タグ付けされた質問 「delays」

ヨーロッパの鉄道事業者のRailTeamアライアンスは、HOTNAT（「次の利用可能な列車に乗る」）保証を提供します。 次の利用可能な列車に飛び乗る»（HOTNAT）は、前のRailteamメンバーの高速サービスの遅延またはキャンセルにより、当初の計画と同じ駅から出発する次の高速サービスを利用できるようにします。計画された接続。このサービスは無料であり、次の条件が適用されます。見逃された接続は、Railteam Allianceの2つの高速列車の間でなければなりません。HOTNATは、乗客が最初に列車の乗り換えを予定していた駅、および列車の遅延と列車のキャンセルの場合にのみ適用されます。HOTNATの承認は、各列車の利用可能な容量に依存します。座席は保証されていません。 ブリュッセル<->ケルンルートへのこの保証の適用可能性に特に興味があります。ドイツ鉄道の接続に乗り遅れた場合、次の列車は通常タリスです。DBとThalysの両方がRailTeamメンバーであるため、このような場合、DBチケットでThalysを完全に満員でない限り引き取ることができるように思われます。（どうやらすべての座席が予約されていても、乗客は折りたたみ式の座席またはバーに収容されている可能性があります。）しかし、HOTNATは実際には尊重されない可能性があるというオンラインでのクレームを時々読んでいます。 ルールは時間とともに変化し、一部の鉄道スタッフは現在のルールを知らないため、事態は複雑になる可能性があります。したがって、これが私に起こり、元のDBチケットと遅延を証明するスタンプが付いたタリスの列車に足を踏み入れた場合、ウォークオン運賃の購入を余儀なくされるリスクはありますか？ThalysのスタッフはHOTNATの規定を知らない場合があります（この場合、Webページの印刷を実行すると役立つ場合があります）か、HOTNATルールを読み間違えていますか？

21 trains  europe  delays  deutsche-bahn  thalys 

友達とベルリン旅行を計画しました。私たちはさまざまな空港から出発します。彼は3月25日にライアンエアと共にブリュッセル（ザヴェンテム空港）から出発することを計画しています。 最近の出来事により、ザヴェンテムは閉鎖されています。このコミュニケによれば、ライアンエアーはシャルルロアに便を移動しています。すべての予定便が移動するかいつであるか、一部で何時かは不明です。出発空港のみが変更されたようで、他には何も変更されていません。 しかし、シャルルロワは小さな空港であり、新しい航空交通に対応できるとは信じがたいと思います。また、シャルルロワの路線は非常に巨大であるため、立ち去るのが非常に難しいという噂もあります。 公式情報を見つけることができず、昨日ライアンに連絡（ライブチャット）しましたが、25日のフライトに関する情報はなく、23日と24日のフライトのみでした。現在、チャットサービスは停止しています。ご想像のとおり、ベルリンで会う必要があり、これは短い旅行であるため、今日は計画を立てることができるか、orめるべきかどうかを知りたいと思っています。 過去2日間に予定されているブリュッセルザヴェンテムからのライアン航空の予約の経験はありますか？これは答えられない質問ですが、友人が予定の時間にシャルルロワを離れることを合理的に期待できますか？

20 event-based-effects  brussels  delays  ryanair  flight-status 

ペガサス航空を経由したアンタルヤ-イスタンブール-ロンドンガトウィック航空の2便のフライトがありました。 私は空港に早く到着し、余裕を持ってチェックインしました。フライトの最初の部分であるアンタルヤ-イスタンブールへの搭乗は30分遅れていたため、フライトも30分遅れて出発しましたが、トルコでは遅れとは思われません。 これは、最終的に飛行機を降りたとき、次の飛行機が搭乗段階にあったことを意味します（私のチケットによると）。私がしなければならなかったのは、パスポート管理にまっすぐ進むことだけでしたが、残念ながら、キューに入れられ、ほとんど通り抜けている間、パスポート管理のシステムはトルコ全土で20〜30分間停止しました。私はそれについて何もできないと言われました、そして私は私のフライトを逃す可能性が最も高いと言われました。ペガサス航空会社はそれを補うためにロンドン・スタンステッドへのフライトに引っかかった（次のロンドンのフライトは1日後だっただろう）が、これは6時間後だった。 私は食べ物も飲み物も提供されず、高額な空港用品の代金を自分で支払わなければならず、着陸したら夜遅くまで電車に乗って家をhomeうことになりました。運がよければ、ロンドンスタンステッドへのフライトにはさらに45分遅れた搭乗時間があったため、フライトも遅延しました（もう一度、トルコがそれと見なすかどうかはわかりません）。私の荷物はガトウィックに行くと間違って言われましたが、スタンステッドの素敵な人々は仕事をして、私の荷物が実際に飛行機から降りてスタンステッドに来たのを見つけました。 このすべてに対して請求できる補償はありますか？ TL; DR： 2便の遅延便、1便の便の逃走、荷物なしでほとんど立ち去り、ボートの負荷がかかった場合の補償を請求できますか？

20 air-travel  turkey  delays  missed-flights  disputes 

カナダに入国するたびに、（A）私と同じ姓と名、および（B）犯罪歴を持っている他のアメリカ人がいるので、さらに10から20分かかります。それは驚くことではありません。米国の人口は約3億2,000万人で、私の姓と名は珍しくありません。 これが問題になるとき、私はカナダの国境エージェントと冷静に話し、この他の男が私とは異なるミドルネーム、異なる年齢、異なる社会保障番号などを持っていることを説明しなければなりません。短い議論の後、彼らは常に理解に達し、私に手を振る。私は通常カナダに飛行機で行くか電車に乗るので、それほど大したことではありません。そして、この処理の遅れは、常に国内の目的地の都市で起こります。 ただし、次回はバスに乗る予定です。これは、私の通常の処理遅延が、どこでもない実際の境界ステーションで発生することを意味します。遅延時間は、私の前にある「追加の処理が必要」グループの人数と、エージェントが昼食を取っているかどうかに応じて勝手に決まります。また、遅延に時間がかかりすぎると、バスが私なしで出発する可能性があります。結局のところ、バスの運転手は維持するスケジュールを持っています。 私の最初の質問は次のとおりです。バスが地平線上に消えつつあるときに国境管理人が「カナダへようこそ、遅れてごめんなさい」と言ったらどうしますか？ 2番目の質問は、何ができるのかということです。承認プロセスをスピードアップする方法はありますか？CBSAには、手紙を書いたり、パスポートにフラグを立てないように記入できるフォームがありますか？ 実際にこれを経験した人はほとんどいないと思います。関連する知識豊富な返信を事前に感謝します。

19 canada  us-citizens  borders  delays 

私たちは、ミラノ（LIN）からアムステルダム（AMS）経由でベルゲン（BGO）に飛びました。フライトはミラノ17:25から出発し、ベルゲン22:50に到着しました。 最初のフライトはキャンセルされ（旅行の2ヶ月前）、代わりに翌日に到着すると新しいチケットを受け取りました。これに続いて、再予約後の再予約が行われました（往復の合計18枚のチケットがありました）。 ミラノから旅行する6日前に、元の旅程に変更されました（ただし、最初のフライトはKLMではなくアリタリアが運航していました）。 ミラノから旅行する3日前に、ミラノ13:20（予定より4時間早く）を出発する新しいルート（LIN-LHR-AMS-BGO）にスケジュールを変更しました。EUの航空旅客の権利によると、これでKLMから2 x€400の払い戻しを請求するのに十分なはずだと思います）。 ブリティッシュ・エアウェイズはヒースローへのフライトをキャンセルしなければなりませんでした（大きなIT混乱）。KLMカスタマーサービスからサポートを得て、新しい旅程を取得しました：LIN-TXL-CPO-OSL-BGO、コペンハーゲンでの宿泊。出発時間は元の計画とほぼ同じでした（ただし、数時間前に空港に着き、ヒースローへの飛行機に着きました）。 どの航空会社に払い戻しを依頼する必要がありますか？ そしてどれくらい手に入れることができますか？ 彼らが私に新しいチケットを手に入れたので、私はKLMに尋ねるべきだと思いました、そしてそれは全体の混乱の原因です。彼らが行った最新のスケジュール変更（BAがフライトをキャンセルする前は、出発の3日前でした）。 コペンハーゲンでホテルの部屋を作らなければなりませんでした。 KLMの回答： ただし、このキャンセルはかなり前に行われ、その後、他の航空会社とのチケットの再発行がいくつか行われました。 [...]ただし、AB8735便の遅延により、BA577便とAir Berlin便がキャンセルされた場合、ブリティッシュエアウェイズのような運航会社がクレームを処理することを説明する必要があります。したがって、申し立てを進めるために両方の携帯通信会社に連絡することのみをお勧めします。 注：妻と私たちの乳母は仕事でほぼ丸一日を失い、さらに費用が発生しました。これの払い戻しを受けることはできますか？

18 tickets  cancellations  delays  refunds  klm 

マンチェスターとシュトゥットガルトの間のフライトからぶつかったばかりです。なぜなら、「出席者が病気になった」ためであり、セキュリティ上の理由で94人の乗客しか搭乗できませんでした。約30人の乗客が食事とホテルのバウチャーを受け取り、明日夕方フランクフルト経由のフライトに予約しました。 私は顧客サイトで作業する予定であり、それを私の費用でキャンセルしなければなりません。ホテルで28時間過ごすのではなく、マンチェスターで家族と夜を過ごすことにしました。 ここで何を主張できますか？Germanwingsは救急医療を提供しましたが、明日は空港までタクシーで行き、明日は失った収入に対する補償を請求できますか？ 詳細： Planned flight Sun 12 May at 14.25 arriving c 17.00. Re-booked flight Mon 13 May at 18.00 arriving c 22.30 コメントや提案を歓迎します！ 更新 5月13日に送信したメールへの返信を受信しなかった後、私は手紙を書いてすぐにメールの返信を受け取りました... あなたの手紙と関連するリクエストをありがとう。まず、ご不便をおかけして申し訳ございません。 乗務員の一人が突然病気になったため、安全性に関係するため、予約したすべての乗客を運ぶことができませんでした。そのような場合、議会はそれに応じて乗客の数を減らすことを約束します。このため、一部のゲストを別のフライトに予約し直し、必要に応じて、ホテルの部屋をさらに一晩予約する必要がありました。自身の能力は完全に活用されました。 あなたの怒りを完全に理解することができ、この出来事があなたの旅行計画に大きな変化をもたらしたことを後悔しますが、上記の理由により、補償金を請求することはできません。実際問題として、チェックの後に電話や食事や飲み物にかかった追加費用を払い戻します。したがって、証明のために発生した費用の請求書をお送りください。詳細な銀行および口座情報（IBANおよびBICコードを含む）も転送してください。 これに加えて、双方の迅速な解決策を見つけるために、法的義務を認めることなく、それぞれ50,00ユーロのフライトバウチャーを2枚提供したいと思います。これらのバウチャーコードは、当社のウェブサイトの予約手順「支払い」で、次のフライト予約に使用できます。各バウチャーは、2014年4月30日までジャーマンウィングスのネットワーク全体で有効です（つまり、予約の時刻-旅行日は後で可能です）。この解決策を受け入れてケースをクローズする場合は、2013年6月26日までに返信してください。 これは補償の責任を負わない正当な理由ですか？バウチャーを取るべきですか？ 更なる更新 最新の拒否... あなたの視点は完全に理解できますが、前述のように、この状況は非常に特殊なケースでした。私たちの乗組員は、マンチェスターへのフライトで病気になりました。したがって、ジャーマンウィングスは乗客を減らすよりも、この乗組員を変更したり、代替ソリューションを見つける機会がありませんでした。イギリスに拠点を置く乗組員はいません。 その後、返信は2x50EURチケットの提供を繰り返します...

17 air-travel  legal  delays  compensation 

自分でいくつかのフライト遅延を経験したので、遅延に関する正確な情報のソースがあるかどうかを知りたい（遅延と原因の最新の推定を含む）。これまでのところ、実際にそれを知らせることができるのは、空港にいる航空会社のスタッフと、口頭でのアナウンスのみです。 補償は遅延の原因に関連しているため（天気の場合は会社にとっては問題ありませんが、そうでない場合は乗客がより多くの権利を持っているなど）、この情報は何らかの義務になると思いますが、できませんでした信頼できるソースを見つけてください。せいぜい、FlightStatsなどのWebサイトは推定遅延時間を示しますが、原因（または推定原因）を示すことはありません。 この情報はどこでも入手できますか？空港のウェブサイトと航空会社のウェブサイトも試しましたが、何も見つかりませんでした。 会社がこの情報を開示したくない理由はたくさんありますが、ある種の生物がそれを実施することを期待しています。 その上、彼らが現在口頭発表のみで乗客に通知しているという事実は、非常に非効率的であり、乗客の間でストレスを発生させる傾向があります（そして、同じ情報を何度も何度も繰り返すことを余儀なくされる地上スタッフへの余分な仕事...）。

16 air-travel  regulations  delays 

米国で就労許可証（H-1B）を取得している場合（雇用が終了する日に出国する必要がある場合、それ以外の場合はステータスを失います）、雇用の最終日に出国する予定ですレイオフされたため、気象条件によりフライトが1日遅れた場合、私の法的ステータスはどうなりますか？私のI-94と797はまだ有効でアクティブです。 I-94の出発は乗客マニフェストから記録されるようになったので、将来のビザ申請では、雇用の最終日に実際に出発したことがないので、ステータスから外れて米国に滞在したことに言及する必要がありますか？

16 visas  usa  delays  h1b-visas 

ロンドンからハーウィッチ経由でフーク・ヴァン・ホランドまでの鉄道と帆の接続の夜行フェリーを欠場したのは、一連の列車が遅れたためです。関連する権利とは何ですか？詳細な状況は以下のとおりです。おそらくあまりにも詳細ですが、いくつかの詳細が関連していると思われるので、すべてを含めました。 状況： イングランド北部からロンドンゾーン1〜6へのチケット1枚と、ロンドンリバプールストリートからダッチステーションへの鉄道と帆のチケット1枚があります。 到着予定時刻19:14、実際の到着時刻19：37、23分遅れのロンドンユーストンへの列車。 その結果、ロンドンリバプールストリートからハーウィッチインターナショナルへの20:00の出発を逃し、21：22に到着する予定で、マニングツリーが変更されました（これは21:42になります）。 その後、ロンドンリバプールストリートからマニングツリーまで20:30の列車に乗り、そこからタクシーに乗ることを目指しました。到着予定時刻21:33、実際の到着時刻22：00、27分遅れ。22:00の事前予約タクシーは22:10までに到着しなかったため、代わりにマニングツリーから22:12の電車に乗りました。 マニングツリーからハリッジインターナショナルへの次の列車、到着予定時刻22:28、実際の到着時刻22：56、28分遅れ。 22:56に、Stena Lineのスタッフが私たちをサポートしてくれなかったので、私たちは自費で近くのホテルに予約しました。 Stena Lineが翌日のフェリーに乗船することを完全に期待していますが、（1）返済の遅延、および（2）ホテルの費用の補償に関する権利は何ですか？この状況はCIVでカバーされていますか？ 編集：翌朝、Stena Lineのスタッフから、オンラインで推奨されたスケジュールに従って乗車する場合に限り、列車からの接続を保証することが通知されました。

15 trains  international-travel  ferries  delays  passenger-rights 

すぐに状況を説明します。私はビザのない国（開発途上国）が非常に少ない国から来ていて、パリ（フランス）からアデレード（オーストラリア）に旅行したいと考えています。その後、パリからアデレードへのフライトを予約する必要があります。距離が大きいため、飛行は間接的になります。しかし、この時点で多くの選択肢があります。それらにA、B、Cの資格を与えましょう... オプション1 / A： 会社のWebサイト（ブリティッシュエアウェイズなど）にアクセスし、出発地としてパリ​​を、目的地としてアデレードを入力できます。それから、接続された間接便があります：パリ->ロンドン、ロンドン->シンガポール、シンガポール->メルボルン、メルボルン->アデレード。価格は（目安として）1400-1500ユーロ（往復）です。 オプション2 / B： フライト比較ウェブサイト（「ジェットコスト」や「カヤック」など）にアクセスして、完全なフライトを作成するために2つの間接フライトを検索できます。表示のための€。2位：シンガポール->アデレード（シドニー経由）とオーストラリア（より地元）の会社：価格は500ユーロ程度です。 それから私の質問が来ます： 選択オプションAまたはBの長所と短所は何ですか？誰もがそのような長い旅行のために以前に旅行したことがあり、いくつかの経験を共有できますか？ ここに私が見つけた利点と欠点があります（見つけたものが偽か本当か教えてください）： オプションAを選択した場合、私は1つの間接便を持ちますが、ブリティッシュエアウェイズ（カンタス航空などの別の会社がシンガポール->アデレードを利用できる場合でも）のみが管理します。しかし、とにかく、ブリティッシュ・エアウェイズはすべてのフライトを利用できることを保証し、予期しない長時間のフライト遅延が発生した場合、料金なしで最終目的地に連れて行ってくれます。また、ブリティッシュ・エアウェイズは、私のために考えることなく、私の次のフライトで私の荷物が私の後をついて行くようにします。ロンドンでもシンガポールでもビザは必要ありません。最終目的地のオーストラリアのみです。見つかった選択肢AIの唯一の欠点は価格です。選択肢Bよりも400〜500ユーロ高くなります。 私は、オプションBを選択した場合、私は持っていますTWO経由便第一1および第2 1を：。両方とも別の会社（イギリスとオーストラリア）によって管理されています。その後、最終目的地に到着する保証はありません（最初のフライトが遅れて2番目のフライトが取れない場合、シンガポール空港で新しいフライトに乗る義務があるためにブロックされていることに気付きます（本当に高価です）また、フライトが接続されていないため、荷物を持ってシンガポール空港で再度登録する必要があります！それから私の質問は、この状況にシンガポールビザが必要ですか？私の最終目的地がオーストラリアであっても2番目のフライトは最初のフライトとは別に予約されています。選択肢Bの主な利点は、かなり安くなっていることです（500ユーロ節約できます。 最後に、 ... お金を節約したいだけでなく、予期しない問題（遅延、荷物、キャンセルなど）なく目的地に確実に到着したい場合は、何を選びましたか？また、500ユーロ節約してオプションBを選択する価値があると思いますか？ 重要： 私のように、南アジアの低コスト航空会社を避け、ブリティッシュ・エアウェイズ、エミレーツなどのより評判の高い会社を特権にしたい場合、価格差はより大きくなる可能性があります...

14 visas  air-travel  delays  around-the-world 

ルフトハンザに乗り、フランクフルト（F）の中間停留所でAからBに移動します。Aから時間通りに開始しました。Fでの待機時間は1.5時間です。AからFへの飛行はでこぼこであり、パイロットは飛行を1時間以上遅らせる長い経路を選択しました。 出発時刻の約30分前にFに到着し、飛行機を降りてBへのフライトのゲートを急いで探しました。空港の反対側にあるゲートを見つけました。残念ながら、予定の出発時刻の5分後に到着し、5分前からゲートが閉じられました。私たちはルフトハンザの旅客サービスに行き、4〜5時間後のBへの次のフライトに私たちを入れました。 4時間後、飛行機に乗り込みます。時間は過ぎ、飛行機は動いていませんでした。突然、パイロットが話します。「遅れて申し訳ありません。乗客が2人増えており、ケータリング会社がサンドイッチを2枚持ってくるのを待っています」 質問：これは頻繁に起こることですか？そのような状況の乗客のための安全策はありますか？セーフティネットとは、このような状況で乗客を支援する特定の規制を意味します。ルフトハンザ（または航空会社）は、私たちがわずかに遅れたフライトにいることを知ったときに搭乗を拒否する権利を持っていますか？ 更新：どうやら、EUの規制に従い、この質問で指摘されているように、EUの補償制度が私のケースに適用されるはずです。残念ながら、補償は与えられず、オプションも提供されませんでした。彼らは次のフライトで私たちを急いでくれました。ルフトハンザに苦情の手紙を書き、苦情IDを受け取りましたが、彼らの側からの答えはありませんでした。EU市民および旅行者としての私の権利を追求するための代替手段があるかどうか、誰にも考えがありますか？

14 airlines  delays  lufthansa  passenger-rights 

香港から北京を経由して東京までのフライトに乗ったのですが、途中降機の時差は70分です。 しかし、最初のフライトが予定時刻に到着したが、飛行機を降りるのにさらに30分かかり、その間飛行機は数回失速して移動しました。それから私は空港へのシャトルバスに乗らなければならず、それから移民まで歩いたが、それはさらに4分かかった。そして、私は移民に合格しました。 その時、入国管理スタッフは私に、身体と荷物のチェックを通過して搭乗ゲートまで歩いて（実際にはダッシュ！）あと4分しか残っていないと言った。搭乗時間は出発の30分前です。 それはウサイン・ボルトにとっても不可能だと確信しています。そして、これが私のせいではないことを確信しています。程遠い。 結局、搭乗時間を逃しましたが、最後の1分間で2番目のシャトルバスに乗りました。これは出発の15分前でした。 この恐ろしい経験で、私は今、ちょっと遅れたらどうなるのだろうと思いました。私の質問は、搭乗を逃した場合、最初に何をすべきですか？まだフライトに乗れますか？もしできなければ、予想外のホテルとフライトの費用は誰が負担しますか？ また、この場合にできることはありますか？たとえフライトにたどり着けたとしても、ダッシュするのは嫌です。ダッシュしなければならない理由は何もありません... 参考までに、同じ航空会社（中国国際航空）を使用しました。

14 air-travel  tickets  short-connections  delays  pek 

私はユナイテッドでSFO-LAX-MELを飛行していました。LAXで55分の接続がありましたが、LAXへのフライトは最終的に60分遅れました。私はSFOのゲートエージェントと話をし、彼女はカンタスで「バックアップ」フライトをくれました。このフライトは私の旅程に登場しました。ユナイテッドでは2便で確認することは不可能だと思うので、カンタス航空の便は確認済みの便以外の何かだったかもしれません。 ユナイテッドのLAX-MELフライトをあきらめず、最終的にはユナイテッドの接続を確立しました。 「バックアップ」フライトとは何ですか。また、確認済みのフライトとはどう違いますか？

14 air-travel  legal  airlines  united-airlines  delays 

私は2014年3月15日に、ヒースローからワシントン・ダレスへのユナイテッド123便に乗っていたので、実際に何時に出発したかを知りたいです。0735に出発するはずだったが、エンジンのトラブルで遅れた。遅延を請求できるようになったので、遅延の長さを調べたいと思います。

13 air-travel  online-resources  delays 

アムトラックのレポートと同様に、VIA Railのルートごとのオンタイムパフォーマンスを見つける場所はありますか？ 私が見つけたのは、2013年のレポートの 2008年から2013年までの選択されたルートの2011年の統計と全体的な統計です。2014年第1四半期のレポートになりはていることに言及カナダ（...）のオンタイムのパフォーマンス（...）は25％に急落しました。 ルートごとの定刻通りのパフォーマンスが公開されている場所はありますか？

13 trains  canada  delays  via-rail