回答:
この特定の問題は、私がバッテリーを使い果たしたためではなく、実際にヒューズが切れたためだと判明しました。以前はOBD IIをしばらくプラグインしたままにしていたので、「その回路上で」何かがオンになっているとヒューズが切れる可能性があり、私の子供は何かをオンにしてヒューズが切れたのかもしれません。プラグを差し込んだままにしたことのもう1つの効果は、キーも入っていたため、無関係にバッテリーが消耗したことです。
この場合、それは「内部」ヒューズコンパートメント(フードの下のものではない)の7.5Aヒューズで、通常はダッシュスタッフ/シガーライターなどを処理します。切れたヒューズを交換し、エンジンが停止したことを確認すると、車は再び正常に動作します(フェー)。