自転車

自転車を組み立て修理する人、サイクリングを訓練する人、または自転車で通勤する人のためのQ&A

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通勤用自転車でキックスタンド?
私が出た場合、このコミューターバイクを、それが持っている必要がありキックスタンドを? LBSの1人は「いいえ」と答えました。スタンドを取り付けるのが難しい、少し重くなっている、上に留まらない、フレームに傷を付けるなどの説明がありました。 スタンドなしの自転車は初めてです。私の駐車場の多くは、このようなポストアンドリングデバイスにロックされます。 自転車にキックスタンドがない場合: 何故なの? なしでどうやって駐車しますか?ロックしているものに対して自転車を傾けることはできますか?もしそうなら、転がり落ちやすいのでは?ホイールを垂直に保持する垂直スロットにホイールを押し込むようなラックにのみ、またはほとんど駐車しますか?

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内部ギア付きハブを損傷するには何が必要ですか?
内部ギア付きハブ(Shimano NexusやAlfineなど)を簡単に損傷する可能性があるのはどのような動作ですか? 高い(たとえば50cm)縁石から飛び降りることはできますか? 過度のトルクがかかった状態でギアをシフトすると損傷する可能性はありますか? 短時間水没した場合、水は入りますか? 何かすべきことやいけないことはありますか、ディレイラーを使用した後に習慣を変える必要があるでしょうか? 編集/フォローアップの質問:ギアの数が少ないハブは一般的に耐久性がありますか?

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塩辛い湿った道路は、同じ湿った道路よりも滑りやすいのはなぜですか?
私は今朝*、あらゆる気象条件で毎日私が通っている道路を降りました。昨夜は霜が降っていたので、道路は塩漬け/砂利で覆われていましたが、近くに目に見える霜はなく、一晩の最低気温から暖まり、道路はかなりの頻度で使用されていました。しかし、道は湿っていました。 それでは、なぜ塩辛い湿った道路が同じ湿った道路よりも悪いのでしょうか? 興味がある場合に備えて、詳細情報: たった20km / hしか走っていなかったし、電車に遅れて走ったときと同じタイヤで、以前はウェットで曲がっていた。私はレーシングライン(アウトサイドインサイドアウトサイド)をフォローしていたので、かなりタイトなベンドですが、ラインはタイトではありませんでした。 私は油っぽいパッチを打ったとは信じていません。少し滑ったところを拾ってみると、足元がすべりやすい(歩きやすいSPD)と感じました。また、私は毎日ほぼ同じ線を引きます。 このライドまで約8.9 km でした。 *私は大丈夫です、そして自転車もそうです。
9 safety  road 


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スタンドなしで仕事のために自転車を配置する方法
ギアを時々調整したい:フロントとリアのディレイラーリミットを調整し、シフトがスムーズかどうかを確認し、ケーブルの張力を少し調整します。 誰かの助けを借りずにバイクを配置する方法はありますか? 自転車スタンドにお金をかけたくない。
9 gears 

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なぜバイクの重量を減らすと速度にそのような影響があるのですか?
バイクの重量の物理を理解しようとしています。私は11キロのロードバイクから8キロのロードバイクに切り替えました(明らかに2つのバイクには重量以外にも多くの要素と違いがあります)、軽量化のメリットに気づきました。しかし、私はそれを理解するかどうかはわかりません。 たとえば、私の合計重量が8 + 75で、合計重量が83Kgだとします。これと86Kgの違いはごくわずかですが、一見すると私が予想する以上に違いが出るようです。 合計重量が同じになるように、パックまたは特に重いビドン/サドルパックを運ぶことで総重量を均等にできるとしたら、なぜ軽いバイクは常に速く見えるのですか? 回転質量について何か読んだことがあります。これは、重力で感知されたときの総重量ではそれほど効果がないことを示しているようですが、可動部分、つまり車輪と同等の持ち上げ力があるため、実際には車輪の重量です。前進の勢いを生み出すには、実際にはホイールの半分を持ち上げる必要があるため、これが主な要因です。これは一種のジャイロスコープの影響ですか?それにより、ホイールを回すのが簡単になるほど、速く移動できますか?
9 speed  weight 

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パイプラインにおける自転車の革新?
私が25年前に買った(ロード)バイクは私の現在のバイクとよく似ています。 (私の新しい自転車のディレイラーもまったく同じように調整します)。私の現在の自転車の素材は古いものとは大きく異なります。それ以外はすべて同じです。 今後の自転車の革新とは何ですか。 コメントを検討する 先週、バイク屋さんでクルージングしていたところ、カーボンファイバーチェーンが見えました。 最近、いかなる過激なシフトシステムも見たことがありません。

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私のチェーンが路上で滑るのはなぜでしょうが、自転車がスタンドの上にあるときではありませんか?
私の自転車のチェーンは滑り始めています - 乗っていると数秒ごとに。私が言うことができる限り、あらゆるギアで起こります、そして、シフトと無関係です。 問題の正確な性質は、自転車がスタンドにあるときには起こらない、道路上でしか起こらないため、診断が難しい。 どのようなチェーン/ディレイラーの問題が、道路上にのみ現れ、自転車がスタンドの上にあるときには決して現れないのでしょうか?

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トレックマウンテンバイクでディスクブレーキがきしむ
私はディスクブレーキが付いているTrek 3900マウンテンバイクを持っています、そして私は今シーズンのためにそれに乗って始めるために冬の保管からそれを取り出しました。 1つの非常に厄介な問題を除けば、すべてがうまく機能します。何がこれを引き起こしているのか、何か考えはありますか? ありがとう


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それをきれいに保つために給油バイクフレーム?
友人は、私が油性の布を(通常のモーターオイルなどで)取り、マウンテンバイクのフレームの表面全体を拭き取ることを勧めました。彼は、後からホースを外したほうが簡単だと主張しており、実際はきれいに保っています。汚れは油に付着するだけなので、直感的には思えません。 どう思いますか?あなたはこれをしますか、そしてそれはあなたのために働きますか? 私はこれが湿った、泥だらけの気候のためであることを付け加えるべきです。油が水をはじくというのがその主張です...
8 cleaning 

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自転車の故障によるクラッシュの何パーセント?
私は急な下り坂を避けています。自分がコントロールできなくなるのが怖いからではなく、自分のバイクに何か問題が起きる可能性があるからです。 これに関する統計はありますか? 編集------ 「自転車の故障によるクラッシュ」とは、自転車に何か問題がなければ起こらなかったはずのクラッシュを意味します。これには、たとえば、自転車をバンプにぶつけて、ステムが壊れることなどが含まれます。あなたがバンプの上にあなたの自転車を砲撃したので、これはコントロールを失うことを含みません。 「クラッシュ」とは、記録されるほど重大な事故を意味します。クリップを外すことができなかったために信号に遭遇した場合、それは明らかに文書化されず、したがってクラッシュとは見なされません。

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マウンテンバイクのボディアーマーはどの程度うまくいきますか?
私はマウンテンバイクに乗り始めました、私はすでに膝と肘パッドを持っていて、そしていくらかの背中/背骨の保護を得ることを考えています。私は自分のライディングをトレイル/エンデューロと表現しているので、かなりの量のペダルを上にしてジャンプしてシュートダウンします。 ボディアーマー(特にバックプレートとブレストプレート)はどの程度うまく機能しますか、また購入する際にどのような機能を探すべきですか?

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どのタイヤがオンロードでもオフロードでも最適です。
タイヤが磨耗しているので交換したい。 私がそれらを変えようとしているとき、私は私がサイクリングする条件に最もよく合うようにしたいです。無計画な方法。 私にぴったりのタイヤの種類を教えてください。雪について考慮する必要はありません、それは私がサイクリングするところでは雪が降りません。
8 tire 

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フラットバーロードバイクの正しい姿勢
私は数年前からフラットバーロードバイクで通勤していました。乗り心地は快適ですが、自分が乗っているのを見たときはいつも姿勢がおかしいと思います。 フラットバーロードバイクで適切な乗車姿勢を示すガイドまたは絵がどこかにありますか?私は多くのレーサーを見ましたが、フラットバー/ハイブリッドのどれも見ませんでした。 私は自転車の画像を添付しました、近いうちに私の姿勢の写真を撮ろうとします。

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