ダウンヒルマウンテンバイクを通勤者として改善するにはどうすればよいですか？

私は最近、自転車で仕事や大学に通勤し始めました。それは理想的ではありませんが、現状では、新しいものに投資するつもりはないので、なぜ現在のものを改善するための提案を探しているのですか。

重量は約20-22kgsです。ホイールは、フロントがSchwalbe Big Betty Performance Line 26 "x 2.40"、リアがKenda Kinetics 26 x 2.35です。

仕事とユニへ向かう途中、私は主に道路にいますが、いくつかの石畳の道路とでこぼこの地形に遭遇します。私は以前、下り坂の道で自転車を使用しました。

現在のところ、平均して8-9MPHまたは15KM / Hです。私はそれを20KM / Hまで取得したいです。

それほど変更することはできません。デュアルサスペンションダウンヒルmtbには、常に重量、ホイールのサイズと幅、形状などの制限があります。

代わりに、通勤用に1970年代のスチール製ロードバイクを入手してください。それはあなたに約50〜150ユーロまたはドルの費用がかかるはずです。

ロードバイク（スチールアンティークであっても）がマウンテンバイクに比べてどれほど軽いかがわかるでしょう。私の1975 Peugeot MX-18の重さは11kg弱です（スチールリムをアルミニウムリムに交換しました）。これは、マウンテンバイクの重量の半分です。

ロードバイクは、古いものでも、舗装された路面でより速くなり、玉石や荒れた路面で「浮く」方法を学ぶことで、マウンテンバイクのスキルが向上します。

最後に、中古のビーターはとても安いので、どんな気象条件でも、自転車の盗難についても、それほど乗る心配はありません。

タイヤを狭い路上のものに交換する以外に、より良い通勤のために下り坂の自転車にできることは多くありません。重量と弾力のあるサスペンションは、バイクの本質的な部分です。より速く進むためには、よりフィターでより強くなる必要があります。

可能であれば、サスペンションをロックします。

ペダルを踏むたびに、サスペンションが吸収するため、エネルギーの一部がボブに失われます。完全に固定された自転車は揺れません。

サスペンションにロックアウト機能がない場合は、たるみやリバウンドが少なくなるまで、コントロールをより強く調整することを検討してください。

つまみではなく、スムーズなタイヤ（35mm）を入手してください。これは重要です。70psiまで膨らませ、50psi以下に気づく

重量によって速度が大幅に変化することはありませんが（ただし、ピックアップが遅くなり、速度が遅いという錯覚を引き起こします）、ホイールのサイズやギアの数は変わりません。（私が20 "3spdから700Cに変更したとき、私の通勤はまったく同じでした-憂鬱なことに）

（電気モーターはそうします！）

しかし、私は安い中古ユニバイクを手に入れるという提案を完全に2番目にしています。私がユニにいたとき、あなたのバイクを1年間維持する確率はゼロとゼロのどちらか小さい方でした。時間と心配を省いて、今それをホームレスの人に渡してください。彼は、Uniでバイクを盗むスカムよりもそれを必要としています。

電車や車の友達がいる場合は、折りたたみ自転車を検討してください。乗り物に乗ってサイクリングをすることで、旅行を最適化するのにとても便利です。

「デザイナー」自転車は必要ありません。安価な、または中古の道路モデルを選びます。泥棒をそれほど引きつけないかもしれませんが、ここロンドンでは、鎖でつながっていないものは何でも盗んでしまうのではないかと心配しています。

プロファイリングされたタイヤによって失われるエネルギーの量を確認するために実験したい場合は、スリックタイヤのペアを試してください。MTBリムにフィットするように幅が広くなっている、ロードバイク用のプロファイルのないものに似ているものもあります。明らかに、それらは釘やガラスなどに少し敏感ですので、慎重に運転し、万が一に備えて平らな修理セットを用意してください。もちろん、古いタイヤを捨てないでください。これらが非常に役立つと思う場合は、それらに固執するか、（フラットが問題である場合）セミスリックを見つけてください。

サスペンションをロックアウトすることは、おそらくすでにしたことです。

それを除けば、あなたの立場に立っていたので、やることはあまりありませんでした。時間が経つにつれ、より健康になります。...よく...ペダルを速くし、ケイデンスに関するスイートスポットを見つけてください。強制停止（赤色のライト）に関してインテリジェントにペダルを漕ぐようにしてください。緑色に変わったときにすでに動いているので、ゆっくりとアプローチして、毎回数秒の加速を削ってください。

空力をさらに高める

歩行者からの危険のないまっすぐに開いたセグメントがあるライドの場合は、エアロを増やすことを検討してください。

そうするには：

1. 膝をフレームに近づけます
2. ハンドルバーをステムに近づけます。あなたはすでにハイギアになりたいでしょう。
3. 肘を太ももに合わせるように引っ張ります
4. 頭と肩をバーに向かって下げて、全体的な正面のサイズを小さくします。

これをすることの欠点は、あなたの手があなたのブレーキから遠く離れているので、それがうまくいかない場合、あなたは追加の反応時間を必要とすることです。

人や子供や動物が多い場所や交通量の多い場所ではこれを行わないでください。あなたとその安全のために。

転がり抵抗の少ないセミスリックタイヤが得られます。後輪の方が重量が大きいので、予算が取れている場合は、最初に後輪を交換するだけかもしれません。

より狭いタイヤを使用できるようにリムを交換することはさらに良いかもしれませんが、通勤に使用する私の（サスペンションなしの）MTBでは、元のリムをそのままにして、固い花崗岩のトレイルに乗るためのマウンテンバイクタイヤを使用しました。トレッドの中央部分は、基本的に小石が散りばめられており、散りばめられていないため、平らな道路でうまく転がります。

このサイトの推奨事項については、MTBに適したスリックタイヤの選択をご覧ください。

私のタイヤはサイドに大きなトレッドがあります。（オフロード）の目的は、ホイールが柔らかい地面に沈んでもグリップが得られるようにすることだと思います。彼らはこれに非常に似ています：

自転車でどの程度のオフロードをしたいか、またどのようなオフロードをしたいかに応じて、それに応じて選択します。

タイヤの圧力を上げます（これはコメントで言及されました）。これにより快適さが低下しますが、転がり抵抗が減少します。

また、通勤者の視点からルートを最適化するようにしてください。可能な限り滑らかな道路を使用してください。ルートの高さに大きな変化がある場合は、それらも最適化してください。