タグ付けされた質問 「tire」

一般的に、標準のロードバイク（デュアルピボットブレーキ付き）で逃げることができる最も広いタイヤは何ですか？ 編集：私はCampagnolo Eurusホイールセットを持っています。

8 tire  wheels  rims 

経験豊富なツアラーから、夏はSchwalbe Marathon Plusエンデュランスタイヤに、冬はSchwalbe Spikeに切り替えるよう勧められました。マラソンプラスのタイヤは少し遅いですが、好きです。なぜなら、どこにもない場所ではフラットになりたくないからです。製品の推奨事項ではなく、特定のツアー場所に適した耐久性のあるタイヤを知るにはどうすればよいですか？道路が次の1000 kmの間劣悪であることがわかっている場合、より大きなタイヤでより幅広のタイヤに切り替えることは良い考えですか？ランダムショップでタイヤをテストする客観的な方法はありますか？一部のLBSには古いタイヤが付いていることがありますが、時々それを言うのは難しいことに気づきました。それで、私のお気に入りのタイヤが見つからない場合、どうすれば良い耐久タイヤを検出できますか？つまり、ブランドだけでなく、より客観的な方法でタイヤを選択したいのです。

8 tire  touring 

冬用タイヤのスタッドの長さは、さまざまな路面のトラクションにどのように影響しますか？最近、街の巡洋艦用にNokian Hakkapeliitta W106タイヤを購入しました。タイヤが進むにつれて、これらのスタッドはかなり小さいです。これらは特定のアイスタイヤや深雪用タイヤではなく、万能の冬用タイヤとして適しています。 次回、氷や雪に乗るときには、おそらく700cツーリングバイクに適したスタッドタイヤを状況に合わせて取得したいと思います。（私はそれらが冬の終わりに減少することを望んでいます。） スタッドの長さは取り扱いにどのように影響しますか？ 凍った道路にはどんなタイヤが必要ですか？ フルフェンダー（私の場合、メタルコア付きのSKBプラスチックフェンダー）と同時に積極的にタイヤを散りばめることは可能ですか、または冬に向けてフェンダーを取り外す必要がありますか？

8 tire  winter 

マウンテンバイクの場合、フォークのプリロードを高くしてタイヤの空気圧を低くするか、「弾力のある」フォークと硬いタイヤの空気圧を使用すると、どちらがより効率的だと思いますか？ かなり高いプリロードのフォークを使用したいので、フロントタイヤを約1.8〜2.0バール（約25〜30 PSI）に設定しました。これは私にフォークへの良い反応を与えて、多くのエネルギーを浪費せずに、そしてテクニカルゾーン、特に下降でのコントロールを私に与えると思います。私のフォーク（Rock Shox Tora 302）にはリモートロックアウトがあり、ほとんどがアスファルトや技術的に簡単なゾーンで使用されていることにも触れておきます。バイクフレームはアルミ製です。 一方、私の同僚の中にはソフトフォークを持っている人がいます。IMHOはかなり跳ね返り、タイヤを可能な限り最大の圧力まで膨らませています。 また、リバウンド制御はどの程度重要ですか？私はそれが跳ねるよりも吸収されることが好きです。

8 tire  mountain-bike  fork 

去年の冬はラッキーだった。私は主にそれに起因します： 雪と氷の下に隠されている道の鋭いアイテム アグレッシブなライディングが少ないため、パンクが発生しません。 他の人が冬にアパートをどのように扱っているのか興味があります。私はいつも予備のチューブとCO2を携帯していますが、かさばる冬の手袋をしたままではタイヤを交換することはできないと思います。手袋をせずにタイヤを交換することも、実際には選択肢ではありません。 冬のアパートはどのように扱いますか？

8 tire  winter  puncture 

必要に応じて、バイクに1.26インチ（32 mm）のリアタイヤを装着する必要がありましたが、フロントタイヤの幅はわずか1.1インチ（28 mm）でした（そして、購入時に1.1インチのタイヤが付いていました）。またはこれの不利な点は、後輪用の1.1インチタイヤをできるだけ早く入手しようとするか、それともこの方法で安全ですか？

8 tire  safety 

誰かがホイールのサイズを説明しますか？ 私が間違っていない場合、私のトレック520ツーリングバイクのホイールは700Cです。マーキングはありません。もちろん、ドキュメントもありません。700は700mmを意味するので、700 / 25.4 = 27.56インチです。 ただし、リムを測定すると、その直径は約25.1インチです。 コンチネンタルタイヤを購入すると、サイズは28インチですが、27インチのボントレガーチューブを購入する必要があります。 さらに悪いことに、このリンクによると、タイヤには26、27、28インチのサイズと700のサイズがあります。 http://www.schwalbetires.com/bike_tires/road_tires/marathon_420 ホイールのサイズはどのように決定できますか？これらのさまざまなサイズは交換可能です。また、「C」サフィックスは重要ですか、それはどういう意味ですか？ もちろんタイヤにはマークが付けられていますが、コンチネンタルは他のタイヤとは異なる方法でタイヤにマークを付けているという印象を受けています（ディーラーのコメントによる）。また、タイヤのマーキングは新しいホイールを注文するのに役立ちません。 非常に多くのサイズのタイヤが利用できるので、正しいサイズを使用しているかどうかはどうすればわかりますか。 ここでさまざまな回答を読んだ後、この問題についての私の混乱は、以前は自動車整備士として働いていたという事実から生じたものであることを説明する必要があります。自動車業界では、車のタイヤはホイールのサイズ、13インチ、14インチ、15インチなどに基づいており、たとえば15インチのタイヤを13インチのリムに取り付ける方法はありません。 したがって、これらのさまざまなタイヤサイズをすべて見たとき、それらにはすべて異なるホイールサイズが必要であると思いましたが、実際、私のタイプのバイクには基本的に1つのホイール直径しかなく、700Cと呼ばれ、実際には622mmです。 私はまた、Cがホイールの幅を参照していると最初は想定していましたが、それも正しくありません。Cは明らかに時代遅れの用語です。 したがって、少なくとも理論的には、700C（622mm）リムに26インチ、27インチ、28インチ、または29インチのタイヤを取り付けることができます。タイヤの幅が私のホイールの幅に適していることを確認する必要があるだけです。これは、シェルドンブラウンの記事で説明されています。 また、28インチとマークされているコンチネンタルタイヤも測定しました。彼らは実際に27インチ（完全に膨らまされた）を測定します。

8 tire  wheels  repair 

私は最近、自転車で仕事や大学に通勤し始めました。それは理想的ではありませんが、現状では、新しいものに投資するつもりはないので、なぜ現在のものを改善するための提案を探しているのですか。 重量は約20-22kgsです。ホイールは、フロントがSchwalbe Big Betty Performance Line 26 "x 2.40"、リアがKenda Kinetics 26 x 2.35です。 仕事とユニへ向かう途中、私は主に道路にいますが、いくつかの石畳の道路とでこぼこの地形に遭遇します。私は以前、下り坂の道で自転車を使用しました。 現在のところ、平均して8-9MPHまたは15KM / Hです。私はそれを20KM / Hまで取得したいです。

8 mountain-bike  tire  wheels  commuter  commuting-bike 

26x2.10のMTB ノブビーを26x1.95のスリックタイヤに変更した場合、舗装道路での速度に違いはありますか？それとも同じになるのでしょうか？スピードの向上に気付くためにタイヤの幅をどれだけ変えるべきかについて、ちょっと混乱しています。理由：私はMTBを使用して通勤しています。

7 tire 

私は今、3つの夏のマウンテンバイクを持っているし、それが大好きです。私は、さまざまな地形に乗って持久力を構築するためにそれを購入しました。私の主な目標は減量と心血管の健康であるため、通常のライドでは舗装された路面にほとんど乗ることがわかりました。私は、長距離のライドのために自転車道に頻繁に乗っています。これらのトレイルには、舗装だけでなく、石灰岩の表面が常に押しつぶされています。 舗装道路に広範囲に存在するため、ロードタイヤの購入を検討しましたが、砕けた石灰岩や密集した砂利でロードタイヤはどれだけうまく機能しますか？砕いた石灰岩にロードタイヤが少し沈み、摩擦が大きくなりますか？ この質問に対する答えを見つけるためだけに、コンバージョンにお金を使いたくありません。 私は同じ乗車中に舗装された砕石/砂利に乗っています。

7 mountain-bike  tire 

ケンダクロンダイクタイヤ（26 * 2.1）を購入しました。スパイクをしっかりとタイヤに「着席」させるためには、急旋回などをせずに50〜100キロ走行する必要があると聞きました。だからゆっくり通勤しました。 本当？それがそうである場合-この侵入が行われたとどうやって判断できますか？

7 tire  winter 

タイヤがパンクしていて、チューブを交換しました。私はそれを買ったとき私はただその管がとげ防止管であることに気づかなかった。それが私が持っていた唯一の予備のものだったので、私はとにかくそれを使った。ちょうど今私はそれを通常のチューブと交換しました。別のフラットになった場合に備えて、このとげの証明を1つにしておくことができます。 問題は、それをクローゼットの中に保管するために、とげのない試験管からすべての空気を取り出すことができないということです。それは学者弁です。ピンを押し込むと空気が出ますがまだまだたくさんあります。ピンを押しながらそれを歯磨き粉のチューブのように折り畳もうとしていますが、うまくいきません。私はそれをカットしてパッチを当てることができましたが、それから私はそれを捨てて新しいチューブを買うこともできます。私の自転車用ポンプを逆に作動させる、またはそうでなければ完全に収縮させるための何らかの方法があるでしょうか。

6 tire  innertube 

明確化： パンクの解決策や、さまざまな解決策による乗り心地のニュアンスについては求めていません。私は、穿刺を減らす一つの方法が科学的試験を通して他のものよりも良いことが証明されているかどうかを尋ねています。 序文： オンラインでは、タイヤライナーやパンク耐性タイヤではなく、シーラント付きチューブを使用している人をよく見かけますが、「なぜ？」スライムは乱雑で、弁を詰まらせることができ、ライナーよりも重く、実際に穿刺を防ぐためには何もしませんが、穿刺が起こるまで待って、それを埋めて（うまくいけば）穴で凝固します。これは本当に小さな穴でも機能することを読んだことがあります。 純粋に逸話的な証拠： 私は通勤中に同じルートで過去8年間運転しました。私は通常のタイヤのタイヤライナーから始めて、Continental Gatorskins（ケブラーベルト）を使い、今では2番目のVittoria Randonneurs（二重シールド）のセットと、3つのセットアップのうち、Contiのパンクしかなかった- 1年に少なくとも2つのアパート（grrr！）。ガラスの分野で私の道を笑いながら、ほぼ4年でRandosのゼロフラット。Schwalbe Marathonsが他のどのブランドよりも推奨しているのを見ると、多くの人が彼らと一緒にフラットを持っていたことはないと言いますが、サイクリストも彼らと一緒にフラットを持っていると投稿しています。 競争はないように思えます。二重シールド勝利、IMO。ライナーまたはシーラントの手間が少なく、ライナーと同じくらい保護性が高く、シーラントよりも保護性が高く、一般に、シーラントを充填したチューブまたはタイヤライナーと同じかそれよりも軽い。時間の経過に伴うコスト要因は言うまでもありません。 質問： 耐パンク性タイヤ、特に耐パンク性に関連するライナーよりもライナーまたはシーラントを使用する利点を誰かが説明できますか？ 3つの方法を比較するための科学的研究は行われましたか？

6 tire  puncture  sealant 

最近、Trek 2.1を購入しましたが、700x23 100psiのタイヤが付属していました。私はたくさんのロードライディングをしていますが、たまに満員の石灰岩（レールツートレイル）トレイルがより良いオプションです。私はすでに何回も何の事故もなしに乗っていますが、これが安全なアイデアであるかどうかについて、いくつかの意見が欲しいですか？ 補足として、私は、ほぼ50マイルの石灰岩を利用する、ペースの速い世紀を計画しています。700x23が優れたアイデアでない場合、石灰岩/道路の世紀にはどの幅をお勧めしますか？

6 tire  trails 

あなたが35mmのタイヤ（具体的にはSchwalbeマラソンの最高峰）を持っていたなら、あなたは28-35mmまたは35-42mmとして探されたインナーチューブを得るでしょうか？それともどちらが安いですか？

5 tire  innertube