自転車の故障によるクラッシュの何パーセント？

私は急な下り坂を避けています。自分がコントロールできなくなるのが怖いからではなく、自分のバイクに何か問題が起きる可能性があるからです。

これに関する統計はありますか？

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「自転車の故障によるクラッシュ」とは、自転車に何か問題がなければ起こらなかったはずのクラッシュを意味します。これには、たとえば、自転車をバンプにぶつけて、ステムが壊れることなどが含まれます。あなたがバンプの上にあなたの自転車を砲撃したので、これはコントロールを失うことを含みません。

「クラッシュ」とは、記録されるほど重大な事故を意味します。クリップを外すことができなかったために信号に遭遇した場合、それは明らかに文書化されず、したがってクラッシュとは見なされません。

イギリスから利用可能ないくつかの統計があります。 報告された交通事故の要因 。下記はペダルサイクルの2014年の数値です。最初の列は数値、2番目の列はパーセントです。

警察官が現場に参加したという報告された事故のみが統計に含まれていることに注意してください。 このウィキペディアの記事 統計の収集に使用された方法論の詳細がいくつかあります。

完全なデータセットが利用可能です ここに 。上記のデータは表から取得されます。 RAS50005 - 寄与要因と車種別に報告された事故の車両、イギリス、2014 。

英国王立事故防止協会（RoSPA）は、英国で統計を収集しています。私は文書を詳細に読んでいません（ダウンロードするには登録する必要があります...）が、ここに要約ページがあります。 http://www.rospa.com/road-safety/advice/pedal-cyclists/facts-figures/

機械的な故障は一般的ではないようで、概要にも記載されていません。ほとんどの怪我は車との衝突で起こるので、これはあなたが求めている種類の衝突ではありません。このページによると、大人にとって、「警察に報告された致命的または重大なサイクリスト事故の16％は他の車両との衝突を伴わないが、ライダーが自分の自転車の制御を失ったことが原因だ」

もちろん、「制御を失う」ことは、機械的な故障を含む多くのことを意味する可能性があり、衝突のいくつかはブレーキの故障のようなものによっても引き起こされるでしょう。

私が知っている限りでは、自転車事故は通常、詳細には調べられていないので、データがない（しかし、これらは通常罪悪感や責任を確立しなければならない衝突である）。

経験と一般的な議論から、私が思うに、人が持っている主な機械的な故障はブレーキにあります - ブレーキケーブルスナップ、または磨耗したブレーキパッド（または間違った種類のブレーキパッド）。問題はこれらの問題が明白な警告なしに起こるかもしれないということです - ブレーキはうまくいくかもしれませんが、それからあなたがそれを必要とするとき突然完全に失敗します。しかし、あなたは良いメンテナンスによって危険を大いに減らすことができます - 摩耗については定期的にブレーキパッドとケーブルをチェックしてください、そして 両方 ブレーキはきちんと整っているので、もう片方が故障しても常に片方があります。

前輪が外れる話も聞いたことがあります。しかし、これは本当に稀であり、彼らがジャンプをしたときに起こりました（例えば、舗装でジャンプするが、彼らはそれほど速くは行かなかった）。車輪は重力によってドロップアウトに押し込まれるので、実際には道路上ではありません。その理由は、ホイールナットが締め付けられていないからです。そのため、ホイールナットまたはクイックリリースが固定されていることを確認してください。この場合も、メンテナンスが適切であればリスクは軽減されます。あなたがクイックリリースを持っていて、しばしばあなたの自転車を無人のままにしておくならば、あなたが何人かのジョーカーがそれをいじっているかどうかわかることができるようにあなたはレバーとフォークのまわりにケーブルタイを置くことができます。

ディスクブレーキがある場合は、ホイールが押されている可能性があります。 のうち 制動時のドロップアウト。これは初期の設計では設計上の問題であり、それほど問題ではなくなったと思います。

他の種類の機械的な故障（フレームの破損、ハンドルバーの外れなど）は原則的には起こり得ますが、通常は警告なしに突然起こるわけではありません。 。たとえば、フレームにひびが入って自転車がかなり動揺することがありますが、それは突然崩壊するわけではなく、人々はクラッシュすることなく（あるいは気付かないうちに）何年にもわたって続いています。私はかつて私の後部の縁にいくつかの亀裂を持って約100キロメートルの間サイクリングしました。

したがって、機械的な故障はもちろん起こり得ますが、本当に危険となるような故障の種類はほんの少ししかありません（つまり、警告なしに突然起こる）。そして基本的なメンテナンスと一般的に定期的なあなたのバイクのチェックによって避けることができます。

いいえ、これに関する統計はありません。 「クラッシュ」は一般に報告されていません。私たちがすべての機器クラッシュ*データを持っていたとしても、私たちはすべて人間 - クラッシュ**データを持っていません。

*機器に起因するクラッシュ
**サイクリストエラーによるクラッシュ

フリスビーのために追加する編集：

何人かの男が彼の正面の窓の外を見ることによって彼が観察に基づいて作成した統計は絶対に統計が存在しないという私の声明を打ち負かします。しかし、それは明らかにばかげています。重要なのは、データが収集されていない、コンパイルされていない、そして結論を​​導き出すことができないということです。