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私は非常に素晴らしいチューブレスホイール付きの自転車を手に入れましたが、チューブレスタイヤ/ホイールの修理または交換の経験はほとんどありません。私は通常のマウンテンバイクのチューブを問題なく、または多くの手間をかけずにタイヤとリムに入れられることを望んでいます。これは可能ですか？

9 tire  tubeless 

オブジェクトがタイヤを突き刺すほどひどくカットされたときに、耐パンクタイヤを使用した経験がある人はいますか？ Unluckyである2〜3か月前に、私はなんとかシュワルベマラソンプラスに穴を開けました。 私は最初に浴槽を交換しました。2回目、3回目のパンクが起こったとき、私はもっとよく見始めました。オブジェクト（私が推測しているのは、記憶からのガラスの破片だと思います）は、「SmartGuardレイヤー」をまっすぐにまっすぐに切り取りました。 次のパンクでタイヤを完全に平らにするためにパンク2、3、4を修正してから1〜2日かかったので、オブジェクトはまだタイヤに埋め込まれていたと思います。 調べて、ピンセットや細いナイフなどできれいにしてみました。 このタイヤを使い続けるための私の選択肢は何ですか？何が起こっているのかを確認するために、パンクサイトのタイヤの外側に（正しくまたは誤って）パッチ接着剤を塗布しました。 それとも使用をやめるべきですか？

9 tire  puncture 

私のバイクは後輪に変形があるのですが、リムが原因ではないでしょう。 ある時点で、タイヤには「谷」があり、スムーズに転がるのではなくバンプが発生します。タイヤやチューブを交換する必要があるかどうか知りたいのですが。 チューブをチェックしてみたら大丈夫そうですが、最近装着してからホイールがぐらついてきました。タイヤとチューブはどちらも700x35 mmで、オリジナルのタイヤなので、バイクにぴったりのタイヤです。 更新：私はタイヤを「弾き」、何度も空気を抜いたり、空気を抜いたりして、正しく装着されるようにしました。「うつ病」の代わりに、一種の横向きの変形があります。 この場合もリムはまっすぐに見えますが、タイヤを正しく装着できません。考えられる方法で配置しようとしましたが、何が悪いのでしょうか？ 問題を見つけました 以前は気づかなかったのですが、タイヤが横に磨耗していて、支持構造が変形してました。新しいタイヤを購入することで問題を解決しました。

9 tire  wheels  repair  innertube 

狭い自転車のタイヤはより頻繁にパンクしますか、それともそのメンテナンスとサービスに関してもっと注意が必要ですか？

9 maintenance  tire  puncture 

新しいチューブレスMTBリムがいくつかあるので、新しいタイヤの購入を避けたいです。タイヤはかなり頑丈で（Continental Race King Protection-4プライ/合計240tpi）、シーラントを使用しています。私が理解しているように、サイドウォールはタフではないので、USTタイヤほど低い圧力で走行することはできませんが、それで問題ありません。 他に潜在的な問題はありますか？

9 mountain-bike  tire  tubeless  sealant 

タイヤが磨耗しているので交換したい。 私がそれらを変えようとしているとき、私は私がサイクリングする条件に最もよく合うようにしたいです。無計画な方法。 私にぴったりのタイヤの種類を教えてください。雪について考慮する必要はありません、それは私がサイクリングするところでは雪が降りません。

8 tire 

先日、パンクがありました。調査の結果、それはチューブのC字型のカットでした。それは大丈夫パッチを適用し、再インストール時に私はこの犯人を見つけました： タイヤは新品ではありませんが、古くもありません。トレッドはたくさん残っています。 ゴムが劣化し、ビードが分離しているがコードが残っている非常に古い/風化したタイヤを見たことがあります。しかし、これは約20mm相当のコードを引き裂きました。 圧力が高すぎるのではないかと思ったのですが、タイヤのサイドウォールには40〜65 PSIと表示されており、50〜60で走らせています。 タイヤがリムに対して幅が広すぎる可能性があります-しかし、この自転車に新品から付いた元のタイヤです。 リムのどの部分にも目立った粗さはないので、摩耗はありそうにありません。 バイクは20インチのフォルダーで、購入してから1300 km走行しました。以前の所有者は最小限の走行を行ったため、合計で1,500 km（1000マイル）走行しました 最後に、トレーラーを牽引するトラクターとしてこの自転車を時々使用します。リアアクスルに取り付けられたトレーラーに50 kmの重量をけん引し、ある程度の荷重を移動したにもかかわらず、トレーラーの機首重量が10〜12 kg（20〜25 libs）を超えたことはありません。 質問タイヤのこの破れの原因は何ですか？ 編集 はい、これはリアタイヤです。 1x6から始まった折りたたみ自転車で、このホイールは8スピードカセットハブに再構築されたため、3x8ギアになりました。 はい、リムVブレーキがあります

8 tire  rims  damage 

この回答では：リンク （タイヤに関しては、マウンテンバイクのタイヤはアスファルトを含むあらゆる種類の路面をよりよくグリップすると信じられています。つまり、それらはより安全です。これは非常に残念です。消費者は教育を受けるべきです。彼ら自身の安全のために、滑らかなタイヤは、濡れた路面で最高のグリップを提供することに加えて、転がり抵抗が少ない滑らかで静かな乗り心地を提供します。 Kazは、濡れた路面ではスムーズタイヤが最良の選択であると指摘しています。私にとってスムースタイヤは、水を排出するための何もないスリック/フラットタイヤです。アクアプレーニングはどうですか？ 私はMotoGPとモータースポーツ全般が好きで、濡れたアスファルトでスリックタイヤを目にしたことはありません。 このウィキペディアの記事を見れば 濡れた道路では、タイヤの接触領域と路面の間に閉じ込められた水によるアクアプレーニングが原因で、トラクションが大幅に減少します。溝付きタイヤは、接触領域から溝を通して水を取り除くように設計されており、それにより、濡れた状態でもトラクションを維持します。 これはワイドタイヤ（自転車のタイヤよりも広い）についてです。 それでは、自転車の場合、濡れた床ではスムーズタイヤの方が良いのはなぜですか。 これはタイヤの厚みからですか？

8 tire  weather  rain 

軽くちりばめられたタイヤをいくつか取りました。冬はそれほど悪くありませんが、氷が問題になる可能性があります。自転車は、主に通勤に使用されるハイブリッドで、いくつかの早期開始があります。私のルートのほとんどは理論的に塩漬けになっていますが、すべてではなく、常にではありません。今週末は手元にあるリムに取り付ける予定なので、通常のタイヤをバイクに戻すときを考えています。問題の自転車は、簡単に取り外しできないチャイルドシートを備えたハイブリッドセットアップであるため、1年中使用する必要があります。 タイヤやホイール全体を交換する方が理にかなっていますか？ 私はいくつかの理由を両方の方法で考えました。ホイールを交換することに賛成： リム、カセットなどはとにかく摩耗するので、いつか交換する必要があります（リムの5000 km以上）。 暖かい日にロングライドをするつもりなら、夏のホイールを元に戻すことができます。（私は今これのために他のバイクを持っているので、それはもう利点ではありません）。 1年の間に、リムにタイヤを残す作業は少なくなります（3シーズンのタイヤはマラソンプラスなので、取り付けは簡​​単ではありませんが、難しいことでもありません）。 リムのタイヤを交換することに賛成： 少しの保管スペースを節約してください。 いくつかのコストを延期します。 そして2つの大きなもの： ホイールを切り替えるときに、ディレイラーやブレーキを調整する必要がありますか？ 摩耗したチェーンで新しいカセットを使用すると、どのような影響がありますか？あるいは、年齢の異なる2つのカセットを使用している場合、チェーンを交換する必要があるのはいつですか。 特に最後の2つのポイントについて、人々はどのような経験をしていますか？見逃したことはありますか？

8 maintenance  tire  winter 

私は短距離の通勤に使用する幅広いタイヤを備えたダッチシティバイク（以下に示すものと同様）を持っています。わずかな傾き（道路に対して垂直、左から右）で道路を走行するとき、道路の傾きがタイヤに力を及ぼし、傾きに対して私を押しているかのように、自分がアンバランスに感じることがよくあります。 何が悪いのですか？バイク/タイヤに何か問題があるのでしょうか、それとも単なる「私」ですか？

8 tire  learning 

私は最近、恐ろしいとげのパッチを乗り越えました。2本のパンクタイヤで出ました。 調べたところ、チューブが10か所以上に穴が開いていることがわかりました。捨てる。 タイヤには30以上の小さなとげがあります。一部のとげは完全に通り抜け、他のとげは貫通せずにタイヤに留まっています。 タイヤを捨てますか？ いばらを抜いて、タイヤを使い続けることはできますか？

8 tire  repair  puncture  replacement 

ロードバイクで毎日職場から17マイルを通勤していて、最近パンクを拾いました。これは問題ありませんでした。しかし、今朝仕事に行くと、かなり激しい雨が降っていて、道路にはたくさんの止水がありました。なんとかしてリアタイヤに水を入れることができました。これは正常なのかと思っていたのですが、タイヤの空気を抜いて水を抜きますか？ 新しいバックタイヤも買った方がいいですか？穴は見えず、インナーチューブの穴は最小でした。

8 tire 

MTBは都市で使用しても大丈夫だと思いましたが、タイヤからの摩擦が他のタイヤよりも自転車を引き留めているようです。 私はマウンテンバイク（スコット）を手に入れましたが、平坦な都市道路では最適ではありません。ダビングされたタイヤとダビングされていないタイヤを比較するようなものです（？） だから私は、タイヤをよりフラットなタイヤに切り替えて、都市環境での自転車のペダル操作を容易にすることを考えています。 これは良い考えでしょうか、悪い考えでしょうか？代わりに、市内で使用するための通常のシティバイクを入手する必要がありますか？

8 mountain-bike  tire 

新しい自転車を購入しましたが、タイヤの空気圧に戸惑っています。自転車屋の人が私に少なくとも100psiまで膨らませるように言った。 ただし、自転車自体には「最大インフレ-65 PSI」という言葉があります。 自転車はジャイアントエスケープです。彼らがそれを通勤自転車と呼んだのか、ロードクルーザーと呼んだのか思い出せません（ドロップスタイルのハンドルバーはありません）。タイヤ自体は「ジャイアントS-X3、700x32」とそれは言う32から622 " 私は65 psiで自転車に乗りました、そして、私は新しいですが、それは私には少し低く感じました。私はリムやそのような極端なものを叩いていませんでした。私はより硬い乗り心地を好むだけですが、タイヤに印刷されているものを通り過ぎることを恐れています。 誰が私がタイヤを膨らませるのかを教えてもらえますか？それが重要な場合、私は175ポンドです。このトピックで見つけたほとんどのサイトは、重量に基づいた推奨事項を提供しています。それでも、タイヤやリムの破損が心配です。 １００％ストリートライディングをします。 ありがとうございました

8 tire  best-practice 

シュワルベマラソンウィンターのようなタイヤは、氷の多い道路や通常の道路で冬の通勤（40 km /日）に使用できますか？ スタッドが時々必要になるかもしれませんが（それらを取得するために気圧を下げます）、ほとんどの日はそうではありません。 これはトロントで、夜は氷点下などで約4か月続きます（今日は初めて雪が降ります）が、道路を耕して塩を塗っています。 季節に応じて、天気に応じて毎日または毎週タイヤを交換する必要はありません。

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