自転車

私が持っている2015ジャイアント・トランス約3週齢です。ほぼ毎週末使用しました。それは小屋（完全に覆われ、通常の小屋だけの断熱材はありません）に保管されます。ライドのたびに、ホースを軽くかぶせてきれいにし、エアコンプレッサーを使用してから、マイクロファイバークロスを使用して乾かして片付けます。ブレーキ用のボルト、チェーン、ディスクは、3週間前からそれらに大きな錆が付いているようです。 2つの質問があります。 この錆は私の自転車に悪いのですか、もしそうなら、どうやってそれを取り除くのですか？ ホースでそれを掃除して、空気圧縮機を使用して、それから布が自転車に悪いと多分それを錆びさせるでしょうか？ これが理解しにくい場合は、申し訳ありませんが、詳細について質問してください。 ありがとう！ PS私の出身地には空気中の硫黄がたくさんあります（訪問する人がそれを非常に簡単に嗅ぐのは十分に悪いです）。それはまた夏（南半球）であり、私たちの歩道は主に木々にあり、時折木々が切り倒された跡があります。お役に立てれば。

9 mountain-bike  cleaning  rust 

私は、踏み板がけん引力にあまり影響しないことを読みました。これが、NASCAR車のタイヤがスムーズな理由です。 しかし、道はきれいではありません。彼らはあなたが自転車で水上滑走することはできないと言いますが、道路上の泥の薄いパッチはどうですか？または、砂利が乗っているスポットですか？ 誰もがトレッドは道路にとって重要ではないと言っていますが、それでもトレッドでロードタイヤをエンジニアリングし続けているので、これが本当に提供する利点の程度に興味がありますか？

9 tire  safety 

休業。この質問は意見に基づいています。現在、回答を受け付けていません。 この質問を改善してみませんか？この投稿を編集して、事実と引用で回答できるように質問を更新してください。 3年前休業。 私はSONハブダイナモを使用していますが、最近フロントライトをアップグレードしました（古いライトとダイナモは10年前のものです）。新しいものは古いものよりもはるかに明るく、充電用のUSBコンセントを備えているので、とても満足しています（Lumotec Eyc）。 リアライトに欲しいのは「スーパーフラッシュ」の赤いLEDライトのようなものですが、どんな点滅も許容されます。理想的には、常時LEDと点滅LEDの両方を搭載したいのですが、2つを実行するのに十分な電力があるので、既存の照明をそのまま使用します。 私はdynoライトを昼夜を問わず常に使用しているので、「オフ」スイッチは必要ありません（少し望ましくありません）。 しかし、多くの検索で私は何も見つけることができませんでした。私は特に「リライト」の事柄には興味がありません、それらは私にはうまくいきません（そして私はそれらに対して一般的に推奨します、それらは遅すぎたり薄すぎたりします）。このバイクレーダのスレッドは何も表示しませんでした。問題の一部は、すべての優れた自転車用ライトメーカーの本拠地であるドイツでは、自転車用ライトの点滅が合法ではないことだと思います。 しかし、誰かが持っていれば、私が購入できるものへのリンクが欲しいです。 （コメントで編集）人々は私がDIYを提案するが、この質問は私のDIYへの試みから生じます。以前に自分の自転車用ライトを作ったことがあり、頑丈で信頼性の高いものを作るのは難しいです。防水は特別な問題です。元の質問以来、私は2か所のAAAバッテリー用に設計された照明を、整流および平滑化された発電機出力から数か月間実行しました。ワイヤーが光を浴びた穴の周りを密封する私の努力にもかかわらず、約3か月の冬のライディングの後、失敗しました。 私は現在、SeeSenseモーションセンシングバッテリーライトを実行しており、充電するために取り外したときに触れるだけでよいという事実を好んでいます-自転車が動いていないときは自動的にスタンバイ状態になります。しかし、充電すると点滅が止まり、充電が停止したら手動でオンにする必要があります。だから私は恐らくそれをダイノパワーのライトとして使うことはできません。

9 lighting  dynamo-hub 

私は冬の間、涼しい部屋のトレーナーに自転車を預けています。何日も使用しないと、タイヤは空気圧を維持しないようです。これは問題ですか、そして頻繁にタイヤをチェック/充填する必要がありますか？どのような圧力が推奨されますか？

9 tire  trainer 

通勤用のビンテージバイクを持っていて（エクササイズには重いバイクが欲しかった）、パンクしにくいストリートタイヤにお金を使ってノブビータイヤを交換する言い訳ができるフラットを望んでいました。 フラットを希望して1年以上経った後、私はフラットを手に入れました。調べていると、ノブに2つの小さなガラス片が入っているのに気づきましたが、フラットがバルブのネックにあることがわかりました。 また、私が古いチューブを取り出したとき、それはそれを保護しているケブラー層であると私が推測するものを持っていました。私はそれが何であるか本当にわかりません。チューブの上の茶色の層です。 一緒にいた時間のおかげでチューブに「接着」されますが、簡単にはがれます。また、最後の写真でバルブとチューブが出会うところのフラットを見ることができます。 それがパンク防止であるならば、私はそれが非常に良い仕事をしていたと言わなければなりません。そして、私はおそらく通常の安いスリックタイヤを購入してそれを再利用し、ゴムが摩耗するたびに高価な材料を無駄にしないことに満足するでしょう。実際、タイヤメーカーがなぜその層をタイヤに挿入するのかと疑問に思っています。ここでより多くの知識を持つ誰かがその層に対して、そして最新の耐パンクタイヤを支持して議論をしない限り。

9 tire  puncture  vintage  identify-this-bike 

10年前の14歳のとき、初めてロードバイクを手に入れました。費用は約1000ユーロ（約1350ドル）で、毎年使用しています。私は毎シーズン少なくとも1.000 kmをサイクリングしました。 今、私は自分自身に質問し始めました：新しいロードバイクを買うべきですか？ 現在のバイクが持っている唯一のカーボンはカーボンフォークです。しかし、それ以外にも、下の自転車を見ることができます。 私の質問は： 約10年前の平均約1000ユーロのロードバイクと、現在の1000〜1500ユーロのロードバイクを比較すると、どのような違いがありますか？この間、どのようなテクノロジーが開発され、それがバイクの改善につながっていますか？ また、10年の使用後、新品の自転車を購入した際に感じる摩耗はありますか？ 私の自転車の写真：

9 road-bike  carbon  technology  upgrade-or-new-bike 

中古のロードバイクを購入するつもりですが、バイクについては何も知りません。では、良いものを手頃な価格で購入するにはどうすればよいですか？購入しようとしているものをどのように評価できますか？ありがとうございました

9 road-bike  evaluation 

数か月前、私はユーティリティ自転車のタイヤを私服で交換しました。残念なことに加硫ステインのセットは、私がより頻繁に着用したい私服です。中重量の綿布から乾燥した加硫剤を取り除くにはどうすればよいですか？

9 tire 

古いタンデムを購入したばかりですが、メーカーや年式がわかりません。誰かがそれを特定するのを手伝ってくれる？フレームはスチール製で、フレーム番号は452599です。デカールは取り付けられていませんが、フロントチューブの鋳造の写真を添付し​​ます。ホイール/リムは26 "x 1.3 / 8"で、後部にはDunlop Motoretteタイヤが装着されています（まだ空気を保持しています）。フロントハンドルバーには「Il Primo Milano」が付いています。ハブ/ブレーキはSturmey Archerです（フロントには10​​ 5 6の番号 があります）背面のハブには4つのスプロケットがあります。ディレイラーはベネルクススーパー60です。座席にはIscaselleのマークが付いています。私がディレイラーで調べたものから、それはそれが1950年代または1960年代である可能性があることを示唆していますが、それが私が見つけたすべてです。どうもありがとう！[フレーム番号！フレーム ！ディレイラー！[タンデム2] 3

9 repair  frames  tandems 

ロードバイクは初めてです。私は学校でマウンテンバイクに乗って、約5年間自転車から離れています。オンラインで見回すと、3つのカテゴリ（価格に関して）があることがわかります。 いくつかの本当の安いもの、たとえばVilanoアルミニウムロードバイク21スピードShimanoは$ 329.00- $ 379.00 中程度のもの、たとえば約800ドル。ダイヤモンドバック2013 Podium 3ロードバイクと700cホイール そして、非常に高価なもの。 高速用ではなく、カジュアル用に購入する予定です。私はおそらく夕方に約25マイル走るでしょう。誰かが最初の2つのカテゴリの違いを提案できますか？

9 road-bike  price 

現在のドロップバーを交換したいと思っています。私は幅がちょうどいいので、同じ幅（または少なくともそれに近い）の新しいセットを取得したいと考えています。 幅はどのように測定されますか？全体の外幅ですか？バーの中央と端の間の幅は？バーの内側の端の間の幅は？カーブまでのフラットの幅は？完全に違う何か？

9 handlebars 

私は、9spdカセット（スチール）ビアンキヴォルペの（スチール）ディレイラーハンガーを約1.5年前に曲げました。今回は、ディレイラーがホイールに吸い込まれ、実際の穴が伸びたり変形したりして、おかしなことをしました。 私はそれをまっすぐにすることができます/全体を再度タップしてそれをシフトさせることができる限り、これは失われた希望ですか、それとも乗ることは問題ありませんか？ 私の唯一の選択肢は、可能な場合は新しいハンガーを追加するか、それをシングルスピードにすることだと思います。 更新 同じことを経験する可能性のある人にとって、穴が変形しているにもかかわらず、これをうまく曲げて元の位置に戻すことができました（ディレイラーは、穴を再度タップすることなく曲げた後も適切に通されました）。

9 repair  frames  derailleur-rear 

より大きなローターを持っていることは、ブレーキ性能にどのような真のメリットをもたらしますか？ さらに、キャリパーのサイズは実際には変更されず、ローターとアダプターのみを変更する必要があるという私の仮定は正しいですか？ また、ここにいる間のボーナスポイントとして、4ポットシステムに移行すると、標準（2ピストン）キャリパーに比べてどのようなメリットがありますか？

9 mountain-bike  disc-brake  hydraulic-disc-brake 

私は自転車を持っていません。サイクリングに行くときはいつでも借りる必要があります。私が常にチェックする最初のことは、ブレーキが適切に機能しているかどうかを確認することです。 急な坂道で激しくペダルを踏む必要があるまで、ギアが故障していることがわかりません。これにより、ギアが故障している場合にギアがジャンプしたりスリップしたりすることがあります。また、ギアを変更すると、ペダリングが突然非効率になり、ギアからの継続的な研削ノイズが発生します。 結局、上記の問題を回避するためにギアは一切変えないようにしています。ギアを視覚的に検査して店員に「自転車は故障している！」と伝える代わりに、途中で戻って交換する方法がないかどうか知りたいです。

9 gears 

私はスポークを壊しました、そしてこれは私が過去12か月で壊した4番目のスポークです。これは、30マイル（48 km）の簡単なライドの最後に来たため、非常に不可解でした。それがパチンと鳴ったとき、私はドライブウェイに非常にゆっくりとペダルを踏んでいました。 4つすべては後輪のドライブ側にあります。これは、1年前の工場用ホイールを備えたSpecialized Allezです。私の体重は175ポンド（79 kg）で、年間約2000マイル（3218 km）走行します。ちょうど良い路面でのレクリエーションの乗馬。 これは異常な破損率ですか？ そして、それが異常な破損率である場合は、どうすればよいですか？ 編集： 私は今日、LBSに乗りました。彼らは1年間に4本のスポークが壊れても驚かなかったようですが、それ以外の人は皆そうなので、他の人と一緒に行きます。整備士は緊張をチェックし、それらはすべて1つのわずかな例外を除いて正しかったので、それは問題ではありません。ホイールはファクトリーホイールであり、正確にトップフライトではありません。スポークは2 mmではなく1.2 mmなので、かなり薄いです。ホイールあたりのスポーク数は28であるため、収集できるものよりもさらに薄くなっています。 ホイールの再構築はそれぞれ125ドルなので、それだけの価値はありません。私はもっ​​と多くのより良いホイールを見つけることができるので、私はAmazonでホイールを探しながら、私の命の節約を使い果たしないようにしています。（一部の人々がホイールに支払うものは心を揺さぶる。）私は彼らにスポークを修理させて、張力をチェックしてもらい、交換品が手に入るまでそれらを売って乗ることができるようにします。 お奨めのツールを購入し、スポークとホイールを交換する方法を学びます。

9 spokes