私の自転車は台無しになっていますか？

私が持っている2015ジャイアント・トランス約3週齢です。ほぼ毎週末使用しました。それは小屋（完全に覆われ、通常の小屋だけの断熱材はありません）に保管されます。ライドのたびに、ホースを軽くかぶせてきれいにし、エアコンプレッサーを使用してから、マイクロファイバークロスを使用して乾かして片付けます。ブレーキ用のボルト、チェーン、ディスクは、3週間前からそれらに大きな錆が付いているようです。

2つの質問があります。

• この錆は私の自転車に悪いのですか、もしそうなら、どうやってそれを取り除くのですか？

• ホースでそれを掃除して、空気圧縮機を使用して、それから布が自転車に悪いと多分それを錆びさせるでしょうか？

これが理解しにくい場合は、申し訳ありませんが、詳細について質問してください。
ありがとう！

PS私の出身地には空気中の硫黄がたくさんあります（訪問する人がそれを非常に簡単に嗅ぐのは十分に悪いです）。それはまた夏（南半球）であり、私たちの歩道は主に木々にあり、時折木々が切り倒された跡があります。お役に立てれば。

私はクリス・クリーランドの答えを読みました、そして彼が受け入れられた答えであることに驚きました。最初は自転車の整備士でしたが、一年中悪天候の悪天候に見舞われました。

すでに述べたように、WD40はクリーニングに役立ちますが、ドライブトレイン（チェーン、フリーホイール、フロントコグ）には決して使用しないでください。

「私のブレーキ用のボルト、チェーン、ディスク」が錆びていると心配していると書いています。

• チェーンの錆はバイクにとってひどいものであり、慎重に保護する必要があります。チェーンが既に錆びている場合は、早急に交換することをお勧めします。チェーンに錆が付いていると、カセットとチェーンリングが摩耗するため、後でカセットを交換する必要がある場合にのみ、チェーンを交換する費用を節約する価値はありません。以下にあなたのチェーンの世話をする方法を教えます。
• ボルトの錆びは醜いですが、それほど大したことではなく、メンテナンスが難しくなります。錆びないステンレス鋼製のボルトを購入して、最小限のコストでこれらを交換できます。これは、錆びが少し見られたらすぐにすべてのバイクで行います。高価なチタンブリンブリンを購入することもできますが、それはお金の無駄だと思います。ボルトを交換するときは、トルク（回転力）に注意し、締めすぎないようにしてください。特にヘッドセットで一度に1つずつ行うと、設定の変更を心配する必要がありません（たとえば、一度にすべてのヘッドセットのボルトを緩めると、ヘッドセットを調整する必要があります）。
• これまでに見たことがないので、ディスクブレーキに錆びがあると聞いて驚いていました（私はメカニックのプレディスクブレーキとして働いていて、現在維持しているバイクに錆びを見たことはありません）。私は少しぐるぐる回しました、そしてそれは一般的な問題のようです。これは表面的なものなので、無視しても問題ありません。ブレーキをかけると、ブレーキ面の錆がすぐに取り除かれます。しかし、私は錆が嫌いなので、スコッチブライトパッドでこすり落とすことをお勧めしますが、油性の残留物を残すものはありません。

さて、今あなたの自転車の世話をする方法：

1. これは単なる意見ですが、掃除を軽くすることをお勧めします。mtbの小さな汚れは、実際に乗ることを示しています。たいていはブラシと水で泥を払い落とすだけなので、メンテナンスの手間はかかりません。私は、脱線装置、ペダル、チェーンリング、カセットを適切に整理するように努めています（ブラシと低圧ホースで十分です）。ただし、ブレーキとドライブトレインを清潔に保ち、適切に維持することは重要です。
2. 自転車の掃除に高圧洗浄機や圧縮空気を使うことはありませんでした。コンポーネントには、水や汚れが入らないようによく設計されたシールがありますが、高圧洗浄機や圧縮空気から保護するようには設計されていません。あなたはあなたのバイクをきれいに見せるかもしれませんが、力学を低下させます。また、塗装作業で汚れを強く掻き集める可能性があるため、静的な部品であっても使用しません。良いスクラブブラシははるかに安全で、同様に機能します。
3. ドライブトレインのメンテナンス方法 これは驚くほど簡単ですが、正しく行う人はほとんどいません。まず、あなたが持っている天候に適した潤滑油を購入します。地元の自転車店がお手伝いします。次に、常にチェーンにオイルを薄く塗ってください。潤滑油の薄いコートは、それを潤滑するのに十分ですが、汚れを保持するのに十分ではありません。触ったときに手に黒い油が印刷された場合は、油を塗りすぎています。オイルが汚れをつかみ、汚れがドライブトレインをすり減るため、オイルが多すぎると少なすぎます。チェーンにオイルを塗るには、次のようにします。1.チェーンにオイルを少し塗ります。2.布をチェーンに当てて、チェーンに油がなくなるまでチェーンを布に通します。本当に汚れたチェーンがあり、ぼろきれに黒い醜い汚物ができた場合、このプロセスを数回繰り返すことができます。これを定期的に行ってください。これは非常に迅速なプロセスです。後で布で拭かないと、チェーンにオイルを塗らないでください。

私は通常、2、3週間ごとに1回、そして本当にウェットまたはマディなライドをしたときはいつでも、チェーンにオイルを塗って拭きます。時々、後輪を外してカセットが汚れていることに気づいたら、カセットを掃除しますが、チェーンを適切に維持している場合、これは必ずしも必要ではありません。チェーンホイールと同じです。

WD-40について-チェーンホイールやカセットを時々掃除するために使用します（後でよく拭き取ります）が、チェーンにスプレーすることはありません。それはあなたの潤滑油を薄めて、それをより少なくします。これはケーブルやボルトに最適ですが、ディスクブレーキにかからないように注意してください。

幸運を。

チェーンは、再潤滑しないと、洗浄後（または小雨や水たまりでも）常に錆びます。ローラーから材料を取り除き、チェーンの伸びに寄与するため、これはチェーンに有害であると思います。

ステムやハンドルバーなどのボルトは、雨や洗濯でいつも錆びがちなようです。大したことではないと思いますが、バイクの外観を台無しにしています。これを解決する方法は、ボルトの頭の底に少量のグリースを塗ることです（その後、余分なものを拭き取ります）。グリースは中空ヘッドを密封し、錆を止めます。ボルトに六角を使用すると、ほとんどのグリースが除去されるため、修理後に再潤滑するのが良いでしょう。

ディスクブレーキローターについて-これは私を驚かせます。2つの一般的なアドバイスは別として、これをどのように支援できるかわかりません。まず、自転車を洗った後、数回持ち上げて地面に押し込みます。これにより、大量の水が振り落とされます。次に、その後、いくつかのハードストップを実行できます。ディスクパッドはディスクをすぐに乾燥させます。

自転車のホースに圧力をかけたり、エアコンプレッサーを避けたりしないでください。シールやベアリングに水、空気、グリットを押し込まないでください。

私は常に余分な汚れを軽くホースで拭き取るか、それを払い落とし、次に石鹸水でスポンジで拭き取り、すすぎ、そのままにするか、またはドリップドライするか、布を使用して余分な液体を拭き取ります。

チェーン、リング、カセット、リムをウエスとパイプクリーナーブラシまたは歯ブラシで清掃します。

バイクツアーを始める前は、WD40やmuc-offなどの製品を使用していましたが、もう使用しないため、エルボーグリースを追加しました。

自転車を放置して乾かし、チェーンに注油します。

あなたはそれを洗いすぎている可能性があります。錆は鋼を酸化するために水を必要とし、あなたはそれを大量に提供しています。空気中の硫黄または塩（海の近くにいる場合）と組み合わせると、致命的な混合物になります。

あなたは露出したボルトに錆を防ぐ何かの素晴らしいコーティングを施したいと思うかもしれません。WD-40はその目的には適していますが、簡単に洗い流すことができます。シリコーンスプレー（自動車部品店で入手可能）を使用する人もいます。私はBoeshield T-9のファンです。これは、ボーイングが航空会社の部品の酸化を防ぐために設計した式に基づいているとされています。Boeshieldの優れた点は、電子機器のコンフォーマルコーティングとしても使用できることです。つまり、少なくとも自転車に当てはまるように、滴りがライトやspeedosに侵入しても損傷しないということです。

これらのどれもがあなたがブレーキ面に置くのは非常に悪いことに注意してください。つまり、ブレーキ面は見栄えがよく、光沢がありますが、非常に滑りやすく、ブレーキをかけることができなくなります。ディスクローターの錆びを防ぐのは難しいです。最善の方法は、ディスクローターを乾いた状態に保ち、たくさん乗ることです。

自転車の泥の心配はいりません。汚れているはずです。

さびがひどい場合は、自転車を濡れた状態にしてください。
それは多くの水をとらない-それが完全に乾燥している場合にのみそれは乾燥しています。
自転車に乗るたびに自転車を下ろしている場合は、自転車に水を入れすぎています。

保護されていない錆は鉄鋼を消費します。
ウィキラスト

2つのレベルのクリーニングを行うことをお勧めします

1. タッチアップ-錆びた部分に水
   がかからないようにしてくださいフレームのスポットクリーニング用のクリーナーにはスプレーがあります。
   または、小さなスポンジを使用してフレームをスポット洗浄します。
   次に、非常に低い水圧で洗い流し、露出している（塗装されていない）金属から水を遠ざけます。
2. 完全なクリーンは
   唯一の晴れた日に行われ
   、それはそれオフは5〜10分とホース放置脱脂剤のスプレーでスタート
   バック洗剤に付属し、全体の自転車きれいに
   洗い流し、再び
   脱脂詳細に歯ブラシや脱脂剤を使用して、
   再度洗い流すの
   洗剤をきれいに全体自転車再び
   再度洗い流す
   自転車が乾燥
   超える機械的に自転車をチェック
   ミー私は、最小限のグリースできれいに自転車を持っているように、私はメンテナンスを行うときに、これは
   あなたが今それを行うチェーンリングやカセットを交換しようとしている場合は
   、あなたがチェーンリングを交換しようとしている場合またはカセットで完全にクリーニングします
   チェーンクリーナーを適用
   します自転車に乗って水をスピンオフします
   太陽の下で少なくとも1/2時間焼き
   ます。ディスクの場合は、ホイールを1/4回転させる必要があります。この時間を使用して、次の自転車を掃除します。フレームをワックスで掃除します。
   潤滑油チェーン
   ヒットペダル、ディレイラー、 WD40の小さなショットで他の露出した金属部品
   ディスクやホイールをWD40で叩かないでください
   ディスクが完全に乾いていない場合は、太陽の下に長く置いてください

ボルトを外したときのネジについては、元に戻す前にグリースを塗ります。ボルトを引っ張ってネジにグリースを塗るだけです。

空気中の硫黄が多い場合は、保護するつもりでない限り、水を供給して硫酸を作成しないでください。

Muc-Offまたは他の自転車固有のクリーニング製品は良い賭けです。ブラシとホースが続きます。圧力ホースですべてを出す必要はありません。

また、チェーン脱脂スプレーを使用して、ブラシでカセットにこれを控えめに使用しています。チェーンを新品のように引き上げます。ただし、ドライブトレインをクリーニングした直後-チェーンに再度オイルを塗り、余分なものを拭き取ります。

クロム鋼のナットとボルトは、穴が開いて腐食します。それらの上にグリースの薄いフィルムを塗ってみてください。

イソプロピルアルコールのようなものを使用して、清潔でなければならないが湿ったり湿っていないものを拭き取ることを検討してください。ブレーキ部品に残留物がなく、周囲の塗装に害を与えることなく使用できます。確かに残留物を残さない揮発性有機化合物（自動車用ブレーキクリーナーなど）もありますが、それらは一般的に塗料の近くではあまり良くありません。イソプロピルアルコールも安くて見つけやすいです。

シクロクロスバイクは頻繁に洗濯されます。その後ドライブトレインに行う一般的なことは次のとおりです。

• 後輪の自転車を軽くバウンドさせて、チェーンから水を振り落とします
• チェーンとバックペダルの底に雑巾を巻き、汚れや湿気を取り除きます
• WD-40を適用して水分を移動させ、乾燥させます
• 乾燥後、乾いた布でチェーンをふき取ります
• お気に入りの潤滑油を塗ります

ボルトに関しては、それらは通常メッキされています。錆びるのは外装ではなく内装です。外観が錆び始めている場合は、ボルトが凹んでいる場合はボルトを交換して対処し、そうでない場合はボルトを清掃してから、露出したボルトについては、WD-40カバー付きの布またはT-9などで拭きます。埋め込み式のボルトの場合、同じ潤滑油をヘッドの窪みに1滴入れます。