発進させたときにニップルがスポークから外れたことです。長い間それは無音でした（乳首がいくつかのスタンか何かで引っかかっていたに違いありません）が、最近それは緩んで、ブレーキをかけるといたるところにガタガタ音を立てます。これは私を狂わせると確信しています。 この状況で乳首を抜くのに成功したと人々が見出している戦略を探しています。最悪の事態が発生した場合は、タイヤを外し、バルブコアを取り外し、リムにゴムセメントを少量入れて、乳首をキャッチできると思います。でもできれば釣ってあげたいです。
9 wheels  rims  nipples 
1
ホイールが突然真実から外れる原因は何ですか？
今朝、私は私の車輪が突然真から外れ、ある時点でブレーキパッドをこすっていることに気づきました。私が最初に思ったのは、スポークを壊したのですが、すべてが無傷のようです。いくつかのスポークは他のスポークよりも緊張していないように見えますが、どれも緩んでいません。 大きな穴にぶつかったことを覚えていません。障害物が気づくほど大きな障害物ではなく、リムを曲げることは可能ですか？私はホイールを真実にして人生を進めるべきですか、それとも他に注意すべきことがありますか？壊れたスポーク以外に、ホイールが突然真実から外れる原因は何ですか？
8
ロードタイヤはオフロードライディングに適していますか？
通勤用に1日6マイルの自転車を購入したいと考えています。通勤自体はすべて道路上にあるため、当然私はロードバイクを探しています。私の主な心配は、そのような自転車に投資した場合、たとえば牽引路を下りるなど、オフロードに乗ることができなくなることです（牽引路は非常に粗い表面になる可能性があります）。 時にはオフロードに行きたいと思うかもしれないので、ロードバイクよりも軽いタイヤ（より厚いタイヤのハイブリッドバイク）に投資した方がいいでしょうか？
5
マスターリンクを使用する必要がありますか？
自転車用に新しいKMC X10SL Ti 10 Speedチェーンを注文しました。そして、私はマスターリンクを使うべきかどうか疑問に思っています。 過去に私は彼らと多くの問題を抱えていました。私は9スピードマウンテンバイクでそれらを使用していました。サスペンションがそれをどのように圧縮したかがチェーンを後方に押し、マスターリンクが飛び出すことがわかりました。 今、初めてロードバイクのチェーンを交換します。10スピードです。そして、それはどんなサスペンションも持っていません。マスターリンクを使用する必要がありますか？ 私のバイクはスコットCR1で、彼らのエントリーラインのカーボンバイクです。私はそれを約150マイル/週に乗っています。Aは、注文したチェーンのようなマスターリンクを使用すると、チェーンの残りの部分よりも早く摩耗する可能性があるため、問題になると心配しています。これは本当ですか？それとも単なる偏執狂ですか？
7
チューブレスリムで標準的なタイヤを使用できますか？
新しいチューブレスMTBリムがいくつかあるので、新しいタイヤの購入を避けたいです。タイヤはかなり頑丈で（Continental Race King Protection-4プライ/合計240tpi）、シーラントを使用しています。私が理解しているように、サイドウォールはタフではないので、USTタイヤほど低い圧力で走行することはできませんが、それで問題ありません。 他に潜在的な問題はありますか？
3
ロードシフター、マウンテンリアディレイラー？
私は現在道路コンポーネントでスペックされている道路/シクロクロス/通勤用フレームを持っています-すべてShimano 105で、Ultegraリアディレイラーが付いています。 カセット（10 spd）は27歯でトップになり、リアディレイラーは、私が見たDeore / XT / XTRに比べて非常に短いケージを持っています。より多くの歯を備えたカセットを使用したい場合、32または36-現在のUltegraを10スピードのDeore / XT / etcカセットおよびディレイラーに交換しても、105 STIをまだ使用していないかどうか疑問に思っていましたか？シフターとディレイラーはどちらも10スピードになりますが、ケーブルのプルが同じかどうかわかりません。
3
カーボンファイバーマウンテンバイクは涼しい/寒い天候にも対応できますか？
アメリカは夏の終わりで、秋冬のマウンテンバイクが楽しみです。カーボンファイバーフレームを持っています。首の骨が折れたため、昨年の冬は乗れませんでした（ほとんどジャンプして上陸しました）。それで、涼しい/寒い気候で炭素繊維マウンテンバイクに乗ることについて心配することは何ですか？私は50°F / 10°Cから氷点下の気温まで何でも話している。
5
ドロップが収まらないドロップハンドルバー。交換または調整しますか？
数年前にSurly Long Haul Truckerを購入しました。在庫にはハンドルバーが付いています。手が水滴に収まらないため、ブレーキレバーに到達できる低いハンドルバー位置にしたい場合があります。風の強い日には、丘を実際に速く降りたり、急いで丘を下ったりします。「手早く」という手の位置をブレーキに到達できない位置にするのは、ちょっと怖いです。私のガールフレンドは最近Trek 520（今年のモデル）を手に入れました。彼女のハンドルバーを使うと、私の手が実際に水滴に収まるようです。 その余分な手の位置を取得するための私の最良の選択肢は何ですか？ 答えが「新しいハンドルバーを購入する」である場合、それらのハンドルバーで何を探す必要がありますか？「トラディショナルベンド」、「エルゴベンド」、「可変半径ベンド」、フレアなどのオプションはたくさんありますが、あまりわかりません。 「ツーリング」バイクですが、通勤用として持っています。ハンドルバーは「PMT」であると私は信じています。滴はランプのすぐ下にあるように見えます（フレアなし）。従来の古い26mm（？）クランプ直径。リーチが狭く、ドロップ量が少ないと思いますが、測定方法がよくわかりません。身幅目安（センター・トゥ・センター）は約44cmとなりました。 いずれにしても、ハンドルバーテープはとにかく交換の予定です。 私は自分の時間の75％〜90％を「ボンネットの上」に乗って過ごし、上部の平らな部分で少し時間を費やし、水滴ではさらに少ない時間を費やしています。 ピクチャー： （クリックして拡大表示します。そうです、それは間違った手ですが、そのように写真を撮る方が簡単でした。） 私は少しこのように手で乗ることができます： しかし、私のブレーキは、私がブレーキに到達することができるドロップで実際には前方にフィットしません。回転させたり、手を少し押し上げたりしない限り。どちらも快適ではありません： ハンドルバーのセットアップ写真：
1
古いカーボンバイクの安全性
私は、アルミニウムステー付きのカーボンファイバーチューブを備えた古いTrek 2100を持っています（フレームは、90年代初期の2100/2150/2200/2300ロードバイクで使用されています）。 最近車で事故が発生した後（坂を下って、私道から車を道路に引っ張って停止したので、私は彼のドアから跳ね返った）、自転車を店に持っていき、フレームの亀裂をチェックした。ありがたいことに見つかりません。 彼らは（フロントディレイラーによる）ロアフレームジョイントでカーボンチューブがアルミジョイントから分離していることを指摘しました。これは明らかに事故とは無関係であり、エポキシが古くなり、自転車が定期的に使用されるにつれて自然に起こることです。 これはどれほど危険ですか？事故の種類の状況（つまり、ただ乗り回し）の外で壊滅的に分離する可能性はどのくらいありますか？また、新しいエポキシでフレームを再構築することは可能ですか（マシンショップと一部の工業用エポキシを利用できます）？ ダウンチューブシフターが大好きなので、捨てるのは難しいです：D
3
リアディレイラーが壊れ続けるのはなぜですか？
数週間前にリアメカを新しいカセット、チェーン、新しいケーブルにアップグレードしました。それ以来、2つのリアメカを壊してしまいました。 両方とも私はちょうど一緒に乗っていました。大きなギアではありません。カセットの両端ではなく、メカが何か（チェーン？）に引っ掛かって曲がったり折れたりするだけです。 私は3番目のメカを購入しなければならないのですが、なぜそれが起こっているのだろうと思っています。 私が交換したメカ（老朽化したXTR）は何年も失敗することはありませんでしたが、今度は2つのXTメカを壊してしまいました。 提案はありますか？
弊社のサイトを使用することにより、あなたは弊社のクッキーポリシーおよびプライバシーポリシーを読み、理解したものとみなされます。
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.