Shimano 9-からShimano 10-スピードへ

私の（ロード）バイクの9速Tiagraリアメカを、まだShimanoですが10速に変更することを考えています。

私が必要とする明らかな交換品は、カセット、右シフター、チェーンです。しかし、私は細いチェーンのおかげで新しいチェーンセットとリアディレイラーも検討していると思います。ただし、フロントディレイラーと左シフターは安全であると思います（フロントメカは同じに保ちます）。新しいチェーンセットが必要かどうかに関係なく、bb

誰かが実際にこの変換を行い、確認する（または私を正しくする）ことができますか？ありがとう

更新

最終的に、9から10への移行は多すぎるため、一度にすべてを費やすことはできませんでした。しかし、私はサービスを言い訳として使用して、カセット（9スピードウルテグラ）とチェーン（dura ace）を最小限のコストで交換しました。私は基本的にここでシムの6500の範囲を見ているので、他のパーツをいつでもアップグレードできます。

リアカセットの狭いスペースで作業するには、10スピードカセット、10スピードリアディレーラー、10スピード右側サイドシフター、および10スピードチェーンが必要です。10スピードドライブトレインで実行される9スピードディレイラーには互換性の問題がある傾向があります（10スピードシフター付きの9スピードシマノマウンテンディレイラーを使用して運が良かったようですが、YMMV）。

9スピードのフロントチェーンリングで問題ありません。 シェルドンはその点については同意しているようですが、8速または7速のチェーンリングで動作することは期待できませんが、それで十分です。私は自分の10速アウターフロントチェーンリングを10速Tiagraセットアップで9スピードのものにアップグレードしましたが、問題はありませんでした。左のシフター、ディレイラー、またはボトムブラケットに問題はないはずです。それらも問題ないはずです。

考慮すべきもう1つのことは、ブレーキです。10スピードSTIシフターは9スピードレバーとはレバープル比が異なる場合がありますが、これはultegraとdura aceにのみ適用されます（これが間違っている場合は修正してください）。ですから、ティアグラにこだわっているなら、おそらく大丈夫でしょう。それ以外の場合は、STIレバーを同時にアップグレードし、プル比が一致するブレーキを使用することをお勧めします。

2つのことを想定します。1）現在のセットアップはすべて9スピードで、8スピードからアップグレードされたことはありません。2）シフターはインデックス付きで、フリクションシフターではありません。これらのいずれかが間違っていると、状況が変わります。それは言いました...

あなたはカセット、右のシフター、そしてチェーンについて正しいです。新しいリアディレイラーも必要です。あなたはおそらくあなたの現在のクランクセットで大丈夫でしょう。また、おそらく現在のフロントディレイラーでも問題はありませんが、チェーンが狭いため、シフトが最適ではない場合があります。そして、はい、左シフターとボトムブラケットは問題ありません。