自転車

強風や息切れなど、言葉が使えない場合があります。チェーンギャングの行動の提案を仲間のサイクリストに伝えるための普遍的な手信号はありますか？

13 signals  drafting 

写真のように新しいペダルを購入しました。彼らは良いですが、私は写真にマークされている部分について混乱しています。 ペダルには「上」と「下」の側面がないといつも思っていたので、なぜ非対称なのかわかりません。 マークされた部品の使用について説明してもらえますか？

13 pedals 

私は、非常に柔らかい砂があり、特にATVによって動揺するいくつかのトライアルに乗ってみました。ソフトパッチを打つと、フロントタイヤが一方向に引っ張られ、少しおかしくなります。私はそれを耕すようには見えず、最終的には完全に停止するよりもゆっくりと遅くなってしまいます。 これらのトレイルに乗るためのトリックやスタイルはありますか？

13 mountain-bike  technique  riding-position 

右足で少しペダルを踏むと、自転車が音を立てますが、説明する方法がわかりません。頑張ります。それは次のようなものです： 短い「ティン」 小さな鐘 小さな岩がダウンチューブに当たった場合 このノイズの原因はわかりませんが、次のいずれかの可能性があると思います。 ペダル クランクアーム/ペダル接続 クランクセット これらすべての素材はアルミだと思います。 ノイズが聞こえたときに何も感じません（悪いシフトチェーンのような）。 動きがあるときと動きがないときに起こります（ブレーキを使用しているので、自転車は動きません。右ペダルの全重量を使用して立っていると、音がします） ペダルはどの位置でも構いませんが、特定の位置ではありません。右のペダルを踏むだけです。 他の誰かがこの「問題」を抱えていますか？これはどこから来たのでしょうか？ 更新： 昨日、チェーンを取り出して、正しいペダルの上に立って、音を立てました。そして、チェーンではなく、伝送システムでもありません。 ペダル軸にオイルを入れましたが、運がありませんでした。また、ペダルを緩めようとしましたが、接続点がきつすぎるため、私はできませんでした。 今日はボトムブラケットにオイルを使用してみます。 更新：こちらは自転車に関する情報へのリンクですhttp://www.diamondback.com/2012-sorrento多分それはすべてのコンポーネントのモデルを知るのに役立ちます。

13 pedals  crankset  noise 

私はちょうどレースバイクでサイクリングを始めました。女性の自転車と個人の健康問題に関して、私にはまだ質問があります。 女性と自転車に関する情報はほとんどありません。服を買うときに何を探すべきか知りたいです。レースバイクで常に前に曲がっているときに特別なブラジャーが必要ですか？注意する必要があるものはありますか？ 第二に、背中と頭に関していくつか質問があります。私は片頭痛に苦しんでおり（週に約2回）、左肩が時々詰まっています。レースがこれに何らかの影響を与えるかどうか疑問に思っていましたか？ 私は自分のサイズに合わせた女性用のレースバイクを持っています。私は、ステアとサドルを適切な高さに配置し、ステアペンをより長いものに変更し、クリックペダルをほぼ適切に取り付けました。

13 road-bike  clothes  health  women-specific 

私の森の首には、かなり大きな山の下り坂があります：垂直に平均7％の平均600メートルで、カーブや他のpot穴のような障害物があります。通常、表面は適度な品質のアスファルトです。ツーリングバイクを持っています。 ブレーキングの必要性を減らすために、速度を調整するための技術やガジェットがあるかどうかに興味があります（たとえば、車の中でダウンシフトすることができます）。 封筒の裏側の計算として、時速50 km、つまり約13メートル/秒で7％のグレードを110行する110kgのライダー/自転車システムを考えます。勾配により、水平方向に13mごとに、垂直方向に0.91m下降します。したがって、毎秒、0.91m落下する110kgの質量のポテンシャルエネルギーがバイク＆ライダーシステムに追加され、加速しないように除去する必要があります。そのポテンシャルエネルギー（U = mgh）はおよそ980ジュールです。つまり、サイクリストは加速しないために約1kWを消費しなければなりません。 これは私を驚かせます。多くのエネルギーが環境に捨てられているようです。しかし、フラットで同様の速度に達するのは、レーサーが生産できるものと同等です。 計算方法がわからないのは、空気抵抗、自転車の機械的摩擦、転がり抵抗などによってどれだけのエネルギーが消費されるかということであり、減速デバイスが実際に余分に消費する必要があるものを知るためです。 私が考えたものの1つは、発電機のハブでした。しかし、それらは5ワット未満を消費するようで、実際の違いはありません。 （私は、ずっとブレーキをかけ続けるべきではないことを知っておく必要があります。私の質問は、速度を落とすために自転車に追加できることや追加できることがあるかどうかです。）

13 brakes 

私はサイクリングにかなり慣れていないので、本当に楽しんでいるロードバイクを持っていますが、サドルで快適に過ごせません。お尻の骨はそんなに多くありませんが、女性のビット！助言がありますか？

13 saddle  women-specific 

私の友人には、昨年クイーンズランド州の洪水（オーストラリア）で生き残ったマウンテンバイクがありますが、1年も乗っていなかったため、すべてボロボロになって傷ついています。初心者の修理スキルで、私はそれをなんとかロードウェイにすることができました。現在の主な問題は、フロントブレーキレバーです。引っ張るとブレーキが作動します（そして、正常に機能します）が、レバーを放してもレバーは元の位置に戻りません。 なぜそうなるのかというアイデアはありますか？交換できるバネがありますか、それともレバーを完全に移動する必要がありますか？さびた部品に気づいたので、レバーの内側にWD40を適用しましたが、うまくいきませんでした。 編集：新しいケーブルとケーブルアウターをいくつか手に入れました（ここオーストラリアでは腕と足がかかりました！）が、うまくいきませんでした。ブレーキレバーを分解しましたが、レバーの内側にスプリングがあります。（スプリングは直径5mmの2つの円に似ており、両側に1mmの2つの垂直チップがあります。チップはレバーを「フック」し、位置に戻すことができると思います。） この春はさびていて、絞ろうとするとバラバラになりました。結論として、他のすべてが新しいため、問題は次のいずれかです。-交換が必要なこの錆びたバネ、または-錆びた90oケーブルガイド。

13 mountain-bike  brakes  repair 

私は、アーチに向かってさらに戻るのとは対照的に、足のボールの下にクリートを持つことには利点がないと言っている多くの記事を見つけました。その理由は、ふくらはぎの筋肉は持久力に適していないため、サイクリング中は過度に使用しないでください。 サイクリストのパワーの大部分は、大腿四頭筋、部、ハムストリングスから得られます。下腿はペダルにのみ接続され、上記の動作を安定させます。エネルギー消費を正当化するのに十分な貢献はしていません。アイデアは、より大きな筋肉群のためにより多くの酸素/燃料が残されるということです。副次的な利点としては、エアロダイナミクスを向上させるために自転車の全高を低くすることと、できれば繰り返し起こるアキレス腱炎の解消が含まれます。 クリートを靴のできるだけ後ろに置いたとしても、子牛が痛くなることがよくあるので、これは本当に共鳴します。 誰かがクリートのより前方の場所をサポートする研究や情報を知っていますか？

13 pedals  shoes 

先日、自転車のメッセンジャーと話していましたが、彼は驚いたことを言いました：あなたの前で車のドアが開き、それを避けることができない場合は、ハンドルから手を離して、完全な衝撃を与えてください。彼は、この方法で指を失うことはないと言いました。 これは本当ですか？ドアと衝突するより安全な方法はありますか？

13 safety  bike-lane 

まったくの怠のため、私のメンテナンスはLBSへの年間旅行になります。移動後、私の新しいLBSは、ドライブトレインを破壊する前に、チェーンをすぐに交換することを提案しました。彼らが言及しなかったのは、すでに持っていたということでした。そのため、チェーンが圧力で滑り落ちたため、1週間以内に新しいカセットが必要でした。 翌年、彼らはチェーンの交換を推奨する前にカセットをチェックし、すでに摩耗していましたので、少なくとも私がいないチェーンの新しいカセットにお金を払うのにかかる限り、現在のチェーンにとどまることにしました千マイルごとに購入。年間約3,000マイルで、それほど長くはかからないはずです。 しかし今、私はただのカセットの摩耗以上の問題を引き起こしているのではないかと心配しています。チェーンリングも交換する必要がありますか？私は、他の潜在的に高価な問題に備えていますか？チェーンは来年または2年以内に乗車の途中で破損する可能性がありますか？

13 chain 

数ヶ月前に中古の自転車を購入しましたが、ブレーキ力が大幅に低下したことに気付きました。 最初は、ブレーキレバーをハンドルバーまで半分だけ押し込みながら、後輪を簡単にロックできました。 今、私はブレーキレバーをハンドルバーまでずっと絞ることができ、無視できるほどの停止力を経験しています。キャリパーのブレーキケーブルを数回短くしました。わずかに閉じてリムをこすらずに、できる限りきつくなりました。レバーをわずかに握ると、ブレーキが閉じてリムに接触しますが、ハンドルバーまでずっと絞ることができ、実際の停止力はまったくかかりません。まるでリアブレーキシステム全体がほとんど役に立たないほど柔らかくなるように、ケーブルは時間とともに弾力性を増したように感じます。 これは「正常」ですか？ケーブルを交換する時が来たという兆候ですか？ケーブルを交換すると、ブレーキの反応がよくなる可能性がありますか？ 更新 よく調べてみると、私のブレーキパッドはすり減って金属とプラスチックになっています。ゴムがまったく残っていません。これが私のソフトブレーキの知覚の原因である可能性が非常に高く、間違いなくブレーキパワー不足の原因です。

13 maintenance  brakes  cable 

アマゾンでカーボンバイクのように見えるものへのリンクを見ました。価格は今まで見たどのカーボンバイクよりも非常に低かった。少し読んだ後、自転車のフレームは本当に「炭素繊維で覆われたアルミニウム」でできているようです。アルミフレームをカーボンで包むことの利点は、通常のアルミバイクと比較してどうでしょう。カーボンルックの自転車をより安く手に入れるためですか、それとも、カーボンがいくらかのストレスを吸収し、カーボンとアルミニウムの間に重量のあるフレームを作成する、より狭いアルミニウムフレームを使用できるようにしますか？

13 frames  carbon  aluminum 

ヘルメットの下にライナー、バンダナ、または他の帽子を着用した場合の影響に関するデータや公式の情報（標準ベースなど）はありますか？ 多くのライダーと同じように、夏には日焼け防止のために「ヘッドスウェット」を、冬には保温のためにウールのビーニーを着ます。どちらも十分に薄く見えるので、クラッシュしてもヘルメットの性能を損なうべきではありません。しかし、これに関するデータ、またはヘルメット内で安全に着用できるライナーまたは帽子の種類、またはそれらを着用する最善の方法に関する公式の推奨事項はありますか？

13 safety  clothes  helmets 

通常のワイヤーから空力形状のブレード、完全に頑丈なホイールまで、さまざまなスポークスタイルのトライアスロンバイクを見ていますが、なぜそんなに多くのスタイルがあるのか​​理解できません。 屋内のトラックではスポークを少なくする必要があることは理解できますが、衝突することはないので大丈夫ですが、他のスタイルの背後にある決定に光を当てることはできますか？ フラットスポークでもこの質問を見ましたが、スポークやソリッドホイールのような翼は説明できませんか？

13 spokes