自転車

ロックされています。この質問とトピックへの回答はロックされています。質問はトピックから外れていますが、歴史的に重要です。現在、新しい回答や相互作用を受け入れていません。 私は最大HRを計算するためにいくつかの計算（220-年齢など）があることを知っています-より良い式や経験的な計算方法はありますか？

9 fitness  health  heart-rate 

昨日、大きなチェーンリングと小さなチェーンリング（前部に2つのリングしかない）を上下に変更しているときに何度か乗りましたが、ギアを2回変更する必要がありました。ギアは実際には架空の中間歯車に固定されています！どうすれば修正できますか？

9 gears  chainring  shifter  mechanical 

私は非常に悪い状態の夏用タイヤのセットと、散りばめられた冬用タイヤの膨大なヒープを持っています。冬用タイヤの販売は大変なので、スタッドを外した夏用タイヤにしようと思いました。 それは良い考えですか、そしてタイヤ自体に損傷を与えることなくスタッドをどのように取り除くべきですか？ 後で冬用タイヤとして使用できますか、またはスタッドが緩すぎますか？何か経験はありますか？ スタッドを外した場合、スタッドの位置を何かで埋める必要がありますか？ 冬用タイヤはW106 Nokianタイヤ、Hakkapeliittaです。

9 tire  winter 

数か月間、シングルスピードで自転車に乗っており、固定ギアで遊んでみたいと思います。フリップフロップハブについて聞いたことがありますが、それが何であるか正確にはわかりません。そして、仲間のバイカーなしで-私は完全に迷っています。

9 hub  fixed-gear  single-speed 

昨日、同僚はチェーンステーに電気テープを強く要求しました。「彼は文字通りフレームのスナップ音をたててしまいました」。 これにはいくつか疑わしい側面がありますが、私の質問は単純です：チェーンスラップは構造的な損傷をもたらす可能性があるのですか？

9 damage 

新しいGPSの購入を考えています。Garmin Edge 25には、必要な基本機能のほとんどが備わっています。しかし、私は地元のMTBクラブのトレイルマッピングを行うため、高精度が私にとって重要です。GLONASSをサポートするユニットを入手すると精度が向上すると思いましたが、マニュアルではバッテリーの寿命が短くなると記載されているため、ランタイムについて心配していました。 Garmin Edge 25でGLONASSサポートを有効にすると、バッテリー寿命にどのような影響がありますか？

9 gps  garmin 

ホイールをツルーイングしてスポークをひもで締めるのは大変なことであり、ツルーイングスタンドとすべてが必要です。スポークレンチと肉眼だけでツールなしでそれを行う人もいますが、私には大したことのように感じます。 スポークを壊したとき、ホイールが数メートル以内で真であると言っても安全だと思います。 したがって、問題は、より長い距離（200 km以上）をツーリングするときにスペアのスポークを運ぶ価値があるかどうかです。

9 touring  spokes 

今日は自転車で家に帰り、数分でパンクしました。そこでは、すぐにリムからコンクリートにではなく、ゆっくりと空気が排出されました。 新しいチューブを取り付け、さらに10分間下げたところ、まったく同じ問題でした。 道路ではなく自転車に関連しているように見えるため、このようなパンクを引き起こす可能性のあるものについて、いくつかのアイデアが必要でした。 私が検討したこと： タイヤ内部のグリット。新しいチューブを取り付けるときに確認しました。 過剰なタイヤのパンピングとでこぼこ道の走行（寒い気候ではロードバイクのタイヤが100psiになる） タイヤのサイドウォールにわずかに突き出ているリムの非常にわずかな切れ目に気づきましたが、タイヤからチューブまで通り抜けることができるとは思いませんでした。とにかくサンディングになります。 ホイールはそれを見て軽度に座屈しており、私が知る限りパンクを引き起こすことはありませんでした。 それは単に不運である可能性がありますが、根本的な原因に到達するためのアドバイスは素晴らしいでしょう。そうでなければ、私は永久にチューブを交換します！ 更新 私は1か月前のゲータースキンタイヤを持っているので、タイヤの摩耗に関係するべきではありません。ここでのアドバイスに基づいて、修理と調査がまもなく行われます。タイヤを挟んだり、タイヤの破片が原因であると考えられます。今後のアップデートで投稿します。 アップデート2 昨夜パンクを修理し、チューブ/タイヤを点検しました。タイヤに明らかな破片はありませんでした（私が修理している間に落ちない限り）。それでも、タイヤの内側と外側を徹底的に検査して磨いたところ、元のパンクとの位置合わせを確認しなかったため、タイヤに小さな穴（2mm）が見つかりました。それはほんの小さな穴だったので、それを密封するためにいくつかのゴム接着剤を塗布しました。繰り返しなくても今日は仕事に取り掛かることができたので、指が交差しました。

9 road-bike  puncture 

Bicycles.SEのブログには、「自転車は歩行者ではなく車両です」と記載されています。私はこのコミュニティのほとんどと法律のほとんどがそれに同意すると思います。 ただし、サイクリストは、疾走する人（もちろん歩行者）のスピード、質量、および操縦性を備えています。 自転車の乗り手が歩行者ではなく車両と見なされるのはなぜですか？

9 legal 

これは馬鹿げた質問のように思われますが、私は（特にオランダ人またはオランダに滞在している人々から）自転車をどこで掃除するのか知りたいのですが？私が話しているのは： a）泥/砂でひどく覆われているクリーニングバイク。 オランダには小道はあまりありませんが、近くには素晴らしいビーチがあります。私はビーチに乗るのが大好きですが、バスルームが非常に小さいアパートに滞在していて、使用できるバルコニー/テラスがないため、そうはいきません。ほこりや汚れが多いトイレのコンセントを詰まらせたくありません。 b）数回のライドの後の梅雨の間に、通常のきれいな水で自転車を洗う場所はどこですか？ 私の状況： アパートの外の舗装路で自転車を掃除するために使用できるウォータースプレー/ジェットスプレーを使用する設備がありません。 私のバイク 私は現在MTBを所有しており、まもなく素敵なロードバイクも購入する予定です。私が所有している自転車にも関わらず、私はそれを愛しており、可能な限り最高の状態に保ちたいと思っています。 オランダの人々は自転車に情熱を傾けており、よくロードバイクに乗っています。熱狂的なライダーも、自転車の世話をしているときに間違いなくこのような状況に直面したことでしょう。 ここでいくつかの便利なクリーニング方法を探しています。

9 cleaning 

自転車をドライブトレインコンポーネントの十分な洗浄と徹底的なクリーニングを行った後、ディスクローターもクリーニングします。私は通常、90％のイソプロピルアルコールと清潔な綿布で満たされた小さなスプレーボトルを使用します。 アルコールでローターを掃除した後、もう一度ブレーキパッドをベッドに入れる必要がありますか？もう一度乗る前に何か特別なことをすべきですか？

9 brakes  disc-brake 

高速で鋭く曲がるとき、横滑りのリスクを減らすために体重をシフトすることは意味がありますか？ そうする意味がわかりません。重量がどのように配分されていても、両方の車輪が地面に対して同じ角度で傾いています。車輪が横滑りし始めるかどうかは、タイヤ/道路の特性とこの角度にのみ依存し、それに沿って作用する力には依存しません。しかし、自転車で私よりも多く（初等物理学で私よりも少ない）経験のある私の友人は、前輪にもっと負荷をかけることによって「重量のバランスをとる」ことがより良いと主張しています。 前輪と後輪のタイヤが同じであると仮定して、後者の説明について何か議論はありますか？

9 road-bike  technique  physics 

逆さま（USD）フォークと従来のフォークの利点は何ですか？ 私はそれらが「より良い」、「より強い」などであると読んだことがあります。 一部のハイエンドダウンヒルバイク、および私が見たいくつかのクロスカントリーバイク（RockShox倒立サスペンションを装備）は、次のように使用しています。 ウィキペディアによると： 従来、フォーク支柱は上部にあり、トリプルツリー（トリプルクランプまたはヨークとも呼ばれます）にクランプされています。スライダーは下部にあり、前輪スピンドルに取り付けられています。一部の最新のスポーツバイクやほとんどのオフロードバイクでは、このシステムが逆になっていて、上部に「スライダー」（スプリング/ダンパーユニットが付いています）があり、支柱が下部にある間にヨークに固定されています。これは、（i）重いコンポーネントを吊り下げることでばね下重量を減らすこと、および（ii）ヨークに強力な大径「スライダー」を締め付けることでアセンブリの強度と剛性を向上させることによって行われます。[2] 倒立システムは、逆さまのフォーク、または略して「USD」と呼ばれます。このUSD設計の欠点は、ダンピングオイルの全リザーバーがスライダーシールの上にあるため、 この記事では、「ばね下重量」を減らすことが利点であると述べていますが、これは何を意味し、なぜそれが有利なのですか？ yamaha-motor.com.auからの引用： 倒立フォークでは、フォークの大きなアウターチューブがバイクのトリプルクランプにクランプされ、スライドするインナーチューブが車軸と前輪を保持します。トリプルクランプに大径チューブを配置することにより、倒立または逆さのフォークは、最大の応力に対抗する最大かつ最強の部品を備えています。 この配置により、フォークに高い剛性が与えられ、内部ブッシュ（摺動面）の横荷重が減少するため、フォークの応答性が向上します。この種の応答は、高性能アプリケーションでは特に重要です。ほとんどの倒立フォークは、カートリッジタイプの減衰システムを使用しています。 また、減衰機構がトリプルクランプによって保持されるようになったため、ばね下重量が最小限に抑えられます。ばね下重量の削減は、特にYZシリーズやR1やR6のようなフェザー級のオートバイの場合、高品質のサスペンション性能の最大の要因の1つです。 また、ばね下重量の削減は最大の利点の1つであり、サイドローディングの削減はもう1つの利点です。 私が読んだ唯一の欠点は、前述のオイル漏れの問題と、道路の破片から支柱の切れ目が大きく変化する可能性です。これらは自転車に有効な懸念事項ですか？ 自転車でのUSDサスペンションのセットアップに他に賛否両論はありますか？

9 mountain-bike  fork  suspension 

私は最近、通勤を片道1マイルから16に増やしました。これは、都市に乗って、田舎道を混ぜたものです（私は人のいない土地と呼んでいます。がれき、なだらかな丘、そして何らかの理由で常に強い向かい風）、およびいくつかの混合使用の尾。今週だけでも、3つのフラット（1つのスチール製ラジアルタイヤと1つの完全なブローアウトから発生源を特定できなかった遅いリーク）に苦しみました。私は700x28のタイヤを走らせていますが、32のタイヤまで行くことができます。耐パンクタイヤ（コンティゲータースキンなど）から始めて、ライナーを追加し、チューブにシーラントを使用し、フラットキットとスペアチューブを持ち、多層フラットディフェンスを実行することを考えています。平らなパズルのピースはありますか？m行方不明？これは運転よりも高価になっています。助けてください。

9 tire 

私のお父さんはサイクリングが大好きですが、ジストニアがあり、手の筋肉のコントロールが低下します。彼はまだ自転車に乗ることができますが、ハンドルバーを握るために適度な時間が経過すると、これは非常に痛みを伴い、自転車の動きの制御も低下します。 この質問に関連する回答は、ステアリングダンパーを使用して安定化を支援することをお勧めしていますが、次のようなものがどこで購入できるか誰もが知っているのではないかと思っていました。 私のお父さんの右腕は彼の左腕よりも優れており、彼はまだ前腕をコントロールできます。そのため、可能であれば、前腕を使って操縦することができます。任意の助けいただければ幸いです。

9 handlebars  modification  adaptive  disability