パンクを修正するにはどうすればよいですか？

自転車のチューブにフラット/パンクがありますが、最寄りの自転車店に行かずに自分で修理するにはどうすればよいですか？どのような機器が必要ですか？

タイヤを交換するのはそれほど難しいことではありませんが、2番目の性質のように見えるようになるには数回かかります。細い高圧タイヤのロードバイクを使用している場合、タイヤの取り外しと交換がより困難になることが予想されます。

これは、ツーリングバイク、オフロードバイク、クルーザー、および折りたたみ自転車で行う方法です。自転車で使用するバルブ（プレスタまたはシュレーダー）に適合するポンプ、スペアチューブ、および作業場所が必要です。タイヤレバーは非常に役立ちます。

• タイヤを収縮させます（まだ完全にフラットになっていない場合）。
• 自転車からホイールを取り外します。これには、おそらく、ブレーキの接続を解除する必要があります（自転車の大半がそうであるように、リムブレーキがある場合）。バイクにクイックリリースハブがない場合は、このためにレンチが必要です。
• 可能であれば、チューブを内側にして、ホイールからタイヤを取り外します。これにはタイヤレバーが必要な場合があります。これは小さなプラスチック製のドキッキーで、通常は3セットで数ドルで自転車店で購入できます。タイヤレバーの端をタイヤの端の下で動かし、リムの端をこじ開け、タイヤの端をリムの端の周りでスライドさせることにより、チューブをリム上でこじ開けます。円を完成するとチューブが飛び出します。2つまたは3つのレバーにより、高圧タイヤでの作業が容易になります。タイヤの片方の端が外れたら、タイヤのバルブの反対側からタイヤレバーを操作している側の方向に、タイヤ全体とチューブをホイールから引き抜きます。（このためにマイナスドライバーを使用することはありませんこれはリムの端を傷つけ、ホイールを損傷する可能性があるため、推奨されます。いくつかの低圧タイヤ（マウンテンバイクや子供用バイクなど）を使用すると、工具をまったく使わずにタイヤをリムから取り外すことができる場合があります。
• パンクしたオブジェクトを検索し、削除します。これはとげ、爪、またはガラスの破片かもしれませんが、それが何であれ鋭い可能性が高いので、注意してください！指先で周りを感じたり、チューブを水に浸して泡の上昇を探したり、タイヤを裏返しにする必要があるかもしれません。フラットの原因となったオブジェクトを見つけずにチューブを交換すると、別のフラットが得られる可能性があります。（フラットの原因が表示されない場合、リム自体からフラットを取得している可能性があります。または、スポークがチューブを突いている可能性があります。）
• 予備のチューブを用意し、リムに置くのに十分な量の空気を入れます。バルブをリムのバルブ穴に突っ込んで、チューブに取り付けます。
• タイヤをチューブにかぶせ、タイヤをつまんで、タイヤの内側でチューブを膨らませたときにチューブがつまらないようにします。タイヤが均等に膨らんでいることに注意してください。これを行う最初の数回は、一度に少しずつ膨らませて、確認しながら行ってください。
• タイヤが膨らんだら、自転車に取り付け直し、クイックリリースを締めて、ブレーキを掛け直してください。
• 自転車に戻って、（今のところ）光沢のある新しいタイヤをお楽しみください！

ビデオを見るか、写真を見ると、おそらくこれはすべて簡単に見えるでしょう。他の回答は、これらのリソースへのリンクを提供しました。ボーナス：タイヤとその交換方法について知る必要がある詳細情報：すべてのサイクリストがパンクタイヤについて知っておくべきこと

チューブ修理キットを手に入れてください。彼らは通常、いくつかのパッチ、いくつかのゴムセメント、およびチューブのゴムをすり減らせるものが付属しています。次に、セメントがくっつくように、穿刺の周りのチューブを擦ります。穿刺の周りにセメントを塗布し、乾燥させてください。次に、パッチを装着し、約1分間ほど十分な圧力を加えます。

修理キットを5〜6ポンドで購入してください。これらには次のものが含まれます。

1）タイヤレバー-タイヤを取り外すもの!! 2）パッチを修復します3）エメリークロス-チューブの表面を粗くします。4）接着剤のチューブ。

クイックリリースホイールがない場合は、ホイールナットを過度に使用しないようにしてください。最初に固定車輪に乗り始めたとき、私はこれを難しい方法で学びました。

この問題に対処する最も簡単な方法は、予備のチューブを持ち歩くことです。そうすれば、すぐに道路に戻ることができます。その後、家に帰ったときにパンクしたチューブにパッチを当てることができます。また、バルブ自体が破損した場合など、チューブにパッチを適用できない場合にも対応します。

パンクしたタイヤにパッチを当てるか、または単に交換するかどうかにかかわらず、タイヤの内側の新しいチューブを膨らませる前に、タイヤの内側と外側の縁に沿って鋭い物体を確実に感じて探す必要があります。ちょうど昨日、私はタイヤの内側で感じることができなかった小さなガラス片によって引き起こされたフラットを持っていました。非常に多くの場合、パンクの原因となったオブジェクトはタイヤのどこかに埋め込まれている可能性があり、適切に取り外さないと、別のパンクタイヤを非常にすばやく固定することになります。

少数の候補者：

• 自転車のパンクを修復する方法（YouTubeビデオ）：私はこの種のガイドを常に使用しています。私の意見では、彼らは書かれたガイドの手順よりも真似が簡単です。
• 自転車パンクタイヤの修正方法（書面）：必要なツールを示します。

パンクしたタイヤに対する私の答えはとても簡単でした。Joe's No Flatのボトルを各タイヤ（チューブ）に追加しました。少なくとも6か月間、約3〜4,000kmの間、フラットな状態でした。ちょっとした奇跡のようなもの。私はタイとその周辺の国に住んでいますが、自転車のタイヤをパンクするのを待っている高速道路沿いにたくさんの鋭いゴミ、ガラス、とげ、釘などがあります。タイヤにシュレーダーバルブがあります。バルブコアを取り外して液体シーラントを絞るだけで、シーラントの取り付けが簡単になります。Prestaバルブは、通常はバルブコアを取り外すことができないため、より大きな問題が発生します。このジレンマに対する私の解決策は、チューブをシュレーダーバルブに交換し、リムをドリルアウトして大きなバルブを受け入れることです。

私は本当にパークツールの接着剤のない「スーパーパッチ」をお勧めします -それほどファフではなく、持ち運ぶ必要があるのはタイヤレバーとパッチだけです。セメントもサンドペーパーもせず、そのまま貼り付けてください。それはちょうど動作します。

（私はパークツールで働いていません。）