自転車

体を鍛えて体重を減らすためにライディングを始めました。その一環として、「次の2つのブロックを可能な限り迅速に最高のギアで走る」など、自分自身に少しの挑戦を設定しました。私はゆっくりと精力的にペダリングしますが、素早く動きます。体調が良くなるにつれて、毎日の20klmのライドの大部分を最高のギアで過ごすことになります。 しかし、修理を受ける自転車店の誰かが、私は間違っていると言いました-より高いケイデンスを目指し、丘を下るときはトップギアのみを使用するべきだと言いました。 単に体重を減らすために何が良いですか？

15 speed  fitness  cadence 

クイックリリースの円錐形スプリングの目的は何ですか？ センタリング用ですか？回転防止用ですか？ガレージの床に落ちてテーブルの下で転がりたいですか？1913年の大きな春の論争の遺産？

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私は「サイクリスト」ではありませんが、私は過去3年間、ほぼ毎日毎日片道15分間ほど働いています。私は最近引っ越してきたが、今では30分離れており、その長さは質的な変化であると思う。 私はVan Moof 5.1にSRAM Automatixを後付けしました。それは重いですが、非常に実用的で、軽量のバイクを手に入れたり、クリップレスペダルを購入したりすることには興味がありません。しかし、毎日の通勤で効率と快適さを高めるためのヒントは他にありますか？ サイクリングショートパンツの着用を開始しなければなりませんでしたが（...痛い！）

15 commuter  commuting-bike 

だから私は2つのオランダスタイルのバイクを持っていて、それらのスポークを壊し続けています。ここでよく知られているショップ（sapimおよびmavicコンポーネント）が優れたコンポーネントを使用してカスタムホイールを構築したとき、スポークはわずか1週間後に緩みました。私が以前持っていたくだらないストックホイールでさえ、長持ちしました。 私は基本的にオランダの自転車をあきらめ、他の人に部品を作ってもらったり、自転車を修理したりしています。私は（文字通り）規模から大きく外れているようで、私のサイズ（370ポンド）の人々のために作業用の自転車を作る経験は誰もありません。 オンラインで読むと、唯一の有効なソリューションは、Workmanと呼ばれる米国のこの会社からの非常に大きなタイヤまたはサイクルを備えた29erマウンテンバイクだけであるようです。中間の方法がないのかと思っているだけで、まだロンドンの街を走っている人の1人を使っているのが見えません。ここのpot穴は、おそらくオフロードの使用に匹敵しますが... 助言がありますか？まだ試していないことの1つは、基本的にタンデムハブと40本、または46本のスポークを備えたバックホイールをフル装備することです。 ここで見た私のサイズの数人のライダーからのインプットに感謝します。

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私は地元のコミュニティセンターで今週、ある時点で献血するつもりです。 これは私の通常のペースを維持するために必要な努力にどれほどの違いをもたらすでしょうか？それとも、その差はごくわずかでしょうか？ 潜在的な影響がなくなるまでどのくらいかかりますか？ 私はプロのサイクリストが過去に（もちろんこれは完全に根絶されました...）彼らの血液量を増やして、彼らが他のペロトンよりも有利であることを知っています。血液量が少ないと逆の効果があると推測できますか？ 私はほとんどの日を約16km通勤しており、週末には通常より長いライドに出かけるので、中距離のサイクリングにかなり慣れています。

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私はとてもいいフィクシーバイクを持っていますが、それはパンクしたタイヤに苦しんでいます。私はボゴタに住んでいます。ボゴタは道路にpot穴がたくさんある街です。 私はこのパンクタイヤで問題を減らすために実装するオプションを検討してきましたが、これまでのところ私が検討している最良のオプションであるこの会社を知ることができましたが、私だけのためにタイヤを注文するのは非常に高価ですボゴタ。 チェック保ち、私はユーチューブでこの動画を見つけた私はそう1、2及び3の特別な封止材であることを行う方法を示していること。フィクシーでそれを試しましたか？それは動作しますか？ 編集 さらに詳細に： 穴または歩道とリムの圧力のために、チューブに2つの穴がある、いわゆる「かみ傷」の穴（ここではいわゆる）に苦しんでいます。 私はそれほど多くのシングルホールパンクに苦しむことはありません。 正確な空気圧の量はわかりませんが、タイヤを膨らませることは常に「きつい」と言えます。 私はほとんど毎日、ホームワークホームに乗っています。各旅行は約13kmです。 私は週にほぼ一回フラットを持っています。時々2週間に1回。 私は少なくとも週に一度タイヤを膨らませます。 私のタイヤは1歳です。

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私たちの地元のたくさんの乗り物で、私たちはより多くの男がフィクシーに出ており、彼らは驚異的なペースで進んでいます。「チキンラン」と呼ばれるローカルセグメントがあり（フラットです）、オレンジ色のフィクシーを着たこの1人が55km / hを超えました！ 私たちは自分のバイク（カーボン、アロイなど）に何千も費やして、シンプルで軽量のフィクシー/シングルスピードバイクに乗った男にそのようなことをしてもらいました！？ だから私の質問は-あなたが「束の中のエッジ」を与えるどのようなフィクシーセットアップを持っていますか？目指すべき仕様はありますか？ このレートでは、THE ONEピクシー用にすべてのバイクを販売する必要があります。 更新 はい私が知っている「エンジン」（すなわち：足が）何カウントですが、私は（私が言った注意してください可能性が特定のギア比の後だ可能性）、あなたを許可する合理的なフィットネスと（私は173センチメートルだと、私の中の40代のと自分がフィット考えます非常にフィットする）上記の短い500mセグメントで50k / hr以上の時間を記録できるようにする（私の個人記録は43秒で、40秒未満を目指したい）。 更新2 ちなみに、そのセグメントのKOMは、電動車両のスリップストリーミングによって行われたため、フラグが立てられています。 更新3 オレンジ色のフィクシーの男は、昨年オークランドでワールドマスターズに出場したアランダッドリッジです。彼は3つのイベントで世界で3位にランクされており、トップレベルのパフォーマーとなっています。そして、それは私の質問をいくらか役に立たなくします。:(しかし、それでも、サイクリングの真のエンジンはあなたです。

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だから私はすぐに200マイル（3日間）のライドに行きます。私は自転車店に行って、行く前にもう一度自転車を手に入れました。自転車の専門家から、パディング付きの自転車ショーツ（タイトなスパンデックスのようなもの）を買うことを本当に検討したいと言われました。それは問題ありませんが、私は彼のアドバイスを聞きますが、このバイクのショートパンツの着用については何も知りません。 彼らと一緒に下着を着ていますか？それらの上にショートパンツを着用できますか？本当に必要ですか？

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私のサイクリング仲間はいつも、「ロードブレーキがうまく機能しない」ため（そしておそらくより細いタイヤのため）マウンテンバイクと比較して、ロードバイクを完全に停止することははるかに難しいと私に言いました。 数年前、ロードホイール（700x23）とデュアルキャリパーロードブレーキを備えた自転車に乗り始めたとき、新しいTiagraブレーキがMTBのカンチレバーと比較しても足りないことに気付き、パッドをv-ブレーキのもの（私は喜んで）。 しかし、タイトなパックで「カスケードブレーキング」の相対的な危険性に気づきました。これは、激しい後方衝突を引き起こす可能性があります。 私の質問は、ペロトン事故などを避けるために、MTBのものよりも制動力が少ないように設計されたロードブレーキですか？それとも偶然ですか？それとも、実際にはローエンドのものだけがそれほどうまくブレーキをかけませんか？

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私は常にプレスタバルブにロックナットを使用していましたが、それを使用せず、バルブステムを固定せずにリムホールから突出させたままにする他の人を知っています。 もしあれば、プレスタバルブにロックナットを使用しない利点は何ですか？

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ツーリングバイクでアルミフレームはどれくらい持ちますか？ [明確にするために余分な質問を削除しました。] バックグラウンド これまでのところ、私は多くの理由でアルミニウムよりもスチールを好んでいましたが、スチールがかなり長持ちする場合は、次のツーリングバイクのためにスチールを選びます。 私のCannondale Badboy 2004にはaluフレームに亀裂があります。これには驚きました。私の自転車は20年以上も簡単に使えると思いました。彼らはこれは高品質で丈夫なフレームだと言ったワークショップですが、10年後にはアルミフレームは疲れる可能性があります。特に、冬と夏の両方で自転車を使用する場合は、熱の変化によりアルミニウムの摩耗が早くなります。彼らはそれが溶接可能であると言います、それは新しいフレーム（それが利用可能であれば）に比べてかなり安くなりますが、私は他の亀裂が現れるのに備えなければなりません。ワークショップでは、自転車フレームの溶接と修理に特化した溶接機を契約しています。 このトピックに関する科学的な研究記事も見つけました。誰かがScienceDirectにアクセスできる場合（Cicero et al。（2011）：アルミニウム合金の自転車フレームの亀裂の原因の分析）、結論に興味があります。 ロードバイク、シティバイクなどではなく、ツーリングバイクに興味があります。 必要に応じて質問を更新/明確化し、コメントしてください。 私が調査したトピック： アルミフレームのメンテナンス ツーリングバイク、スチール、またはアルミニウムに適したフレームのタイプはどれですか？ アルミフレームのへこみを修復することは可能ですか？ アルミニウムとカーボンフレームの長所と短所は何ですか？ トルクは鋼/アルミニウムに関連していますか？トルク仕様はどこにありますか？ 非鉄骨フレームと寿命 http://forums.mtbr.com/frame-building/aluminum-welding-cracked-frame-134600.html http://singletrackworld.com/forum/topic/repairing-a-cracked-frame 後部のx近くのaluフレームに亀裂を入れます（自転車は逆さまです）：

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自転車用トレーラーを取り付けてマウンテンバイクに乗りました。3人の子供（4〜8歳）がトレーラー（鋼鉄製のトレーラー）の中にいました。海抜約500 mから海抜150 mに下がり、傾斜は15〜20％程度でした。 私の油圧ディスクブレーキ（180 mmディスクを搭載したAvid Juicy 3）は非常に熱くなり、何かが発煙して臭いがし始めました。私が海抜約250 mにいたとき、子供たちが悪臭について不平を言っていたので、私は自転車を止めました。 ライドを続けたいと思ったとき、フロントブレーキがまったく機能しませんでした。抵抗なくブレーキレバーを簡単に引くことができました！ケーブルが破損し、内部の液体がなくなったかのように。私は再び停止しました。夕方（暗い）で、何も見つかりませんでした。 問題を理解するために、リアブレーキのみを使用してフロントブレーキレバーを何度も引いて、非常にゆっくりと走行を続けました。より頻繁にレバーを引くと、それを引く抵抗が大きくなり、ブレーキが再び作動し始めました。 問題を要約すると、ブレーキを完全に停止したのは、自転車を停止した後（ただし、悪臭を放つだけで、魅力的に動作する前）でした。そして、私がレバーを数回引いたとき、再び働き始めました。 今、質問： どうして？ どうした？ それ以来、ブレーキはいつものように機能しています。そんなことがあるものか？

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国立自転車レジストリが盗まれたり自転車を押収識別するために意図された米国内の情報（シリアル番号、製造元/モデル、所有者情報）を特定してバイクの全国レジストリです。もちろん、最近のバイクインデックス、多くの地方自治体のレジストリ、および国際自転車レジストリなど、他の自転車レジストリもあります。 これらのレジストリは、自転車の盗難を減らす（つまり、泥棒がステッカーを盗む可能性が低い場合）か、盗まれたバイクを追跡するのに効果的ですか？

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Garmin Edge 810を持っています。GarminConnectまたはStrava Route Builderで作成されたルートを使用すると、残念ながら悪い砂利道にいることがあります。 アスファルト/ターマックのみを選択できるルート計画ツールはありますか？

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昨日、私は-2°F / -19°Cの気温で仕事をしました。目的地（約3.5マイルのみ）に着くと、肺がひどく感じました。私の声はぼろぼろになり、咳をしていました。これはすべて、ウールとフリースのいくつかの層、厚いバラクラバを着ていて、乗り心地全体が完全に乾いていたという事実にもかかわらずです。 極端な寒さが原因で、乗車により運動誘発喘息が引き起こされた可能性があります。私は目出し帽で顔を覆おうとしましたが、特に丘を登るとき、十分な換気がなく、フリースを介して呼吸しようとして息切れしていました。 この種のことは、私の肺の健康のために繰り返されるべきではないものです。極端な寒さの間、この種の肺の刺激を防ぐためにどのようなギアまたはテクニックを使用できますか？

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