これは異常なスポークの破損率ですか？

私はスポークを壊しました、そしてこれは私が過去12か月で壊した4番目のスポークです。これは、30マイル（48 km）の簡単なライドの最後に来たため、非常に不可解でした。それがパチンと鳴ったとき、私はドライブウェイに非常にゆっくりとペダルを踏んでいました。

4つすべては後輪のドライブ側にあります。これは、1年前の工場用ホイールを備えたSpecialized Allezです。私の体重は175ポンド（79 kg）で、年間約2000マイル（3218 km）走行します。ちょうど良い路面でのレクリエーションの乗馬。

これは異常な破損率ですか？

そして、それが異常な破損率である場合は、どうすればよいですか？

編集：

私は今日、LBSに乗りました。彼らは1年間に4本のスポークが壊れても驚かなかったようですが、それ以外の人は皆そうなので、他の人と一緒に行きます。整備士は緊張をチェックし、それらはすべて1つのわずかな例外を除いて正しかったので、それは問題ではありません。ホイールはファクトリーホイールであり、正確にトップフライトではありません。スポークは2 mmではなく1.2 mmなので、かなり薄いです。ホイールあたりのスポーク数は28であるため、収集できるものよりもさらに薄くなっています。

ホイールの再構築はそれぞれ125ドルなので、それだけの価値はありません。私はもっ​​と多くのより良いホイールを見つけることができるので、私はAmazonでホイールを探しながら、私の命の節約を使い果たしないようにしています。（一部の人々がホイールに支払うものは心を揺さぶる。）私は彼らにスポークを修理させて、張力をチェックしてもらい、交換品が手に入るまでそれらを売って乗ることができるようにします。

お奨めのツールを購入し、スポークとホイールを交換する方法を学びます。

はい、コメントが指摘したように、これは異常です。

私はあなたが自転車を買ったLBSに車輪を戻す試みをします。Specializedを使用して、ホイールを完全に交換できる可能性があります。LBSに到着したら、メカニックに外部要因（ディレイラーストライキなど）を検査してもらいます。

彼らがそれを交換できない場合は、私は次のいずれかを行います：（1）ホイールを完全に再構築して、少なくともスポークを交換しますが、分解したらリムをよく見てください...コメントに記載されているように、反る; または（2）新しいホイールを購入します。それを再構築することはしばしばかなり高価になることがあり、あなたは最近数百のためにまともなホイールを手に入れることができます。

これはドライブ側で発生しているため、スポークが緩んでいると思わざるを得ません。

スポークの張りとホイール全体のディッシングを確認してください。ホイールは、スポークの張りが強打から外れている場合があります。ホイール全体を再構築する必要はありません。ホイールを簡単にテストおよび検査できるはずです。

継続して発生するため、スポークがリムにリンクしているコネクタの1つが故障している可能性があり、別のスポークが駆動力の先端を支えています。スポークがつまんで押しているのを感じて、緊張の違いに気づくかどうかを確認できます。

私はKsyium Eliteホイールを40,000マイル走らせましたが、それらを真実にする必要さえありませんでした。OTOH、これらの私の2番目のペアは、約7,000マイルでバルブ穴の周りの後輪のリムをクラックしました。幸い、これは保証期間が終了する2週間前に起こりました。