タグ付けされた質問 「traffic」

サイクリストと他の車両、主に電動車両との相互作用に関する質問。

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右側の車を追い越し、後で車線に合流する
私の通勤は私をかなり忙しい道路に沿って連れて行きます。そして、その大部分に沿って4つの車線と駐車した車があります。自転車レーンはありませんが、一部の場所では十分に広いため、右側に交通を簡単に通すことができます(私の知る限り、これは私の州では合法です)。一部の場所では、実際に余分な車線があります1つまたは2つのブロックの右側。ただし、条件はブロックごとに異なります。一部のブロックでは、車の右側を安全に通過するのに十分なスペースがなく、右側の余分な車線が交差点を越えて存在しないか、駐車した車で満たされている場所があります。 右側の車をフルレーンで、または停車中の車と駐車中の車の車線の間の部屋で追い越し、次の交差点を通過した後、再び合流する必要があることに気づいたことが何度かあります次の車線。そのような状況で次の車線に戻る合流のエチケットは何ですか? 私が試したいくつかの可能性があり、それらはすべて特定の点で不満のようです。 実際になくなるまで車線を走行し続けてから、停止し、合流する前にトラフィックのギャップを待ちます。交通量が多いため、停止してしばらく待つ必要がある場合があります。 車線を走る前に左に信号を送り、まだ動いている間に車の合理的なギャップをチェックし、安全だと判断したらそのギャップに合流し、そうでなければ最初のオプションにフォールバックします作業。問題は、これには、合流するのに十分な交通量のギャップがあるかどうかを判断するためにかなりの判断が必要であり、私はすぐに振り返ることしかできず、私が合流している車線のドライバーと良好なアイコンタクトをとることができない私の前にあるものにも注意を払う必要があります。そして、私は人々をあまりにも密接に切断しているのかどうかわかりません。 右側の車を追い越し、ストップライトで車の前に立ち上がって、車線が緑色に変わったら車に乗れるようにします。これは、私が一列に並んでいるように、私をジャークのように感じさせます。 単に消えない車線にとどまり、とってください。これは私が車を運転している場合に行うことです。問題は、停車中の渋滞に巻き込まれて速度が低下すること、待機中に目の前のトラックやバスのスモッグを吸わなければならないこと、そして渋滞していないのでトラフィックをいくらか抑えなければならないことです。車が私を追い越しやすくするために、いくつかの長いブロックの機会を利用してください。 赤信号を実行します。このようにして、実際に車と競合する前に必要な車線に入ることができます。欠点は、もちろん、私が赤信号を実行していることです。

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自転車と右折専用車線?
自転車で通勤するとき、私は通常右車線に固執します(私はアメリカに拠点を置いています)。自転車で右折専用車線に近づいた場合、右折するのではなく前方に行くことを、右折車線に留まって後ろの車に合図する必要がありますか、それとも中央車線または左車線に移動する必要がありますか?
19 safety  traffic 

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サイクリングから20年の不在の後、交通に乗ることが心配
20年後にサイクリングに戻りましたが、交通量の少ない場所でも簡単に乗ることができますが、次のことに苦労しています。 自転車レーンにいるにも関わらず、車両が後ろから来るとき、私は交通のバランスを維持することを切望しております。 曲がると転ぶように感じます。 これは自然なもので、練習すれば大丈夫でしょうか?私はほぼ200km乗っていますが、恐怖はまだそこにあります。 [メリダスカチュラ400D:50cm]
19 traffic  beginner 

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悪い運転について会社に文句を言うのは理にかなっていますか?
今朝の私の通勤に私はで自分自身を見つけた別の私は、他の道路利用者と競合していた状況。(簡単に言えば、トラックと私はほぼ同じ時間にラウンドアバウトに到着しましたが、私はわずかに早くジャンクションに入り、非常に優先順位が高くなりました。彼は時間内に停止しなかった/できなかったため、緊急停止のみが防止されました衝突。) だから、当然のことながら、私は彼のせいで、彼の欠点を指摘した。これは状況を改善するものではないことは知っていますが、アドレナリンとほとんど打ちのめされそうなラッシュは、生産的な議論を始めるための素晴らしい方法ではありません。彼らが言うように、私たちは完全かつ率直な意見交換を行いましたが、それは私の携帯電話を叩き、彼のナンバープレートと彼のドアから会社名の簡単な写真を撮ることで終わりました。 現実的には、警察はこの違反の可能性が高いため、彼らの時間と関係がありますが、私は会社のウェブサイトを見つけ、「お問い合わせ」フォームに記入しました。私はそれについて別の言葉を聞かないことを完全に期待しています、私は私の苦情がlunatic / whingファイルに提出され、何も起こらないと思います。 ここでの質問は、これらの状況で何をすべきかです。私たちはそれを我慢し、そのおやすみに優しく入り、自転車は平等な仲間ではないという他の道路利用者に対する真の信念に我慢することができました(赤信号とチェリーピッキングルールを無視することに関する議論を参照)。 それとも、警察に報告するほど深刻ではない場合、私はあまりにも肌が薄いだけですか?
16 safety  traffic  legal 

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車が脇道(エチケット)になったらどうしますか?
車が交差点ではなく脇道に右折している場合、どうすればよいですか? たぶん、私は7.5メートル(25フィート)です(そして別のサイクリストが右に曲がる車を追い越しました)。 A)車を片付けるためにスピードアップしてみてください? B)車を通過させるために減速しますか? 私はカナダのオンタリオ州に住んでおり、交通量も多いです。明らかに、最初の選択はより危険です。サイクリストが私の後ろにいる場合はどうなりますか。ない場合はどうなりますか?

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道路が自転車に乗っても安全かどうかを判断する
安全に乗れる道路と避けるべき道路をどのように決定しますか?どのような交通パターンで乗り心地が良いと感じていますか?また、どの交通パターンが警報を発しますか?どのような交差点を避けますか?夜間のライディングにいかがですか。夜は同じ道路が安全ですか、それとも日中とは違うルートを夜に取っていますか?特定の道路での自転車の合計使用量に対する事故の割合に関する統計情報はありますか? 私の地域には、私がいつも避けている通りがいくつかあります。路肩がまったくないいくつかのパークウェイ、狭い車線、曲がりくねった道路、高速で移動する交通、および交通を落ち着かせるための非常に少ないストップライトと脇道があります。適度に広い自転車レーン、交通量が少ない、交差点が多いなど、かなり自信があると感じているものがいくつかあります。これは、交通が通常あまり速くならず、ドライバーが入る人を待ち望んでいることを意味します。乗るのに安全な場所について、私が使用できる他の客観的基準、または経験則があります。
14 safety  traffic 

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列車の線路に近づく最良の方法は何ですか?
私は自転車で工業地帯を通って通勤し、多くの線路を横断します。角度は非常に大きく、ほとんどは道路に対して垂直ですが、一部の角度は非常に低くなっています。 この質問は2つの部分です。 トラックを横断する最良の方法は何ですか。垂直が最適であることが一般的に知られていますが、交通状況や道路状況を考えるとそれが難しい場合があります。また、タイヤへの影響を減らすために「ホップ」する必要がありますか、それとも他の優れた技術ですか?トラック上を飛行することは非常に不快に感じることがあります-自転車を損傷するリスクはありますか? ある種の変更されたライディングパターンが望ましいと仮定すると、交通を妨害したりドライバーを動揺させたりせずにそれを行う最良の方法は何ですか。私が横断するいくつかのトラックには肩がありませんが、高速道路に乗るためにスピードを上げている不安な車があります。これらの設定では、降車は非常に人気がありません。 ご意見ありがとうございます。

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「車線の要求」とはどういう意味ですか?
「レーンを要求」している場合、それは次のことを意味します。 a)単純に路上(米国、ドイツ、フランスの車線の左側など)に乗る、または b)彼らは車線の中央で、他の誰かが並んでいる、または車線の幅の大部分を引き継ぐ他の方法で乗っていますか?または C)別の定義?

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その車が曲がっているときに右に車を渡すことは合法ですか?
だから私はバイクSEをじっと見つめてきましたが、レクリエーションのバイカーであり、自動車通勤者として、私は当然、バイクが自動車の交通とどのように相互作用するかを扱うトピックに最も興味があります。 である特定の質問私はそれが先にそれらの移動するために交差点で右側に車を渡すためにバイカーのためのいくつかの国で法的だことに気づきました。 これは本当に驚きました。それに関連する質問がありました。車が右に曲がっているときに右に車を渡すことは合法ですか?? (言い換えれば、自転車が車を通り過ぎて、両方が意図した経路を維持すると衝突するようになります。) それはばかげた質問のように聞こえるかもしれませんが、私は実際に昨年2回これを見ました。一例として、私はドライバーであり、遠くから自転車が近づいてくるのを見ることができました。私が右折するのを遅らせると、私は彼を振り返ると、彼が減速していないことがわかりました。私はブレーキを強く叩き、彼が右側で私に向かって首をかしげるように、彼をわずかに逃した。私は右折車線にいて、彼は元々同じ車線のすぐ後ろにいて、その通りには自転車レーンはありませんでした。 以前の事件では、ほぼ同じ状況で車と自転車が衝突するのを見て、犬を散歩させていました。バイカーは重傷を負いませんでしたが、彼は一掃しました。私は、バイカーよりもドライバーに同情していることに気づきました。ドライバーは明らかに、右車線から右に曲がっている間に誰かが15MPHで右に追い越す準備ができていなかった。 彼の自転車操縦は合法でしたか?運転手はその通りの権利をバイカーに負っていますか?このシナリオでドライバーがバイカーにぶつかった場合、ドライバーは法的責任を負いますか?


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車のホーンのようなサイレン/ホーンはありますか?
私は自分の自転車で通勤を開始しますが、自転車にやさしく、サイクリストはあまり気づかない混雑した道路をよく使用します。気付かれるにはホーンが必要です。(そして、私の声を失うことなく私の怒りを発散するために!!-私はここで冗談を言っています。覚えている唯一のハイウェイコード規則の1つは「あなたのホーンを積極的に鳴らさないでください。」 電池式ですが、警報システムのように聞こえない、または複数の音があるホーンはありますか?ただ押して、車のクラクションのような音がしたいだけです。 これを行う安価なものはありますか(中国からの購入を気にしません)。

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眩惑するドライバーを避けるためにビームカットオフ付きの自転車用ライト?
ロックされています。この質問とトピックへの回答はロックされています。質問はトピックから外れていますが、歴史的に重要です。現在、新しい回答や相互作用を受け入れていません。 他のドライバーのグレアを回避するように設計された、車のロービームに似たカットオフを備えた自転車のヘッドライトはありますか?私はを使用していますがLight in Motion Urban 400、かなり明るいですが、通常の方向を向いていると、対向車のドライバーが見えなくなります。交通状況では、ホットスポットを非常に低く照らす必要があり、基本的に高価で明るいLEDライトを使用するという目的を打ち負かしています。 上向きに光を送る役割を果たしているリフレクターの一部をブロックするなど、既存の光に行うことができる変更はありますか?(シンプルな放物面リフレクターを備えた単一のLEDです)車のヘッドライトの設計と規制の複雑さについて読むと、これはありそうにありませんが、私は間違っていると思います。 または、より良いヘッドライトの推奨事項を探しています。専門フラックスと古いフィリップスSafeRide 80は、法案に合うように思われます。フィリップスが220ルーメンでどれほど明るいかはわかりませんが、ドイツの規制に準拠しているため、ビーム形状は確かに優れています。

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信号は自転車にどのように気づくのですか?
このまったく関係のない返答は、信号機に関する私の疑問を引き起こしました。 私の中国のヘッドランプは魔法の楽器だと思い始めています。信号機の近くに行くたびに、緑色に変わります。交通量の多い場所で運転するのは陽気で、緑のライトが点灯するだけです。たぶん単なるプラセボの感覚なので、他の交通の中で運転しているときに、信号がどのように動作するのか知りたいですか?ライトの有無にかかわらず、どのように気付かれますか? まあ、私はそれがどのように機能するかを説明する必要があります。私は白いライトが点滅しているヘッドランプを持っています。特に、非常に暗い場合、信号機はライトの強度の変化を検出して緑色に変わるように何らかの方法で明確にプログラムされています。緊急車両は、特別なライトを点灯して緑色に変えると聞いています。しかし、ヘッドランプに特別なライトが含まれているかどうかは疑わしく、これはeBayで見つけた最も安いモデルでした。
11 traffic 

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自転車はランナーの膝を引き起こす可能性がありますか?
私はこれまでランニング関連の怪我をしたことがない、決してしたことのない長年のランナーです。 約2か月半前に、私は新しい仕事に自転車で乗り始めました。片道5マイルの非常に上下のストップアンドゴーの都市マイルで、片道1マイルだった以前の仕事よりも大幅に増加しました。フラット、信号なし。私はランニングの数週間を休んで、増加した自転車に身体を順応させ、その後再び立ち上げました。 今、ひどい膝の痛みを感じ始めて、1マイル以上走ることはできません。それは私が走るときだけ痛い、そして走り始めて約5-10分から始まります-それは私の右膝の外側の痛みを伴う硬直です。ランニングをやめたり、その他の運動をすると、痛みはなくなります。私は兄(ある時点でPTになるために勉強した)と話しました、そして彼はそれがランナーの膝のように聞こえると言いました。だから私はフォームローラーを手に入れ、ITバンドを1日に2〜3回展開し始めましたが、それほど大きな違いはないようです。 だからここに私の質問があります:これは私が行った唯一のライフスタイルの変更であるため、これは私の新しい自転車ルーチンに関連しているようです。他の誰かがこのような状況に対処し、どのように彼らが再び走り始めることができたのか聞いてみたいです。それは私の自転車のテクニックに関連しているのか、あるいは一般的に私の乗車は丘陵で交通量が多いのではないかと思います。または私が考えていない他の何か。 自転車に乗らない人はこれを手に入れられないので、誰かこれについて何か考えがあるかどうか知りたいです。3月にマラソンをすることになっています!
10 traffic  injury 

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自転車専用レーンのない道路にどう乗りますか?
私はワシントン州に住んでいますが、ここでは法律のサイクリストは歩道、自転車レーン、または他の交通のある道路に乗ることができます。私は通常、学校まで車で往復します。自転車専用車線が通っていないので、他の車に近づきすぎて緊張するので、通常は歩道に頼ります。 先日、私が女性が私道から車を引き抜いて遮断され、衝突を避けるために私道に強制的に向かわされたので、私は歩道に乗ることを再考してきました。また、放課後は歩道を歩いて詰まる人がたくさんいます。 私の質問は、私は道を進みたいのですが、どこにいるかについて混乱しています。自転車専用レーンのない道路にどう乗りますか? 私は1つのことを知っています-縁の近くで右端になりたくないのです。私は車のふりをして、彼らのようにすべてをしますか?車線変更などはどうしたらいいですか? 役立つと思われるいくつかの詳細について説明します。私がたどり着くルートは後半までかなり静かで、同じ通りにいくつかの学校があるので、当然、それは1つの巨大な学校地帯です。車は20MPHを超えることはできず、私はそのペースで簡単に乗ります(急な坂はありません)。ヘッドライト、ブレーキライトのセットがあり、ライド中のターンシグナルまで目立つようにしています。
10 safety  traffic 

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