RailTeamのHOTNAT保証は、実際には一般的に尊重されていますか？

ヨーロッパの鉄道事業者のRailTeamアライアンスは、HOTNAT（「次の利用可能な列車に乗る」）保証を提供します。

次の利用可能な列車に飛び乗る»（HOTNAT）は、前のRailteamメンバーの高速サービスの遅延またはキャンセルにより、当初の計画と同じ駅から出発する次の高速サービスを利用できるようにします。計画された接続。このサービスは無料であり、次の条件が適用されます。見逃された接続は、Railteam Allianceの2つの高速列車の間でなければなりません。HOTNATは、乗客が最初に列車の乗り換えを予定していた駅、および列車の遅延と列車のキャンセルの場合にのみ適用されます。HOTNATの承認は、各列車の利用可能な容量に依存します。座席は保証されていません。

ブリュッセル<->ケルンルートへのこの保証の適用可能性に特に興味があります。ドイツ鉄道の接続に乗り遅れた場合、次の列車は通常タリスです。DBとThalysの両方がRailTeamメンバーであるため、このような場合、DBチケットでThalysを完全に満員でない限り引き取ることができるように思われます。（どうやらすべての座席が予約されていても、乗客は折りたたみ式の座席またはバーに収容されている可能性があります。）しかし、HOTNATは実際には尊重されない可能性があるというオンラインでのクレームを時々読んでいます。

ルールは時間とともに変化し、一部の鉄道スタッフは現在のルールを知らないため、事態は複雑になる可能性があります。したがって、これが私に起こり、元のDBチケットと遅延を証明するスタンプが付いたタリスの列車に足を踏み入れた場合、ウォークオン運賃の購入を余儀なくされるリスクはありますか？ThalysのスタッフはHOTNATの規定を知らない場合があります（この場合、Webページの印刷を実行すると役立つ場合があります）か、HOTNATルールを読み間違えていますか？

次の利用可能な列車に乗車する資格があることを証明する特別なスタンプがあります。

上部のバブル内のテキストは、「HOTNATスタンプがTHAの使用に対する承認を示している」という意味です。画像は、このドキュメントの9ページから取得されます。

https://www.cit-rail.org/media/files/public/Passenger/AJC_AppxII_Delay%20confirmation_Stamps_EN_2017-07-01.pdf。

理想的には、十分な時間があれば、ケルンHbfのDBチケットカウンターに行き、このスタンプを取得して、タリスのチケットを検証します。

通常のDBスタンプは、一般に他の列車オペレーターによって認識されない可能性があるため、この特別なRailteamスタンプであると推測できます。

ThalysのスタッフはHOTNATの規定を知らないことがありますか（...）？

あなたが見つけたネガティブな例を考えると、改善を期待して悪い経験を公表する可能性が高いと言うのはおそらく公平です。一方、普通のこと、つまり物事がスムーズに進んだことについて話す理由はほとんどありません。

7月、パリへのユーロスター列車がセントパンクラスのすぐ外で遅れたときに素晴らしいHOTNATを発見し、予約したTGVをリブルンに乗せるのに間に合わないことは明らかでした。ユーロスターで列車のマネージャーがアドバイスを求めてくれたのを見つけたので、彼はすぐにHOTNATの書類を書いて、ユーロスターのチケットとパリからリブルンへのチケットの両方にスタンプを押しました。パリでは心配せずにリラックスした地下鉄に乗ることができ、右のメインライン駅でチケットバリアを振って、ファーストクラスの障害者席（私は障害者ではないがいわゆる高齢者）に無料でアップグレードしました私のスペースと大きなテーブル。列車は非常に速くボルドーに行き、そこで議論なしでリブルンヌに乗り換えました。私が予約されたリブルンヌへの最初の直接の後にわずかに到着しました、外は40度を超えていて、エアコンはすべてうまくいったので、サービスには本当に満足していました。しかし、重要な部分は遅れた電車の中で整理することをお勧めします-マネージャーの狩りには少し時間がかかりました-したがって、私はパリに着いてから何が起こるか心配していませんでしたそしてパリにいる間に物語を試してみてください。