タグ付けされた質問 「honda」

世界中で使用する車両を生産し、Civic、Accord、Ridgeline、Odysseyなどのモデルを生産する日本の自動車およびオートバイメーカー。

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オートバイのバッテリーをより大きなAHバッテリーにアップグレードする方法は？
私のバイク（honda CBF150）には12V 3AHバッテリーが付属していました。ストックの35wヘッドライトを高出力のものに変更し、バッテリーに直接接続します（ストックのものはそうではなく、変動します）。また、将来的にフォグランプとUSB充電器を追加したいと思います。そのためには、バッテリー容量を増やす必要があるのではないかと考えています。 現在のバッテリーを7AHバッテリーで十分に交換するか、システム全体（整流器とすべて）を変更する必要がありますか。
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4速オートマチックの神秘的な「5番目」のギア？
1998年のホンダシビックLXには4速オートマチックトランスミッションが装備されています。これを調べる前に、ストップからのアップシフトの数を数えることにし、3つではなく4つ数えました。この謎の「5番目のギア」は、エンジン速度が4日で約2000 RPMであり、シフトにより約1400まで低下したときに発生します。この「ギア」のキックダウンは非常に敏感です。スロットルをわずかに押すだけで車が「ダウンシフト」し、エンジン速度は約1400ではなく2000から継続します。 どうしてこれなの？
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ホンダシビックが起動しない原因は何ですか？そして、どうすればこの問題に対処できますか？
私はホンダシビックの撮影に問題があります。始まりません。 私は今日それをもっと早く運転していた、そしてそれが開始しなかったとき、私は再びそれを運転に行った。辞めることにしたとき、私は家にいたことがうれしいです。 キーを回しても、開始しようとするまで正常に動作します。 通常のエンジン始動キーターンエリアでは、ダッシュライトが暗くなり、エンジンブロックから単一のtch音が聞こえるか、まったく音が出ない場合があります。 ボンネットの下で、大きな赤いゴム製のカバーが付いた正しいバッテリー端子がひどく腐食していることに気付きました。だから私は腐食を除去しようとしました。 ターミナルからpump motor relay接続されていないものにつながるワイヤがあることに気付きました。 このワイヤをターミナルに接続すると結果が変わるかどうかを確認しようとしましたが、ターミナルのネジがひどく腐食しているので、それをターミナルにねじ込むことはできませんでした。ハンマーまたは何かを手に入れる必要がありますそれを強打する。 接続を確立できるかどうかを確認するために、ターミナルのネジに残っているものの上に置いて、再度起動しようとしましたが、顕著な違いはありませんでした。 次のトラブルシューティング手順は何ですか？ 編集 うわー、良いアドバイスをありがとう！ バッテリー充電器を借りて、バッテリーを充電しました。充電に約15分かかりました。もう一度始動しようとすると、スターターが行こうとしていたが、エンジンが始動しなかったかのように数回クリックしました。 私は町を出て車を押し始めたので、街に戻る必要がありました。私が運転している間、A / Cをオンにしてアイドリングするとき、エンジンは苦労するようでした。 バッテリーを交換して、問題が解決するかどうかを確認します。
11 honda  battery  civic  starter 
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この部分は昨日私の車から落ちました-それは何ですか？
私は2008年のホンダフィットを運転し、昨日私はこれを私の車道で見つけて、私のフロントエンドの下で休みました。私は車についてほとんど何も知らないが、これは十分に単純に見えるので、それが何であるかを知っていれば交換できると思う。 残りの部分の位置（これは助手席側で、運転席側はまだ取り付けられています）から判断すると、これは、下からラジエーターに破片がたまらないようにする何らかの保護片のようです。 だから、この種のことについて私より賢いインターネット人：このディンギーとは何ですか？
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これらの圧縮数値はどういう意味ですか
これは、インテークマニホールドの真空が変動する原因を教えてください 私は2005年のホンダCBR600 F4iを持っていますが、加速時に低いrpmで時々ためらいが生じます。 高温のエンジンで圧縮テストを行った後、各シリンダーにオイルを噴出する前後に、psiで次の結果を得ました。マニュアルには、178 psiが表示されるはずです。 Cylinder 1 2 3 4 Before 95 90 95 90 After 105 135 135 135 スパークプラグは、エンジンが適度に作動していることを示しているようで、濃い灰色です。エンジンは煙を吹き付けず、常に簡単に始動します。 インテークマニホールドの真空がアイドル状態で5〜20 cm Hgの間で変動することを既に確認したので、上記の図の解釈と、どのような作業を行うことをお勧めしますか。
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実際に変更せずにタイミングベルトが変更されたかどうかを知る方法はありますか？
私はこの2003年ホンダシビックを購入する前にメカニックにチェックアウトしてもらいましたが、メカニックはタイミングベルトが変更されていないように見え、タイミングベルトが変更されたかどうかわかりませんと言いました。 彼らはこれをどのようにチェックしたでしょうか？ 車を運転した女性はこれを言っても抗議しませんでしたが、後に、実際に車を所有していたボーイフレンドは反対し、昨年かそこらでそれを買う前にディーラーによって変更されたと言いました。 予防措置が既に行われている場合、予防措置に何百ドルも費やしたくありません。エンジン全体を実際に分解せずに、とにかく交換する可能性のあるポイントまで伝える方法はありますか？
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2006年ホンダCRV、エンジンスラッジ問題
チェックエンジンライトが点灯しました。スコープし、エンジンコードP2647が登場しました。油圧スイッチを交換し、画面を掃除した。エンジンライトが再び点灯したことを確認します。再度スコープし、エンジンコードP2646が表示されたため、ソレノイド全体を交換しました。同じP2646とP0661でエンジンライトが再び点灯したことを確認します。P0661は、1年前に登場したコードで、インテークマニホールドのソレノイドが交換されました。今、私はそれをクリアすることができません。 私はそれをスラッジがたまっていると言った整備士に連れて行きました、そしてこれを改善する唯一の方法はエンジンを再建/掃除することでした。私は宗教的に3000マイルごとにオイルを交換するので、この診断にショックを受け、オイルを交換する人にはこの蓄積が見られませんでした。彼はクリーナーに警告しました...そして私の車を安く買うと申し出ました。 私のエンジンが再構築を必要とするというこの主張を誰かが検証できますか？ 誰かが私の問題に関連する追加の考えを持っていますか？ 救済策を探しています。
10 engine  honda  crv  sludge 
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詰まったフロントガラスワイパースプレーヤをどのように修理しますか？[重複]
この質問にはすでに回答があります： ウォッシャージェットのブロックを解除するには （4つの答え） 3年前休業。 私は2000ホンダアコードを持っています。フロントガラスのワイパー液をフロントガラスに向けてトリガーすると、右側の噴霧器は正常に動作しますが、左側の噴霧器が詰まっているように見え、噴霧が非常に少なくなります。このため、フロントガラスを完全に掃除することができず、通常は縞になります。これを修復する方法はありますか？
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不明な部分が私のバイクから落ちました
それで、私はこの12月に自転車からバッテリー（99 Honda Shadow 750 ACE）を取り出して発送していました。このとき、自転車の2つのパーツがバッテリーケースの近くのどこかから落ちていました。彼らはヘアカーラーのように見えます、そしておそらく彼らはバッテリーケーブルの周りに巻きつけられていたのではないでしょうか？（写真参照） それらが何であるかについてのどんな推測も感謝されます！
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ホンダスタナーCBF 125にマッシュルームヘッドフィルターを取り付けることはできますか？
Honda Stunner CBF 125 2009モデルを持っています。自転車のパフォーマンスを向上させるために、一般的なエアフィルターをマッシュルームヘッドエアフィルターに交換することは可能ですか？ 自転車のパフォーマンスを向上させるために使用できる他の方法はありますか？
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届かないボルトまたはピンを回転させる必要がある
ダートバイクのシフターを修理しようとしています。 ピンが緩んでいるという問題を見つけました。シフターのようなものですが、この緩いピンがパーツの動きを適切に制限しておらず、強制的に元の場所に戻す必要があるため、時々ジャムが発生します 14mmソケットまたはレンチで回すことになっていますが、手に入るのですが、クラッチハウジングが邪魔なので1/8回転以上回転できません。この1本のボルトを締めるだけで、自転車全体を分解する必要はありません。 これは、次のようなものです。 簡単に言えば、ピンの滑らかな端を締めるのに十分なほど強く握るために使用できる何か、または私が試すことができる他の何かを誰かが知っていますか？
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車を購入するか、現在の車を修理する必要がありますか？
私は何をすべきかについて少し混乱しています。このような質問に適していない場合は、お詫び申し上げます。喜んで退席させていただきます。お知らせください。 ホンダアコードEX 2000を約3年間使用していますが、その上に18万1千マイルあります。車の販売を計画していました-ケリーブルーブックの価格は約$ 3500でしたが、車体の損傷により約$ 2500ですが、すべての交渉プロセスの後で多分$ 1500になると思います。今日、私は車の状態を評価する整備士のところに行き、車をさらに2年間使用できる非常に安定した状態にするのにおよそ$ 650かかると言いました。見つかった主な問題は次のとおりです。 リアブレーキパッドを交換してください 右上のコントロールアームを交換する バルブカバーガスケットを交換してください パワーステアリングポンプを交換してください 左側の車軸シールを交換してください ホイールアライメント 平行線に沿って、私は新しいホンダアコード2013モデルを購入しようとしていました。5年間で$ 15K @ 2.79％APR、または$ 25K $ 3.75％APRのローンを6年間認可しました。毎月の支払いは、どちらかの資金調達で約350ドルから450ドルになります。 問題は次のとおりです。1か月後には長い遠征が予定されており、3か月で約8000マイル走行する必要があります（クロスカントリートリップ）。したがって、この旅行に行かなければならない場合は、$ 650で車を修理するか、この車を約$ 1500で販売して新しい車を購入する必要があります。1〜3か月で新車に8000マイルを走行することに少し躊躇していますが、それ以外は特に問題はありません。 おすすめは何ですか？新しい車で行くのか、それとも650ドルを投資して、現在の車の寿命を1〜2年延長して売却するのか。何かアドバイスをいただければ幸いです。
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