古いカーボンバイクの安全性

私は、アルミニウムステー付きのカーボンファイバーチューブを備えた古いTrek 2100を持っています（フレームは、90年代初期の2100/2150/2200/2300ロードバイクで使用されています）。

最近車で事故が発生した後（坂を下って、私道から車を道路に引っ張って停止したので、私は彼のドアから跳ね返った）、自転車を店に持っていき、フレームの亀裂をチェックした。ありがたいことに見つかりません。

彼らは（フロントディレイラーによる）ロアフレームジョイントでカーボンチューブがアルミジョイントから分離していることを指摘しました。これは明らかに事故とは無関係であり、エポキシが古くなり、自転車が定期的に使用されるにつれて自然に起こることです。

これはどれほど危険ですか？事故の種類の状況（つまり、ただ乗り回し）の外で壊滅的に分離する可能性はどのくらいありますか？また、新しいエポキシでフレームを再構築することは可能ですか（マシンショップと一部の工業用エポキシを利用できます）？

ダウンチューブシフターが大好きなので、捨てるのは難しいです：D

私の知る限り、カーボンはすべてのフレーム材料の壊滅的な破損を最も起こしやすいです。分離のタイプによっては、そのまま自転車を使い続けるのは少し危険かもしれません。時間の経過とともにエポキシがもろくなるため、壊滅的な障害が発生します。新しい層は、元のエポキシを要素から保護するだけで、おそらくフレームの寿命を延ばします。ただし、下にある材料の劣化の進行状況も非表示になるため、劣化の程度を監視することはできません。新しいレイヤーが古いレイヤーを置き換えるのに十分な強度になるまでフレームを修復できるかどうかはわかりません。

しかし、私は専門家ではないので、私は非常に間違っている可能性があります。多分あなたの最善の策は、これらの人に被害の写真を送って、彼らに彼らの専門家の意見を求めることです。