タグ付けされた質問 「brakes」

ディスク/リム/ドラム/コースターブレーキ; ブレーキングテクニック、ブレーキの維持、自転車の停止に関するその他のこと。

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ブレーキケーブルは時間とともにより弾性になりますか？
数ヶ月前に中古の自転車を購入しましたが、ブレーキ力が大幅に低下したことに気付きました。 最初は、ブレーキレバーをハンドルバーまで半分だけ押し込みながら、後輪を簡単にロックできました。 今、私はブレーキレバーをハンドルバーまでずっと絞ることができ、無視できるほどの停止力を経験しています。キャリパーのブレーキケーブルを数回短くしました。わずかに閉じてリムをこすらずに、できる限りきつくなりました。レバーをわずかに握ると、ブレーキが閉じてリムに接触しますが、ハンドルバーまでずっと絞ることができ、実際の停止力はまったくかかりません。まるでリアブレーキシステム全体がほとんど役に立たないほど柔らかくなるように、ケーブルは時間とともに弾力性を増したように感じます。 これは「正常」ですか？ケーブルを交換する時が来たという兆候ですか？ケーブルを交換すると、ブレーキの反応がよくなる可能性がありますか？ 更新 よく調べてみると、私のブレーキパッドはすり減って金属とプラスチックになっています。ゴムがまったく残っていません。これが私のソフトブレーキの知覚の原因である可能性が非常に高く、間違いなくブレーキパワー不足の原因です。
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油圧ディスクブレーキの出血が必要になる頻度は？
ディスクブレーキのブレーキハンドルは、自転車を購入してから4か月後に非常に緩みました。自転車屋はブレーキから採血し、新しいオイルを入れて、それを分類しました。 彼らは再び少し気分が悪くなっていますが（6か月後）、前回ほど悪くはありません。私は自転車をほとんど毎日通勤（6マイル）に使用しており、1週間に1回または2回、30マイルほどの長いライドをしています。 ディスクブレーキをブリードする必要がある頻度と、それをもっと頻繁に行う必要がある場合は、何か問題があることを示唆しています。
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濡れた路面に乗るのに推奨されるタイヤの種類は何ですか？
私は雨の多いシアトルで通勤しており、雨が降り始めました。現在、コミューターにコンチネンタルゲータースキンタイヤを装着していますが、昨日は、濡れた路面で車輪を止めて横滑りするのにかなりブレーキをかけていることに気付きました。前後のブレーキを徐々に調整してスキッドから抜け出すことができることは知っていますが、グリップを少しでも上げるためにタイヤを交換する必要があるのか​​と思っていました。私のLBSは、しかし薄いスリックは大丈夫だと思うようです。濡れた路面のタイヤの種類に関する研究やデータはありますか？
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Vブレーキアームが「開」位置に戻らない
私はVブレーキ付きの折りたたみ自転車を持っていますが、リアブレーキレバーを引くと、Vブレーキの1つのアームが元の位置に戻らないことに気付きました。ネジを調整してみましたが、元に戻りません。それが定位置にあるとき、それが縁に当たるかどうかは完全にはわかりませんが。 これの考えられる原因は何でしょうか？春？潤滑？ありがとうございました。
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障害のため、右手だけで確実にブレーキをかけることができます。
私はここでは新しいですし、誰かがこれについて考えているのではないかと願っています - 見て、他の場所で答えを見つけることができませんでした！このような長い質問に対する謝罪、そしてそれがばかげているならば、しかしどんな考えでも評価されるでしょう:) 私の状況はこうです：私は仕事/ユニの間を行き来するだけの単純なハイブリッド自転車に乗っています。私はフラットトレイルでの「マウンテン」サイクリングも好きですが、このために自転車を借ります。 私は私の左側に非常に軽度の脳性麻痺があります。それは筋力と細かい運動能力に影響を与えますが、ほんの少しだけです。私が左ハンドルバーの後部ブレーキをかけたいならば、私が十分な力をすぐに得るのは難しいです。 （ステアリングと制御自転車は全く大丈夫です） 私はフロントブレーキを使うのが得意です、そしてそれは私が以前に私に問題を起こしたことは決してありません（私はとにかくそんなに速く行きません）、しかしおそらく、最も安全なものと修正が可能かどうかを検討する必要があります。 だから最初に私は誰かがこれが調査する価値があると思うかどうか、またはフロントブレーキだけが問題ないことを続けるべきかどうか疑問に思います。 第二に、私がリアブレーキをかける方法を見つけようとするならば、誰か何か提案がありますか？私の右ハンドルバーから両方のブレーキを制御する方法はありますか（私はいつも左を補わなければならなかったので、私は右にかなり速くて強いです）。また、私が子供の頃、私がバックペダルを踏んだときにリアブレーキをかけた自転車を見つけたり作ったりしていました。 （グーグルはコースターブレーキをするように私に指示する）しかし私はそれらのバイクにもフロントブレーキがあったかどうか私は覚えていないことができない。 私は私の手の1つからの細かい運動能力の欠如のためにDIYが得意ではない、それで私が修正を試みる道を行きたいと思うなら私はまた私が請求されるだろうものを解決しようと思うここオーストラリアの店で。 私はただこれをひっくり返しているかもしれませんが、私はいつもロードバイクでちょっと緊張していました（私のボーイフレンドには数回乗っただけです）私にとっては最高のセットアップ。 本当にありがとう！ （私の傷害タグ=障害、タグを作成することを望みましたが、新しいものではありえませんでした。誰かが傷害の後に乗る方法についての回答を探す場合は、とにかく傷害にリンクするのが便利かもしれませんハンド）
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溝がすり減ったときにブレーキカートリッジを交換する理由
多くのWebサイトでは、リムブレーキカートリッジ（パッド）の溝がすり減ったときに交換することを推奨しています。以下にリストされている仮説的な理由を除いて、なぜこれが妥当なのでしょうか？パッドを交換する際の個人的な話ではなく、科学的/工学的な観点を探しています。 カートリッジが金属製ホルダーに磨耗すると、ブレーキ性能が低下し、金属がリムを磨耗することを理解しています。リムはもっと高価なので、金属が金属に当たる前にブレーキパッドを交換する必要があります。しかし、新しいShimanoブレーキパッドの厚さは10 mm（測定したばかり）で、そのうち6 mmは金属ホルダーの外側です。溝は2 mm未満です。溝が摩耗した後、残りの4 mmのうち3つを使用してみませんか？ カートリッジは安価で、毎週交換する可能性があることを理解しています。私は経済的または好みに基づいた説明ではなく、パフォーマンスに基づいた説明を探しています。 カートリッジを早めに交換するもう1つの理由は、摩耗したカートリッジがリムから離れすぎている可能性があることです。ブレーキはリムの近くに移動する必要があり、少し手間がかかります。新しいカートリッジでは、ブレーキを再び外す必要があります。一部の人々は代わりにカートリッジを変更することを好むかもしれません。 カートリッジの材料が均一ではない場合があります。たとえば、上部が柔らかいゴム、下部が硬いなどです。柔らかいゴムがすり減ると、カートリッジはリムのすり減りが早くなり、制動力が低下します。Shimanoブレーキパッドでゴムの違いを検出できません。2化合物カートリッジの製造は、均一組成よりも高価です。カートリッジのゴムは均一ですか？ グリットと金属の削りくずがブレーキパッドにくっついて、リムを磨耗させます。しかし、これは最初から起こっているようで、溝があるかどうかに違いはありません。おそらくグリットは柔らかいゴムによく付着するので、柔らかいゴムが上にある場合、溝が摩耗する前よりもブレーキがより多くのグリットを集めます。
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キャリパーブレーキパッドの小さな翼の目的は何ですか
キャリパーブレーキパッド（ホルダー）の底には、Vブレーキパッドにはない小さな翼があります。 これらの小さな翼の目的は何ですか？ ロボカレンによる写真。クリエイティブコモンズby-saにリリース。 @ojsが古典的な1984年のCampagnolo Deltaブレーキにリンクしたウィキメディアコモンズのこの他の写真は、「翼」のより誇張された形を示しています。
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自転車コンポーネントの品質のチャート？
利用可能なさまざまなコンポーネントグループのすべてにあまり詳しくないので、品質（または価格）をランク付けするチャートがあるかどうか疑問に思いました。 そのため、Shimano 105はSRAM Apexと同じレベルであることを知っています（例として、わかりません）。そのため、これらのコンポーネントセットが相互にスタックする場所の一般的な考え方を頭の中で理解できるので、自転車を見ると、コンポーネントの品質が（一般に）わかります。 確かにどこかにリストがありますが、見つけることができません。
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濡れた状態のスチールリムでブレーキ力を強化しますか？
現在私は古いレーシングバイクを所有していますが、それでもスチールリムとサイドプルキャリパーブレーキが引き裂かれています。路面が乾燥しているときは制動力は許容できますが、路面が濡れると（朝露でも）停止するのはますます難しくなります。初めて停止すると、ブレーキは何かを感じるまで最大3秒もかかることがあり、ハンドルを非常に強く引っ張らなければなりません。これは夏には問題ではありませんでしたが、現在ほとんどの時間は雨であるため、解決策を見つける必要があります。 バイク全体の費用は50ユーロなので、新しいブレーキやリムを購入するのは予算内ではないかもしれません。コルクブレーキパッドについて聞いたことがあります。コルクブレーキパッドは、濡れたときに優れた制動力を提供する可能性がありますが、非常に高価なものしか見つかりませんでした。それで、私が今逃した別の解決策がある場合、私に知らせてください！ それ以外の場合、冬に高価な自転車に乗らなければならず、盗まれてしまう危険があります。
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ホイールがオフのときに油圧ブレーキが押されたり破損したりするのを防ぐにはどうすればよいですか？
自転車を買っていたとき、店の技術者は、車輪が外れている（取り外されている）ときにブレーキを押さないように言った。 数日間ホイールを取り外す必要があり、その間に自転車を掃除したいです。何度も動かしたり、上下逆さまに回転させたりします。このプロセス中にブレーキが破損しないようにするにはどうすればよいですか？
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油圧ブレーキ付きのバイクでブレーキを元に戻す理由はありますか？
最近、油圧ディスクブレーキ付きのMTBを購入しましたが、ブレーキシステムへの調整が非常に難しいと感じています。最初から、フロントレバーを右側にしてサイクリングをしていました。しかし、今は逆転しており、私を本当に混乱させています。 私はこれについて整備士に聞いたところ、左側のフロントブレーキはヨーロッパスタイルのブレーキであると彼は言っています。だから私はそれに慣れる必要があります。 しかし、なぜそのようなバイクではブレーキが正確に逆転されるのですか？加えて、私の整備士はブレーキを切り替えることができないと主張しています。これは本当ですか、それとも私はパンクされているだけですか？
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ブレーキの油圧作動油を交換する必要がありますか？
自転車（GT Avalanche 1）を4年か5年も使っている。パッドを1回交換し、バイクのすべての部品を数回取り外して清掃しまし​​たが、ブレーキ液に触れたことはありません。これは変更する必要がありますか？変更する場合、その理由と方法は？ 時間の経過とともにパフォーマンスが低下したかどうかを正直に言うことはできませんでした。それでも自転車が停止し、フェードに気づくことはありません-興味があるだけです。 ブレーキはTektro Auriga Compです。
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