タグ付けされた質問 「electrical」

車はまだ完璧に起動していますが、ラジオや時計などの一部のアクセサリーは常に動作しません。 イグニッションのキーを深く押すとラジオが起動することに気づきましたが、キーを放すとほとんどの場合停止します。 イグニッションスイッチを見て（下の写真を参照）、電気スイッチ（左側の黒いもの）が1ミリメートル以上緩んでいることがわかりました。案の定、私はそれを所定の位置に保つとき、すべてが期待どおりに機能しています。 電気コネクタのプラグを抜くことができましたが、イグニッションスイッチの主要部分に黒い部分を取り外したり、再接続する方法が見つかりませんでした（3番目の図を参照）。 私の質問は： イグニッションスイッチから黒い部分を分解する方法 所定の位置に再組み立てする方法（所定の位置に押し込むと動作するため、正しく交換できる場合は、交換する必要なく動作するはずです）

3 electrical  ignition-switch  daewoo 

2002年の日産Xterraには96Kマイルが搭載されています。 時々、インストルメントパネルが暗くなります。速度計、燃料計などはありません。30mphを超える速度でも運転できません。次回私が車を始動するとき、すべてが再び元気です。 ディーラーを含め、3つのガレージが私のためにそれをチェックします。根本原因は誰も見つかりませんでした。 誰もが同様の経験を持っていて、それを修正する方法を知っていますか？ありがとう。

3 electrical  nissan  intermittent-problems  xterra 

新品のホンダベゼル（日本市場のみ）があります。この空想的だが役に立たない迷惑な機能があり、停止するとエンジンを停止し、足がブレーキペダルから離れるとエンジンを自動的に再起動します。その結果、空調用コンプレッサーは、エンジンからの蛇行ベルトに加えて、別の動力源から駆動されます。エンジンが作動していないとき、ACはそれほど冷たくありません。バッテリーを節約するために、サーモスタットは数度自動で増加すると思います。とにかく、1分程度で足がブレーキを踏んだとしても、おそらくバッテリーがもうエンジンを利用できないために、エンジンがオンになります。 （新しい旅を始めるたびに、この機能を手動でオフにします。） ACに問題があります。コンプレッサーは通常のサーモスタット設定26°Cで約10秒間作動してから停止します。以前の冷却環境を実現するために（つまり、この問題を発見する前に）5°C以上に設定する必要があります。 エンジンが自動停止しているときは、コンプレッサーがモードで動作している可能性があります。つまり、設定はn度補正されます。いくつかの調査を行いたいです。ボンネットが開いていて、運転席に誰もいない状態で自動エンジンシャットダウン状態をトリガーするにはどうすればよいですか？

3 honda  electrical  ac 

私は中古のVW Golf IV、98、1.4を所有しています。ここ数日、本当に奇妙な問題に直面しています。ハザードをオンにすると、すべての電球が時間通りに機能します。私が去ったとき、それも機能します。問題は、正しい信号を送ろうとしたときです。右のウィンカーは点灯せず、ダッシュボードの右のウィンカーインジケーターはオフのままで、点滅音は通常よりも速くなります。 なぜアイデアがありますか？ 前もって感謝します

3 electrical  vw  golf 

私はそれの上に251kマイルで2003三菱ギャランを持っています。私は最近オイルパンのガスケットを漏れを修正するために変えました、そして私が通常するように、私が習慣としてちょうどどんな修理でもしているとき私はバッテリーのマイナス端子を引きます。 残念なことに、キーはオン位置のイグニッションに残されていましたが、私は気付きませんでした。私がバッテリーを再接続したとき、私は数秒間パチパチという音のような何かを聞きました。私が車を始動しようとしたとき、私は何が起こったのか気が付いた、そして車は急上昇した、しかし始動しない。私はそれをスパークプラグでスパークがないことを遡って辿りました。 私は見つけました イグニッションコイル三菱2.4Lのクランクセンサーテスト クランクシャフトポジションセンサーの問題だと思いました。それは電源回路テスト＃7に合格しました、しかしそれは1ボルトを示す接地テスト＃8に不合格と信号テスト＃9に不合格私がこのテストをしている間ずっと5vを示しました。テストが示すようにコイルが切断されている）。そこで私はクランクシャフトセンサーを交換しました。 また、エンジンルームのヒューズ（配電ボックスと呼ばれる）は問題ないように見えましたが、最後の2つだけが電圧を示していたので、明らかに電気的問題が残っています。絵を見ると、絵の一番下にある黄色/青の最後の2つのヒューズだけが電圧を表しています。目視検査で悪いヒューズを見つけることができませんでした。 いくつかの読書をした後、始動しないクランキングエンジンを持つことは時々CKPセンサーまたはECMは悪いことがあります。 私は自分の車に合ったECMをオンラインで見つけることができたので、古い車を新しい車でバイパスすると車が始動するかどうかを確認する方法を見つけました。 しかし、車がまだ発進しないので、これは問題ではありません。私はそれがP0335クランクシャフトポジションセンサーペンディングコードを投げているのを見つけました、しかし私がそのセンサーを交換したとき、それは誤検知であるようです。 次に進む方法について他に何か考えがありますか？

2 electrical  starting  mitsubishi  galant 

一週間前、私が2008年から私のフォードフォーカスCCを運転している間に、チェックエンジンライトが点灯しました。私は車を止めた、そして私と一緒に安いOBD-II診断ツールを持っていた、私はエラーを見渡した、そして車は報告した： 断続的なP2566ターボブースト制御位置センサー回路 私はエラーをクリアしましたが、数時間後にそれは続きました。私は車のサービスに行きました、そして、彼らは私にそれを再調整しなければならないのでターボチャージャーが死ぬことになっていると言いました。その間、ダッシュボード上のいくつかのライトが奇妙に振る舞い始めました。雪のシンボルがシートベルト警告灯とともに点灯しましたが、クルーズコントロールライトがヘッドライトインジケータとともに点灯しました。 ここにビデオを見なさい ） 私は電気の問題を抱えていると思います - 私は来週のためにスペシャリストへの予約を予定しました、それまで私がチェックすることができる何かがありますか？ P2566エラーコードは他の症状と関連があるのでしょうか、それともターボチャージャーに関する別の問題ですか？車を修理に出すまでバッテリーを取り外すべきですか。

2 electrical  ford  warning-light  dashboard 

私はスズキギクサーを所有しています。の 在庫構成 ヘッドライトの 12V 35 / 35W 。今私はそれをにアップグレードしました フィリップスエクストリームビジョン どちらですか 12V 60 / 55W 。新しい電球は2×ワットの在庫構成なので、リレーを追加する必要がありますか？私は過去5日間、オンラインとオフラインの両方ですでにこれについて調査しましたが、私が得るのは双方の答えです。

2 electrical  battery  headlight  suzuki  replacements 

私は自転車を持っていますが、質問は隣人の車に対するものでもあります。どちらもガレージに駐車されており、悲しいことに、バカが馬鹿げた何かをすることによって彼のバカを証明し、それが火を炎に巻き起こしました。 幸いなことに、私の愛する黄色の部屋は暑さを免れましたが、今は黄色が少なくなっています。より正確には、ダークブラウンです。非常に濃い茶色。もちろん、すすが原因です。 だから、私は洗濯物に乗ろうとしていましたが、電気に対して導電性であるカーボンについて何かを思い出し、私が私の甘いものに火をつけるなら心配です。フライパンにします。そして、私はそれをしないことを好みます。近所の火災の数はすでに十分に多くなっており、別の火災は必要ありません。 私は何も心配していないかもしれませんが、自転車が揚げられたときに何をするかよりもむしろこの質問をします。

2 electrical  damage 

2005年のSaab 9-3は、約210,000マイルです。週末、抵抗器を交換してブロワーモーターの修理を試みました。バッテリーを外し（-その後+）、抵抗器を取り出しました。これは、ワイヤが共有されているプラ​​スチックケーブルコネクタハブに実際に溶けていることを知ったときです。私はなんとかそれらを取り出して、「それをねじ止め、私は後でこのがらくたを終える」と言った。ワイヤーの端に電気テープを貼らなければならないことは知っていましたが、その時点で運転することはなく、自分自身を信頼していませんでした（土曜日の午後...）-そのままワイヤーを残しましたそこに座ってテープを完全に忘れてしまいました。 職場まで30分ほど運転しました。家に帰ってから1時間でさらに10分運転し、TCSとSTMを運転していたときに失敗し、数秒後にエンジン、ライト、すべてが赤信号で停止しました。私はそれを再び始めたときに絶対に引っ張ったはずですが、30秒後に丘を登って再び死にました...とにかく、私はそれがそれらのワイヤーを忘れる骨の折れる動きだったことに気付きますそこにぶら下がっているだけで完全に露出していましたが、実際に全体がシャットダウンする可能性がありますか？それとも、それはただヒューズを吹き飛ばし、私はより大きな問題を抱えていますか？今日ドライブする機会を得る前に知る必要がある... 更新： 車に乗って仕事に行く前に、今朝、45分間、車道にアイドリングしたままにしました。まだ問題がある場合は、所定の位置に座ったままシャットダウンすると考えました。それを50フィート運転すると、丘を下って行く力が失われました。それが起こるとき、良いことのブレーキはまだ働きます！しかし、このことで何が起こっているのでしょうか？私の車道でできることを簡単に探すことができますか？どうしてそんなに短い距離を走らせて殺すのでしょうか？バッテリーを取り外してから再接続し、丘を逆にして駐車しました。その後、パーキングブレーキを引いてニュートラルにし、定期的に休憩しながら4〜5分間エンジン（3〜4 k）に負担をかけましたが、再びシャットダウンすることはありませんでした。

2 electrical  battery  saab  intermittent-problems  9-3 

エンジンが始動したとき、キースイッチとは別の始動スイッチへの電源を切る回路が必要なので、すでに作動しているエンジンにスターターを誤って係合させることはありません。個別のスタートスイッチがあり、それをリレーに配線する方法を知っています。キーをオンにしてから、ボタンを使用して起動します。ただし、ボタンは電気的に切断する必要があるため、モーターが動作しているときに誤ってボタンを押してスターターに係合することはありません。 開始ボタンの接続方法について同じ答えを得るように見えるので、私は自分自身を繰り返しました！方法を知っていること。

2 electrical  starter 

2007年のエスカレードは160kマイルです。車は正常に走行しますが、天気が暑くなると、警告灯が時々点灯し、電力が一瞬低下し（無線が停止するなど1秒未満）、再開します。 たまに家に帰ると、電気が入らないので、裏返したり、室内灯、ランニングボードが下がったりすることはありません（電動​​です）。 通常、バッテリー端子を動かして車内に戻っても問題はありません。メカニックは、端末はきれいに見え、バッテリーはチェックアウトしたと言います。他に何かありますか？ 助けてくれてありがとう。

2 electrical  starting  troubleshooting  cadillac 

誰か助けてくれますか？ 私は約3か月間ブレザーにHIDがあり、助手席側は常に外に出ていたので、それらを取り出して通常のヘッドライトの電球を元に戻しました。助手席側。 ヒューズをチェックし、今夜ヘッドライトソケットを変更しようとしましたが、何も修正されませんでした。 誰でも助けることができますか？

2 electrical  chevrolet  headlight  blazer 

私は2003ホールデンバリナ、5ドアハッチ、オートを持っています。 運転席側のドアを開けると、車が鳴ります。 次のいずれかの場合に呼び出し音が停止します。 キーはオン（II）の位置になっています。車が始動して走行しているときは問題ありません。 または ドアが閉じています または両方。 誰かが問題の最も可能性の高い原因の一般的なリストを教えてもらえますか？ 私はヒューズを見て、所有者のマニュアルを読みました。これは、さまざまなものに複数のタイプのノイズがあることを教えてくれます。マニュアルによると、私が聞いているノイズは、ヘッドライトが点灯していないことを示していますが、点灯していない場合を除きます。

2 electrical  door  barina 

2005年のフォードトーラスの配線を噛むマウスもいました。すでにスパークプラグワイヤを交換しましたが、残りのワイヤとそれらが走る部品を特定するのに助けが必要です。 これが最初の写真です。 ワイヤの1本がこれに通じており、部品番号XLIF-18801-AB PBT-GF30があります。私が行った研究から、これは「無線干渉コンデンサ」のようです。誰でもこれを確認できますか？もしそうなら、それは不必要に思えます。修理せずに運転するのは危険ですか？ これが2枚目の写真です： 私はこの部分が何であるか理解できないようです。誰にもアイデアはありますか？ 理想的には、新しいワイヤでスプライスを試みたいのですが、少なくともどのシステムに接続しているのかを知りたいです。これらの部品を特定するための助けは大歓迎です。

2 electrical  ford  wiring  part-identification  taurus 

私は私のホンダ125ccの自転車にヘッドライトの問題を抱えている。私の問題は、自転車にバッテリーがなく、電球を接続するたびに5分以内に爆発することです。現時点で私はバッテリーを買う余裕はありません。私は電球が直接接続されていることを知っていますが、私はこの問題を解決することができるいくつかの方法があることを知りたいです。私の整備士は彼が流れを維持しようとしていると言ったが、彼は同様にテールライトを爆破した。電流を維持する方法

1 honda  electrical  motorcycle  headlight