タグ付けされた質問 「tires」

私はバカだから1年ほど前に金属製のバルブキャップをタイヤに取り付けました。ある日、タイヤに空気を入れに行ったとき、キャップが押収されていることがわかりました。今、私はそれらを降ろすことができません。これはデリケートな部分ですので、ただそれらを追い払うことはできません。 私が試してみました： 液体レンチ。 ペンチでステムを持ち、別のペンチでキャップを回します。私は楽しそうで、喜びもありませんでした。 総当たり法ははるかに大きな問題につながるため、私はアイデアを失っています。 さらなる損傷を引き起こすことなくこれらをどのように取り除くことができるかについてのアイデアはありますか？ 編集： これらはゴム製の茎であり、幸いなことに圧力センサーを備えていません（非常に壊れやすいと聞いています） バルブキャップがプラスチックである理由がわかりました

12 tires 

ハイドロプレーンに対するタイヤの傾向は、タイヤの空気圧に比例していますか？つまり、タイヤが過剰に膨らんだり膨らんだりした場合、水上滑走する可能性は多かれ少なかれありますか？編集：このテーマはこのスレッドで取り上げられ、モデレーターはそれが独自の質問に値することに同意しました。それがここに掲載されている理由です。

12 tires  pressure 

高速（50以上）で振動が発生し、特にステアリングホイール、フロントシート、ダッシュボードでそれを感じることができます。私は何が起こっているのかを理解しようとしていますが、次のことに留意してください： 4つのショックすべてが4月に置き換えられました サイドスワイプ事故があった場合、リアアクスル、フロント右ストラット、リムのいずれかを交換しました 新品のプライマシーmxv4タイヤを入手しました これは、2002年のアルミホイール付きの日産セントラです 時間に対する振動強度は次のようになりました。 事故前：軽い振動（以前の支柱のために「カップ」タイヤから考えた） 事故後（ストラットと車軸の交換前後）：振動が激しく、それほど悪くはないが、もっと目立つように思えた 新しいタイヤの後：さらに激しい振動 タイヤのバランスを取り直し、サスペンションをチェックしようと、4つの異なるショップに行ってきました。 私はこの時点でこれが何であるか、またはそれを自分でどのように診断するのか分かりませんか？ 曲がったホイール、悪いタイヤ、曲がったCVシャフト、曲がったストラット、緩んだ/摩耗したステアリングアーム、悪いブッシング、悪いベアリングなどを区別する方法はありますか？

12 tires  suspension  vibration  drivetrain  diagnostics 

私の車の左前のタイヤには、写真のようにサイドウォールが切れていました（いつ、どのくらい前に起こったのかわかりません）。私はすでにこの記事を（読んだ本のタイヤのサイドウォールのダメージを修復することができますか私はタイヤを交換する必要がありますか？）。しかし、私の状況ではまだわかりません。タイヤを交換する必要がありますか？はいの場合、4本のタイヤをすべて交換する必要がありますか、損傷したタイヤのみを交換する必要がありますか？車はホンダCR-V 2014 AWDモデルで、走行距離は約33,000です。はい、タイヤを交換しないと、どうなりますか？タイヤがパンクしただけですか、それともタイヤが路上で爆発しますか？ありがとう。

12 tires  sidewall-damage 

私はいつも、大きなホイールとロープロファイルのタイヤルートを行っても、メーカーが推奨する圧力を維持する必要があると考えていました。しかし、ロープロファイルに切り替えたときに圧力を大幅に上げることで誓う人もいます。 たとえば、製造元が、取扱説明書または車体に表示されている圧力が2 barであると推奨している場合、毎日の運転で3 barまたは4 barさえもポンプアップします。背後にある理由は、路面状況が悪いと、ポットホールにぶつかったときにホイールを損傷する可能性が低くなるからです。ロープロファイルタイヤではホイールが地面に近いため、これは理にかなっています。圧力が高いと、タイヤの圧縮が少なくなり、ホイールのクリアランスが少し大きくなります。また、推奨される圧力値は最大の快適さのためであり、圧力を高くするとステアリングの応答性とコーナリングの安定性が向上するという主張も耳にしました。 公平を期すために、多くの車にとって、大きなホイールと薄型タイヤはとにかく推奨される寸法ではありません。メーカーが推奨する最大のホイールが215/45タイヤのR16で、所有者が215/30のR18を装着している場合、推奨圧力に固執するのは意味がないかもしれません。 それでは、タイヤの寸法に関係なく、メーカーが推奨する圧力を維持する必要がありますか？どんな状況でも、ロープロファイルタイヤの圧力を上げることは有益ですか？トレッドを不均等にすり減らさずにいくらでもいいですか？

12 tires  wheels  pressure 

私は2011年のフォードフォーカスを所有しており、車自体の品質は高いものの、今では3か月で2本のタイヤをねじで運転するだけで台無しになっています。 フォードはタイヤにロードハザードを提供しないので、私はフォードにかなり悩まされています。 コストコとディスカウントタイヤの両方から、4本のタイヤをすべて交換するか、少なくとも2本のタイヤを交換する必要があるとアドバイスされています。彼らはまた、交換用タイヤは同じ速度定格でなければならないことを教えてくれます。 Fordに行くと、他の1つのティッシュの薄いブレイクを2か月間利用できます。ハンコックオプティモのロードハザードOEMタイヤは135ドルです。 ディスカウントに行くと、道路ハザードのある2つの横浜を、設置時までに合計280ドルの魔法のように1枚100ドルで入手できます。 そして、DiscountとCostcoの両方が、約550ドルで4種類のタイヤを販売しています。 割引で横浜Avid（ツーリングs）を1つ販売しますが、彼らはそれに対して助言します。Fordサービス担当者はアドバイスを提供しません。 道路の危険のために、横浜を手に入れたいと思っています。3つのタイヤの1つが異なることの影響を実際に判断しようとしています。 ありがとうございました。

12 tires 

最近、冬用タイヤが非常に悪い車を買いました。先週雪が降るまで、彼らがどれほど悪いかは分からなかった。彼らはすべてのグリップを失い、ブレーキをかけている間かろうじて停止し、ステアリング中に間違った方向に進みさえしました。だから、彼らは本当に悪いです。彼らはいくらかの空気を失うかもしれません、警告灯が一度点灯していましたが、私たちはそれらを補充し、今はオフです。 また、夏用タイヤも付属していましたが、今は疑問に思っています。夏用タイヤを装着する方が良いでしょうか？冬は1か月か2か月で終わります。また雪が降ったら運転するつもりはありません。今はとても穏やかです-春がもうすぐ始まるかもしれません。私たちがそこにいることを期待していなかった通りに氷のような場所があるかもしれません-それを運転するのにそれほど危険ではないでしょうか？ 来年は冬用タイヤを交換します。修理することがたくさんあったので、今は買う余裕がありません。

11 tires  winter 

トヨタの取扱説明書にはこの図が含まれています。 非指向性タイヤの場合、このパターンでタイヤを交換することの重要性は何ですか？具体的には、後部に移動するときに、フロントタイヤを車の同じ側に維持することが推奨されるのはなぜですか？

11 tires  maintenance 

VW Ameo Highlineを購入したい。ストックタイヤ（185/60 R15）とアロイリムが付属しています。ただし、スペアホイールは175/70 R14タイヤの標準スチールリム（非合金）です。ディーラーは、スペアホイールは控えめに使用されるべきであると国際基準として私に説明しました。 私には理にかなっていますが、これを聞いたことがありませんでした。工場に合金を装着した車はすべてこの規則に従っていますか？

11 tires  vw  wheels 

妻がタイヤのかなり大きなネジを拾いました。非常にきれいなエントリですが、穴を塞ぐには大きすぎると確信しています。あるお店も同じように言っていましたが、私はここでセカンドオピニオンを得ると思いました。他の場所で、直径0.25 "がプラグできる最大の穴であると言いました。残念なことに、このネジを外したとき、私はそれを測定し、ネジの大径は約0.31"です）。長さが2インチを超えており、丸い先端を持っているので、実際にこのような完璧なパンク作業を行うことができたことに驚いています。まったく意味がありません。車がワッシャーの上を走ったとき、ネジの先端が地面から持ち上げられました。

11 tires 

この質問にはすでに回答があります： 摩耗の少ないタイヤを後輪に取り付ける必要がありますか？ （2つの答え） 3年前に閉店しました。 タイトルにあるように、いくつかのショップでは、2つのタイヤしか交換できない場合、後部に配置する必要があることを示しています。例：Firestone： だから、タイヤを前に置いてはいけませんか？古いタイヤが前にあると、暴風雨で向きを変えようとするとトラクションが失われるという印象を受けました。私が想像するもう一つの問題は、前部でより大きなパーセンテージのパワーを持っているので、ブレーキが効くということですか？ 参照先： リアタイヤのサイズが異なるため、フロントの新しいタイヤを交換する 摩耗の少ないタイヤを後輪に取り付ける必要がありますか？ このQ＆Aの目的は、上記の2つと比較して、前部よりも後部が好まれる理由について、より良い回答を得ることです。の重複として考えられている投票された質問は、オーバーステアについて言及していません。

11 tires 

新しい車を買ったばかりで、タイヤについて次の3つのことを聞いたことがあります。 彼らは整列する必要があります 彼らはバランスが必要です 彼らは回転する必要があります さて、私が知らないのは、それぞれがどれくらいの頻度で行われる必要があるかということです。 これら2つ（または3つすべて）のいずれかを一緒に実行できますか？ 私の車が適切に運転していない場合、バランス、アライメント、回転が不足しているかどうかをどのように知ることができますか？

11 tires  maintenance 

最近、タイヤの金属片を拾い、パンクになりました。メカニックは、タイヤにプラグを差し込むことができず、「ホットパッチ」が必要だと言いました。 ホットパッチとは何ですか、どのように適用され、いつ必要ですか？

11 tires 

車にはなぜ4つの車輪があるのに、スペアの車輪が1つしかないのでしょうか。一度にパンクできるタイヤは1つだけですか？そうでない場合、外出先で複数のタイヤがパンクした場合はどうなりますか？

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不均等な摩耗状況のため、フロントタイヤのみを交換する必要があります。ただし、既存の速度定格を一致させるには、費用のかかる特別注文が必要と思われます。それで、各車軸で速度定格が一貫している限り、他のすべてが一致する限り、それが車軸間で異なるかどうかは本当に重要ですか？ とにかく、速度評価とは何ですか？

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