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RailTeamのHOTNAT保証は、実際には一般的に尊重されていますか?
ヨーロッパの鉄道事業者のRailTeamアライアンスは、HOTNAT(「次の利用可能な列車に乗る」)保証を提供します。 次の利用可能な列車に飛び乗る»(HOTNAT)は、前のRailteamメンバーの高速サービスの遅延またはキャンセルにより、当初の計画と同じ駅から出発する次の高速サービスを利用できるようにします。計画された接続。このサービスは無料であり、次の条件が適用されます。見逃された接続は、Railteam Allianceの2つの高速列車の間でなければなりません。HOTNATは、乗客が最初に列車の乗り換えを予定していた駅、および列車の遅延と列車のキャンセルの場合にのみ適用されます。HOTNATの承認は、各列車の利用可能な容量に依存します。座席は保証されていません。 ブリュッセル<->ケルンルートへのこの保証の適用可能性に特に興味があります。ドイツ鉄道の接続に乗り遅れた場合、次の列車は通常タリスです。DBとThalysの両方がRailTeamメンバーであるため、このような場合、DBチケットでThalysを完全に満員でない限り引き取ることができるように思われます。(どうやらすべての座席が予約されていても、乗客は折りたたみ式の座席またはバーに収容されている可能性があります。)しかし、HOTNATは実際には尊重されない可能性があるというオンラインでのクレームを時々読んでいます。 ルールは時間とともに変化し、一部の鉄道スタッフは現在のルールを知らないため、事態は複雑になる可能性があります。したがって、これが私に起こり、元のDBチケットと遅延を証明するスタンプが付いたタリスの列車に足を踏み入れた場合、ウォークオン運賃の購入を余儀なくされるリスクはありますか?ThalysのスタッフはHOTNATの規定を知らない場合があります(この場合、Webページの印刷を実行すると役立つ場合があります)か、HOTNATルールを読み間違えていますか?