自転車

自転車を組み立て修理する人、サイクリングを訓練する人、または自転車で通勤する人のためのQ&A

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自転車が適切なサイズであることを確認するにはどうすればよいですか?
最近、中古のロードバイクを受け取りました。それを自転車屋に持って行き、シートとハンドルバーを私の身長に合わせて上げる必要があると言われたので、調整してもらいました。自転車の乗り降りに問題があり、足を止めなければならないときは地面にほとんど触れません。これらは、私の自転車が私の身長に対して間違ったサイズであるという指標でしょうか?

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新しい自転車の二酸化炭素排出量はどのくらいですか?
中国、大型コンテナ船、自転車ショールームを経由してボーキサイトから自転車までの完全な旅を見ると、おそらく新しい自転車の製造にはかなりの量のCO2排出が伴うでしょう。 これは簡単に割り当て可能な数字ですか? 便利な同等の指標がありますか。たとえば、家族のサロンでxマイルに相当するもの、またはウォーカークリスプのx 100パケットに相当するもの(パックあたり80g) (会話が彼らの惑星を破壊する方法に移動した後)サイクリストを批判するための頬と大胆さを持っている運転手との会話に困惑していることに気付いたので、私は一般的に合意された数字を知りたいです。 起こることは、彼らがアドホミネムに行き、新しい自転車を買うことは「環境に悪い」、特に地球の反対側で作られたものを「指摘する」ことです。防衛力がないのではなく、「ええ、でもそれはあなたの交通量が「土」であるガスに満ちたマイル/時間のxに相当するだけです」と言いたいです。 自転車のカーボン監査をまだ行った人はいますか?もしそうなら、特に低炭素のバイクはありますか? 注意: 私は通り過ぎるウォーカーズクリスプに言及します-いいえ、私は燃料(食物)がザンビアのキャビア/ファンシーミニコーン/ニュージーランドの子羊/北極の魚(または北極の魚)である場合、サイクリングのフットプリントが大きいことを知りたくありません東ヨーロッパで栽培されたヒマワリ油で準備されたエビのカクテルポテトチップスの素敵なパックですら)。進行中の燃料費(食料)ではなく、自転車のブランドがそれを測定するのに苦労したものからの二酸化炭素排出量だけです。
17 design  resource 


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チェーン内のリンクの数をどのように数えますか?
これは簡単な質問だと思ったが、どうやら混乱が生じているようだ。人々に紹介するための基本的な質問があるのは良いことだ。 これらの短いチェーンに含まれる「リンク」の数: 画像A(この質問の元の画像): 画像B: 一部の人々は、チェーンのビットが短すぎてローラーのセットが欠落しているか、ループになっていないと考えました。チェーンの長さはこれよりも長く、実際には画像Aの2倍です。 回答の中で、画像Aと画像Bのどちらを参照しているかを明確にしてください。

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フェンダーなしでロードバイクに乗るにはどうすればよいですか?
自転車を買いたいです。ロードバイクは非常に豪華に見えます。しかし、私は彼らが水から保護するためにフェンダーなしで来ることに気付きました!本当に驚いたので、濡れた路面を運転するとき、人々はどのように身を守るのか疑問に思いました。 濡れた路面を運転すると、水にぶつかって衣服が汚れます。それでは、ロードバイクを運転するときに人々はどのように身を守るのでしょうか?!タイヤはどういうわけか水を防ぐように作られていますか?または秘密は何ですか?!
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サイクリングの多くの技術的側面がそれほど主観的であるのはなぜですか?[閉まっている]
閉じた。この質問は意見に基づいています。現在、回答を受け付けていません。 この質問を改善したいですか?この投稿を編集して事実と引用で答えられるように質問を更新してください。 4年前に閉鎖されました。 私はエンジニアリングのバックグラウンドを持っており、科学に強い関心があります。サイクリングがどれほど主観的であるかはいつも奇妙だと思いました。 例として、これは決して唯一のものではありませんが、チェーンを潤滑する最良の方法です。今、私はそれが動作しなければならない条件間に違いがあることを理解していますが、エンジニアリングの観点から、最適なタイプの潤滑剤とそれを適用するための方法論があるでしょう。しかし、あなたがそれについて読むことができるアドバイスのほとんどは、推測と意見に結びついています。 業界全体は、単純な反復可能なテストで解決されるべき議論に基づいて構築されているようです。 このタイプの研究は単に存在しないのですか?または、私たちは議論を楽しみすぎていますか? 回答/明確化のために編集 種として、私たちは現在、多くの宇宙船を太陽系の端に送り出しました。New Horizo​​nのブレークスルーの1つは、地球の軌道を非常に速く離すことでした。サイクルチェーンで考慮できる一握りよりもかなり複雑な場所で、検討、調査、テストされた変数の数を想像します。 テストの概念はすべての変数を考慮に入れることではなく、個々の変数を考慮に入れることで、最終的にそれらをマージして基礎となるシステムの完全な理解を得ることができます。 一定の摩擦を提供できるカセットが入った箱を1分間想像してみてください。次に、x rpmで回転するパワードフロントリング。y時間ごとにギアが自動的に変更されます。 その時点で、チェーンがどれだけ伸びているか、その他の興味のある基準を測定できます。 異なる潤滑剤で同じテストを実行し、どの潤滑剤が変化するかを知ることができます。 そのデータを取得したら、チェーンにzグラムのほこり/汚れ/水/バナナを落とす/投げる/撃ち、テストを再度実行するメカニズムを使用できます。 いくつかのチェーンの終わりに、泥に乗るにはaがほぼ確実に良く、高温に乗るにはbが良いと断言できます。 何十億マイルも離れたところから撮った写真を見て、これを理解するには複雑すぎると言うことができるのは少し驚いています。 さらに編集 Friction Factsの Jason Smithという名前の男は、チェーンをテストするためのテストラボを構築するために5万ドルを費やしました。Velo Magazineには、さまざまな潤滑油に関するレポートがあり、事実は逸話よりもはるかに優れているという私の主張を明確にしています。これにより、誰でも自分の状況に最適なものを読んで情報に基づいて選択できるレポートが得られます。 この質問をする際の私のポイントは、そのようなデータがテクノロジーに関する会話でこれ以上使用されないこと、そしてこのことに関する高品質の定量的データがそれほど多くないことです。

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初めての素敵な自転車を購入する前に、何を知っていたらよかったですか?[閉まっている]
閉じた。この質問はより集中する必要があります。現在、回答を受け付けていません。 この質問を改善したいですか?この投稿を編集するだけで1つの問題に焦点を当てるように質問を更新します。 4年前に閉鎖されました。 私は最初の素敵なバイク($ 500- $ 1000、ウォルマートバイクではありません)の購入を計画していますが、Dunning Kruger効果のために慎重です。 私は以前にウォルマートからではなく自転車を持ったことがなく、ガイドを購入している間、私はまだ不安を感じています。私は自転車と部品の研究に何時間も費やしましたが、時間と経験によってしか得られない知識があることを知っています。私はその経験が何なのか分かりません。 ここでは、まだオンラインで回答されていない一般的な質問をいくつか紹介します。 現在、バイクの選択でギミック/ウェイトが重すぎると考えるバイクのことは何ですか?(ブランド?) 優先順位を低くするのはどの側面ですか?(ブレーキの種類?) どのような側面に優先順位を付けますか?(アドオン用の取り付け穴?) あなたは購入について後悔している、または驚くほど好きですか? これが意見に基づく/特定の質問ではない場合は申し訳ありません。経験不足のため、どの質問をする必要があるのか​​わかりません。 1年間の更新 自転車を購入した後の私の考えの簡単な更新を以下に示します。好奇心those盛な人にとっては、2015年のTrek DS 8.3(道路とオフロードのミックス) 最大の間違い:最終的には自分自身を制限することのないように、あらゆることができる自転車が欲しかった。私が買ったものは日常のロードバイクとしてはかなりうまく機能しますが、フロントサスペンションは常にロックされており、ディスクブレーキは必要ありません。ロードバイクとしては十分に機能しますが、後から考えると、99%の時間使用するのが得意ではなく、すべてが得意なものではなく、ロードバイクのみに焦点を当てるべきでした。 最大のプラス:DS 8.3には、フェンダーとラック用の多くの取り付けオプションがあります。私は仕事のために自転車に乗ることができる立場にあるので、これは非常に貴重であることが証明されており、ランチとコンピューターにラックを追加するための多くのオプションを提供します。新しいバイクを必要とせずに、必要に応じてバイクを大幅に変更できるため、取り付けオプションを非常に重視しています。 最大の驚き:優れたバイクは一般的に性能が優れていますが、許容誤差ははるかに小さいため、より詳細な注意が必要です。私が知っていることはあまりにも曖昧すぎてうまくやれないので、私は多くのメンテナンスを行い、再び維持することを学ぶ必要がありました。これは、日々の維持費がわずかに多いことも意味します。これは多くの人にとって驚きではないかもしれませんが、私はまったく考えていませんでした。 Shifters、Derailers、およびBrakes:買い物をしていたとき、最初はどのコンポーネントがお互いに優れているかを判断しようとして圧倒されました。結局、私は自分のコンポーネントのどれにも強い感情を持っていません。それらはすべてうまくいきます。私は他の自転車にさまざまなコンポーネントを乗せて走りましたが、性能はわずかに異なりますが、最終的には私の楽しみに影響することはありませんでした。 TLDR私の経験からのアドバイスは、あなたがやろうとしていることではなく、あなたがやろうとしていることに本当に焦点を合わせた自転車を手に入れることです。さまざまな用途に対応できる取り付け穴のある自転車を見つけてください。すべての詳細について心配する必要はありません。全体として好きなものを見つけてください。最後に、それを大切にし、それを維持するためにより多くの時間を費やす準備をすることを学びます。

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長距離自転車に乗る1週間前に何をすべきですか?
私は1週間で50マイルの自転車に乗っています。私はしばらくトレーニングを続けてきましたが、この時点で、次のことをすべきかどうかを把握しようとしています。 一生懸命トレーニングし、準備のためにいくつかの長い自転車に乗る 安静にして簡単に。 私は両方の議論を聞いたことがあります(同じような乗り心地をするように言っている人と休息に焦点を当てている人) 大きな自転車に乗る1週間前に何をすべきかについての提案はありますか?
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仲間のサイクリストに赤い信号で止まるような規則に従うよう説得する方法は?
私は基本的に、カナダのトロントにいる1年中のサイクリストです。ここでの交通手段や通勤手段としての自転車の人気はここ数年で高まっており、私は一般的に練習を奨励するために物事をやって幸せです。 しかし、私の旅行では、小さな交差点と大きな交差点の両方で、サイクリストが赤いライトを吹いているのをよく見ます。また、トロントにある路面電車/路面電車の開いたドアを通り過ぎるサイクリストもいます。法律により、自転車(この自転車は)は3m / 10 'で止まる必要があります。路面電車に乗るときに自転車にぶつかる友人がいて、腕が折れてしまい、よく電話がかかってくるので、これについて言及します。 個人的には、とにかく30秒で光が変わるため、規則を破る意味はありません(通常、数ブロック先の人々に追いつくことになります)。私の懸念の1つは、このように行動することにより、より合理的なサイクリストの評判を「台無しにし」、その活動に悪い名前を与えることです。 道を数十メートル下る方向に向かう別の道がありますが、トロントの都市部では基本的に格子状になっていますが、一方通行の道を間違って片道で走る人もいます)。これらは小さなもののように思えるかもしれませんが、完全に前向きではないサイクリストの特定の認識を与えます。 これらの人々にルールに従うよう説得する効果的な戦略はありますか?彼らに近づいて話をする価値はありますか? (これは、彼らが理にかなった人々、すなわち、理性と論理に耳を傾ける人々であると仮定しています。)
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自転車にトルクレンチが必要なのはなぜですか?
このサイトでトルクレンチの選択に関する質問を見つけて、私はかなり驚きました。私は何年も自転車に乗っていませんが、何年も前に実際に自転車に乗ったとき、普通のレンチ一式でうまくいきました。 トルクレンチが必要で、通常のレンチではできない自転車の保守作業にはどのようなものがありますか?

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自転車の重量は、自転車の所有経験全体にどのように影響しますか?
当然、階段の上で軽い自転車を運ぶことは、重い自転車に比べてはるかに楽しいです。自転車の重量によって影響を受ける他の側面はありますか? たとえば、重量は低速での処理に影響しますか?高速ですか?旋回?強い横風、大雨、その他の悪天候での安定性は? 現代の自転車のコンポーネントについての重みは何を意味しますか?その耐久性または信頼性について?メンテナンス?損耗? 軽量のバイクは常に優れていますか?それを下回るとゲインが減少する合理的な重みのしきい値は何ですか? 新しい自転車を探している経験の浅いサイクリストとして、私はその重量にどれだけ注意を払うべきか確信が持てません。 更新:最近、どの特定の体重範囲を探すべきですか?何が非常に重く、合理的であると考えられますか、そして何千ドルのプロレーシングバイクにどのくらいの重さで入りますか? シンガポール(私が住んでいる場所)で安い中国製のフィクシーを見つけました。私はそれが17キログラムの重さを知ったとき、私はそれがそんなに安いのに気づきました!


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ほとんどのMTBにリアショックがないのはなぜですか?
これは私に疑問を抱かせ続けます。私は通常、ダウンヒルバイクで前後のショックを目にしますが、ツーリング、ロード、またはマウンテンバイクに関しては、ほとんどすべての人がフロントショックしか受けません。 この理由は何ですか?
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乗車前のチェック
自転車を安全に乗せるために、出発前にどのようなチェックを行うべきですか? ロードバイクに乗るよりもマウンテンバイクの方が面白いのですが、ほとんどのチェックは両方に適用されると思います。

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