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私は最近カリフォルニアに引っ越しました、そして私の車を登録させようとしています。彼らはスモッグチェックを必要とします（これはおそらく名前が意味するよりも実際にはより多くの検査ですか？）今日は非常に基本的なショップ（オイル交換、スモッグチェックなど）に行ったところ、実際のテストをすべて行った後、彼は診断システムを介して物事をチェックしようとしましたが、最終的に来て、コンピューターが私のコンピューターと話をしないでください。彼の推測は、おそらく私の車がより新しいので、彼らのコンピューターはまだそれを知らなかったので、私にディーラーを試してみるように勧めました。2008 Fitを使用していますが、まったく新品ではありません。 それで、実際にこれを引き起こすのは何ですか？修理の可能性を予測して、信頼できる店を探すべきでしょうか、それとも別の基本的な検査場所を試してみるべきですか（そしてより信頼できる場所を選ぼうとしているのでしょうか）？ 編集：私は仕事に循環して以来、しばらく先延ばしにし、最終的にテスト専用ショップに行きました。同じことが起こりました、そして、男は私に店に新しいコンピュータシステムを買うことを店に要求する高速コンピュータを持っているより新しいホンダがいると私に話しました。それに真実はありますか？

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私が関わっている研究プロジェクトのためには、リアルタイムで車両の操舵角（前輪角）データを読む必要があります。それをどのように達成できますか？ハードウェアとソフトウェアには何が必要ですか。 これまでのところ、2つの方法が考えられます。 オプション1 前輪近くのステアリングに直接取り付けられたカスタム測定ハードウェア/センサー。これはカスタムHWデザインとそれを自動車に適合させるという点でかなり複雑かもしれません。使用されるセンサは既知の出力データフォーマットを有するので、利点はセンサの読み取りが容易になることであろう。 オプション2 ステアリングホイールのステアリング角センサー（SAS）から読み取ろうとしています。 OBD2インターフェイスを介してCANバスから読み取ることができると思いますか？ Linuxで自分のC ++コードからデータにアクセスする必要があります。 プロジェクトの目的のために中古車を購入することができます。誰かがSASデータを提供することができるかもしれない自動車メーカーとモデルについての提案を持っていますか？私の所在地は欧州連合です。私はフォルクスワーゲングループ車（VW、アウディ、シート、シュコダ）を好むでしょうが、それは絶対必要というわけではありません。 私が読んだものから、エレクトロニックスタビリティコントロール（ESCまたはESP）を搭載した車両にはSASが装備されています。 編集する さらに検索した結果、ステアリング角度データは標準のODB PIDの一部ではないため、専用のソフトウェアでしか取得できないことがわかりました。これは市場がどういうわけか細分化されることを意味します。しかし、私はまたオープンソースを見つけました OpenXCプラットフォーム フォードによって、それはハンドル角パラメータがいくつかのフォード車のために利用できるようにする。彼らも持っています Cライブラリ 車両とのインターフェース用。

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私はELM327互換ケーブルを使用してOBD2から私の2001年のVWゴルフmk4読書パラメータのための遠隔測定アプリケーションを作るためにソフトウェアを書いています。 私はこれまで成功しました。私が今抱えている問題は、ソフトウェアが遅すぎるということです（毎秒3 - 4の値）。問題の中には私のソフトウェアにあるものもあれば、車内のOBD2プロトコルの制限事項にあるものもありますが、それはすべて私のソフトウェアによるもので、私が読める程度に改善するつもりです。できるだけ速く。 2002年以前にOBD2規格を使用している車で、100ミリ秒より早く値を読み取ることが禁じられているケーブルの説明書を読みました。それは問題だという 5月 発生しますが、詳細には入りません。 私の質問は：誰がどんな種類の問題が発生する可能性があるのか​​についての考えを持っていますか？ 読む OBD2から高速にするための情報、および問題が発生した場合は、＆amp; Bを削除するだけで修正できます。バッテリー端子を車に再接続しますか？

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Cheerz、 私は最近ISO9141をサポートするOBD2スキャンツール（Autel MaxiScan MS300）を購入しました。私の車（Mitsubishi Lancer GLX 1.3 1999）は、通信にISO 9141-2プロトコルを使用したODB 2互換のようです（チェックあり） ここに ）ツールを差し込み、初期化し、キ​​ーを「OK」の位置（マニュアルに表示されている位置）に回します。ツールは異なるプロトコルを通過し、最後に車と通信できないと報告します。私は解決策を探してみました、何人かの人々はそれが可能であるということが可能であると言った、それでも運なしで、私は今日すべてのヒューズを調べました。道具と車のコミュニケーションで問題を引き起こしているかもしれない他の問題がありますか？ どうもありがとう！

4 obd-ii  mitsubishi  lancer  scan-tool 

エンジン冷却液温度はOBDから取得されます。ただし、エンジン温度を取得するためのPIDはありません。明らかに、それらは関連しており、むしろ比例していると思います。しかし、クーラント温度の読み取り値が通常の範囲（たとえば約90 C）であるにもかかわらず、エンジンが非常に高温になっている場合があります。もしそうなら、どのようにOBDパラメータからそれをキャッチできますか？どのパラメーターがこれを示しますか（異常な動作を示します）？ 一般的に、OBDデータからエンジン温度を計算する計算/方法はありますか？

4 engine  coolant  obd-ii  temperature 

OBD2デバイスから車の停止距離を計算したい。たとえば、時速30キロで運転していて、ブレーキを強くかけています。私の車は横滑りし、その地点から「x」メートルの距離で停止します。この「x」メートルは、車の停止距離（@ 30kmph）として定義されます。しかし、OBDデバイスからのこの停止距離の計算方法を教えてください。ブレーキをかけると（最大）、車のエンジンが回転を停止するため、OBD（ECUからの読み取り）が読み取り速度= 0を開始します。車の横滑りの速度は読み取りません。したがって、私の車がOBDデバイスから滑り落ちたことは決してわかりません。ブレーキ距離の計算方法については、助けてください。 制動距離のデモについては、このビデオをご覧ください。

4 brakes  obd-ii  braking  wheel-speed-sensor 

チェックエンジンのランプが点灯し、車のバッテリーが切れて、ジャンプした後、走行速度が悪く、アイドリングラフなどです。OBD-IIスキャナー/リーダーに接続し、「電源が入っています」（緑色のバックライト動作します）、何も表示されません、それはただ読みます...空。ホンダアコード97。考え？

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2004エクスプローラはJ1850または他のプロトコルを使用しますか？ OBDコネクタのピンをジャンパしてコードを抽出する方法はありますか？ ありがとう

2 ford  obd-ii  explorer 

の中に ウィキペディアのPIDリスト それがわかります 0x0C エンジンRPM用 0x0D 車速など。これはすべての自動車メーカーにとって同じですか。 Arduinoの例では、data [2]がPID（エンジンRPM用）を予約していることがわかります。 0x0C 16進数をメッセージの10進数データ[3]およびデータ[4]に変換し、式 ((256*data[3])+data[4])/2 RPMの値を得ることができます。 しかし、私がこれをシトロエン車に適用しようとすると、私は見ることができます 0x0Cただし、実際のRPM値は変更されますが、メッセージ内のデータは変わりません。これはその車のRPMが表示されないことを意味します。 CANバスの読み取りにPCan-Viewを使用しています。これは結果に影響しますか？それでは、一般的なPID値はないと言えるでしょうか。 ご回答ありがとうございました。 0Cを含むデータの一部は、以下に見ることができます。 86) 91.6 Rx **0208** 8 18 **0C** 31 00 4C FF FF 27 99) 101.6 Rx 0208 8 18 **0C** 31 00 4C FF FF 27 107) 105.3 Rx **040D** 8 00 …

2 obd-ii  can-bus 

速度、加速度、ギア情報、オイル情報などのように、走行中に車の情報にアクセスできる方法を探しています。 私の車の詳細：ヒュンダイバーマ：モデル2006、マニュアルトランスミッション、1.6ガソリン。

2 obd-ii  hyundai  computer 

私は、ギアを変更し、他の運転品質評価を行うようにドライバーにアドバイスするアプリを作成しようとしています。この目的のために、手動変速機のRPMと現在アクティブなギアを決定する必要があります。私はフォードフィエスタ1.6ガソリンに取り組んでおり、CANを使用してOBD2から情報を読み取ります。RPMは読み取ることができますが、ギアの標準PIDはありません。一般的に、少なくともフォードフィエスタの場合、OBD2からMT車両の現在使用されているギアを決定する方法を誰もが知っていますか。 また、エンジンが失速するかどうかを判断するためにエンジン負荷値（PID 4、モード1）を使用できるかどうかを知りたいですか？

2 ford  obd-ii  ecu  engine-load  manual-transmission 

OBDは私が最近見つけた非常に興味深いものです。このレポジトリhttps://github.com/pires/obd-java-apiとPIDの基本情報を提供するウィキペディアのおかげで、しかし、エアバッグに不具合があり、未確認のままです。 いくつかの情報源は、さまざまなセンサーから車両の状態に関する情報を取得するのに役立つコマンドが何百もあると言っています。それらにアクセスするにはどうすればよいですか？ 最近、コマンド1800FF00に出くわしましたが、まだどのモード（サービス）に障害があるのでしょうか（010Cはモード1を示します）。 車両の診断をさらに調査するのに役立つドキュメントを共有することは素晴らしいことです。

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AmazonのミルOBDIIスキャナーを実行しています。Bluetoothを介して、携帯電話のAndroidアプリTorque PROに接続します。 私は22か月間使用しています。問題ありません。私の車は決して故障コードを返しませんでした。エンジンライトが点灯しないことを確認します。22か月間、私は車に問題がなかったので完全に満足しました。 私はドライブスルーで、大きな箱のオイル交換店でオイル交換を行います。 昨夜、オイル交換のために車のディーラーに行くことにしました。彼らは、私の車にはリアO2センサーソフトウェアのリコールがあると言っていました。再プログラムする必要があること。私は、「定期的にオイルを交換して帰宅する限り、何でもいいのです。あなたがしなければならないことをしてください」と言いました。 2時間後、リコール「修正」でECUをフラッシュした後、彼らは車が始動しないと言い、ECUが故障していることを示唆します。 私の質問は、これらのOBDIIデバイスがECUを台無しにする可能性があると言うのは正しいですか？ 私の知る限り、彼らはECUを読み取るだけで、書き込むことはできません。ソフトウェア更新でECUをフラッシュするのが台無しになったと私は信じています。

1 obd-ii  ecu 

これは特定の製品を求めるウェブサイトではないことを理解しています。Volvo V50 2005 Europe 2.0 Dのコードを読み取ったり消去したりできるスキャナーを見つけるために、ウェブで3時間近く費やしました。 私はそれを見つけたと思って購入しましたが、うまくいきません。私は他のいくつかのスキャンツールメーカーに連絡しましたが、彼らは彼らがうまくいかないとはっきり言っていました。 運が悪かったですか？それとも、ボルボで動作するスキャンツールを見つけるのは本当に難しいですか？

1 obd-ii  volvo  scan-tool 

OBDとFMSの両方を検討しています。FMSはより多くのデータを提供しますが、obdはもっと多くのPIDを利用できるようです。これは正しいですか、何か不足していますか？ありがとうございました

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