タグ付けされた質問 「obd-ii」

端末のAndroidアプリを車のobdポートに正常に接続しました。そして、多くのatコマンドの予行演習を試みましたが、多くは期待通りに機能しています。 しかし、ATMA（すべてを監視するATコマンド）が応答していません。すべての缶のコミュニケーションを表示しようとしています。 このコマンドがターミナルアプリを介して送信される場合は常に、提供される応答はOKであり、次のコマンドを再度要求します。 ここで欠けているものはありますか？ edit1-車は、このアプリを使用してELM327に接続されたフォードフィゴディーゼルモデルです

9 obd-ii  can-bus  elm-327 

車泥棒が現代の車を盗もうとする場合、彼はしばしばOBD2（オンボード診断）を使用して車を「ハッキング」します。簡略化：彼は、ポートに「ハッキングデバイス」を差し込むことでこれを実現します。これにより、エンジンイモビライザーのコードが取得されます。コードを使用して、彼は車を始動することができます。 次に、自分の車で、ピンを変更してOBD2インターフェースを操作したいと思います。確かにワークショップはメンテナンスのためにポートにアクセスする必要があるので、変更を元に戻すアダプターを使用したいと思います。 これがOBDプラグのピンスキーマです このプラグを操作する最良の方法は何でしょうか？ ピン7（K-Line）とピン16（12ボルト）の切り替えについて考えました。泥棒がデバイスを接続した場合、これは泥棒のハッキングツールにダメージを与えますか？それとも、GNDと12Vを切り替える方が良いでしょうか？ 私の目標を達成する方法について他に提案がありますか？

9 obd-ii  security  theft-prevention 

OBD2スキャンツールを12ピンGMスキャンツール接続に接続するアダプターを入手できます。しかし、ツールはコードを読み取って、何か有用なことを教えてくれますか？または、OBD-1またはGM固有のコードも認識しているスキャンツールを入手する必要がありますか？ さまざまなセンサーがエンジンコントローラーに報告しているものを知りたいのですが。私の修理マニュアルには、フローチャートのトラブルシューティングのように見えるものがありますが、スキャンコードを知ることから始まります。 私の車は1994シボレーサバーバンです。

9 chevrolet  obd-ii  sensor  gm  obd-i 

OBD-IIポート経由でCANバスを使用して、2010トヨタRAV4のドアをロックおよびロック解除する方法を理解しようとしています。CANコントローラーとCANレシーバーを介してマイクロコントローラーが接続されており、メッセージをキャプチャして再生するためのファームウェアを作成しました。 キーフォブまたはドアボタンのいずれかを使用してドアのロックを解除すると、それ以外は無音のバス（キーが出ている）に大量のメッセージが表示されます。ただし、それらを再生しても何も起こりません。なんらかの認証の問題かもしれないと思ったので、感度の低いもの、つまりヘッドライトを試してみました。興味深いことに、ヘッドライトをオンにしてからメッセージを再生すると、メーターパネルのヘッ​​ドライトインジケーターが短時間点灯しますが、実際のヘッドライトは何もしません。 私はいくつかの質問があると思います： 1）これは、OBD-IIポートで公開されているCANバスを介して可能ですか？ドアは別の遅いバスで制御されているとの情報源を見てきましたが、特定の速度に達したときにドアをロックするデバイスが宣伝されているのを見たこともあります。 2）他のバスは何らかの方法で公開されていますか？ 3）トヨタに多額のお金を払うことなく、自分が捉えたメッセージの意味を知る方法はありますか？

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チェックエンジンライト（CEL）が点灯すると、通常、最新のコードのOBD-II（オンボード診断）ポートから読み取ることができる診断トラブルコード（DTC）があります。 コードを使用して、自分の車の何が問題になっているのかを理解するにはどうすればよいですか？

9 troubleshooting  obd-ii  dtc 

私は高校生で、16歳の誕生日に$ 2000で2000シボレーキャバリア2.2L自動4ドアセダンを手に入れることができました。親の1人が使用できるドラッグストリップ/レーストラックを所有しているので、これは路上では行いません。放課後、楽しみのために競争したいこともあります。キャバリアは理想的な車ではないことはすでに知っています。私たちはそれを注意深くしているので、私たちは安全警告を必要としません。車は完全に改造されておらず、かなり目立たせるためにかなり安価に何ができるかと思っていました（高校生の観点から、加速が速い、エンジンが大きい、最高速度が速いなど）残念ながら、下に部屋はほとんどありません余分なもののフード。私は電子機器にかなり優れており、私のarduinoをobd2ポートにインターフェースする方法があるので、そこで何かできる場合は提案してください（私はしません）リプログラマーにアクセスできますが、obd2ポートを介してコマンドを送信できますが、obd2についてはあまり詳しくありません。）結論として、かなり目立たせるために何ができるか（高校生の観点から）加速が速い、エンジンが大きい、最高速度が速いなど）。これがこの質問をするのに間違った場所である場合は、どこに質問するか提案していただけませんか。どんなアイデアでも大歓迎です。これはまだ毎日の車として働く必要があります。 PSエンジンに問題はなく、最高で168,000マイルです。

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車を初めてスキャンして、チェックエンジンライトのコードを確認しました。これらのフォールトコードがスローされたときに、何らかの日付とタイムスタンプが付いたログがどこかに記録されると、私は興味を持ちました。コンピューターのオペレーティングシステムで使用されるイベントログに似たデザインを想像していますが、これは完全に誤解されているかもしれません。 記録方法に関する限り、これらの障害コードの周りの設計は正確には何ですか。設計の明らかな側面の1つは、特定の問題に固有の一意のコードの使用です。それは障害のある完全な物語ですか、検索できる障害インスタンスを囲む他のメタデータはありますか？車両の故障履歴はどのように機能しますか？履歴は記録されているか、または単に車両の寿命のいずれかの時点でオンになっていたかどうかに関係なく、現在オンまたはオフになっている単なるバイナリの問題です。スキャナーツールを使用してコードをクリアできることはわかっていますが、手動でクリアするまで、システムの障害が永続的にフラグが付けられたままになることを示唆していますか？これにより、障害の根本的な原因を修復した後でも、チェックエンジンライトが点灯したままになると思います。これは正確ですか？

9 obd-ii  dtc 

車のオンボード診断ポートを使用して、ヘッドライト、インテリアライト、パーキングライトを切り替えることはできますか？OBD-IIポートを介さない場合、リモートで車のライトを切り替えるにはどうすればよいですか？

8 obd-ii  lights  remote-start 

OBDIIは世界中で一貫していますか？ 北米、特に米国で販売される車両は、すべてのOBDII規則に正確に準拠する必要があります。 米国で販売されているが海外でも販売されている車はどうですか？たとえば、BMWやメルセデスなどの輸入品、または米国製の輸出車。これらの車両は、米国および北米以外のOBDIIに引き続き適合しますか？ スコダやシトロエンのような北アメリカで決して販売されなかった車はどうですか？これらの車もOBDIIの正確な文字に準拠していますか、それともOBDIIのより緩やかな実装ですか、それともOBDIIをまったく使用しませんか？

8 obd-ii 

私は電気や自動車のエンジニアではないので、私の無知を許してください。 この製品は、特定のブランドのパワーウィンドウを自動的に閉じるために市場で見つかりました。 OBDインターフェースを使用して信号をCANバスに送信するにはどうすればよいですか？自動車メーカーはそのようなAPIを公開していますか？ 関連する別の質問があります。 OBDを使用して、パワーウィンドウ/サンルーフが開いているかどうかを確認できますか？

8 obd-ii  can-bus 

制御モジュール電圧（OBDモード01 PID 42から）とバッテリー電圧は同じですか？そうでない場合、それらの間の関係は何ですか？車内でバッテリー電圧が最大14 Vになる可能性があるのに、（OBDモード01 PID 42からの）制御モジュール電圧の最大値が65.535 Vであるのはなぜですか？

8 obd-ii 

私の理解から、OBD IIは、車が前進または後退のどちらにあるかを直接には伝えません。もしあれば、OBDデータからそのような情報を引き出すための最良の方法は何でしょうか。 この投稿での議論に続いて、具体的には、PID62が正の場合は正に、負の場合は逆になるかどうかを知りたいです。そうでない場合、他のどのPIDでもフールプルーフマッピングロジックを使用してフォワード/リバース情報を明らかにできますか。存在する場合は、PIDとマッピングロジックを指定してください。

8 obd-ii 

私は車でODB Bluetoothリーダーを使用し、DashやTorqueなどのアプリを使用するために接続したままにすることを計画しています。それは毎日の運転手なので、車のバッテリーが消耗することについてはそれほど心配していませんが、そのポートがどれだけのアンペア数を消費するのか気になりました。

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Toyota RAV4 2002 4WDを持っています。 急に急加速すると、チェックエンジンライトが点灯し、洗車場まで車で行きました。洗濯後もまだオンでした。私は家に車を運転し、それを閉じ、それを再びオンにし、ライトを点灯したままにしました。行ってスキャンツールを手に入れ、プラグを差し込んでエンジンを始動させたところ、突然ライトが消えました。 これらのモデルには、空気/燃料センサー、O2センサー、ECUに問題があることを知っています。 私のECUに何かが起こったのでしょうか？それともこれは「正常」ですか？まだライブデータを見ることができますが、ライトは再び点灯しません。すべてが正常のようです。ECUにもコードは保存されていません。 Bluetooth OBD-IIリーダーとTorqueアプリを使用しています。

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私の2002ホンダアコードV6には、マニホールド絶対圧力センサー（MAP）があります。このセンサーが圧力単位（psiまたは同等）で情報を提供することを理解しています。少し調べたところ、車にはマスエアフローセンサー（MAF）が搭載されていないことに気付きました。このドキュメント（4ページ）に基づいて、MAFセンサー（私の車にはない）から取得したデータからMPGを計算する方法を知っています。 MAPセンサーからMPGを計算する方法はありますか？または、MAPセンサーから受信したデータを、存在する場合にMAFセンサーが報告したデータに変換する方法はありますか？私の最終目標は、MAPセンサーを使用してMPGを計算できるようにすることです（すべてのデータを取得するためにOBD2デバイスを使用しています）。ありがとう！

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