自転車

町で1日約30分使用できる自転車を探しています。折りたたみ自転車になるので、フラットにスペースを空けないでください。費用は200ポンド未満です。 これの購入を検討 それは良い選択ですか、それとも同じ価格帯でより良いオプションがありますか？

10 product-rec  frugal  folding-bicycle 

私はサイクロプス液体トレーナーを抱えており、毎年数か月間はトレーナーに乗るだけです。自転車をトレーナーにつなぐたびに、トレーナーは曲がって自転車に対応します。自転車とトレーナー（全体）が一度に数か月間自転車をトレーナーに置いたままにしたり、トレーニング後に毎日トレーナーから外したりする方が良いですか？ これがトレーナーに配置されている自転車のビデオです。1分20秒のマークまでスキップしてください。 タイヤとローラーの間の空気圧を毎日解放することは簡単です。

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私はかなり都会の環境に住んでいて、暗くなると車がたくさんあります。自転車のライト/バックライト（私はそう思う）を持つことの主なポイントは、あなたが見ることではなく、他の人があなたを見ることです。ライトを使用するだけでなく、夜間でも見えるようにするための反射Doohickeyは他にもたくさんあります。（例については、このスレッドを参照してください） 実際には、これは比較的郊外または人身売買の少ない地域でうまく機能します。道路の余分なライトが目立ち、人々が自転車のライダーに気づくところ。しかし、私はかなり都市部に住んでいます、そしてダウンタウンは光で飽和していて、ディンキーな自転車のライトは群衆の中で目立ちません。 私はこれを、ドライバーとサイクリストの両方の視点から経験しました。ちょうど今日、私はダウンタウンを運転していて、悪名高い右フックでバイカーにぶつかるところだった。幸い私たちは連絡を取りませんでしたが、その後、彼が反射ベストを着ていて、まあまあ明るい光を持っていたのに、なぜ彼に気付かなかったのかを認識しました。彼の光は彼に溶け込む作られた多くの繁華街を背景に。ダウンタウンの過飽和の照明は、バイカーや車の存在（通常は鏡のギラギラした光）に通じる特定の視覚的な手がかりに鈍感になりました。暗い住宅街を運転していたとしたら、すぐに気づいたでしょう。 それでは、夕暮れ後に車が数台しか出ない都市化された地域での夜間の自転車走行に関するいくつかの良いヒントは何ですか。具体的には、何ができるのか（通常は日中にはできないこと）、自分を明るくすることで夜の乗車をより安全にしますか？

10 safety  urban-riding 

（旧式の）Rema TT 06パッチキットを所有しています。内容は次のようになります。 左のボックスの下にある青いチューブ状のものに注目してください。メーカーのサイトのパーツリストでは、そのことについての言及は見つかりませんでした（http://www.rematiptop.com/part.php?pid=56&cid=5&sid=4、これは画像のソースでもあります） ）。 基本的にはメッシュのような柔軟な素材の短いチューブです。何に使うの？

10 repair  tools  co2 

私は現在700x32cタイヤを搭載したハイブリッドに乗っています。リムを変更せずに幅の狭いタイヤと交換することはできますか、それともリムは特定のサイズのタイヤにしか適合しませんか？新しいリムを購入する前に、どれくらい小さくできますか？タイヤを細くすると、かなり速く走れるそうです。それは本当にそれを助けますか？

10 tire  performance 

リアブレーキパッドを交換したところ、4本のスポークが壊れていて、ホイールがぐらついていました。私は地元の自転車店に電話をかけ、3本以上のスポークが壊れている場合はホイールの交換を勧めるように言われました。 これは安全上の予防策であると思いますが、推奨事項が一般的な慣行に沿っているかどうか疑問に思います。私は確かに渋滞に自転車をオフにスロー得るために欲求を持っていないが、それはまた、（おそらく）に廃棄物を思わそれはので、全体のホイールを捨てるかもしれません破損すると可能性がある時点で失敗します。 これは、27インチのロードバイクで、市内（東京）での移動のために乗っています。 リアリムは、ブレーキパッドを交換するのに時間がかかり過ぎていることから少し得点があり、これは考慮すべきもう1つの要素です。 少し明確にするために、以下に提案されているようにホイールを交換する方が安くなるでしょう。私の反対はもっと倫理的なものです-地面の穴に有用なものを投げることは無責任に思えます。しかし、回避するのは難しいですが、現在の方法は機能しています。

10 rims  spokes 

私の（ロード）バイクの9速Tiagraリアメカを、まだShimanoですが10速に変更することを考えています。 私が必要とする明らかな交換品は、カセット、右シフター、チェーンです。しかし、私は細いチェーンのおかげで新しいチェーンセットとリアディレイラーも検討していると思います。ただし、フロントディレイラーと左シフターは安全であると思います（フロントメカは同じに保ちます）。新しいチェーンセットが必要かどうかに関係なく、bb 誰かが実際にこの変換を行い、確認する（または私を正しくする）ことができますか？ありがとう 更新 最終的に、9から10への移行は多すぎるため、一度にすべてを費やすことはできませんでした。しかし、私はサービスを言い訳として使用して、カセット（9スピードウルテグラ）とチェーン（dura ace）を最小限のコストで交換しました。私は基本的にここでシムの6500の範囲を見ているので、他のパーツをいつでもアップグレードできます。

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プラットフォームからクリップレスへの切り替えを検討していて、「Click'R」テクノロジーを備えたSPDペダルを見ただけです（例）「Click'r」を使わないSPDペダルとは対照的に、購入する追加の価値があるかどうかわかりません。技術。 誰かが両方を試しましたか？ どう思いますか？ これは私の初めてのクリップレスペダルのペアでもあるので、「click'r」が宣伝する、初心者にやさしいものを好みます Shimanoウェブサイトからこれを見つけただけで、Click'RテクノロジーのYoutubeを説明する素晴らしいビデオ 彼らのウェブサイトにも素晴らしい図があります http://www.shimano-lifestylegear.com/us/fw/technologies/clickr.php

10 pedals  clipless  pedals-clipless 

私はゲイリーフィッシャーバイクを持っています（私は信じています）。エントリーレベルのフィッシャーマウンテンバイクだと思います。このバイクで標準のブレーキを使用するのではなく、ディスクブレーキをかけることはできますか？ 標準ブレーキはリムブレーキです。 おかげでカルロス

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質問はさておき、歩道に乗る人がいたら、縁石を安全かつシームレスにジャンプしたいと思います。 時速30 kmのハイサドル（私たちは市内にいます）を備えたハードテールマウンテンバイクを想定します。私はいくつかのテクニックを聞いたことがあります： 体重を後方に移動します。 ハンドルバーを引くと、タイヤは縁石に触れることなく縁石を登ります。 リアタイヤを降ろすために、ウェイトをフロントに移動します。後部タイヤは縁石に影響を与えますが、重量はそれほどありません。 立ち上がる。 ハンドルバーを押します。 フォークは圧縮され、縁石を飛び越えます。 前の場合と同様に、後部を縁石の上で転がします。 立ち上がる。 ハンドルバーを押し、できるだけしゃがみます。 フォークが解凍し始めたら、ジャンプアップします。 自転車を引き上げるために、足をペダル（垂直ペダル）に押し付けます。ハンドルバーを引き上げます。 フロントタイヤが縁石を通過したら、それを押し下げて、リアの高さを上げます。 どちらが良いですか、それとももっと良い方法がありますか？

10 mountain-bike  technique  city 

異常に雨の多い冬があり、洪水が私の地域で問題になっています。天気が良くなり、サイクリングが可能/快適になったので、通常よりも多くのパンクが発生していることがわかりました。子供も自転車に乗っています。 これはただの不運の連続なのか、それとも雨の多い冬との関係があるのでしょうか？洪水により道路上により多くのがれきが洗浄されましたか？これはよく知られている問題かもしれませんが、私はこれに気づいていません。

10 puncture  weather 

数日前、カリフォルニアに向かう途中（車の中）で、妻と私は一輪車を上り、ルート66のかなり難しいセクションを上り坂で通過しました（私たちはアリゾナにいたと思います）。男は背中に大きなバックパックを持っていました。私の経験に基づくと、スカウティングはおそらく40から60ポンド、おそらくそれ以上の重さでした。彼がこれまでどこまで移動したかはわかりませんが、おそらく彼は数日間の旅行に出かけていました（一度に6マイルの勾配を超える道路で）。 一輪車旅行の記録は何ですか？記録されているサポートされていないクロスカントリートリップはありますか？一輪車ツーリングはどのくらい一般的ですか？

10 touring  unicycle 

私はここで冬のサイクリングについて他の投稿を見てきました。しかし、私はカナダのマニトバ州ウィニペグに住んでいます。ここでは、冬の天候が-50°C（-60°F）に達することがあり、強風が発生することもあります。 これらの条件でどのように自転車に乗ることができますか？

10 road-bike  winter  advice  canada 

私は現在、自転車をシートポストに掛けられている修理スタンドに保管しています。これが理想的ではないかもしれないし、長時間の吊り下げが自転車に過度のストレスをかけるかもしれないので、代わりに床に立って保管するべきだと思いました。この方法で自転車を保管すると、自転車を立てて保管する場合と比較して、自転車に損傷を与える可能性がありますか？

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私はこれまでランニング関連の怪我をしたことがない、決してしたことのない長年のランナーです。 約2か月半前に、私は新しい仕事に自転車で乗り始めました。片道5マイルの非常に上下のストップアンドゴーの都市マイルで、片道1マイルだった以前の仕事よりも大幅に増加しました。フラット、信号なし。私はランニングの数週間を休んで、増加した自転車に身体を順応させ、その後再び立ち上げました。 今、ひどい膝の痛みを感じ始めて、1マイル以上走ることはできません。それは私が走るときだけ痛い、そして走り始めて約5-10分から始まります-それは私の右膝の外側の痛みを伴う硬直です。ランニングをやめたり、その他の運動をすると、痛みはなくなります。私は兄（ある時点でPTになるために勉強した）と話しました、そして彼はそれがランナーの膝のように聞こえると言いました。だから私はフォームローラーを手に入れ、ITバンドを1日に2〜3回展開し始めましたが、それほど大きな違いはないようです。 だからここに私の質問があります：これは私が行った唯一のライフスタイルの変更であるため、これは私の新しい自転車ルーチンに関連しているようです。他の誰かがこのような状況に対処し、どのように彼らが再び走り始めることができたのか聞いてみたいです。それは私の自転車のテクニックに関連しているのか、あるいは一般的に私の乗車は丘陵で交通量が多いのではないかと思います。または私が考えていない他の何か。 自転車に乗らない人はこれを手に入れられないので、誰かこれについて何か考えがあるかどうか知りたいです。3月にマラソンをすることになっています！

10 traffic  injury